缸蓋是壞了

㈠ 發動機氣缸蓋損壞的原因及後果有哪些

原因

正常情況下，發動機水路與發動機油路在缸墊的作用下是不相通的，但當發動機缸體溫度過高時，冷卻液和缸墊會被高溫而汽化（金屬件也會因高溫而膨脹），從而出現發動機燒水現象和缸墊被沖破，水路與油路無法再密封，導致水與油相通。

後果

機油的潤滑性能失去，發動機出現磨損、異響和縮短壽命等嚴重後果。

處理方法：

1、檢查冷卻系統是否存在漏水現象，如果肉眼未發現，建議給予增壓查看是否泄漏；

2、如果無漏水現象，說明發動機存在燒水現象，此時排氣管會出現白色的廢氣；

3、查看機油和冷卻液中是否存在乳白色和油狀物質；

(1)缸蓋是壞了擴展閱讀：

防止缸蓋損壞的措施

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，並正確調整供油時間。

2、水箱內應加軟水，並盡可能少換水。

3、發動機應避免長期在超負荷下工作。

4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱後加冷水，停車後應等水溫至40℃以下後再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。

5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用鹼性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。

㈡ 缸蓋壞了有什麼影響

缸蓋壞了當然有影響啊，對發動機的運轉，噴油，及燃燒的完全性都會出現問題的，動力也會出現問題，最好是去修理一下
滿意請採納

㈢ 氣缸蓋的主要故障及原因有哪些

氣缸蓋的主要故障及原因有：

1、連桿螺栓松脫後，亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋，應選用合格螺栓，按要求上緊，禁止使用舊螺栓。

2、維修或裝配時，不小心將小螺絲、螺帽或螺釘掉入進氣管或活塞上（如拆裝噴油器時，從孔中掉入），或吸氣時吸入氣缸，或小墊片粘在缸蓋下面，安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內，發動車後出現異響，使活塞頂與氣缸蓋碰撞。

3、在裝連桿瓦蓋時，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊，但瓦還是橢圓形（連桿體與蓋成對加工，不得換裝），轉動慣性導致活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實的「嗒嗒」聲，斷油後還響，並不減弱，缸蓋振動大。因此，在維修時，應特別注意這一點。

4、連桿瓦損壞也會造成活塞碰氣缸蓋。這種碰撞是慣性碰撞，並不是連桿或活塞過長而引起的，因此在盤動飛輪時，發現不了活塞碰氣缸蓋，只有在發動機運轉時才能聽出(隨轉速增高而響聲增大，低速時響聲輕)。但這時往往連桿瓦化瓦嚴重，這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。

由於活塞頂與缸蓋底平面只有1mm的壓縮余隙，再加上其他部件的損壞等原因，所以它們極易發生碰撞，一旦出現問題，將影響其他部件的工作，這需要日常非常細致的檢查工作才可避免。

㈣ 萊動138柴油機缸蓋老壞怎麼回事啊

這個問題有兩個原因，一是點火早，產生突爆，另一個就是缸蓋的質量問題。如果你找不到合格的缸蓋，可以把缸墊加厚一點，方法就是加一層舊缸墊的銅皮，以減小發動機的壓縮比。這是沒辦法的辦法。

㈤ 福克斯缸蓋壞了有什麼症狀

主要是發動機溫度過高。缺水！缺機油都會導致氣缸墊損壞。剛開始發動機聲音有雜音，嚴重的就不動了。
1、螺栓扭矩不一致，沒達到規定值。
2、沒按規定順序緊固。
3、缸體或缸蓋變形翹曲。
4、缸墊裝反。都會導致缸墊損壞。
故障現象：
1、水箱冒泡，向外竄水。
2、水中有油。
3、排氣管異響。有放炮的聲音。
4、沒勁。
5、嚴重時水會竄到機油中。

㈥ 汽車缸蓋壞了什麼症狀

看是哪個地方破裂~！
破裂的地方不一樣，症狀也不一樣！
最輕微的就是缺缸，不好打火。當然其他情況也可能會引起缺缸不好打火，別盲目下結論~！
水道破裂，漏水，缺水開鍋，水滲進缸蓋，燒凸輪軸，甚至水會進到燃燒室，後果就嚴重了，會拉缸，頂斷連桿，運氣不好，連桿會打爛缸體,代價就高了~！
油道破裂，漏油，導致發動機缺油，拉缸，趕瓦，燒凸輪軸和曲軸！
以上答案僅供參考，機械部分要見擦仔細，斷定問題出在哪裡後方可下手~！

㈦ 大眾汽車缸蓋壞了一般情況是什麼原因

主要原因有幾點！第一有可能你加了非上海大眾原廠防凍液發動機長時間在高溫下工作！導致被腐蝕壞了！第二有可能更換機油不及時或者機油品質不好！導致污泥太多【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈧ 氣缸蓋的主要故障有哪些

1、連桿螺栓松脫後，亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋，應選用合格螺栓，按要求上緊，禁止使用舊螺栓。

2、在維修或裝配時，不小心將小螺絲、螺帽或螺釘掉入進氣管或活塞上(如拆裝噴油器時，從孔中掉入)，或吸氣時吸入氣缸，或小墊片粘在缸蓋下面，安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內，發動車後出現異響，使活塞頂與氣缸蓋碰撞。

3、在裝連桿瓦蓋時，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊，但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工，不得換裝)，轉動慣性導致活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實的「嗒嗒」聲，斷油後還響，並不減弱，缸蓋振動大。因此，在維修時，應特別注意這一點。

4、連桿瓦損壞也會造成活塞碰氣缸蓋。這種碰撞是慣性碰撞，並不是連桿或活塞過長而引起的，因此在盤動飛輪時，發現不了活塞碰氣缸蓋，只有在發動機運轉時才能聽出(隨轉速增高而響聲增大，低速時響聲輕)。但這時往往連桿瓦化瓦嚴重，這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。

氣缸蓋的作用

氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，並承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時還由於與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。

為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此，氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。

㈨ 發動機里的氣缸蓋墊如果損壞了，會有什麼影響

原因

正常情況下，發動機水路與發動機油路在缸墊的作用下是不相通的，但當發動機缸體溫度過高時，冷卻液和缸墊會被高溫而汽化（金屬件也會因高溫而膨脹），從而出現發動機燒水現象和缸墊被沖破，水路與油路無法再密封，導致水與油相通。

後果

機油的潤滑性能失去，發動機出現磨損、異響和縮短壽命等嚴重後果。

處理方法：

1、檢查冷卻系統是否存在漏水現象，如果肉眼未發現，建議給予增壓查看是否泄漏；

2、如果無漏水現象，說明發動機存在燒水現象，此時排氣管會出現白色的廢氣；

3、查看機油和冷卻液中是否存在乳白色和油狀物質；

(9)缸蓋是壞了擴展閱讀：

防止缸蓋損壞的措施

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，並正確調整供油時間。

2、水箱內應加軟水，並盡可能少換水。

3、發動機應避免長期在超負荷下工作。

4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱後加冷水，停車後應等水溫至40℃以下後再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。

5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用鹼性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。

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2017-02-25
關注
一、氣缸磨損故障現象
①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。
②缸壓低。
③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。
④發動機動力性下降。
⑤油耗增加。
氣缸磨損的故障診斷與排除
二、氣缸的磨損規律及其原因
(1)氣缸磨損規律
從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則「錐形」或「錐體」。磨損最大部位：在活塞位於上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 「缸階」。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最後一缸的後壁處磨損較為嚴重。
從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。
(2)氣缸磨損的原因
在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。
上大下小的原因：
①機械磨損：活塞位於上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。
②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。
③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。
三、氣缸磨損故障診斷方法
①檢測故障缸壓力。
②檢測氣缸直徑及圓柱度。