裝載機如何進行維修保養

㈠ 裝載機最基本的保養！

1.檢查發動機機油麵，低於油標尺刻線應加油，如高於油尺刻線，應找出油增多版(被稀釋)原因；
2.檢查燃油權箱油麵；
3.檢查發動機、變矩器、液壓泵及轉向器的緊固、密封情況，以及是否有過熱現象；
4.檢查有無漏油、漏水、漏氣、漏液、漏電等情況；
5.檢查傳動軸及萬向節、各鉸銷等處的螺栓有無松動或損失現象；
6.保持車容、車貌清潔，無油污、泥土、雜物等；
7.檢查整機各處有無異響、抖振等不正常現象。

㈡ 裝載機液壓系統一般如何檢修與保養

對裝載機液壓系統進行正確的檢修與保養，首先必須做好裝載機日常保養和維護工作，在作業前後要按規定對裝載機進行檢查、保養和維護。在作業過程中，要注意裝載機運行中有無不正常情況發生，如雜音、異味、振動等，發現問題及時做好必要的調整和修理工作，避免由於小故障的惡化而造成嚴重後果。
對築路機械的檢修與保養已有不少人提過，但仍有很多操作人員誤以為只要勤換油及濾芯就萬事大吉，以致液壓系統出點小問題就不知所措。據查，當前因液壓問題而癱瘓的築路機械中有80％是裝載機，且國產為多。
液壓技術在裝載機中應用日益完善，但客戶對系統的可靠性要求也越來越高，為了保證裝載機對液壓系統各項技術指標和工作性能的要求，特別是對液壓系統的檢修與保養，必須對液壓系統進行全面地分析，並掌握測試液壓元件和系統的方法，進一步提高可維性和效率。
一、、裝載機液壓系統的基本要求
液壓系統主要包括液壓元件和液壓系統。為了保證液壓系統的良好性，必需對液壓元件進行保養、維修和檢測，為了保證測試的准確性和可靠性，要在試驗設備完善、環境良好的實驗室或車間內進行；對液壓系統整體的調試，通常要在主機上進行，以充分利用機械原有的裝置與設備，同時，保證液壓系統對整體主機的適應性。
液壓系統可進行壓力、流量、工作位置等的調整，以使元件或系統達到規定的技術指標；保養和維修是使元件或系統的各項技術指標均能滿足裝載機正常工作的要求，並能消除或避免潛在的故障點。
二、裝載機液壓系統的檢修與保養分析
1、裝載機液壓元件的檢修與保養
（1）動力元件的測試
裝載機動力元件主要是液壓泵。液壓泵的檢測主要是工作壓力和流量兩個性能參數。測試要在液壓泵的標稱額定轉速下進行，通過壓力表與流量表具體測量被測液壓泵在額定轉速下的輸出壓力與流量。具體測試方法如下：①打開安全閥，使液壓泵在額定轉速下空載運轉5－10min，測試時要注意泵的旋轉方向應與其規定方向一致；②關閉安全閥至適當壓力（不超過液壓泵的最高工作壓力），調節節流閥，觀察壓力表，使液壓泵達到額定壓力；③觀察流量表，測量液壓泵在額定壓力下的流量。
裝載機的液壓泵多採用ＣＢ系列齒輪泵，在使用及測試中無可調元件，通過對額定轉速下壓力與流量的測量，可以了解該液壓泵的具體性能指標，當壓力或流量達不到規定的指標時，說明該液壓泵達不到其標稱參數，應修復或更換。
（2）控制元件
控制元件主要是變速操縱閥、轉向隨動閥、轉向流量控制閥、工作裝置液壓系統操縱閥及各部分的溢流閥、安全閥等。
①溢流閥、安全閥應根據液體的壓力動作，並對液體的壓力進行控制，其主要性能參數是控制壓力。ZL40裝載機除轉向溢流閥為先導式溢流閥外，其餘溢流閥及安全閥均為直動式，各閥均有調整手輪或調整螺母。測試時，通過手輪或螺母不斷調整溢流閥或安全閥的控制彈簧壓力來調整其工作壓力。
②方向控制閥：裝載機所用的方向控制閥主要是變速操縱閥、轉向隨動閥、轉向流量控制閥、工作裝置液壓系統操縱閥，用以控制液壓系統中液流的方向。ZL40裝載機方向控制閥中的可調元件主要有變速操縱閥中的調壓閥及工作裝置液壓操縱閥中的安全閥，其控制壓力分別為1．5和15Ｍｐａ。其中，變速操縱閥中的調壓閥為直動式，工作裝置液壓操縱閥中的安全閥為先導式，兩者均通過調整螺母調整其工作壓力。
（3）執行元件
裝載機執行元件主要是指液壓缸。液壓缸的主要功能參數是其動作機能和耐壓性能。調試方法如下：①打開兩個單向節流閥，操縱換向閥，測試被試液壓缸在空載時的運動情況，看是否有阻滯、停頓現象；②使被試液壓缸活塞桿分別處於液壓缸兩端，測量活塞桿可以移動的最大距離是否符合使用要求；③完全關閉兩個單向節流閥，並使被試液壓缸活塞桿分別處於液壓缸一端，施加額定壓力，打開量杯處的開關，用量杯測量其內泄漏量；④使被試液壓缸活塞桿分別位於液壓缸兩端，對兩工作油腔分別施加1．5倍額定壓力，保持數分鍾，觀察所有零部件是否有破壞或變形等現象，各接合面是否有漏油現象。對出現問題的液壓缸，應進行更換或重新修理。
2、裝載機液壓系統的檢修與保養
為了保證裝載機液壓系統的整體性能和技術指標，在對液壓元件進行測試與調整之後，還應對液壓系統的整體進行全面細致的調試，以達到各元件的合理協調工作，保證液壓系統工作的穩定可靠。
液壓系統的整體檢測和調試包括空載調試和負載調試。在具體檢測之前，要全面檢查所要調試的裝載機液壓系統的安裝是否正確，液壓管路是否正確可靠，液壓油牌號是否正確、是否符合清潔度要求，油箱內的油液高度是否符合要求，確定無誤後，方可進行整體調試。
（1）空載監測和調試
空載調試的目的是檢查各液壓元件在系統中工作是否正常，並將各個液壓元件的參數在系統中調整到規定的技術要求，使整機工作性能穩定可靠。
調試時，先空載啟動液壓泵，以標定轉速運轉，檢查液壓系統傳動裝置是否有異常響聲，同時，觀察儀表盤上的油壓及油溫表示數是否正常，一切正常後，再進行下面的操作。確定液壓泵工作正常後，依次操縱各操縱桿，使各執行元件分別在空載下運行，速度由慢到快，行程也要逐漸增加，直到低速全程運行以排除系統中存在的空氣。接著在空載條件下，使各執行元件在正常的工作程序下進行無負荷運行。檢查各動作的正確性和協調性，檢查各動作啟動、停止、速度轉換時的平穩性，檢查是否有誤動作和「爬行」、沖擊現象。一般空載運行L－2ｈ後，再檢查油壓、油溫、泄漏等情況是否符合要求。
雖然在元件調試過程中進行了各種參數的調整與測試，在空載調試過程中，還要合理地調整系統中各個調壓元件的壓力值，以保證整個系統工作正常、穩定。因為系統壓力值調整不當既會造成液壓能的損耗，使油溫升高，又會影響動作的協調性，直至使機械產生運行性故障。調節壓力值要按使用技術規定或按實際使用條件，同時要結合實際使用的各類液壓元件的具體結構、數量和管路情況作具體分析來確定調壓范圍。
（2）負荷監測和調試
負荷調試的目的是檢查液壓系統在承受負荷後，是否能夠實現預定的工作要求，如速度負載特性，泄漏是否嚴重，作業能力是否達到設計或維修要求，液壓系統油溫是否在允許范圍內等等。
負荷調試應在多種可能的工況下進行，測試其對各種工況的適應能力。整個調試過程要本著從簡單到復雜，從單個動作到復合動作的原則進行，並測試工作裝置的所有動作。在測試過程中，對壓力、流量、溫度、雜訊、泄漏等進行全程監視，發現問題要及時記錄下來。有嚴重問題發生時，要立即停機進行檢查和排除。
調試過程中，對於數值不準確的性能參數，要依其工作原理對有關調整裝置進行調整，使整機調試過程中的各性能參數逐步趨於正常，調整無效時，要進行檢查分析，找出原因，對有關元件進行修理或更換。
液壓系統只是整機的一個有機組成，它和動力系統、傳動系統、電氣系統等都有著聯系。所以，應從整機角度審視液壓系統的檢修與保養工作，如只有動力系統及變矩器正常工作才能使工作油泵等順利工作，不致於過分損害油泵齒輪之間以及軸承。又如一般鏟車的舉升限位及鏟斗限位都由電磁閥控制，而電氣迴路能否正常工作直接決定了電磁閥的壽命。

㈢ 鏟車如何保養

裝載機在生活中也是比較常見的機械設備了，良好的保養有助於我們日常工作中故障的減少，提高工作效率。

下面是保養裝載機的方法

1、要經常檢查液壓泵儲蓄室加註植物性制動液，液體不足時應及時添加，液面高度距加油口15~20mm。制動液切勿混入礦物油，否則會迅速損壞橡膠元件。

2、制動液中氣體的排除 制動液中混入氣體會影響制動性能。在更換零件下、清洗系統後要進行排氣。

4、制動性能檢查制動性能的好壞關系著運行的安全性和效率，經過拆修的制動系統應檢查制動性能是否處於良好狀態。在平直、乾燥的水泥路面上以24km/h速度行駛，用腳制動時其制動距離不大於9m。以30km/h速度行駛，點試制動，應迅速出現制動現象，且不偏跑。

5.保養

（1）經常檢查腳制動系統有無泄漏，各種接頭、連接部分有無松動，總液壓泵液面是否正常，管路是否暢通，無泄漏。

（2）制動器的清潔能更好地發揮其制動效能，早期發現故障。

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㈣ 裝載機的保養

1、注意磨合期的來工作負荷自，磨合期內的工作負荷一半不要超過額定工作負荷的60%，並要安排適合的工作量，防止機器長時間連續作業所引起的過熱現場的發生。

2、注意經常觀察各儀表指示，出現異常應及時停車予以排除，在原因未找到、故障未排除前應停止作業。

3、注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油（水）位和品質，並注意檢查整機的密封性。檢查中發現油水缺少過多，應分析原因。

4、保持機器清潔，及時調整、緊固松動的零部件以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。

5、磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。

總之，裝載機在磨合期內使用保養的要求可以歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視並按要求對裝載機實施磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高作業效率，式機器未您帶來更多收益。

㈤ 裝載機如何保養

由專業維修人員每月進行一次，除完成日、周維護作業內容外，還要完成：

1、清洗機油細濾器和燃油細濾器濾芯；

2、檢查輪胎氣壓及磨損情況，氣壓為0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松軟地面上作業時取下限。

3、檢查車架、工作裝置等受力較大部位的焊縫是否脫焊、有無裂開現象。

輪式裝載機變速箱的故障預防和日常性保養

輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，並可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要，便於發動機的起動和停車安全。

但在裝載機工作過程中，由於使用和保養不當而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴格遵守維修保養規程，缺乏及時地檢查和日常保養，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至會擴大故障後果的危害性。

預防性保養的目的

1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。

2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。

3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。

4、降低維修難度和工作量。

㈥ 裝載機維修保養小常識都有哪些內容

新機器的走合保養是非常關鍵的，能延長機器的使用壽命，減少小故障的發生，在機器走合期間的50個小時有幾點讓大家參考：
1、詳細閱讀說明書，嚴格按照說明書進行操作保養。
2、機器發動前繞車一周，檢查油料/冷卻液是否有缺失，輪胎氣壓及一些關鍵部位的螺栓松緊度，如傳動軸,輪輞處的螺栓。
3、機器啟動後怠速運轉3-5分鍾（尤其是冬天寒冷地區），熄火時同樣操作。
4、新車走合期間，機器不能過載，保證機器輸出功率不超過額定功率的70%，否則會導致早期故障的出現（如三漏）。
5、各個檔位都要走合。
6、操作期間注意儀表盤儀表的指示，確保整機在規定的范圍內工作，如果儀表出現異常，請立即停機檢查。
7、注意關鍵部件的溫度，如橋/箱等，若出現高溫現象，立即停機檢查。
8、走合結束後，將關鍵部位的螺栓全部檢查，包括驅動橋/發動機/變速箱固定螺栓，傳動軸螺栓等螺栓的禁錮情況。
9、走合結束，根據操作保養手冊規定，更換油料及濾芯。
走合結束後，除了根據操保手冊的規定進行定期保養外，也要注意以下幾點：
1、一定用規定的潤滑油及濾芯，否則會降低機器的使用壽命。
2、不同季節用不同型號的油料。
3、不同型號或同型號不同品牌的油或制動液不能混用。
4、不能對機器進行私自改裝，那樣廠家將不會提供三包。

㈦ 裝載機每日保養方法

冬季氣候惡劣、殘酷，對於能給我們創造財富的工具――裝載機來說，無疑是一個考驗。一雙皮鞋，每穿一段時間，我們總是會習慣地為它擦擦鞋油，透透風；而對於動輒幾十萬元的裝載機，難道我們不應該進行更合理、更精心的保養嗎？現就冬季裝載機使用與保養的一些注意事項與廣大的司機朋友們一起交流、以期讓裝載機能更好地為您服務。

1.冬季車輛使用相對困難，建議每次啟動不應超過8秒，如不能啟動，應松開啟動開關，待停車1分鍾後再作第二次啟動。發動機啟動後，空轉一段時間(也不宜過長，過長會在氣缸內壁形成積炭，出現拉缸現象)，一則給電池充電，二則使水溫達到55℃及氣壓表達到0.4Mpa，然後再起步行駛；

2.一般氣溫在5℃以下，發動機起動前應加熱水或蒸汽進行預熱，待預熱到30~40℃以上再進行起動（主要預熱汽缸的溫度，進而加熱霧狀柴油的溫度，因為一般柴油機為壓燃式）；

3.要在柴油機的水溫高於55℃、機油溫度高於45℃時才允許進行全負荷運轉；作業時發動機的水溫和油溫不應超過95℃，變矩器的油溫不應超過110℃；

4.氣溫低於0℃時，每天工作完後應將水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內有水汽，經常排放，防止凍結，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。

5.入庫車輛停止使用半個月以上的，必須每15天啟動發動機一次，並運轉一段時間，給電池充電，如時間過長，請將電瓶拆下採用充電機進行充電（經銷商處待銷的車輛同樣如此），同時適當移動，變換輪胎的受壓部位，防止輪胎變形；車輛需停放兩個月以上，必須將電池負極斷開或拆下；

6.柴油機所用的燃料油、潤滑油冷卻液和輔助材料的用法如下：

6.1柴油機的柴油採用-10#輕柴油，在寒冷地區燃油採用-35#輕柴油；

6.2柴油機的發動機機油採用CD級，（其他用油及其用量詳見德工產品操作維護手冊及《柴油機使用保養說明書》）。

7.當氣溫低於0℃時，應定時檢查防凍液濃度，同時禁止使用未經處理的水作為發動機的冷卻液；

以上僅就本人所知與大家一起分享、探討，希望在以後的使用過程中，盡量多花點時間研讀德工裝載操作維護手冊和零部件圖冊，多了解裝載機的性能。同時也希望大家能夠善待我們的「愛車」，讓裝載機為廣大的用戶創造更大的價值！

㈧ 裝載機保養

哥們我來回答你這個問題 我是專業做工程機械售後服務的,按照裝載機保養規定新車分為4次保養.第一次50-100小時需要更換:發動機機油,機油濾心,柴油濾心,第二次100-300小時需要更換發動機機油,變速箱油,機油濾心,柴油濾心,第三次300-500小時更換發動機機油,前後橋油,機油濾心,柴油濾心,第四次500-1000小時更換液壓油,發動機機油,機油濾心,柴油濾心,變速箱油.(我個人推薦你多換發動機機油以及機油濾心,和柴油濾心,每工作300小時更換一次發動機機油最好)(變速箱,前後橋,建議你每800小時換一次最好)(液壓油1000到1500小時換一次最好)如果你的裝載機工作的環境灰塵很大,要經常用氣泵吹空氣濾心,建議你買兩個空氣濾心換著用.關於加柴油問題,建議你在柴油箱加油口上套一些紗布或者襪子之類的東西,用來過濾柴油里的雜質,裝載機有黃油口的地方要天天打黃油,比如一些軸和銷子的地方要經常打黃油. 只有平時多注意保養自己的裝載機才能使裝載機的使用壽命更長,不過我個人覺得龍工裝載機的質量真不怎麼樣,如果還需要購買裝載機推薦你買柳工,臨工或者徐工的系列產品. 希望我的回答能幫助到你

滿意請採納

㈨ 關於裝載機的日常維修保養

你的要求是一本書，這本書的名字叫《裝載機使用保養說明書》。
如果你是工地管設備的，那麼，你就應該比誰都熟悉、清楚這本書的內容。否則，你就無法指導人們去正確使用和維護裝載機。

㈩ 裝載機操作規程和維修保養

日常保養就是每天打一次潤滑油，上車之前查看各儀表工作正常，油料是否充足等。詳看說明書。