① 汽車維修技術專業有哪些
汽車維修工程師，汽車智能檢測與運營工程師，汽車運用與新能源技術工程師，汽車檢測與維修技師（新能源方向），汽車檢測與維修技師（美容方向），汽車4S維修技師
② 汽車維修新技術中，舊件修復技術包括哪些請回答
汽車維修新技術中，舊件修復技術包括哪些？04-17 14:59:47
你好，汽車維修是汽車維護和修理的專總稱。一般分屬為：整車大修，總成大修，汽車小修，零件維修。
（1）汽車大修：用修理或更換汽車任何零部件的方法,恢復汽車的完好技術狀況的修理.
（2）總成大修：是為了恢復汽車某一總成的完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的修理。主要總成包括發動機、車架、車身、變速器、後橋、前橋等。
（3）汽車小修：是用修理和更換個別零件的方法,保證或恢復車輛工作能力的運行性修理。
（4）零件維修：是對因磨損、變形、損傷等不能繼續使用的零件進行修復。
希望上面的解答可以對你有幫助，大家用車方面遇到什麼問題也可以提問我！歡迎關注！
③ 汽車維修新技術中舊件修復技術中包括什麼
第一個就是舊的輪胎和鋼圈。如果只是輪胎爛了或者輪胎老化，而鋼圈是沒用任何問題的，只是有些輕微的磕碰也是可以回收再利用的，舊的鋼圈也是可以賣個幾十塊錢的，而且中間磕碰過得輪胎鋼圈也是可以補的，經過重新修復後的鋼圈，和新的沒有什麼差別，不影響正常的使用。但是如果鋼圈變形或者邊緣被磕掉的話，那就只能當做廢鐵可惜的賣掉了。而一般換下的舊輪胎可以折價抵給換輪胎的店鋪。
第二個就是汽車的三元催化器。三元催化器是經常能更換的舊件里價格最高的了，一個壞了的三元催化器能賣100-300元，而一個新的三元催化器需要幾千元，價格相對來說比較高。三元催化器損壞後汽車會產生加速無力的現象，一般是因為三元催化器堵了或者中毒，如果堵了還可以維修，中毒了的話，就只能更換了。因為三元催化器里含有貴重金屬，所以可以回收再利用，所以回收價格較高。第三個就是汽車蓄電池了。汽車蓄電池更換的比例要更高一些，差不多3-6年都需要更換一次，而一個舊的蓄電池賣掉的話價格大概在50-100左右，相對來說價格也不算低了。畢竟也是多了一筆經濟收入。第四個就是發電機，空調壓縮機了。發電機或者空調壓縮機如果只壞了一個小零件也需要去維修店或者4s店更換總成，不能維修。換下來的舊件可以拿去市場出售，市場上會有收的，因為舊的發電機或者空調壓縮機經過維修後是可以再次使用的。當然如果內部損傷過大，比如全燒了的話，就沒有回收的價值了。
④ 現代維修新技術、新工藝、新材料有哪些
1、目的
建立一個基本的設備管理制度，以保證設備對所加工的葯品符合工藝要求，具備質量和含量的均一性，並把污染和混葯事故降到最低。
2、范圍
所有設備。
3、責任
主管經理、設備工程部、車間相關管理人員對此管理規程負責，設備工程部部長對此規程實施負監督責任。
4、內容
4.1 設備管理機構的設置與職責
4.1.1 公司有一名副總經理主管設備工作，下設設備管理部門，車間及生產班組，形成三級管理網路。
4.1.2 班組、車間負責本部門的設備管理工作，設備管理部門負責全廠設備的綜合管理工作。
4.1.3 公司配備專職和兼職設備管理人員，並明確職責。
4.2 設備的分類及編號
4.2.1 設備分類的目的是為了明確管理范圍，統計和分析設備的構成情況，能力等，以便進行分級管理和實施重點維修從而保證設備的良好狀態和利用率。
4.2.2 設備分類按管理工作對象分生產設備(I)輔助生產設備(II)非生產設備(III)。
4.2.3 設備的編號
4.2.3.1 設備編號按下面示例圖：
輔機序號
設備序號
設備管理類別號（I、II、III）
4.2.3.2 一個編號只用一次，不管被編號設備發生什麼情況，該編號應作保留，不能用其它設備。
4.2.3.3 設備附件和附屬設備不另單編號，可在編號中加編輔機號以示區別。
4.2.3.4 生產流水設備應按工藝屬性分成若干單元，逐個編號入帳其連接部分可附屬就近單元，自動線設備應按一條線為一台設備編號。
4.2.3.5 每套設備必須在明顯處釘上固定資產編號牌。
4.3 設備登記造冊，建有台帳。台帳包括：序號、固定資產號、名稱規格、啟用時間、原值、製造單位、功率、安裝位置、設備類別、主體材質、重量、製造日期、附電機型號、位置號、數量、工藝介質壓力、溫度、生產能力等。
4.4 建立設備檔案
4.4.1 所有設備、壓力容器、儀器、衡器等必須造冊登記。
4.4.2 固定資產設備應建立台帳、卡片等。
4.4.3 設備卡片的內容由：主卡片、基本信息、卡片附表和變動記錄。
（1）主卡片：功能、設備編號、資產號、設備名稱、設備屬性、其它項目。
（2）設備基本信息：進口/國產、原值、使用年限、凈殘值比例、年折舊率、交卡時間、啟用時間、折舊起始時間、啟用部門、評估、調拔、報廢時間、備注。
（3）卡表附表：附屬設備、主要配件、易耗件、隨機技術資料清單及備注表。
（4）變動記錄：記錄設備的移裝、封存、閑置、信用、租借、調撥、報廢、評估、改造、大修等情況。
4.4.4 設備檔案內容：見「設備檔案管理規程」。
4.5 制定本企業設備管理的各項規章制度，建立一套科學的管理方法，並切實執行。
4.6 貫徹執行國家和上級機關各項設備管理的方針、政策、法規、規定和辦法。
4.7 學習、借鑒國外的先進管理經驗，引進現代管理技術。
4.8 定期組織對設備管理人員、維修人員、操作人員的業務培訓、崗位培訓提高業務水平。
4.9 定期開展對設備的檢查、評比、交流、考核工作。
5、培訓與學習
設備工程部及車間主管或設備人員認真學習本規程內容。
4、內容
4.1 維修的分工與職責
4.1.1 建立維修管理組織機構，配以相應的管理制度，避免出現責任空白與重疊現象，形成完整、有效的維修管理體系。
4.1.2 明確部門人員職責
（1） 設備管理人員：制訂設備保養、維修計劃；編制維修技術文件（包括：備件明細表、材料明細表、工具明細表、定維修工藝、定維修標准、定試驗規程、定時定額、定工期）；外協施工預算及合同。
（2） 專業技術人員：設備完好檢查、技術狀態檢測、技術質量評估。
（3） 備件管理人員：保養用品准備、備件、材料准備。
（4） 維修人員：工具准備、編製作業計劃、修理施工作業。
（5） 使用人員：保養實施、運行狀態監測。
（6） 維修人員與使用人員共同填寫設備維修與保養記錄。
4.2 設備保養
4.2.1 日常保養：每天上班後，下班前15分鍾~30分鍾由操作人員進行對設備進行檢查或清掃和擦試，使設備處於整齊、清潔、安全、潤滑完好的狀態。
4.2.1.1 設備的完好性、部件、配件是否缺失。
4.2.1.2 運轉設備先進行空轉，確認聲音正確，潤滑完好，方可正規操作。
4.2.1.3 檢查螺絲，對螺絲進行緊固處理，以防止使用脫落。
4.2.1.4 檢查完全防護裝置是否完正、安全、靈活、准確、可靠。
4.2.1.5 檢查潤滑裝置是否齊全、完正、可靠、油路暢通、油標醒目。
4.2.1.6 對各轉動部位進行潤滑加油，檢查傳動系統各操作車輛，電器開點位置正確無松動，操作靈活可靠。
4.2.1.7 檢查各種管線、管件完好，無滴漏現象。
4.2.1.8 清潔設備部位，使設備內外干凈，滑動道軌和接合處無油污銹跡、灰塵和雜物，做到漆見本色鐵見光。
4.2.1.9 各種工具、附件應擺放有序、存放整齊。
4.2.10 嚴格按操作規程使用設備。經常巡迴檢查，通過聽、看、問等方法觀察設備的運轉達，發現問題及時處理。
4.2.2 一級保養，定為三個月左右進行一次，除電器部分電工負責外其餘由操作人員進行，車間設備管理人員輔助和指導保養內容。
4.2.2.1 清掃、檢查、調整電器部分，檢查電器接觸是否良好。接線是否牢固。
4.2.2.2 徹底清洗、擦試設備內外表面和死角部位。清除表面毛刺，做到漆見本色，鐵見光，去葯垢，無污染。
4.2.2.3 檢查、調整必需的部件，調整各運動部件的間隙，更換易損件。
4.2.2.4 檢查緊固件和操作裝置，做到安全可靠。
4.2.2.5 檢查更換各種計量儀表和安全附件。
4.2.2.6 清洗油杯、油管、油標、檢查油質、按規定加油，做到油路暢通，油標醒目。
4.2.2.7 排除故障，消除隱患。
4.2.2.8 必要時對設備避部拆卸檢查，調整和修復。
4.2.2.9 一級保養應達到的標准。
4.2.2.9.1 外觀清潔，呈現本色。
4.2.2.9.2 油路暢通，油室明亮。
4.2.2..9.3 潤滑良好，設備磨損少。
4.2.2.9.4 設備缺陷排除，事故隱患消失。
4.2.2.9.5 設備運轉正常、操作靈活、保持完好狀態。
4.2.3 二級保養視不同設備情況一般一年進行一次，由維修人員為主進行，操作人員參加。
4.2.3.1 完成一級保養的全部檢查內容。
4.2.3.2 檢查傳動系統修復、更換磨損件。
4.2.3.3 清洗變動箱式或傳動箱。
4.2.3.4 調整檢查各操作車輛，使其靈活可靠。
4.2.3.5 清洗電機，更換潤滑質，檢查電機絕緣。
4.2.3.6 整理電器線路，做到線路整齊安全，接地線符合規定。
4.2.3.7 更換新油，消除漏油。
4.2.3.8 對設備進行部分解體檢查、調整、修復和更換必要時零件。
4.2.3.9 二級保養後設備達到定好標准，提高大修理間隔期內的設備完好率。
4.3 設備的檢修
4.3.1 檢修的方針與原則
4.3.1.1 設備的檢修是指「恢復」設備各部分規定的技術狀態和工作能力進行的工作。
4.3.1.2 設備的檢修要堅持預防為主的方針，實行計劃檢修。
4.1.1.3 主要設備每年進行一次狀況普查，根據設備運行的實際狀態和普查情況。由設備管理部門編制設備的大中修計劃。由主管領導審查批准。
4.3.2 設備的檢修，首先要制訂《設備維護檢修規程》其內容：
a、檢修間隔期；b、檢修內容；c、檢修前的准備（技術准備、物質准備、安全技術准備、制訂檢修方案、編制檢修計劃、費用計劃、明確責任人員）；d、檢修方案（設備拆裝程序和方法，主要零部件檢修工藝）；e、檢修質量標准；f、試車與驗收；g、維護及常見故障處理。
4.3.3 編制檢修計劃
4.3.3.1 設備維修計劃分為年度和月度兩種計劃。
年度計劃規定設備的大修、項修、精度調整的時間段，其內容包括年度維修計劃表，大修計劃任務書。
月度計劃應具體規定上述維修的執行日期及小修、部分事後維修的內容。
4.3.3.2 計劃編制的依據：
a、設備檢測和維修、運行記錄；b、設備故障記錄及分析資料；c、設備技術狀況普查資料；d、產品質量對設備精度、性能的要求、設備能力指數等；e、受壓容器、起重設備、動能設備的狀態監測或試驗結果等分析資料；f、參考設備的修理周期和修理復雜系數及各項定額資料；g、企業年度生產經營綱領；h、企業年度維修力量、人、財、物的使用情況；i、修前准備工作的極限期限。
4.3.3.3 計劃考核的指標：
修理成本=材料費+配件費+耗用維修設備台班費+人工費（元）
耗用工時=工×日（工日）
停歇時間（天）
設備返修率=實際返修台數/計劃修理台數×100%
4.3.4 設備檢修范圍，大修、中修、小修的范圍要嚴格劃分區域。
4.3.4.1 大修：分解整個設備、修理基準件，更換或修復全部磨損件，調整電器部分 、清除缺陷、恢復設備原有性能、精度及效率、翻修外表。
4.3.4.2 中修：設備部分分解、修復和更換部分磨損件、對精度、性能達不到工藝要求的部位進行針對性修理，恢復其精度、性能。
4.3.4.3 小修：針對日常檢查發現的問題，拆卸部分零部件進行檢查、修整、更換或修復質量少量磨損件。同時檢查、調整、緊固機件恢復設備使用性能。
4.4 設備檢修的具體程序
4.4.1 同檢修計劃要按年度檢修計劃進行，並制訂檢修方案。
4.4.2 根據主要設備的檢修規程、嚴格執行檢修技術標准。
4.4.3 重點設備檢修或結合檢修實現技術革新的，報設備管理部門，並附圖紙說明，批准後實施。
4.4.4 檢修要逐步採用狀態監測和現代故障診斷等技術，努力採用新技術、新工藝、新材料、新設備。
4.4.5 檢修應在生產區外進行。檢修前要做技術准備和材料備件的准備，檢修後要做到工完、料凈、現場清。
4.4.6 設備大、中修計劃應當與生產計劃同時下達，在檢查生產完成情況時，同時檢查考核設備維修完成情況。
4.4.7 檢修後的設備要由設備管理部門組織有關人員檢驗合格後才能投入正常生產使用，所有記錄要認真填寫後歸檔。
5、培訓與學習
設備操作人中、維修人員、車間設備管理人員要認真學習本規程並參加培訓。
4.1 所有設備要分類登記，統一編號，建立台帳和卡片，建立技術檔案，做到一機一檔。
4.2 建立的設備檔案，能具體反映設備一生的運動過程。
4.3 設備技術檔案工作由設備工程部門指定專人負責，並建立設備檔案專櫃。
4.4 設備工程部門負責對管理工作文件，材料的形式，收集、整理、鑒定、歸檔。
4.5 采購、保管、維修和各級管理人員應協助做好技術檔案的完美和收集並認真做好各種原始資料的保管，認真填寫各類原始表格，保證資料齊全整潔，鑒定驗收投產後，交檔案專管櫃統一整理歸檔。
4.6 基建，技改項目移交生產時全部生產資料必須及時移交設備管理部門整理歸檔。
4.7 運行過程中發生的設備後期管理資料如各類記錄等，均由設備管理部門整理歸檔。
4.8 檔案內容應包括：
4.8.1 原始技術資料：裝箱單、合格證、購置申請單、使用說明書、設備裝配總圖及安裝、吊裝示意圖、施工圖、設備潤滑圖和開箱驗收單。
4.8.2 設備履歷：設備名稱、編號、生產廠名、出廠日期、主要技術參數所在車間、安裝地點、附屬設備名稱、規格、型號、件（台）數及變更記錄。
4.8.3 易損配件清單.
4.8.4 各種記錄：安裝調試記錄、日常運行使用記錄、維修記錄、事故記錄、驗證記錄、潤滑記錄等。
4.8.5 設備改造的論證、技術鑒定及技術台帳其內容：
4.8.5.1 主要設備的驗證資料。
4.8.5.2 主要設備技術匯總表（設備完好率、漏率和設備主要缺陷）。
4.8.5.3 設備檢修狀況匯總表（大修項目、實際完成項目、計劃外項目、計劃檢修工時、實際完成檢修工時、維修費用等）。
4.8.5.4 設備事故匯總表（事故次數、停機時間、停機損失）。
4.8.5.5 主要設備技術革新成果 匯總表.
4.8.5.6 設備備品備件、材料消耗匯總表。
4.9 常用資料建立備份並應定期清點、核對，及時補充和修復破損或變質資料。檔案移交或管理人員調動必須辦理移交手續。
4.10 索取、查閱資料應經登記批准方可，不得私自復制材料。需復制材料應由設備管理人員施行。
4.11 設備檔案的內容填寫時字跡要規范、整齊、清楚。
4.12 檔案一般不得外借，特殊情況需經審批並認真登記後方可外借。
4.13 每年應對技術檔案進行整理。
5、培訓與學習
檔案管理人員需參加本規程的培訓與學習。
4.1 設備的潤滑管理要實行「五定」，「三過濾」，嚴格執行「設備潤滑管理規定」，並符合《醫葯工業設備完好標准》中附錄F「設備潤滑的幾點要求」。
4.1.1 「五定」
4.1.1.1 定人：對每台設備都要明確規定由操作人員，維修人員和設備管理員各負責加油部位。
4.1.1.2 定點：每台設備都有確定的潤滑部位和潤滑點。
4.1.1.3 定質：按照設備使用說明書或潤滑用表規定的油脂牌號用油。
潤滑裝置、油路和加油器必須保持清潔，油料應有檢驗合格證。
4.1.1.4 定量：在保證潤滑良好的基礎上實行定量消耗。
4.1.1.5 定時：明確規定設備各潤滑部位、潤滑點的加油間隔時間，按時間要求加油添油和清洗換油，保證正常潤滑。
4.1.2 「三過濾」：即對油桶、油壺、加油點（孔）的三級過濾。
4.1.2.1 潤滑油由油桶至油箱經一級過濾。
4.1.2.2 潤滑油由油箱進油壺經二級過濾。
4.1.2.3 潤滑油由油壺進設備加油點經三級過濾。
4.2 主要設備建立潤滑卡片，內容包括：潤滑點、油質、「五定」等項。
4.3 設備工程部門應編制各類設備的用油消耗定額，編制全年、季、月的潤滑油脂的使用計劃，落實到車間、班組、機台、並按期統計實際消耗數量，做到計劃用油，合理用油，節約用油。
4.4 各車間設備管理員應按設備換油周期督促檢查清洗換油工作，編制本車間年、季、月的潤滑油使用計劃。填報本車間主要設備的潤滑記錄，報設備管理部門。
4.5 設備操作人員應按「五定」規范了解本設備的潤滑要求並認真執行。對自動注油的潤滑點要經常檢查濾網、油位、油壓、油溫、油質、注油量情況，交接班時將上述情況和「五定」「三過濾」情況填入潤滑卡片。
4.6 油料的貯存和管理，要按不同種類掛上標簽，分別存放，嚴防錯發和火災發生。
4.7 潤滑油料的發放，要按設備潤滑卡片所填的油質，油量等標准發放，嚴禁濫用或代用。
4.8 潤滑油使用後注意回收，回收的油應按牌號分別保存。
4.9 設備使用的所有潤滑油、冷卻劑不能與葯品產生反應，以免造成污染。
4.10 對於與葯物有可能接觸部位所使用的潤滑劑，應固定品種，如更換品種，應加以評估。
4.11 潤滑劑的貯存要求通風良好，灰塵少，並有必要的消防設施。
4.12 不同型號的潤滑劑要有明顯的標記，以免弄錯號，油桶貯油要做到專桶引用。
4.13 嚴格按定額供油，如超過定額領油時，需經設備維修班研究批准。
4.14 發油用的器具要專用，以免發錯油品。
5、培訓與學習
操作人員、維修人員、設備管理員、設備管理部門對本規程負責培訓和學習。
.1 設備及儀器儀表因非正常損壞，致使停產、減產、動力供應中斷、效能降低、人身傷亡均為設備事故。
4.2 設備事故分為一般事故，重大事故，特大事故三點。
4.2.1 一般事故，設備零件損壞，修理費用在500元以上或影響當日產量的5%以上。
4.2.2 重大事故
4.2.2.1 設備損壞嚴重，修理費用在6000元至10000元或影響當日產量25%以上。
4.2.2.2 雖未達到上述損失，但性質惡劣，情節嚴重也列為重大事故。
4.2.3 特大事故的幾種情況，符合其中之一的均列為特大事故。
4.2.3.1 設備損失嚴重，修理費用在10000元以上者。
4.2.3.2 事故造成3人或3人以上重傷。
4.2.3.3 事故造成人員死亡。
4.2.3.4 情節嚴重、性質惡劣的其它事故。
4.3 設備事故的定性
4.3.1 責任事故：不遵守標准操作規程，擅離職守，維修不當，設備超負荷支轉造成設備損壞。停業或效能降低者為責任事故。
4.3.2 質量事故：設備因設計、製造、質量不良、安裝不當或檢修不當造成的損壞，停產或效能降低為質量事故。
4.3.3 自然事故：因自然災害造成的設備損壞為自然事故。
4.4 事故產生的原因
4.4.1 設備事故發生後，應立即停止操作，保護現場，不接觸和移動現場物品，同時報主管部門。重大、特大事故要及時向上級主管部門報告並採取緊急措施，防止事故進一步擴大。
4.4.2 設備事故發生後，要本著「三不放過」（原因分析不清不放過，責任者和群眾沒有教育不放過，沒有防範措施不放過）的原則，由設備管理部門組織有關人員觀看現場，進行現場分析注意原始數據和憑證的收集或錄像保留原始狀況資料進行詳細記錄。
4.4.3 事故發生後，由車間設備管理員及時填寫事故報告，報送設備工程部。重大、特大事故應在24小時內向上級主管部門上報。
4.5 事故的處理
4.5.1 因設備事故造成停產，應積極組織對設備的搶修，在未修復之前要採取有效的補救措施盡快恢復生產。重大、特大事故要提出修復方案，改進措施。
4.5.2 一般設備事故由設備工程部簽署處理意見，重大、特大事故由主管經理批辦，並聽候上級部門處理。
4.5.3 對事故責任者按情節輕重、責任大小、態度好壞給予批評教育或行政和經濟
處罰，觸犯法律的要追究刑事責任。
4.5.4 對隱瞞不報，有意縮小事故，弄虛作假者，要加重處罰並追究領導責任。
4.5.5 設備事故的所有記錄，原始資料或憑證、技術鑒定書、調查分析報告，修復方案等均應歸入檔案。
5、培訓與學習
操作人員、設備管理員、車間主任、設備管理部門要認真參加本規程的培訓與學習。
4.1 所有使用設備都應有統一編號，要將編號標在設備主體上，每台設備都要設專人管理。
4.2 每台設備都要掛狀態標志牌，掛在不易脫落的位置上，其具體情況如下：
4.2.1 運行中：正在生產操作的設備，應正確表明物料的品名、批號、數量、生產日期、操作人等。
4.2.2 維修中：正在修理中的設備，應標明維修的起始時間，維修負責人。
4.2.3 已清洗：已清洗潔凈的設備，隨時可用標明清潔的日期。
4.2.4 待清洗：尚未進行清洗的設備，用明顯符號顯示，以免誤用。
4.2.5 停用：因生產結構改變或其它原因暫時不用的設備如長期不用應移出生產區。
4.2.6 待維修：設備出現故障尚未排入維修計劃。
4.3 各種管路管線除按規定塗色外，應有標明介質流向的箭頭及流向地點。
4.4 無菌設備應標明滅菌時間和使用期限，超過滅菌期限的，應重新滅菌後使用。
4.5 設備狀態改變時，要及時換牌，以免發生錯誤。
4.6 所有標牌應掛在明顯的部位，以便觀察。
5、培訓與學習
設備操作人員應接受本規程的培訓和學習。
⑤ 簡述汽車維修得技術基礎工作主要包括哪些
汽車維修流程內容
流程
內容
預約
1) 有效的預約能使客戶容易在其方便的時候獲得服務，也可最大
限度減少客戶在接受服務的等待時間。預約安排可以避開峰值時間，以便使服務人員有更多的時間與客戶接觸，讓他了解會受到怎樣的接待。
2) 業務員登記客戶和車輛的基本信息，如客戶名稱、車牌號、作
業分類（大、中、小修）、結算方式（自付、三包、索賠） 車輛入廠 1) 車主到汽修廠保修
接車
1) 在客戶來訪的最初時刻，最重要的是使他放心。在客戶到來時，應報以微笑，以緩解客戶的不安情緒，這讓服務接待更容易，與客戶交流更容易並理解其要求
2) 在接待台的電腦進行客戶基本情況登記和故障現象記錄 檢測診斷
1) 這是整個服務流程中重要的步驟之一，是建立客戶對服務人員
和服務部門信心的機會。通過熱情誠摯的服務態度，傳達提供客戶所需要服務的意願以及客戶所希望的個人關注，服務人員會贏得客戶信任。這有助於消除客戶的疑慮和不安，並能使他更坦率地描述他及車輛所遇到的問題
2) 安排好檢驗人員對進場維修保養車輛實施車輛交接和進場檢驗
工作。由業務員聽其陳述故障現象，然後與客戶磋商，確定計劃的維修項目和計劃用料
3) 應仔細傾聽客戶的要求，客戶期望「我希望有人能仔細傾聽我
的陳述，並了解我目前所面臨的問題」，「我想知道這究竟需要多少錢，以及為什麼這是物超所值的」 4) 按照客戶所述如實填寫「維修工單」。「維修工單」必須讓客戶
過目，確認所要執行的工作，以消除客戶的疑慮。服務接待應提供維修費用和完工時間方面的信息
5) 一旦客戶的疑慮被消除，他將會更坦率。對客戶需求的了解將
使服務站一次修復車輛。消除客戶疑慮，也可避免交車時引起客戶的不安，因為他已了解了維修工作和價格 維修估價 （報價）
1) 檢驗員根據該車已確認的維修項目，確定項目的估價 2) 以下幾點必須注意：1.不管客戶是否問及價格，都要把價格如實
告訴他。2.把各項預算也寫在工作單上作為日後核對的依據。3.詢問客戶，當價格超過多少錢時必須向他通報。4.詢問客戶，當維修過程中發現了其他損壞的部件，是否可以更換 3) 工時費計價方式：工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術復
雜系數 確認登記（開單）
將車輛的車輛信息、維修項目等確認登記並開單
維修派工 確定其故障現象、維修項目及維修中所需要的用料信息後，進行相應的派工與領料。將維修項目分派到修理組並發出派工單 維修領料 根據車輛維修用料計劃，庫房辦理配件出庫手續和修車過程中從倉庫領用配件
維修保養作業
1) 車間作業，班組長接檢驗員「派工單」後，安排好維修工作業
2) 維修工在施工過程中發現問題，急需增加的維修項目，要及時
向檢驗員匯報；維修工領用配件需徵得檢驗員同意，由檢驗員開具用料批條到倉庫領用
3) 檢驗員在整個維修過程中要實施質量跟蹤，協助維修工解決處
理技術難題，對需要增加的維修項目及時與業務部聯系並確認，再落實維修
4) 在診斷和維修中，有可能會發現一些出乎意料的服務項目。發
生這種情況時，服務接待須和客戶聯系，討論對所要執行的工作和交車時間的改動。服務接待此時應表現出坦率和真誠的態度，以使客戶確信追加這一工作是必須的，避免客戶產生疑慮
完工總檢
1) 車輛維修完後，維修工馬上報知檢驗員，由檢驗員對車輛進行
竣工檢驗，檢驗員對已檢驗合格的車輛，開具收費結算表，並通知業務員業務員確認及辦理車輛的交接手續 2) 完工檢驗也是維修工作的重要一環，其內容包括：1.核對工作單，
檢查所有項目是否完成。2.檢查車輛的各個主要部分是否完好，尤其是有關安全的部分，是否有問題。3.對照接車檢查登記表，檢查車輛的其他部分是否在維修過程中損壞。總之，只有一切都確認沒有問題後，才能通知客戶來取車 3) 檢驗員做好該車的技術資料整理歸檔
結算收銀 車輛修理完畢後，完工的工單即可轉入財務進行結算處理
車主提車
1) 為了確保核客戶的 長期聯系，服務人員應在交車步驟中緊密合
作，確保交車所需的全部信息與文件全部准備好，客戶車輛的車況良好，以及客戶對交車經歷和他在服務流程中所獲得的接待感到完全滿意
2) 服務接待必須在約定的日期和時間交車，萬一有延誤，必須提
前和客戶聯系。服務接待應以客戶能理解的詞語向其說明所做的服務和維修工作，說明全部的工時費、零件費以及總費用，還應該詢問客戶是否需要詳細列出配件和工時費用
3) 一旦客戶感到他與經銷商已建立長期關系，就會更願意介紹新
客戶；如果客戶客戶對所做的工作滿意，就更可能再回來進行維修和購買零部件 出廠跟蹤
1) 國外對客戶更換供應商的原因進行調查後發現：68%的客戶是由
於供應商職員冷淡的服務態度，然而因為對產品不滿意而更換供應商的客戶只佔14%。由此可以看到客戶對服務的重視程度 2) 建立車主維修訪問檔案，以備查詢，目的在於客戶關系的持續
發展
3) 客戶關系是否發展順利，對於經銷商的穩健經營至關重要，這
關繫到客戶是否願意回來尋求以後的維修服務和購買零部件，以及是否願意介紹信新客戶
4) 跟蹤可保證雙方關系的發展，同時服務部門也能藉此確認一些
難以發現發現的客戶服務問題。只要經銷商反應迅速又可信賴，即使客戶有些抱怨或擔憂，雙方關系的持續發展仍是有保證的 5) 服務接待應在交車後兩天內與客戶聯系，確認客戶對維修服務
是否滿意，應將解決客戶關切和投訴的問題作為首要工作
⑥ 汽車鈑金修復技術有哪些
一種修復汽車鈑金件的方法，是在凹陷部位放置吸盤，將吸盤中的空氣用專真空泵抽真空，再通過牽屬引吸盤，將凹陷部位拉出，經敲打復原。與現有方法相比，本方法避免了焊接，而且吸盤可隨意移動吸附，增加牽引點，形成比用以往方法較為平坦的面，有利於減少鐵板的反復變形量，降低了對鐵板的損害程度;另外，本方法還具有操作簡便的優點。
以上內容由汽車維修專家小拇指汽修推薦
⑦ 汽車維修都有哪些項目
汽車維修
汽車維修（vehicle maintenance and repair），汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
目錄
汽車維修基礎知識汽車修理基礎知識
換擋時發動機熄火
高速行駛時方向盤震顫
高速振擺有兩種情況轉向沉重
行駛時跑偏
汽車維修經典案例1、冷卻液選擇須謹慎
2、簡單故障「不簡單」
3、小沙粒埋藏大隱患
ABS系統故障
聽音識故障1、車身異響
2、發動機艙異響
3、變速箱異響
4、剎車噪音
5、輪胎異響
6、懸掛異響
電路故障
發動機故障
自動變速器故障
汽車維修注意事項
汽車維修專業介紹
常見錯誤汽車維修方法
汽車變速器的拆裝注意事項
汽車維修保養設備
汽車維修市場的諸多問題維修保養成後市金礦
汽車維修保養「忽悠排行榜」
汽車維修設備分類
汽車維修行業發展情況
培養目標
主要課程
就業方向
汽車維修證書
汽車維修4S
汽車維修投訴引汽車維修基礎知識 汽車修理基礎知識
換擋時發動機熄火
高速行駛時方向盤震顫
高速振擺有兩種情況 轉向沉重
行駛時跑偏
汽車維修經典案例 1、冷卻液選擇須謹慎
2、簡單故障「不簡單」
3、小沙粒埋藏大隱患
ABS系統故障
聽音識故障 1、車身異響
2、發動機艙異響
3、變速箱異響
4、剎車噪音
5、輪胎異響
6、懸掛異響
電路故障
發動機故障
自動變速器故障
汽車維修注意事項汽車維修專業介紹常見錯誤汽車維修方法汽車變速器的拆裝注意事項汽車維修保養設備汽車維修市場的諸多問題
維修保養成後市金礦 汽車維修保養「忽悠排行榜」汽車維修設備分類汽車維修行業發展情況培養目標主要課程就業方向汽車維修證書汽車維修4S汽車維修投訴引
⑧ 汽車維修現在有哪些新技術
沒什麼我技術，多買幾種電腦檢測儀即可，出問題就是換總成，核心技術在廠家，外人不知道，你就會拆螺絲就行了
⑨ 汽車大修包含哪些方法和注意事項
汽車大修的注意事項
汽車大修是一個很大的工程，
同時還有很多人是不了解汽車大修時什麼情況的，
也不知道汽
車大修包括哪些以及汽車大修之後的注意事項。
一、什麼是汽車大修
所謂的汽車大修是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，
經過檢測診斷和技
術鑒定，
用修理或更換汽車零部件的方法，
完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理
的統稱。
二、什麼情況下汽車才需要大修？
汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑒定，
以評定汽車是否需要大修。
如果認為汽車
仍可繼續使用，
應規定繼續行駛的里程，
到時再進行鑒定。
定期進行技術鑒定可以避免提前
或延誤大修。
汽車是否要大修應以多數總成的技術狀況為依據。
如果多數總成技術狀況尚好，
則可大修個別磨損嚴重的總成。
例如發動機大修，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，
此時就需
要給發動機大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛
10
萬公里左右要
大修，進口車一般要行駛
10
萬公里以上才大修。經過大修之後，發動機性能可恢復到先前
的
90%
以上。
三、汽車大修有哪些方法？
1
、就車修理法：
在修理過程中除更換報廢的零件外，原車的零件和總成經修理後裝回原車。
2
、總成互換修理法：
除車架和客車廂應就原件修理外，
其餘已損壞的總成均可換用。
更換下的舊總成另外安排修
理。採用總成互換修理法較採用就車修理法可縮短汽車在廠停修時間，加強生產的計劃性。
但工廠只有在修理輛次較多、
車型比較單純並儲備有備用總成的情況下，
才能採取這種方法。
四、汽車大修都修些什麼？
汽車大修現在主要分三種，
一種是大修發動機，
一種是大修變速器，
還有一種是大修大梁
（懸
架）
1
、大修汽車發動機
更換發動機內部主要零部件。
主要包括曲軸
.
活塞
.
連桿
.
缸套
.
氣門組件
.
活塞環
.
大小瓦等。
例
如發動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。
2
、汽車大修發動機的項目
更換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環、正時皮帶（有些車為正時鏈就不需
要更換）、發動機大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭
油封，但不包括曲軸後油封）、曲軸後油封、變速箱前油封（因不更換此油封需抬變速箱，
如果大修時盡可能更換，
否則發現漏油情況再換就無謂的增加維修費用，
反正也不貴，
幾十
塊錢一個）、清理發動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器，別的就沒有了。
3
、汽車變速器大修
更換變速器內部主要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷等等。
4
、汽車大梁大修
大梁大修是出現碰撞或年久發生斷裂時才需要大修，
一般都需要上大梁校正台，
進行大梁校
正。
五、汽車大修後的注意事項
汽車大修後是和新車一樣需要磨合的主要有以下幾點建議：
1
、發動機轉速不要太高
,
最好不要超過
3000
轉。
2
、冷車啟動後最好做一段熱車的過程
,
待轉速有變化後再開始行駛。
3
、必須按車型的載重規定載重，最好不要超過規定載重量的
70%
為好。
4
、盡量避免急加油、急剎車。因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的
情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。
5
、
行車中應提前處理情況突發情況
,
要減速行駛保持勻速行駛。
時速保持在
50-80
公里小時，
但也不要長期低速行駛
,
行駛中要注意擋位的變化
,
不要長期固定在一個擋位行駛。
6
、最後，建議在磨合期走完之後要盡快更換機油。
⑩ 汽車目前最新最先進的維修技術和設備有哪些
汽車維修檢測設備：1、維修設備：舉升機等；2、檢測、分析設備：檢測專線，廢氣分析儀，解碼器，燈光屬儀，示波器，冷媒加註器，煙度計，內窺鏡等；3、車輪、制動設備：動平衡，拆胎機，四輪定位儀等；4、鈑金噴漆設備：車身校正台，烤漆房，打磨系統，車身修復系統等。