去硫化電路

① 有能修復電瓶去硫化的充電器么

沒有的，充電器只是提供充電電流，不會去硫化，合理充電可以減緩硫化。

② 電動車免維護電池，怎麼解除硫化。

自鉛酸蓄電池問世以來，極板硫酸鉛化的問題就凸顯了。它直接影響電池壽命，百十年來許多專家仍未攻克此關。雖然乾式，濕式，免維護，等各種外形，內部材料的改動，仍不能解決電池的本質問題一一極板硫酸鉛化。用額定容量百分之十的電流充電，能緩解硫酸鉛化的速度，但不能根治。因它很難用充電方法還原。

③ 蓄電池去硫化

將原電解液全部倒出，加入蒸餾水至規定高度，用1/20額定容量定電流充至電解液密度不再上升，再將電解液倒出後注入蒸餾水，然後繼續充電，如此反復，直至電解液相對密度不再增大。然後注入電解液最後進行一次充電，將電解液相對密度調整至標准值。

④ 脈沖可以去蓄電池硫化，具體怎麼實現呢脈沖的頻率（10 Khz）、脈沖的幅度（15V）、占空比

直接用變壓器加二極體半波整流就能去除電平的記憶效應，大約是我上初中的時候幫農用車弄的

⑤ 去硫化充電名詞解釋

2011-01-16

鉛蓄電池極板硫化的檢修方法
鉛蓄電池如果使用維護不當，一定時間後極板上會產生一種白色的粗晶粒硫酸鉛。由於其在正常充電時不能轉化為二氧化鉛或海錦狀鉛，不僅減少了極板的有效反應物質，而且還堵塞極板的孔隙，使蓄電池實際容量下降，嚴重時還會使蓄電池報廢，造成環境污染。實踐證明，90%以上的蓄電池過早報廢，都是由極板硫化所引起的。
1.引起極板硫化的原因
（1）蓄電池經常在電量不足的情況下使用，特別是在當電壓下降到1.7v以下時，仍以較大的電流放電；
（2）使用過的蓄電池長期不用而又維護不當，沒有定期進行充電；
（3）電解液密度經常過大；
（4）電解液液面高度太低，使極板上部露出空氣中，活性物質被氧化而生成粗晶粒的硫酸鉛；
（5）配製電解液用的濃硫酸或蒸餾水不純凈，內部短路，自放電或外部漏電；
（6）在電解液溫度高於45℃的情況下，仍繼續使用蓄電池。
2.蓄電池極板硫化的現象
（1）極板上有白色的霜狀物，有時打開加液孔的小蓋即可看見；
（2）蓄電池實際容量明顯下降

⑥ 汽車蓄電池怎樣去硫化充電

先將已硫化的鉛蓄電池按額定容量放電率放完電，倒出池體內原有電解液，用蒸餾水沖洗數次，再注入蒸餾水至標准液面，採用電流法充電，希望能夠對你有所幫助

⑦ 蓄電池的硫化怎麼小電流除去

一般用充電機充電就可以除去。

消除硫化充電是發現蓄電池的極板有硫化現象後進行的充電類型，它是通過小電流反復充電從而消除硫化現象，使得蓄電池的容量增加，恢復蓄電池的性能。

蓄電池作為工程機械設備上一個重要的部件，其正確的使用和維護是非常有必要的，它可以保證工程機械設備處在一個良好的工作狀態下，特別是現在的工程機械設備已經進入了機電一體化時代，高效能、高穩定性的蓄電池對現代工程機械設備的重要性更是不言而喻了。

(7)去硫化電路擴展閱讀

防止蓄電池短路。在此需要特別注意，金屬器件一定不能放在蓄電池上，如鉗子、扳手、改錐等這些常用的金屬工具，因為金屬器件與蓄電池極柱連接並與金屬機身搭鐵後，會形成一個閉合迴路，造成蓄電池短路，從而燒壞蓄電池，導致蓄電池報廢。

另外，蓄電池上如果有污水或者臟物也應該及時清除，因為這些雜物也會導致蓄電池短路，使蓄電池發生損壞。

⑧ 有誰知道電動車電瓶簡易去硫法,

進行去硫化充電
找個有脈沖快速充電機的店充電就可以
脈沖快速充電有充電時間短、空氣污染少、省電節能、去硫化顯著 但對蓄電池壽命有一定的影響。

⑨ 誰能給我個電路圖，我想做個去硫化的電瓶修復器

一般用於去硫化修復的電壓應該使用比電池高一倍的電壓。
例如：修單節12V電瓶就用24V的高頻電壓。頻率最好是8000Hz左右。

⑩ 蓄電池去硫化充電方法是什麼

(1)先倒出蓄電池內的電解液