沖缸維修後要注意什麼東西

㈠ 汽車沖缸維修好會對車有什麼影響

汽車沖缸墊會發動機沒勁或停止工作，水有可能是漏入機油中使發動機加大磨損或燒瓦造成重大機械事故。

㈡ 汽車發動機沖缸自己怎麼修

用戶是無法修理的，需找專業的汽車工作人員維修。

沖缸是因為回汽缸墊損壞，而導致沖答缸的原因有：

1、發動機長時間高溫。冷卻系統功能不足導致發動機長期以較高的溫度運行，就會導致汽缸墊在高溫下燒蝕變形。

2、發動機裝配時，缸蓋和缸體的連接螺栓上緊力矩不足或者不規范。缸蓋和缸體是鑄鐵或者鋁合金材質，螺栓的上緊力矩不規范會導致缸體平面變形，從而導致沖缸。

(2)沖缸維修後要注意什麼東西擴展閱讀：

注意事項：

1、拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之後進行，以免缸蓋撓曲變形。

2、檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等，檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹乾，以免臟物影響密封。

3、選用的缸墊必須是符合要求質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。

4、按技術規范擰緊缸蓋螺栓，由於中央向兩頭對稱擴展交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。

5、缸蓋螺栓銹蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。

㈢ 汽車沖缸該怎麼處理，大修還是什麼，大修要

如果不嚴重，只是缸墊壞了，只換缸墊就可以。如果缸筒和活塞有問題，就需要大修了。

㈣ 發動機維修和大修後應該注意什麼

維修注意事項： 1、發動機溫度怕高不怕低： 有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。 2、水泵風扇皮帶越緊越好： 皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。 3、盲目拆掉發動機節溫器 ： 如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。 4、發動機用怠速升溫： 用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。 5、用噴燈烘烤油底 ： 冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。發動機大修後： 1、不缺冷卻水，冷卻系統工作正常；潤滑系統工作良好；在磨合期的運轉中，不要隨意提高速度，不要超載。當發動機溫度升高，出現降速和熄火趨勢時，避免再加大油門提高轉速。此時應立即減小油門、降低速度或者停車，讓發動機休息，待溫度下降後再慢慢提高速度。 2、如果發動機在運轉過程中突然停車，而發動機的油、電路均正常，這很可能是發生了「抱缸」，這時，需要將發動機降溫後再作處理，具體方法為：用搖手柄慢慢搖轉發動機，如果這時發動機搖不動，不要強行搖轉，避免拉傷活塞或汽缸。要將火花塞或噴油嘴拆下，或者打開減壓裝置，往汽缸內注入少量機油，再搖動，至發動機搖轉自如為止。再次啟動發動機，怠速運轉幾分鍾，再逐漸增加轉速，待正常後方可投入工作。發動機發生「抱缸」後，嚴禁用冷卻水沖汽缸體，以免汽缸體因突然降溫而產生裂紋。如果發動機產生嚴重「抱缸」，則不能強行啟動或拖轉，必須立即停車，冷卻後檢修發動機。

㈤ 發動機沖缸要維修什麼東西

發動機沖氣缸墊的話，需要更換汽缸墊，然後把氣缸蓋重新打磨平，並且要找到導致沖汽缸墊的原因，希望我的回答對你有幫助，望採納

㈥ 我的長安之星沖過缸，現在修好了，今後該注意些什麼

沖過缸修好後，參照新車磨合期的標准行使，這樣能增加車輛的使用壽命，正確磨合車輛，這對於延長發動機使用壽命有著很關鍵的作用，有以下幾方面，希望對你有啟發：
1：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。如果電噴發動機採用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。

2：在駕駛時發動機不要高轉速行駛。新車初駛階段都有速度規定，一般規定在60公里／小時以內。一般來說，磨合期的發動機轉速應該嚴格規定在2000-3000轉／分之間。3：要避免發動機的負荷過重。新車滿載運行容易造成機件損壞，因此在磨合期內不能超過額定載荷的75%-80%。這些方面對於新手上路，都是需要注意的問題。千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。
4：在磨合期內要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。
5：一般來說，磨合到2300公里左右要更換一次機油及三芯（汽油濾芯，機油濾芯，空氣濾芯）。 這很重要，換下來的機油里有磨合下來的細微的鐵銷，不換對發動機有損害。以後每隔5000公里要去換機油及三芯。車磨合一段時間就好用了。

㈦ 請問發動機沖缸要怎麼處理，如果是大修，又要換什麼東西，急需謝謝

你說的敲缸聲是否有判斷錯誤,如果是發動機活塞與缸體敲缸的話,那發動機的動力是不足的並會有消耗機油的現象.要證實是否機械敲缸去測量一下氣缸壓力就清楚了.我估計你說敲擊是氣門間隙過大引起的,如果是的話那就簡單啦,調整一下氣門間隙就搞掂啦.如過真是活塞與氣缸引起敲擊聲,那你可要跟那家修理廠索賠啊!

㈧ 發動機沖缸怎麼維修