電機控制電路

A. 求三相電動機三地控制電路圖

三相電動機三地控制電路圖:

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1、三相非同步電動機

又稱三相感應電動機。需要三相電源供電的異 步電動機。三相電流通過定子繞組時，產生旋轉磁 場，在轉子繞組中產生感應電流，磁場與電流相互作 用產生電磁轉矩，使電動機旋轉。按轉子繞組的不 同，有鼠籠式和繞線式兩種類型。

三相非同步電動機由於具有結構簡單、價格低廉、堅固耐用，製造、使用和維修方便等優點，並且它還具有較高的效率及接近於恆速的負載特性，故能滿足絕大部分工農業生產機械的拖動要求。因而它是各類電動機中產量最大、應用最廣的一種電動機。

據統計，在全國電動機使用總量中有大約80%以上是三相非同步電動機，由此可見其重要性和影響力。三相非同步電動機的缺點是功率因數低、調速性能差，但由於交流電子調速技術的迅猛發展，使其調速性能也有了長足進步，這必將進一步擴大它的應用范圍。

2、三相同步電動機

三相同步電機是交流旋轉電機的一種，因其轉速恆等於三相同步轉速而得名。三相同步電機主要用作發電機，也可用作電動機和調相機。現代電力工業中，無論是火力發電、水力發電，還是核能發電，幾乎全部採用三相同步發電機。

三相同步電動機由於具有在電源電壓波動或負載轉矩變化時，仍可保持其轉速恆定不變的良好特性，因而被廣泛應用於驅動不要求調速和功率較大的機械設備中，如軋鋼機、透平壓縮機、鼓風機、各種泵和變流機組等；或者用於驅動功率雖不大，但轉速較低的各種球磨機和往復式壓縮機；還可用於驅動大型船舶的推進器等。

近年來，由於可控硅變頻裝置技術日漸成熟和大型化，使同步電動機也能夠通過變頻而作調速運行。因此，在一定的控制方式下，三相同步電動機的運行特性與他勵式直流電動機的工作特性相似，從而更擴大了它的使用范圍。

B. 電機拖動系統控制電路設計包括電動機電路圖和控制電路電路圖

想了解清楚下，按你要求應是先起動油泵到快移電機最後主軸電機，關機則內是先主軸到快移電機最容後油泵。快移電機可單獨停機，請問快移電機中途停機後再啟動要不要主軸電機停機後再啟動？！！請說清楚下這句話（主軸電動機停轉之後，才能啟動快速移動電動機，快速移動電動機啟動之後主軸才能啟動）是不是原先主軸電機已啟動了要先停後再啟動快移電機？如果這樣就有點自相矛盾

C. 電機自鎖控制電路

只要復3台中有1台不能啟制動，就不能啟動這3台嗎？是只要有1個電機出故障停止運轉，就要自動停止另外兩台運轉嗎？
這圖可用，不存在不平恆問題。把你的圖改了一點，增加了1個繼電器K，避免了SB2與3個接觸器並聯聯接，指示燈可分別指示3個接觸器的工作狀態
向左轉|向右轉

D. 電機自動往返線路圖（主電路和控制電路）

電動機在規定時間范圍內作連續可逆的正反方向運轉的自動控制電路。圖中用時間繼電器KT1、KT2作時間控制元件，中間繼電器KA1、KA2起中間控製作用。合上電源開關Q和旋轉開關S，這時時間繼電器KT1得電，中間繼電器KA1得電吸合。接觸器KM1得電並吸合，電動機作正向限時運轉。

待延時時間到，時間繼電器KT1常閉延時斷開觸點斷開，使中間繼電器KA1斷電，其觸點KA1斷開，接觸器KM1線圈斷電，主觸點KM1斷開，電動機瞬時停止正轉。

在時間繼電器KT1常閉延時斷開觸點斷開的同時，其常開延時閉合觸點KT1閉合，反轉中間繼電器KA2暫時得電吸合，其常開觸點閉合自鎖，並使時間繼電器KT2得電，反轉接觸器KM2得電並吸合，電動機作反向限時運轉。

待延時時間到，時間繼電器KT2的常閉延時斷開觸點斷開，使中間繼電器KA2斷電，接觸器KM2斷電，電動機瞬時停止反轉。由於中間繼電器KA2的斷電，其常閉觸點復位，時間繼電器KT1得電，中間繼電器KA1吸合，KM1得電吸合，電動機又處於正向限時運轉狀態。

這樣周而復始重復前面工作過程，使電動機在規定時間內作連續可逆運轉。若需使電動機停止，可扳開旋轉開關S，待KT2延時時間到，電動機停轉。

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保護

1、電機保護

（1）電機保護就是給電機全面的保護，即在電機出現過載、缺相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉子偏心、軸向竄動徑向跳動時，予以報警或保護。

（2）為電動機提供保護的裝置是電機保護器，包括熱繼電器、電子式保護器和智能型保護器，大型和重要電機一般採用智能性保護裝置。

2、差動保護

（1）電動機差動保護具備差動速斷保護及帶或不帶二次諧波制動的復式比率差動保護，最大可用於三側差流輸入的場合（三圈變），具有對一次設備電壓電流模擬量和開關量的完整強大的採集功能。

（2）配備標准RS485和工業CAN通訊口，並通過合理配置實現三圈主變差動保護、兩圈主變差動保護、兩圈配變差動保護、發電機差動保護、電動機差動保護及非電量保護等保護和測控功能；

3、過載保護

（1）微型電動機的線圈通常是由很細的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當電機負載較大或電機卡住時，流過線圈的電流會快速增加，同時電機溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如

（2）果能夠在電動機線圈中串接高分子PTC熱敏電阻，則會在電機過載時提供及時的保護功能，避免電機被燒毀。通常的保護電路如下圖。熱敏電阻通常被至於線圈的附近，這樣熱敏電阻更易於感受溫度，使保護更加迅速有效。

（3）用於初級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較高的KT250型熱敏電阻，用於次級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較低的KT60-B、KT30-B、KT16-B及片狀電機。

電動機的火災危險性

電動機的具體火災原因有以下幾個方面：

1、過載

會造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴重時會引發火災。

2、斷相運行

電動機雖然還能運轉，但繞組電流會增大以致燒毀電動機而引發火災。

3、接觸不良

會造成接觸電阻過大而發熱或者產生電弧，嚴重時可引燃電動機內可燃物進而引發火災。

4、絕緣損壞

形成相間和匝間短路，因而引發火災。

5、機械摩擦

軸承損壞時可造成定子、轉子摩擦或電動機軸被卡，產生高溫或繞組短路而引發火災。

6、選型不當

7、鐵心消耗過大

會使渦流損耗過大造成鐵心發熱和繞組過載，嚴重時引發火災。

8、接地不良

當電動機繞組對發生短路時，如果接地不良，會導致電動機外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機殼發熱，嚴重時引燃周圍可燃物而引發火災。

E. 電動機的控制電路和工作電路分別由哪三部分組成

如果是接觸器控制的抄電路，主迴路就是電源通過接觸器主觸點到電動機的這個迴路。
控制迴路就是通過用啟、停按鈕控制接觸器線圈吸合帶動銜鐵，以控制接觸器觸點的閉合。
主電路一般由：主電源、斷路器、接觸器、熱繼電器、電動機組成。
控制電路由：控制電源、熔斷器、常閉按鈕、常開按鈕、接觸器常開觸點、接觸器線圈、熱繼電器觸點及信號燈組成。
如果有圖片你一看就明白了，可是我的圖片上傳不了。你可以看一下拖動電路方面的書。很簡單的

F. 電機控制里的這種電路圖什麼意思

這圖標示的是電源走向圖！其中有虛線標箭頭的電源走向，你根著這慮線回看圖就知道，這是表示答電源電壓被二級管減壓了，也就會讓電機減速！沒有過電子電器的慮線電路就是全速電路！這些線路只是在維修電路時有參考用途，在使用中只是根據開關調整轉速！所以不須要多了解，盡量有專業維修工修理！

G. 如何分析電動機控制電路圖

看懂原理，先找 L 火線，N 零線。按下啟動按鈕，L到N是怎麼導通的，都有哪些動作。很容易學會。

H. 1.畫出電動機連續控制電路圖，並分析其工作原理。 2.敘述電路安裝的步驟有哪些

按啟動鈕，接觸器線圈得電吸合，其常開觸點閉專合構成自鎖，3個主觸點閉合供電給電機屬，電機運行；當按下停止鈕或過載時，控制電路失電，接觸器線圈失電而復位，電機也失電停止。

電路安裝的步驟：

可隨意發揮，不分選後安裝接線，初學者最後宜暫不接電機試運行接觸器，能成功運行後才接電機。

I. 畫出電機正反轉電路，包括主電路、控制電路及電機連接方式

工作抄原理：首先你要會識襲別圖中的各個電氣符號，如A、B、C為三相電，FU為保險絲，KMf和KMr分別對應兩個接觸器（每個接觸器含一個線圈（黑色的方框），一個常開主觸點（保險絲下邊），一個常開輔助觸點（SBf和SBr並聯的），一個常閉輔助觸點（線圈左邊）），SB對應的是按鈕，KH是熱繼電器。工作時，按下SBf按鈕，KMf線圈得電，使得和電動機串聯的KMf主觸點閉合，電動機轉，同時和SBf按鈕並聯的常開觸點閉合，這樣按鈕松開後，電路仍然導通，稱為自鎖，而與KMr串聯的KMf常閉觸點斷開，這樣保證電動機反轉電路開路，稱為互鎖,SB1實現停轉操作，SBr按鈕實現另一個方向的轉動

J. 要畫出一個電機正反轉電路，包括主電路、控制電路及電機連接方式

正反轉就是三相電任意兩根對調，用兩個按鈕SB進行回控制，SB1按下正轉，SB2反轉，SB1的輔助常開觸點與答SB2的輔助常閉觸點相連實現互鎖，SB2的常開與SB1的常閉鏈接實現互鎖。為了保險線圈的常開常閉也是這樣鏈接，就是雙重互鎖。熱繼電器FR在保險絲後面進行保護，過載利用低壓斷路器保護