維修費占貨運公司成本比例

⑴ 運輸行業輪胎費用比例

輪胎費用在汽車運輸成本中佔10～20％。

輪胎成本計算的若干規定：

1、輪胎產量應以硫化後交成品倉庫的數量為計算產品成本的依據，一般包括合格品和不合格品。車間製品的產量應以移轉下車間的數量為計算依據。

2、原輪胎產品成本的可比產品與不可比產品是以輪胎簾布層數和採用不同材料的簾布作為劃分界限的。根據化學工業部、國家物價局關於調整輪胎產品改按國際上普遍採取的用「層級」計價的辦法，各企業以往沿用的「簾布品種相同，層數相同」作為輪胎產品成本劃分可比產品與不可比產品的辦法也應改為以「層級」作為劃分的標准。

生產成本：

道路貨運的生產成本主要包括燃料費、通行費、人員工資支出、管理費用、固定資產折舊、稅費及保險、罰款與事故損失等。

目前根據不同車型和不同線路，物流運輸企業各項成本佔比略有不同，但總的來說，基本上燃料費佔到28-33%，過路過橋費佔到27-34%，人員工資佔到14-18%，折舊與維修保養費用和場地租金分別佔到5%左右，管理費用及稅費等到其他費用佔到10%左右。

⑵ 你好能告訴我下物流企業的成本怎麼核算嗎汽油費和維修費那發生時我就直接記入成本還是分給每比收

物流復企業，成本核算對象是單車制
也就是說，成本分為直接成本（能直接對應單車）和間接成本
直接成本直接按單車歸集，間接成本按合理方式分配。
汽油費和維修費是運輸企業較重要的兩項成本，發生時應計入運輸成本科目
當收入確認時，對應的成本再結轉進入主營業務成本科目。

汽油費還需要根據公司實際情況區別核算。例如，公司自己有加油車，每次購油是成批購入，車輛需要加油時再由自己的加油車給車輛加油，這種情況下，購入時應記原材料增加，車輛使用時再轉入運輸成本。如果公司是按充值油卡，則應做預付賬款，每月與石油公司對賬開具發票做成本。如果是現金購油，則可直接計入成本。

至於說各車未使用完的油箱里的油，根據公司管理要求參考加油車形式核算。

⑶ 生產成本修理費計提比例

比例是
生產成本修理費按設備原值的5％左右比例提取維修費。

⑷ 一年維保費用占設備總費用的比例

維修費用一般占設備總值比例在2%-3%左右，如果機床大修一次佔比百分之二十左右。
設備維修版費用權占總工程費用的比例一般都是套用工程定額來確定的；工程定額指的是在正常的工作條件下，完成某一合格單位產品或完成一定量的工作所需消耗的人力、材料、機械台班和財力的數量標准（或額度）。

⑸ 國有企業維修費用佔比多少合理

維修費用一般占設備總值比例在2%-3%左右，
不滿足固定資產准則第四條規定確認條件的固定資產修理費等，應當在發生時計入當期損益，並在《企業會計准則——應用指南》的附錄《會計科目和主要賬務處理》中明確指出：企業發生的與專設銷售機構相關的固定資產修理費用等後續支出，在「銷售費用」科目核算；企業生產車間（部門）和行政管理部門等發生的固定資產修理費用等後續支出，在「管理費用」科目核算。「製造費用」科目與固定資產有關的費用項目是生產車間的機物料消耗、固定資產折舊，無固定資產修理費項目。在備件的修復中對進口備件的修復是備件修復的重點。進口備件由於受國外技術的封鎖和所提供資料的殘缺，往往出現故障和損壞後，一時難已處置，造成極大的損失。所以對進口備件一是要敢於利用新技術，自主創新，要打破國外技術的壟斷，要掌握核心技術，通過修復後使之恢復原有的技術性能，繼續發揮設備的效用功能。二是作為團隊要給予高度重視，建立激勵機制，鼓勵員工進行技術攻關，並提供必要的資金支持和技術支持

⑹ 維修費占固定資產比例，多少合適

占固定資產價值50%以下。
《企業所得稅法》第十三條規定：在計算應納稅所得額時回，企業發生的下列答支出作為長期待攤費用，按照規定攤銷的，准予扣除：...（三）固定資產的大修理支出；《企業所得稅法實施條例》第六十九條規定：企業所得稅法第十三條第(三)項所稱固定資產的大修理支出，是指同時符合下列條件的支出： (一)修理支出達到取得固定資產時的計稅基礎50%以上； (二)修理後固定資產的使用年限延長2年以上。企業所得稅法第十三條第(三)項規定的支出，按照固定資產尚可使用年限分期攤銷。