柴油车尿素系统维修费

『壹』 车为什么要加尿素

尿素添加到汽车中主要是为了满足排放标准。

只有柴油车才会加尿素，国家规定电喷柴油机车必须加尿素，因为柴油车的尾气排放量比较大。添加尿素可以减少废气中的碳氧化合物，减少污染物排放，从而使柴油车更加环保。

目前大部分柴油机都采用选择性催化还原技术，也就是说发动机废气从涡轮排出后，需要通过催化转化器进行转化腊冲后才能进入汽车排气管，排气管上的尿素喷嘴会在行车电脑的控制下喷射尿素。

而尿素和汽车尾气中的氮氧化合物在催化转化器中产轮隐歼生氧化还原反应，最终将汽车尾气还原成氮气和水后排出。

一般来说，柴油车100升柴油会消耗4升左右的尿素，这取决于发动机的排量和型号携燃。柴油车上有专门的尿素箱。只要汽车在行驶，尿素就会被持续消耗，而且尿素的消耗会随着不同的车载和不同的路况而不同。

不要为了省钱而添加尿素。如果尿素系统长时间不使用，很容易堵塞。如果尿素系统损坏，维修费用非常昂贵。

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『贰』 如果车用尿素喷嘴损坏，要怎么维修，什么价格

喷嘴坏了基本没有维修价值，如果堵塞既可以通过测神C181试验台清洗，清洗后无法使用的那就没办法只能更换了。

『叁』 货车加尿素有什么作用

分析如下：

1、首先车要加尿素是针对柴油发动机的车，因为柴仔模油发动机会排出有害气体氮氧化合物，造成环境污染，人类长期吸入这种废气对人体造成很大伤害，为了降低这种危害，所以使用柴油发机的车就要加尿素，加尿素有一个催化的功能，遇到氮氧化合物就会产生化学反应，把氮氧化合物化成氮气和水然后排出来。

2、而有的汽车使用的是汽油发动机，汽油发动机是使用三元催化剂来解决废气这个问题，三元催化剂有一种贵金属，这种贵金属可以把废气催化成氮气，所以汽车是不需要使用尿素来过滤有害气体，但是这种三元催化剂不适合柴油发动机使用。

3、所以不管使用什么发动机的车都配有一个箱子专门装尿素或三元催化剂，尤念渣缓其是使用柴油发动机的车，只要车有开动就会消耗尿素，所以要定时补充尿素。

4、随着汽车排放标准的严格，车用尿素已经成为了继燃油、润滑油、轮胎之后的第四大汽车消耗品。

5、合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成。车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放。适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。

6、车用尿素对车辆的动力、油耗等起着关键性的作用，如果不装载柴油机尾气处理液，或使用纯度不够、质量伪劣的尿素溶液，会造成车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成后处理系统构件的损坏。

7、要知道，后处理系统维修费用可是相当贵。这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。所以选择尿素溶液时要格外注意。

(3)柴油车尿素系统维修费扩展阅读

1、国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：

（1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。

（2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。

（3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

2、车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

3、车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。

4、柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。

5、如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。

6、SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液。

7、以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。

8、AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它梁裂既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为最低风险的可运输液体。

9、适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。

『肆』 柴油车加尿素的作用

处理尾气降低尾气中的污染物、优化发动机性能和燃料消耗。
柴油车的尾气有害物埋知质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放。汽车尿素即柴油机尾气处理液，是用于还原汽车尾气中的氮氧化和液告合物，降低柴油车尾气污染物排放量的关唤明键。

『伍』 豪沃尿素系统怎么收费

这种尿素系统收费标准如下：
1、尿素水溶液的购买费用，尿素水溶液是豪沃尿素系统必不高弯皮可少的部分，其价格会根据市场需求和供应情况而有所不同。
2、安装费用，豪沃尿素系统需要安装在车辆上，安装费用包括了工时费和零部件费用。
3、维护费戚差用，豪沃尿素系统需要定期维护，闹孙例如更换尿素水溶液和滤网等部件，这些费用也需要考虑进去。

『陆』 消除尿素码,让国四货车不烧尿素需要多少修理费

这个可以直接开去修理店，不会很贵。，车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。
通过SCR系统的智能控制，搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。
(6)柴油车尿素系统维修费扩展阅读：
车用尿素是浓度为32.5%且容积为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工碧厅业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生弊慧旅金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素租凳溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。

『柒』 柴油车尿素系统一般多久保养一次

1、没有具体的时间限制，一般在柴油车的仪表盘慧孙上是有显示车用尿素的余量的（和汽车燃油表类似），而当车用尿素余量低于20%左右时就闹碧源应该及时的添加车用尿素溶液液态了。
2、一般情况下，柴油车的尿素使用量为柴油的3%-5%左右。如果抛去其他因素，单就这个来算的话，我以5%为标准，100升柴油就要消耗5升尿素；而10升尿素则需要200升柴油才能消耗完。
3、要注意的是，切不可以为了省尿素钱而不去加尿素，或者屏蔽尿素检测，一方面车子检测到排放不达标会限制功率，二是尿素系统长时间不用容易发生堵塞等故障。等到年审的时候想加尿素才发现尿素系统因为长时间不使用而损坏，其修复的费用也是不菲的，得不偿失。

『捌』 最近尿素报警灯经常亮，维修的叫我换个尿素泵，两千多元，改不用尿素也要一千五

分几种情况，如下:
1、车辆无力，尿素消耗正常
故障现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，急加油能发现消音器往出排少量白烟。
故障分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常，检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重，于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。
故障总结:尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部，不光造成了发动机排气受阻无力，还会造成排放超标，几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。
2、尿素压力过低，尿素消耗高
故障现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障代码显示为尿素压力过低，尿素消耗高。
故障分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能，检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏，更换水加热阀，故障排除。
故障总结：尿素箱内温度过高导致尿素挥发，从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞，尿素系统工作时箱内抽真空严重，尿素建压受阻，所以报出尿素压力过低的故障。
3、动力不足，尿素消耗过高或过低
故障现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800转。SCR系统无法正常工作，尿素消耗过高或过低。
故障分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高，执行器2对地短路，尿素换向阀执行器开路，传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀，导致供电模块内插接线束连电，传给ECU错误的电压者销敬值信号。
解决方法：更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块，更换轨压传感器故障排除。
尿素液报警灯是对SCR系统的一种保护，尿素液报警灯亮起通常说明有相关故障。原因有：尿素液已耗尽，尿斗行素液质量不合格，SCR系统管路出现堵塞等问题。这种情况下通常会导致油耗增加。动力下降的情况。应及时到专业的服务站排除原因。
后处理SCR灯亮一般的原因是：尿素量不足（这项您可以自行查看尿素量是否正常）、氮氧传感器故首慎障、尿素喷嘴故障
出现类似故障，一般需要专业的设备进行检测，建议根据发动机保养说明书上附的清单，到就近的玉柴服务站进行检测维修，三包期内，玉柴实行免费维修。

『玖』 柴油车加尿素会_加成本吗

成本会增加。

柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染州困非常严重。

装备有尿素系统的柴油车需要有一个尿素容器用来盛放尿素液体，ECU根据发动机转速、喷油量等数据计算出回氮氧化物的理论生成量。

(9)柴油车尿素系统维修费扩展阅读：

车用尿素对车辆的动力、油耗等起着关键性的作用，如果不装载柴油机尾气处理液，或使用纯度不够、质量伪劣的尿素孝迹码溶液，会造成车辆发动机自动减速。

同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催巧哪化剂，造成后答处理系统构件的损坏。要知道，后处理系统维修费用可是相当贵。这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。所以选择尿素溶液时要格外注意。