Ⅰ 汽車修理工藝過程一般包括那幾個步驟
你好 按汽車維修工藝過程分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類:
(1)進廠檢驗。進廠檢驗是對運行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的准確性。進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單,辦理交接手續,承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查,制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑒定,根據鑒定結果,適時安排維修,以避免超前維修或失修。
(2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後,應按技術標准進行檢驗分類,將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:是否超過修理規范中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值,但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞,無法修復或修理成本太高的,為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細致,嚴格按照技術規范進行,杜絕不能使用的零部件繼續使用,確保汽車維修質量。
(3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗,其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環,必須認真落實。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢,專職檢驗員抽檢,但關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢范疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。
(4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後,交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。汽車維修質量總檢驗員對照技術標准全面檢查車輛,測試有關性能參數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證,並向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內,汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內車輛發生故障或損壞,承修方和托修方按有關規定劃分責任。
(5)車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責,並通過檢驗和鑒定分清責任,進行組織、協調,登記,填寫汽車返修記錄表。
Ⅱ 汽車維修都有哪些項目。
你好,維修項目很多的呀,1.基本的日常保養,2.故障以後得檢查維修,3.鈑金修復,4.噴漆修復,5.美容修復等
Ⅲ 汽車維修工藝的介紹
《汽車維修工藝》共十三章,系統地介紹了汽車整車大修的全過程。主版要包括:汽車維修制度、維權修工藝組織形式,汽車維修常用量具、儀表及汽車故障的檢查診斷方法,待修車的接收、檢驗與解體程序,汽車發動機、底盤、車身和電氣設備各總成的分解、檢測、修復、裝配工藝,以及修竣車的驗收合格標准與交接等內容。本書內容豐富,敘述翔實,通俗易懂,圖文並茂,實用性、可操作性強,既可作為交通系統職業技術院校汽車運用和維修專業的培訓教材,也可供汽車維修工、技術管理人員閱讀參考。
Ⅳ 常規的車輛檢修工藝方法有哪些
汽車維修是汽車維護和修理的統稱,就是對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障原因,並採取一定措施使其排除故障,並恢復達到一定的性能和安全標准。
汽車常見的故障,如ABS系統故障,若ABS系統出現故障,警告燈就會點亮,需要及時停車處理或修復。常見的ABS系統的故障檢修方法有,ABS系統的泄壓、ABS系統電腦的更換、車輪速度感測器的調整等。
檢查氣門密封性
可用吹煙法檢查氣門與氣門座的密封性。把研磨好的氣門洗凈並按順序放入氣門導管內,用手或合適的工具頂住氣門,然後吸一口煙,向已經洗凈的進氣岐管口和排氣岐管口吹煙,以嘴貼合岐管口不泄漏為原則。同時觀看氣門與氣門座之間是否有煙冒出來,如沒有煙冒出,則說明該氣門密封性良好,否則應重新研磨。
檢查油路、氣道是否暢通
可用吹煙法檢查化油器各油道是否暢通。化油器的油路、真空管路較多,特別是進口化油器,通常在清洗化油器後需要用壓縮氣體吹通,但到底哪些油道或真空氣道真正吹通了,操作者很難判斷,而且因此造成返修的現象也不少。如果用吹煙法則可十分容易地搞清每一條油路或氣道是否暢通。
還可用吹煙法檢查變速器、後橋殼、轉向器殼上的通氣孔和發動機曲軸箱氣體單向閥是否暢通,然後根據情況給予檢修或更換。以上這些部件如果堵塞,將會使內壓升高,容易導致各相關部位漏油而導致故障。
Ⅳ 汽車維修主要包括哪些項目
主要包括鈑噴類,機電類,快修快保,汽車美容,新能源,工藝焊接等等
Ⅵ 汽車維修都包括哪些項目
1.診斷、測試及排除故障時要在絕對保證安全的條件下進行,使用專用診斷儀器時不版應一個人操作。
2.進行汽權車故障診斷時,應盡量避免拆卸零件,禁止隨意大拆大卸。
3.診斷故障前要先搞清故障部位的工作原理及結構類型,做到胸有成竹。對於重要系統(如電控系統),若無生產廠家詳細維修資料時,最好不要動手維修。
4.故障的判斷要有充分的依據,不要亂拆、亂接、亂試,胡拆亂碰不但排除不了故障,反而有可能造成新的故障或損壞。
5.有些故障與汽車及各總成的工作原理沒有任何關系,而是主要根據經驗來判斷,特別是長期維修某一車型的技術人員,有時只聽故障現象介紹就可以准確判斷故障部位及原因。因此,在進行故障判斷時,不要總往復雜方面想,應從簡到繁、由表及裡、逐步深入。
6.電控系統發生故障時,一般應先查是否油路堵塞、導線接觸不良等故障,不要輕易懷疑是電控系統元件(特別是ECU)故障,因為電控系統出現故障的可能性一般很小。
Ⅶ 汽車維修工藝的汽車維修工藝注意事項
冬季用噴燈烘烤油底,不但會使機油中的添加劑發生化學變化,失去原有的性能,而且還會使機油膠結、油底變形,容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方,最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。
較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法,但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。
Ⅷ 汽車維修工藝包括哪些內容
按汽車維修工藝過程分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類:
(1)進廠檢驗。進廠檢驗是對運行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的准確性。進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單,辦理交接手續,承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查,制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑒定,根據鑒定結果,適時安排維修,以避免超前維修或失修。
(2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後,應按技術標准進行檢驗分類,將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:是否超過修理規范中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值,但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞,無法修復或修理成本太高的,為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細致,嚴格按照技術規范進行,杜絕不能使用的零部件繼續使用,確保汽車維修質量。
(3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗,其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環,必須認真落實。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢,專職檢驗員抽檢,但關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢范疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。
(4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後,交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。汽車維修質量總檢驗員對照技術標准全面檢查車輛,測試有關性能參數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證,並向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內,汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內車輛發生故障或損壞,承修方和托修方按有關規定劃分責任。
(5)車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責,並通過檢驗和鑒定分清責任,進行組織、協調,登記,填寫汽車返修記錄表。
Ⅸ 簡述汽車維修工藝文件的管理,主要包括哪幾些要求
您好,什麼車型?多大排量?哪一年的?手動擋自動擋?當前所行駛的公里數?故障現象版是什麼時候開始出現的權?是正常行駛中出現的還是維修出來的問題?當前做過什麼檢查配和配件更換沒有?或者是修完以及配件更換完之後故障現象有沒有進行改變?搜索「汽車大師」為您提供一對一解答服務。
Ⅹ 汽車維修有哪些專業
汽車維修專業:
汽修專業主要學機械設計、機械檢測、機械製造技術、機械設計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美容、發動機原理與汽車理論等課程。
就業方向:適宜從事汽車檢測與維修,汽車保險,汽車駕駛,汽車營銷,也可從事與汽車相關行業的經營與管理等工作。
市場情況
我國的汽車行業一枝獨秀,處在快速增長狀態。一方面,汽車越來越便宜,國內大多數人都有汽車夢;一方面,國內擁有龐大的汽車需求市場,這在很大程度上刺激了我國汽修產業的逆市上揚。
汽修界經常會聽到某技師或技術總監跳槽的消息,這些都傳遞了一個信號:汽修人才逐漸吃香,昔日的「修車工」如今身價將一路高漲。