『壹』 想請問汽車維修電工的實操部分都有些什麼非常感謝（急需）
電工基礎知識、維修電工基礎知識。
（1）電阻率---又叫電阻系數或叫比電阻。是衡量物質導電性能好壞的一個物理量，以字母ρ表示，單位為歐姆*毫米平方/米。在數值 上等於用那種物質做的長1米截面積為1平方毫米的導線，在溫度20C時的電阻值，電阻率越大，導電性能越低。則物質的電阻率隨溫度而變化的物理量，其數值等於溫度每升高1C時，電阻率的增加與原來的電阻電阻率的比值，通常以字母α表示，單位為1/C。
2、電阻的溫度系數----表示物質的電阻率隨溫度而變化的物理量，其數值等於溫度每升高1C時，電阻率的增加量與原來的電阻率的比值，通常以字母α表示，單位為1/C。
3、電導----物體傳導電流的本領叫做電導。在直流電路里，電導的數值就是電阻值的倒數，以字母ɡ表示，單位為歐姆。
4、電導率----又叫電導系數，也是衡量物質導電性能好壞的一個物理量。大小在數值上是電阻率的倒數，以字母γ表示，單位為米/歐姆*毫米平方。
5、電動勢----電路中因其他形式的能量轉換為電能所引起的電位差，叫做電動勢或者簡稱電勢。用字母E表示，單位為伏特。
6、自感----當閉合迴路中的電流發生變化時，則由這電流所產生的穿過迴路本身磁通也發生變化，因此在迴路中也將感應電動勢，這現象稱為自感現象，這種感應電動勢叫自感電動勢。
7、互感----如果有兩只線圈互相靠近，則其中第一隻線圈中電流所產生的磁通有一部分與第二隻線圈相環鏈。當第一線圈中電流發生變化時，則其與第二隻線圈環鏈的磁通也發生變化，在第二隻線圈中產生感應電動勢。這種現象叫做互感現象。
8、電感----自感與互感的統稱。
9、感抗----交流電流過具有電感的電路時，電感有阻礙交流電流過的作用，這種作用叫做感抗，以Lx表示，Lx=2πfL.
10、容抗----交流電流過具有電容的電路時，電容有阻礙交流電流過的作用，這種作用叫做容抗，以Cx表示，Cx=1/12πfc。
11、脈動電流----大小隨時間變化而方向不變的電流，叫做脈動電流。
12、振幅----交變電流在一個周期內出現的最大值叫振幅。
13、平均值----交變電流的平均值是指在某段時間內流過電路的總電荷與該段時間的比值。正弦量的平均值通常指正半周內的平均值，它與振幅值的關系：平均值=0.637*振幅值。
14、有效值----在兩個相同的電阻器件中，分別通過直流電和交流電，如果經過同一時間，它們發出的熱量相等，那麼就把此直流電的大小作為此交流電的有效值。正弦電流的有效值等於其最大值的0.707倍。
15、有功功率----又叫平均功率。交流電的瞬時功率不是一個恆定值，功率在一個周期內的平均值叫做有功功率，它是指在電路中電阻部分所消耗的功率，以字母P表示，單位瓦特。
16、視在功率----在具有電阻和電抗的電路內，電壓與電流的乘積叫做視在功率，用字母Ps來表示，單位為瓦特。
17、無功功率----在具有電感和電容的電路里，這些儲能元件在半周期的時間里把電源能量變成磁場（或電場）的能量存起來，在另半周期的時間里對已存的磁場（或電場）能量送還給電源。它們只是與電源進行能量交換，並沒有真正消耗能量。我們把與電源交換能量的速率的振幅值叫做無功功率。用字母Q表示，單位為芝。
18、功率因數----在直流電路里，電壓乘電流就是有功功率。但在交流電路里，電壓乘電流是視在功率，而能起到作功的一部分功率（即有功功率）將小於視在功率。有功功率與視在功率之比叫做功率因數，以COSφ表示。
19、相電壓----三相輸電線（火線）與中性線間的電壓叫相電壓。
20、線電壓----三相輸電線各線（火線）間的電壓叫線電壓，線電壓的大小為相電壓的1.73倍。
21、相量----在電工學中，用以表示正弦量大小和相位的矢量叫相量，也叫做向量。
22、磁通----磁感應強度與垂直於磁場方向的面積的乘積叫做磁通，以字母φ表示，單位為麥克斯韋。
23、磁通密度----單位面積上所通過的磁通大小叫磁通密度，以字母B表示，磁通密度和磁場感應強度在數值上是相等的。
24、磁阻----與電阻的含義相仿，磁阻是表示磁路對磁通所起的阻礙作用，以符號Rm表示，單位為1/亨。
25、導磁率----又稱導磁系數，是衡量物質的導磁性能的一個系數，以字母μ表示，單位是亨/米。
26、磁滯----鐵磁體在反復磁化的過程中，它的磁感應強度的變化總是滯後於它的磁場強度，這種現象叫磁滯。
27、磁滯回線----在磁場中，鐵磁體的磁感應強度與磁場強度的關系可用曲線來表示，當磁化磁場作周期的變化時，鐵磁體中的磁感應強度與磁場強度的關系是一條閉合線，這條
閉合線叫做磁滯回線如圖1。
28、基本磁化曲線----鐵磁體的磁滯回線的形狀是與磁感應強度（或磁場強度）的最大值有關，在畫磁滯回線時，如果對磁感應強度（或磁場強度）最大值取不同的數值，就得到一系列的磁滯回線，連接這些回線頂點的曲線叫基本磁化曲線。
29、磁滯損耗----放在交變磁場中的鐵磁體，因磁滯現象而產生一些功率損耗，從而使鐵磁體發熱，這種損耗叫磁滯損耗。
30、擊穿---絕緣物質在電場的作用下發生劇烈放電或導電的現象叫擊穿。
31、介電常數---又叫介質常數，介電系數或電容率，它是表示絕緣能力特性的一個系數，以字母ε表示，單位為法/米。
32、電磁感應---當環鏈著某一導體的磁通發生變化時，導體內就出現電動勢，這種現象叫電磁感應。
33、趨膚效應---又叫集膚效應，當高頻電流通過導體時，電流將集中在導體表面流通，這種現象叫趨膚效應。
希望可以給我加分！！謝謝
『貳』 怎樣入門學習汽車修理
要想進入來這一行，我覺得你學的源全面好一些！但如果要從這兩方面來選取擇的話，我覺得你應該學汽車維修，你可能會問為什麼？
因為第一、別人都覺得臟和累的事，那做的人就會少，你學成後你的機會就大。
第二、汽車維修學起來比較復雜，如果學會了維修在學汽車美容你就會覺得簡單一些，起碼汽車的構造，工作原因你都懂了。
第三、汽車修理場或4S店售後部，你可以學到先進的管理。汽車美容店老闆一班都是從很小的店慢慢做起來的，沒什麼好的管理。
第四、如果學汽車美容，一班只會讓你從洗車開始，那是一件讓你最終選取擇放棄的工作。
第五、學汽車維修，你可以通過了解汽車的構造慢慢學會怎麼分析汽車是版否出過交通事故，這樣你可以轉行做二手車評估師。現在中國新車賣得好，也就意味幾年後，中國的二手車多！
當然汽車維修，是一件要能吃苦，眼明手快，心、眼、手、要有活的事。換句話說，任權何一件事要想干成，一定要堅持！！！！
『叄』 汽車中級維修工證實操考什麼內容
兩個內容，一個是中級電工證，一個是中級機修證。機修證實操有四個，一個是更換正時皮帶，一個是缸壓表的使用，千分尺，郵表卡尺的使用。電工證實操只有一個，拆裝啟動機。
『肆』 汽車維修實操設備有哪些
汽車維修實操設備的話有很多，比如說車輛的檢測故障以及一些儀表儀器這一類的。
『伍』 汽車維修高級技工證實操的內容一般是什麼
我們考高級的時候有三樣：曲柄連桿機構的檢測、使用燈光監測儀檢測大燈、汽車構造解釋說明。
『陸』 汽車維修。第一天實操課學什麼
您好，個人覺得第一天了解常用工具的使用，以及使用的注意事項，這對後期的實訓打好最重要的基礎，希望我的回答能夠給你帶來一點幫助。
『柒』 汽車修理工中級考試是否要實際操作
朋友修理工中級證是很難考過的，我就有一個，還記得第一個題是，汽油里的什麼東回西分為什麼式和什麼式，答時間長了我忘了。最後一個題好像是給你個缸套直徑讓算車的排量，這是試卷題，還有口頭問答，我記得當時問我的是，在什麼情況在才能引起拉缸，還有好多好多，我是06年考的，不過我考過去了，祝你好運，給票吧，給票說不定我還能在想起點什麼東西。
『捌』 汽車中級維修工考試項目實際操作視頻
『玖』 汽車維修工實操總結
把你維修的車輛信息以及故障現象、維修項目還有維修流程，還有維修中的注意事項有條理的寫出來。同時總結維修經驗。
望採納