摩托車ecu怎麼維修

❶ 如果車輛出現ECU故障，該怎麼解決

正常情況下如果受損無法維修，則只能更換。建議更換。被稱為發動機大腦的發動機控制計算機。發動機就不能正常工作。直觀的檢查方法是直觀地觀察電路，發現異常，直接找到故障的部位和原因。這是所有檢查法的基本階段。仔細觀察後，您可以了解的基本信息，並掌握失敗的可能外部徵兆，流入，外部開放，外部段落，嚴重清除等。但成果低，使用時要與其他檢查方法密切結合。

如果霍爾連接線都正常檢測到，則控制器內部組件出現故障。請更換控制器，電動車沒電，費力推進時發出撲通的聲音。電氣線路因接觸不暢而發生電氣短路，手推車的費力現象消失，控制器故障。請更換。如果仍然難以實施，電動機的問題可能是電動機線圈短路燃燒造成的。電源設備損壞電源設備損壞，電動機損壞引起的；電力本身質量差或選擇等級不足而引起。是設備安裝或振動松動引起的。

❷ 電噴摩托車的ECU易壞嗎

1. 電噴摩托車的ECU易壞。

2. ECU對高溫、高壓都很敏感，當外界電壓高於ECU系統的額定工作電版壓或外界溫度高權於額定溫度的允許值時，都會使ECU損壞。

3. 電噴的也並不比沒電噴的省油，ecu這個東西電子的東西，接線錯誤，電壓不對什麼的一下就燒了。

4. 如果確實想買電噴的話，只有好好保養。電噴摩托車是一種新型摩托車，是通過微電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。

❸ ECU壞了該怎麼修，

首先我想說你的ECU那裡壞了 如果是裡面的線路出現問題 可以修的 如果是電板燒壞 只有換掉，目前在各修理廠很難找到可以維修電板的維修人員 如果是程序出現了問題 也就是軟體 那是可以修復的 你的汽車是哪個牌子和型號的啊 5000不算高也不低，如果你的車在10萬元左右那麼應該差不多就這個價

❹ 我想知道電噴發動機：怎麼判斷ECU壞了

ecu壞了有以下症狀：故障燈亮起1、車輛不可以起動；2、不點火。燃油泵工作正常但不噴油，燃油泵繼電器正常吸合；3、有火，但不噴油。ECU內部程序故障問題（噴油程序不對）；4、噴油正常，但無/弱高壓火。ECU內部程序故障問題（點火程序不對）；5、著不了車，一起動就滅火，沒怠速的感覺。ECU內部程序故障問題。影響ecu壽命的原因：摩托車電瓶沒電時記得斷開電瓶線路充電以免充電器電壓高損壞ECU。

❺ 怎樣維修汽車ECU內部

ECU是電子控制單元的英文縮寫，汽車用ECU的可靠性非常高，99%以上的故障都不是ECU。而且從維版修權的角度，廠家不允許維修(4S店也一樣)，更不會提供技術支持，所以現有些維修ECU的人基本上是憑著對基本電路的熟悉，在摸索著、試探性的維修。另外還有一種刷ECU增大發動機功率、改變換擋時機，使車輛動力更好，起步更快這樣的一群人，他們刷機的行為有些是有廠家在後台運作，使汽車售出後仍產生附加利潤。
如果單純從電路說，ECU內部並不是十分復雜，通常有一塊CPU(單片機ⅠC)有A/D，D/A變換電路，有供電系統電路，有執行器的驅動電路，有記憶存儲ⅠC，所用零件均是工業級要求，有部分甚至接近軍用級要求，這是ECU高可靠性的保證，因此個人建議不要去搞ECU維修，這個市場非常小。

❻ 電噴摩托車常見的故障維修問題有哪些

電噴車難啟動，首先應檢查電動燃油泵，經檢查電動燃油泵能工作，應檢查燃油壓力。燃油壓力過低會造成噴油量太少而導致發動機起動困難。

1、經驗檢查。在電動燃油泵工作時，用手捏住輸油軟管，通過其張力的大小來判斷燃油壓力是否過低。經驗檢查雖簡單，但准確性稍差。對於使用硬型壓力油管的電噴系統，此方法無效。

2、油壓表檢查。先安裝燃油壓力表，將壓力表裝在燃油泵出油口油管接頭上。此外，油壓表還可安裝在燃油濾清器油管接頭、分配油管接頭等合適部位。啟動發動機讓電動燃油泵工作，油壓表應指示265kPa—304kPa的油壓。

對於帶回油管的電噴系統，如果壓力過低，可用鉗子夾住油壓調節器的回油軟管(為防損傷，應墊些軟布)，阻斷回油通路。若油壓上升到正常值，說明油壓調節器漏油，應檢修或更換油壓調節器；若油壓不上升或上升不到正常值，說明油路有堵塞或電動燃油泵有故障。應先檢查燃油濾清器，若正常再檢修或更換燃油泵。對於無回油系統的車型，無論此時測得的油壓是高或低，問題都在燃油泵。

如果確認電動燃油泵工作正常，且點火系統工作正常的情況下，應重點檢查噴油器。

1、在起動機帶動發動機轉動時，用長柄起子或聽診器聽噴油器是否有「嗒嗒、嗒嗒」的工作聲音，若因其它雜訊的影響而不易判斷時，可在聽診的同時，採用拔下再插上噴油器線束插頭的方法來鑒別噴油器是否工作。

2、如果噴油器不工作，可用一試燈接在噴油器的線束插頭上再起動發動機。若試燈閃爍，說明噴油器控制系統工作正常，故障在噴油器。噴油器的檢查，應使用萬用表測量其電磁線圈的電阻值。電阻值正常，說明噴油器堵塞(受燃燒時產生的積碳和燃油中膠質的影響。此現象最為常見)、針閥卡死等，應檢修、清洗或更換噴油器；電阻值不正常，則必須更換噴油器。

3、如果試燈不亮，說明噴油器的控制系統或線路有故障。對此，應先檢查噴油器相關線路是否完好，在確保外部線路良好的情況下，方可判斷為電腦有故障。

除了以上電噴車特有的電控系統以外，還應檢查發動機機械方面。導致電噴發動機起動難的機械故障與化油器發動機一樣，其故障檢查也基本相同，主要有：氣缸壓縮壓力過低、點火不正時、配氣機構故障所造成跳齒等，應分別予以檢查。

注意事項

由於電噴系統愈來愈復雜，當發生故障時要判斷故障的部位就更困難。為方便檢修，現代電噴摩托車一般都有故障自診斷功能。當電噴發動機運行時，故障自診斷系統監測到故障後，便以代碼的方式將該故障儲存到電腦的存儲器內，同時通過警告燈向騎手報警。

因此，檢修時應優先藉助於ecu的故障診斷介面（插座），按特定的程序用人工跨接的方法或使用故障診斷儀，將ecu存儲器中的故障代碼調出，並以燈光閃爍的方式或直接由診斷儀顯示屏以數字形式顯示出來，從而幫助維修人員快速正確地判斷故障的類型和范圍。

待故障代碼所指的故障消除後，如果發動機故障現象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對發動機可能的故障部位進行檢查。

❼ 電噴摩托車ECU復位方法

傳統的化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔、噴管，下部分有節氣門等。化油器的作用是將汽油霧化與空氣混合形成可燃混合氣體，然後送入各個氣缸。

化油器的工作需要利用發動機工作產生的真空，來吸入空氣流和一定比例的汽油實現霧化。化油器是一種非常精密的機械裝置，使用過程需要維護得當，否則可能出現磨損導致比例失當，燃燒不充分的情況，並且無法進行動態的補償。

電噴方案則為實現良好的排放奠定了強大的基礎。依賴於氧感測器和油泵對於油氣混合比的精確控制，對改善汽油機的動力性或經濟性都會帶來巨大好處。

簡單點說，就是發動機供給燃油的方式不同，電噴式發動機比化油器式發動機的先進之處在於，以微控制器為核心，使發動機在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣，產生最大動力輸出。

它使汽油燃燒得更充分、更徹底，能提高發動機輸出功率約5%，節省燃油5%到20%。能使有害氣體的排放量得到有效控制。

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NXP & ZLG提供完整的解決方案：

FS32K144：主控制器，Cortex-M4內核，可實現功能安全要求，高性價比;

MC33813(4)：集成LDO、收發器、各類驅動或者預驅、看門狗，高集成度;

MPXH6115：進氣壓力感測器，高精度的氧感測器。

❽ 電噴摩托車老會燒壞ecu怎麼辦

個人認為現在最好是買
沒電噴的，因為剛出來兩年的東西，好多東西都不完善，電噴的也並不比沒電噴的省油，ecu這個東西電子的東西，接線錯誤，電壓不對什麼的一下就燒了。如果確實想買電噴的話，只有好好保養，用個一兩年，如果壞了維修就最好是上服務站