英菲尼迪q70维修费贵吗

1. 买英菲尼迪Q70后悔了买英菲尼迪Q70修不起啊

Q70是英国菲尼迪旗下的豪华车。目前国内以进口为主，主要竞争对手有 奥迪A6L 、 宝马5系 李、 奔驰E级 加长版、 雷克萨斯GS 等。日本原装进口加长，2.5V6，后驱，7速AT，前双叉，后多连杆。外观也很犀利。为什么还有人大声疾呼:你后悔买了英国菲尼迪q70吗？

1.品牌影响力弱。

2.价格没有优势。

菲尼迪Q70实际上应该叫Q70L。"L ”自然是英伦和菲尼迪针对中国市场做出的改变，也就是加长轴距。不过加长版Q70和价格过高没什么关系。从价格上看，虽然Q70万以下的价格非常抢眼，但是在这个领域，ES和XTS的起步价只有35万左右，实际成交价也只有30万左右。而新一代皇冠甚至起价不到28万元。

3.力量薄弱。

BBA等品牌几乎都把重心放在了涡轮增压发动机上，而英国菲尼迪Q70还在用已经过时的2.5升VQ25HR发动机，不仅成本比涡轮增压发动机高，油耗也没有优势。根据我国日益严格的排放标准，传统的自然吸气发动机在排量不断上升的情况下，在颗粒物排放方面已经很难满足要求。所以涡轮增压发动机是很多厂商的出路，而英国的菲尼迪Q70已经稍微落后了。

你为什么后悔买了英伦菲尼迪q70？除了上面提到的客观因素，还有一个非常实际的主观因素不容忽视，那就是英国菲尼迪q70的保养费用高得惊人，让很多车主大呼:买英国菲尼迪q70买不起！我们来看看车质网一位Q70车主的无奈抱怨:

2015年开始响(仪表盘，)，刚开始响一点，后面越来越厉害。每次去维修，我都会请他帮忙。完了还是一样，因为我一万公里去保养，每次保养都说这个问题。上一次修是2016年底，但还是响了，弄得我精疲力尽。

众所周知进口车零部件贵，尤其是像英国菲尼迪Q70这样的全进口车型。有些零配件不一定有现货，但是贵还是一回事。关键是你不一定能按时修好，有的备件甚至要等上个月才有。如果车每隔一段时间就出点问题，那你就知道什么才是真正的疲惫了。

当然，这里需要普及一个知识。这里的零配件贵不是本身贵，而是渠道枣谈问题造成的。消费者车上安装的国外原厂配件必须经过这样一个渠道过程，厂家......零件周转中心......零件一般进口商......s店，周转中心需要利润，零件一般进口商需要承担隐肆关税，加上利润，4S店需要加上利润。最终消费者手中的价格自然不会低。

再大的零件，也只能不修边换。据一家进口车经销商称"一些高端车型之所以只停留在进口车的水平，是因为他们的很多技术都是保密的。即使他们在中国设站，也不可能把技术全部传下去。也就是说，有些核心部件坏了，经销商不是不愿意修，而是修不了。如果灶岩轿从厂家聘请专家，所有费用都要中方出，比配件价格还高。

@2019

2. 英菲尼迪q70质量怎么样

英菲尼迪q70口碑：1、首李扮先要知道的是英菲尼迪Q70是一款进口车，和雷克萨斯ES一样，虽然英菲尼迪和雷克萨斯都是日系豪华品牌，但是这两个品牌在国内的影响力差距很大，作为进口车，英菲尼迪Q70的品质会比奥迪A6L和奔驰E级更好一些，但是同时也意味着更高的价格和更高的保养维修价格；2、英菲尼迪的品牌知名度比较低，这也是非常重要的一个点凯卜，很多选择豪华品牌中大型轿车的人盯扰穗都比较在意品牌价值，对于这个级别的车型来说，个性和小众并不是好事情，因此如果要考虑这款车，那么必须是不那么在意品牌，不然选择BBA或者雷克萨斯会更好一些；3、最后，由于英菲尼迪在国内的保有量和销量都不高，因此英菲尼迪的4S店数量也不多，并且之前还出现了很多英菲尼迪经销商退网的情况，这样以来，维修和保养也成了比较大的问题。

3. 英菲尼迪q70售后保养贵不贵

不贵，英菲尼迪保养政策优惠很多，有4年十万公里免费保养的。正常花钱的话，普通保养600-1000元标准。

4. 英菲尼迪Q70L后杠喷漆多少钱

英菲尼迪Q70L后杠喷辩冲陪漆多少钱？在4S店喷漆大约1500—2000元，在门店和修理厂400---600元,其实在那里喷漆都不重要，重要的是一定要按流程施判掘工携蠢，不能偷工减料减少操作程序，当然漆及辅材用进口的比用国产的肯定要好，建议用进口的（价格会高）。

5. 英菲尼迪q70后期维修保养的成本高吗

后期保养费用高不高，没办法说的准确哦。因为英菲尼迪就是英菲尼迪，没有类比参照，就无法作出合适的结论呢。

6. 2015年英菲尼迪q70l用车体会和后期费用，求真实

我开过Q70L，但是别人的车子。我自己曾拥有过英菲尼迪QX50。说下感受吧。Q70L。全车日本回进口、V6后驱。加答速不算太快。跑高速后劲还行。车比较大，开起来感觉不怎么太稳。内饰看着比较高档。后排空间非常大。我认为是同级当中最大的。售后服务不错。保养免4年10万公里。但是免费换的是半合成机油。要是换全合成的需要自己价钱。维修方面价格比较贵，甚至比奔驰奥迪宝马还要贵。你要是买这款车的话。就要想好一直开着了。因为二手保值方面不怎么好。给你个建议，其实你不妨看看其他主流车型。如果喜欢V6后驱，可以考虑皇冠。还有奔驰新款E级，也马上上市了。你去网上看下新E图片跟S差不多。内饰也非常惊艳。 总的来说 如果让我选。我会等奔驰新E。

7. 英菲尼迪q70变速箱主板多少钱

1000-300左右。如果是变速箱问题不建议自行敏枯维修掘迅哦，建议选择专业维修变速箱的地方给您维修。途便，专注变速箱维修，免费检判拿此测，免费给您判断故障。

8. 英菲尼迪Q70L铝合金后门修复多少钱

英菲尼迪尼士一款豪车，如果修一个铝合金后门，大约需要5到5千到8000

9. 买英菲尼迪Q70后悔了买英菲尼迪Q70修不起啊

Q70是英菲尼迪旗下的一款豪华型轿车，目前主要以原装进口的方式在中国销售，主要竞争对手包括奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级加长版和雷克萨斯GS等车型。日本原装进口加长，2.5V6，后驱，7速AT，前双叉后多连杆，外观也是很犀利，为何还有人直呼：买英菲尼迪q70后悔了？

1、品牌影响力较弱
但是相比竞争对手，英菲尼迪在品牌含金量和知名度上还是无法同竞争对手相比，德系的BBA早就深入人心，2007年才开始进军中国市场的英菲尼迪明显有点姗姗来迟。前期的英菲尼迪并没有过多重视中国市场的分量，导致其错过了发展的热潮。直至2012开始，QX60、随着QX50、Q50L等频繁上镜，大众才对这个品牌有所进一步了解。

2、价格不具优势
英菲尼迪Q70实际上应该叫Q70L，“L”自然是英菲尼迪针对中国市场所作出的改变，即加长轴距。但加长版的Q70在过高的售价面前也无事于补，从售价方面来看，虽说Q70低于40万的价格很抢眼，但是在这个领域，ES和XTS的起步售价都只有35万左右，实际成交价仅在30万元左右。而新一代皇冠甚至起步价格不足28万元。

3、动力偏弱
BBA等品牌已经几乎全部主打涡轮增压发动机，而英菲尼迪Q70却还在用过于陈旧的2.5升的VQ25HR发动机，这种发动机不但成本比涡轮增压发动机更高，油耗方面也没有任何优势。按照目前我国越来越严格的排放标准，传统的自然进气发动机已经很难在升排量下的颗粒物排放等方面合格，因此涡轮增压发动机才是很多厂商的出路，而英菲尼迪伏旅Q70已经稍显落后了。

买英菲尼迪q70为什么会后悔？除了上面提到的客观的因素，还有一个非常实际的主观因素也是不可忽视的，即英菲尼迪q70维修费惊人，这让很多车主直呼：买英菲尼迪q70修不起啊！我们来看看车质网一位Q70车主无奈的控诉：

2015开始响(仪表台，)就是开始有点响，后面越来越严重，我每次去保养都会叫他帮我弄，弄完还是一样，因为我1万公里去一次保养，每次保养都说这问题，修到最后那次就是2016年尾，还是响，修得我心力交瘁。

进口车零件贵是大家都知道的事，特别还是像英菲尼迪Q70这种全原装进口的车型，有些零配件还不一定有货，贵倒还是一回事，关键还不一定能按期帮你修好，某些零配件甚至要等上个把月才能有货。要是车子隔三差五有个什么毛病，那你就知道什么叫真正的心力憔悴了。

当然这里需要普及一个知识，这里缺御凳的说的零配件贵并不是贵在其本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。最终到消费者手里的价格自然是不会低。

再就是大部件只换不修。据某进口车经销商介绍，“某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商拆山不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要中方埋单，而这种成本比配件价格更高。

10. 英菲尼迪qX70维修费高吗

维修费高，英菲尼迪属于高端车，保有量比较少，维修价格会比较高，保养价格用也相对会高一点。它属于进口车，零部件费用高，维修成本也高。