維修費費率

『壹』 弱電工程維保費率一般怎麼取 第一年按什麼樣的費率，第二年，第三年是不是費率應該適當上漲

一般第一年是免費質保的吧，有的要免費質保2-3年呢。質保期滿後可逐年收費，一般在造價的5-10%/年。條款應該是成本費維修，不是全包。

『貳』 維修費和維護費的區別，稅率一樣嗎

維修費和維護費來的稅率不一樣。自

維修費和維護費的區別：

1、包括范圍不同

維修費包括20款，即電力建設基金收入、三峽工程建設基金收入、養路費收入、車輛購置附加費收入、鐵路建設基金收入、公路建設基金收入、民航基礎設施建設基金收入、郵電附加費基金收入、港口建設費收入。

而維護費包括企業依法交納的增值稅、消費稅、企業所得稅、資源稅、土地增值稅、城市維護建設稅、房產稅、土地使用稅、車船稅、教育費附加等稅費、

礦產資源補償費、印花稅、耕地佔用稅等稅費，以及在上繳國家之前，由企業代收代繳的個人所得稅等。

2、計算方法不同

維修費計算公式為：

經營凈收入=經營收入-經營費用-生產性固定資產折舊-生產稅+出租房屋凈收入、出租其他資產凈收入和自有住房折算凈租金等。財產凈收入不包括轉讓資產所有權的溢價所得。

而維護費計算公式表示為：人均可支配收入實際增長率= （報告期人均可支配收入/基期人均可支配收入）/居民消費價格指數-100%。

3、性質不同

維修費是社會性的內涵因素決定，維護費是價值的體現，維護費往往不等於價值。

參考資料來源：網路-維修費

網路-維護費用

『叄』 修理費率

一般設備原價的3%——5%考慮

『肆』 汽車修理有收費標准嗎

汽車修理有收費標准。
《汽車維修行業工時定額和收費標准》；實施說明；一、為加強汽車、摩托車維修行業管理，規范維修市場；二、凡從事各類汽車、摩托車、農用車、輪式工程車維；三、汽車維修收費實行國家指導價管理；四、汽車維修工時單價標准：一類維修企業每工時10；五、維修費的具體構成：；維修費=工時費+材料費+其他費用；1、工時費=工時定額×工時單價；本《標准》規定的工時定額為最高標准，企
《汽車維修行業工時定額和收費標准》

實施說明

一、為加強汽車、摩托車維修行業管理，規范維修市場經營行為，保護車輛承托修雙方合法權益，根據國家計委、交通部關於汽車維修價格管理有關方面的規定，特修訂《汽車維修行業工時定額和收費標准》（以下簡稱《標准》）。

二、凡從事各類汽車、摩托車、農用車、輪式工程車維修的單位和個人（含外商、港、澳、台投資企業）及各類汽車特約維修中心（站）、生產廠家的售後服務部等，均應遵守本《標准》。

三、汽車維修收費實行國家指導價管理。各維修企業可以在本《標准》規定的收費項目、收費標准和浮動幅度范圍內自主確定具體標准，按規定報當地交通、物價部門備案後執行，並在醒目處掛牌公布。

四、汽車維修工時單價標准：一類維修企業每工時10元，可上下浮動30%；二類維修企業每工時8元，三類維修業戶每工時5元，機加工、車輛急修每工時14元，可上下浮動20%。其中一、二類維修工時單價不含輔料費，三類和機加工、車輛急修含輔料費。

五、維修費的具體構成：

維修費=工時費+材料費+其他費用

1、工時費=工時定額×工時單價

本《標准》規定的工時定額為最高標准，企業可以根據維修車輛具體情況，在不超過本《標准》范圍內確定具體的收費結算工時。

2、 2、 材料費：是指維修過程中實際消耗的外構件費（含配件、漆料、油料、輔

助材料等）和自製配件費。

漆料、油料：按實際消耗量結算。

3、其他費用：包括外加工費及材料服務費等

外加工費：是指在維修過程中，發生在廠外加工的費用，按實際外加工費結算。 材料服務費：是指材料的采購過程中發生的裝卸、運輸、保管、損耗等費用。

六、維修費用結算規定

1、本《標准》未列車型的維修工時定額，可參照同類車型工時定額，並由承、托修雙方商定後簽訂維修合同。

2、進口或引進技術生產的客、貨車整車或總成大修工時按同類國產車工時定額增加不得超過30%。

3、卧鋪客車車身大修工時按同類客車車身工時增加不得超過20%。

4、各類雙排座車大修，其車頭、車身、蓬墊部分的工時按同類車型相應工時增加不超過20%。

5、帶有輪邊減速器的車輛，減速器的修理，按原前後橋工時增加不超過20%。

6、前驅動裝置的車輛，驅動裝置大修按其同類車前橋工時增加不超過20%。

7、方向機裝有液壓助動裝置的車輛，其液壓助動裝置大修，按同類車型前橋工時另增不超過20%。

8、大梁斷裂（復加），更換二跟以上橫梁的，由承托修雙方商定後簽訂維修合同。

9、裝有獨立機組裝置的車輛，獨立機組大修時按相應發動機總成大修工時結算。

10、裝有空調裝置的輕型客車大修時增加不超過50工時，中、大型客車增加不超過100工時，貨車增加不超過40工時。

11、全車噴漆工時按硝基漆工藝測算，需烘烤漆的增加不超過原全車噴漆工時10%；金屬漆（烘烤）增加不超過20%。

12、凡三橋以上的車輛大修時，四橋以上每增加一橋按同類車型的後橋與輪胎的工時增

加不超過40%。

13、廂式貨車廂視情況按同類車型車身工時增加不超過30%。

14、自卸車6t（含6t）以上的汽油車，二級維護工時按4-5t汽油車工時增加不超過50%結算。

15、摩托車大修工時定額中已包含機加工工時，結算時不得另加工時。四沖程發動機大修另加不超過20%工時，電系項目中若用電起動另加3工時，車身如配駕駛室另加不超過10工時，二缸及以上進口的摩托車大修或發動機大修及小修工時另加不超過20%。含有冷卻系的國產摩托車大修另加不超過10%工時。
16、凡二缸及以上進口摩托車，發動機二級維護工時另加不超過10工時。四沖程發動機另加不超過20%工時，電系項目中若用電起動另加不超過2工時。含有冷卻系的國產摩托車，二級維護工時另加不超過8工時，一級維護另加不超過3工時。

17、二級維護前根據檢測診斷確定的附加作業項目，按本標准《汽車小修分項收費》累計後一並結算，並在合同中寫明。

18、各類小修項目不實行工時定額收費，直接按項目實行維修費綜合結算。根據優質優價原則，小修項目綜合收費標准以一類維修企業收費標准為基準，二類維修企業按一類企業收費標准乘以0.8系數收費，三類維修業戶按一類企業收費標准乘以0.5系數收費。有相關拆裝的工時另加。

各地區小修項目收費標准可上下浮動20%，具體由市（地）交通、物價部門確定。

19、在同一總成件、基礎件中，有兩項（含兩項）以上及附加小修作業同時進行時，該總成件、基礎件的拆裝工時只允許計算一次。

20、單一總成更換時，按小修收費結算；大修過程中如需更換總成，應徵得托修方同意後，按該總成大修工時定額的50%結算。
21、汽車小修收費=小修各項目收費+材料費。其中：小修各項收費按前述第18條計收，材料費按本標准規定收費。

22、汽車小修中所列「拆裝」，是指某一總成或零部件就車拆下和裝上後調試的作業；所列「檢修」，是指除拆裝外完成檢查、修復、換件和裝車調試的全部作業；項目中帶「☆」號的，是指不包括相關件的拆裝費用；未註明的不得重復計費。

23、維修企業應按核定經營范圍承接小修項目。小修項目需機加工的可另加機加工費。

24、承修事故車輛維修企業需嚴格執行本《標准》收費。事故車的最高修理費用不得超過車價的50%。

25、事故車修復中的「輕微」是指車輛損壞不太嚴重，不需拆裝，可在車上直接修復；「一般」是指車輛損壞，必須拆卸修復；「嚴重」是指車輛損壞程度接近換件，維修費用在該件零售價50~60%。

26、凡維修企業所屬車輛配件門市部購的材料不加收材料服務費，本縣（市、區）內購進的按不超過實際購進價5%結算，省內購進的按不超過實際購進價10%結算；省外購進的按不超過實際購進15%結算；特殊情況或緊缺材料，可由雙方協商確定，並在維修合同中詳細規定。

27、托修方自備配件，材料服務費由承托修雙方按不高於5%協商確定，並在維修合同中註明。

28、承修方使用自製配件和修復的舊件，必須事前檢驗合格，徵得托修方同意方可使用，配件價格按不超過當地同類新件零售價50%收費，並不準收取材料服務費。

29、汽車二級維護前和作業過程中的診斷檢測、過程檢驗、竣工檢驗、調試，以及汽車大修作業過程中的人工檢驗、竣工檢驗和調試工時，除維修竣工出廠前送綜合性能
檢測外，均已在維修分項工時定額中。未進行相關的診斷、檢驗，不得收取該項目的工時費。

30、車輛總成修理時需採用檢測設備、儀器進行故障診斷的，其檢測費用可由托修方承擔，但維修企業應事先徵得托修方同意。

31、車輛單項性能檢測按本標准中《車輛綜合性能檢測分項收費標准》執行。本《標准》規定的收費標准為最高標准，企業可根據具體車輛檢測工作難易程度適當下浮收費。經省交通廳認定，取得相應資質的汽車綜合性能檢測站開展的車輛大修、二級維護竣工、車輛技術等級評定等車輛綜合性能檢測收費的項目、標准由省物價局、省交通廳另行制定。

32、事故車輛施救起步費，拖吊車作業費等按本《標准》中《事故車輛施救收費標准》有關規定執行。

22233、汽車維護、小修及事故車輛維修的補漆收費，如小於1m按1m計算，大於1m

不足2m2按2m2計算，以此類推。
34、農用客、貨車輛按同類車型工時定額結算。

七、其他規定：

1、嚴禁拖修方將車輛（含事故車）送到不符合維修資質條件的單位和個人維修。承修方必須按《浙江省汽車維修技術合格證》核定的維修類別、范圍承修車輛，違者按有關規定處罰。

2、為確保維修質量，汽車大修、二級維護竣工後，按規定應上線檢測的，必須上線檢測。檢測不合格項目重新修理以後再次檢測的費用由承修方承擔。維修車輛在質保期內，確因維修質量造成車輛故障或機件損壞的，由承修方無償修復或賠償。

3、承修方使用假冒偽劣配件、虛報冒領、以舊充好、少修多收、質價不符、代開發票、亂收費、擅自提高收費標准、只收費不檢測或不按實際檢測項目計收檢測費等，由交通、物價部門按照職責分工依法查處。

4、二級維護（含二級）以上或維修費用預計在2000元以上的車輛維修，承、托修方應簽訂維修合同，並按合同實際發生的維修作業項目計費。

5、車輛維修竣工後，承修方應出具有效發票，其工時費、材料費、材料服務費、外加工費等，須開列清楚。並附工時清單、材料清單，一式兩份，一份交託修方，一份存檔。

6、一、二類維修企業必須配備汽車維修價格結算員，持證上崗，負責結算和單據歸檔工作，並接受和協助交通、物價部門監督檢查。

7、承、托修方在執行本標准過程中產生糾紛，可由市（地）交通、物價部門進行調解，也可依法提請仲裁機構仲裁或向人民法院提起民事訴訟。

『伍』 維修基金和契稅之類的費用 一共需要多少

一、新房契稅徵收標准:
無論是新房還是二手房，當房屋買賣或者贈與過戶的時候需要繳納一定比例的契稅。目前的契稅稅率為房產交易價格的3%。但存在減免情況，無論是新房和二手房都按照以下幾點規定執行:
(一)非北上廣地區
1、購買首套房:若房屋面積≤90㎡，契稅稅率為1%;若房屋面積>90㎡，契稅稅率為1.5%。
2、購買二套房:若房屋面積≤90㎡，契稅稅率為1%;若房屋面積>90㎡，契稅稅率為2%。
3、購買三套或以上套數住房、非住宅:不論房屋面積大小，契稅稅率為3%，無減免情況。
二、新房公共維修基金比例是多少?
商品房銷售時，購房者與售房單位應當簽定有關維修基金交繳約定，購房者應當按購房款2-3%的比例向售房單位(開發商)交納維修基金。開發商代收的維修基金屬與全體業主共同所有，不計入住宅銷售收入。
專項維修資金繳納標准:高層(含帶電梯的多層)90元/㎡、多層(含別墅)50元/㎡(各地房屋維修基金標准與經濟水平掛鉤，具體收取標准略有出入);
房屋維修基金=每平方米建築面積成本價x比例x面積。
注意事項:維修基金的具體標准由當地房產行政部門確定，所以維修基金比例在各地區之間都有一定的差異，建議各位購房者到當地站或房管局站進行詳情查詢。
三、什麼情況下購房者可使用房屋維修基金?
房屋維修基金可以用於房屋保修期滿後，對房屋主體結構、公共部位或公共設施設備的大中修以及更新改造工程:
①房屋主體承重結構部分包括基礎、內外承重牆體、柱、梁、樓板、屋頂等;
②公共部位是指戶外牆面、門廳、樓梯間、走廊通道等;
③公共設施設備是指房屋及配套區域內、由業主共同擁有並使用的上下水管道及設備、配電線纜及設備、電梯、公用照明、消防設施、綠地、道路、溝渠、非經營性車場車庫、公益性文體設施和共用設施設備等。

『陸』 維修費用高是自己維修還是報保險什麼是時候報保險最劃算

汽車不小心被剮蹭了，是自己掏錢維修還是報保險相信有些朋友是拿捏不準的。目前全國各地的保險都進行了改革，車輛的出險次數和車輛的違章次數與保險費用直接掛鉤。對於出險僅僅是約定了出現的次數，而並沒有約定最低金額，所以即使報一次保險僅理賠了幾十元，那麼下一年度你則可能會有數千元的損失，所以報不報保險需要把握一個度。
那麼出險次數是如何與保險費用掛鉤的呢？根據先行的保險制度，新車會有一個基準費率，基準費率的計算是比較麻煩的，在前面的文章已經給大家介紹過了，在此就不再重復了。如果在保險周期內未出險，那麼就會在基準利率的基礎上進行優惠，連續在幾個保險周期都沒有出險的，優惠幅度可以低至60%。
當然，如果車輛在保險周期內發生交通事故，並且報了保險，那麼依據出險次數來計算。如果出險次數為1，那麼車輛下一年度的不僅無法享受到優惠，那麼還會回到基準費率，同時再基準利率的基礎上提高25%。比如說上一年度你基準保費為5000元，那麼下一年度的保費則是5000*（1+25%）=6250元，保險的基準費率就會這家1250元，這其中還不包括交強險。
商業保險是依次遞增的，並且每增加一次就遞增25%，最高增幅為200%，也即使車輛的出險次數達到5次以上8次以下。在保險周期內如果出險次數達到8次以上，那麼保險公司會直接拒保。保險的增加和出險次數有關系，和出險的金額沒有多大關系，但是單次金額不能超過保險的最高賠付金額，一旦達到或者超出按照合同的最高賠付進行賠付以後，保險合同失效。
那麼什麼時候報保險比較劃算呢？這就需要衡量維修費和保險費之間的差距了。比如說車輛的上一年度的保險基準費率為5000元，那麼在考慮車輛折舊系數以後，車輛的商業險部分在打折完以後至少能節約1000到15000元，同時交強險還能節約95元。如果維修費用在1000元左右，那麼可以考慮自己花錢維修。如果超出1500元了，那麼最好還是報保險比較穩妥了。
保險政策的變化導致影響保險費率的因素增加，除了出險次數還涉及到交通違法數，這也是我國汽車保險首次將交通違法行為與保險掛鉤。相信通過這些措施，能夠在一定程度上減少交通違法行為，確保交通安全。目前的保險費用和駕駛人的開車息息相關，因此只有從意識認識，在行動上重視，那麼才能確保安全，降低保險費用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 車險指定專修的費率

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

上邊的仁兄解釋有點不對吧
如果不內在指定地容點維修，保險公司是不負責賠償的
根據3S、4S等高檔專修店與普通維修點的服務價格差異，有的保險公司對指定專修點的客戶實行費率上浮10%，不指定則不漲價
就是說如果如果給你指定的是3S、4S等高檔專修店，則會對你的保險費率上升10%，即會多收保費，否則則不多收

『捌』 建築安裝稅是多少，維修費稅是多少

綜合稅率為3.22—3.44%，包括：
1、營業稅
按照工程收入的3%的計算繳納營業稅。版
2、城市維權護建設稅
按實際繳納的營業稅稅額計算繳納。稅率分別為7%（城區）、5%（郊區）、1%（農村）。
計算公式:應納稅額=營業稅稅額×稅率。
3、教育費附加
按實際繳納營業稅的稅額計算繳納,附加稅率為3%。
計算公式:應交教育費附加額=營業稅稅額×費率

『玖』 房屋出租應交管理費保險費維修費費率多少啊

你是出租房子嗎？
有的城市，物業費，供暖費是由出租方繳納的，比如北京，回其他的費用都答是承租方繳納的，包括你說的出租房屋所應繳納的稅款。
維修費：要看是人為損壞，還是自然損壞。交房時是好的，非自然損壞，應由承租方負責維修。這筆費用反映在押金里了，押金就是一個月的租金。
現在沒有保險費了。

『拾』 設備維修費占設備總價值的比例有何規定

維修費用一般占設備總值比例在2%-3%左右，不滿足固定資產准則第四條規定確認條件的固定資產修理版費等，應當在權發生時計入當期損益，並在《企業會計准則——應用指南》的附錄《會計科目和主要賬務處理》中明確指出：企業發生的與專設銷售機構相關的固定資產修理費用等後續支出，在「銷售費用」科目核算；

企業生產車間（部門）和行政管理部門等發生的固定資產修理費用等後續支出，在「管理費用」科目核算。「製造費用」科目與固定資產有關的費用項目是生產車間的機物料消耗、固定資產折舊，無固定資產修理費項目。

(10)維修費費率擴展閱讀

在備件的修復中對進口備件的修復是備件修復的重點。進口備件由於受國外技術的封鎖和所提供資料的殘缺，往往出現故障和損壞後，一時難已處置，造成極大的損失。

所以對進口備件一是要敢於利用新技術，自主創新，要打破國外技術的壟斷，要掌握核心技術，通過修復後使之恢復原有的技術性能，繼續發揮設備的效用功能。二是作為團隊要給予高度重視，建立激勵機制，鼓勵員工進行技術攻關，並提供必要的資金支持和技術支持。