蓄電池充電器維修

❶ 48伏電瓶充電器原理與維修是什麼

1、充電器常見的故障有三大類，高壓故障 ，低壓故障，高壓，低壓均有故障。高壓故障的主要現象是指示燈不亮，其特徵有保險絲熔斷，整流二極體D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿,R25開路。U1的7腳對地短路。R5開路，U1無啟動電壓。更換以上元件即可修復。若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說明U1基本正常。應重點檢測Q1和T1的引腳是否有虛焊。

2、若連續擊穿Q1，且Q1不發燙，一般是D2,C4失效，若是Q1擊穿且發燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過大或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常，Q1的開關損耗和發熱量大增，導致Q1過熱燒毀。高壓故障的其他現象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩定，一般是T1的引腳有虛焊,或者D3,R12開路,TL3842及其外圍電路無工作電源。

3、另有一種罕見的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上，一般是U2失效，R13開路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。此時不能長時間通電，否則將嚴重燒毀低壓電路。低壓故障大部分是充電器與電池正負極接反，導致R27燒斷，LM358擊穿。其現象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0V，更換以上元件即可修復。

4、避免盲目通電使故障范圍進一步擴大。有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實就是輸出端多加一個繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動電壓由被充電池提供，且接有一個二極體（防反接）。

❷ 雅迪電動車充電器壞了怎麼維修

一、常規判斷充電器性能好壞

如48V充電器，最高電壓不大於59.6V，大於此電壓，充電可能不轉燈，低電壓不低於55V，低於此電壓造成充電不足，長時間容易對電池虧電，電流，如48V20A充電器，最大電流不大於3A。大於3A可能造成電池失水較早，最低不低於2.1A。低壓此電流造成充電不足。

1：48V新電池要求充電器參數，最高電壓58.5---59.7，不低於58V，低於58V造成充電不足，高於59.7V可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.4---0.7A，實際電壓約55.5V，低於50V造成充電不足，長時間充電電池虧電。

2：4820電池要求充電最大電流2.4----3.3A，低於2.2A充電慢，充電效果差，

3：市場上低於30元的充電器實際功率小，參數設計不精確，請注意區分

4：充電器穩壓電路失效會造成輸出電壓75---130V，充電電池滾燙不轉燈。

5：當新電池出現，續航里程20A電池低於30公里，12A電池低於25公里請檢查充電器各項參數，如果無法判斷是，請更換優質充電器再次使用，即可解決問題。

6：新電池遇到不轉燈時，請更換另外一個優質充電器試機，

7：正常情況下。4820新電池充電時間約10小時左右，續航里程40---60公里，4812新電池充電時間約10小時內，里程達到25---40公里，如果正常充電時間超過以上，請更換優質充電器再次使用。

8：有很多充電器內部電路、輸入輸出連線老化，造成，有時候能充、有時候不能沖。嚴重影響電池，或者充電過程中電路失效，造成充鼓包，如果出現這種情況，請直接更換優質充電器再次使用。

二、電動車充電器常見故障維修方法

1：電源不啟動:插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150K，功率2W，

2: 電源不啟動:插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可。

3：閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3W功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可。

4：輸出電壓高，通電，電壓高於70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431基準穩壓器，再次試機。

5：吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300V，一般電容失效，更換即可。

6：嚴重發熱，請將風扇換新即可，

7：輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。

8：充電不轉燈，用檢測儀測試各項數據，然後將358或者324換新試機，

9：充電不穩定，有時候能充，有時候不能沖，用測試儀檢測各項數據，然後將輸入輸出電源線，全部換新，補焊線路板試機。

10：通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機，

11：通電無輸出，通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機

12：通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機，

13：通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機，

14：通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。或代換3842再次試機

15：充電不轉燈，先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高於59.5，充半年左右電池不高於58.8，為正常，高於此電壓可能不轉燈

16：輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機

17：輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題，

18：啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機，50V47UF

19：燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢將，說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂，

❸ 電瓶充電器壞了怎麼修

如果是電瓶車充電器，不插電池直接插上電源看看，如果紅綠燈都亮是正常的，如果不是這種現象，可能是充電器損壞。充電器損壞，可能是線圈燒，不是專業務人員是修理不好的。

充電器按設計電路工作頻率來分，可分為工頻機和高頻機。工頻機是以傳統的模擬電路原理來設計，機器內部電力器件(如變壓器、電感、電容器等)都較大，一般在帶載較大運行時存在較小雜訊，但該機型在惡劣的電網環境條件中耐抗性能較強，可靠性及穩定性均比高頻機強。

❹ 電動車充電器壞了其實維修很簡單

電動車充電器維修很簡單。電動車充電器壞了的維修方法如下：首先檢查220V電源是否正常，如果正常就檢查充電器插頭是否連接完好，其次檢查充電器的熔斷電阻是否已經熔斷。大多數使用情況下220V的電壓如果正常，那麼就是電源插頭出接觸不良或充電器燒斷電阻熔斷絲。

電動車充電器維修方法

首先把充電器插上220V電，電瓶線不要插，看指示燈亮不亮，如果有兩個指示燈應該是一個綠燈和一個紅燈亮，如果只有一個指示燈，應該是亮綠燈，如果兩個指示燈都紅燈，或單一個指示燈充電器為紅燈，那這充電器就不用在修了，還有種情況插上去指示燈就閃也是沒用了。

插上220V電後指示燈不亮，我們打開充電器，用萬用表量打開通斷檔，量下是否斷路，如果有斷路就換一根線，或剪去一頭部分在接上試試。電源線正常的情下指示燈也亮，但充不電，我們用同樣方法在量下，插電瓶線是否有斷路現象。

如果有就換一根插線，如果正常這時我們就觀察電路板，插電瓶線那端處有沒有被燒過的痕跡，仔細看圖上處紅圈就是被燒過的痕跡，如果有那們找一根細一點線，用電烙鐵按原線路找個有焊錫處，把線焊到線路兩端就可以了。裝好了直接插兩頭電源試下可不可用。

❺ 電瓶車充電器壞了怎麼修

第一，充電器作為一款配件，本身就是易損耗品，其使用壽命一般在2年左右，當其出現故障損壞時，一般也到了需要更換新充電器的時間，所以當充電器壞了，一般是換新。

第二，由於充電器內部結構復雜，元器件分布較多，如果要檢測充電器故障，需要花費大量的時間，這意味著維修成本增大，而本身一個充電器價格也不高，這會使得維修意義不大。因為維修師傅常常會陷入兩難的境地，收少了虧自己，因此，電動車充電器壞了，很多維修師傅都是建議直接換新的。

第三，是否能維修好，還存在不確定性。別看充電器小，但其內部有很多元器件，如果其中一個發生故障，要找出來需要維修師傅具備一定的電路知識，而目前很多電動車維修師傅大多是從自行車轉業而來，不具備這方面知識。因此，維修起來會比較困難，只能選擇換新。

第四，維修效果不明顯。為什麼這么說呢？因為維修好的充電器可能在短時間內出現二次損壞，造成元器件脫落，這會導致充電效率下降，甚至出現充壞電池。因此，選擇換新比維修更加實際。

從這四個原因來看，電動車充電器如果壞了，還是應該選擇換新。對於電動車用日常要加強對電動車充電器的保養。

注意事項

首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。

再測量電源輸入端的電阻值，若小於20okω，則說明後端有局部短路現象，然後分別測量4隻整流二極體正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的。

最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。

需要說明的是，因是在路測量，有可能會使測量結果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。

❻ 電瓶車充電器一直亮綠燈充不進電充電器一直綠燈怎麼修

出現這種狀況要考慮充電器的轉換器或保險絲是否存在故障(更換元器件電阻或充電器)、電池組出現短路、電池缺水內阻增大(更換電池)、充電器接線處接觸不良(重新接線路)。一般檢測故障需要用到萬用表，但是非專業的人家裡一般不會有檢測儀，所以還是需要找維修師傅進行檢測。

充電器線路接觸不良的問題，建議先拔掉電源，重新插拔。還是不行再檢查輸出線和輸出插頭，看到斷線或裸露的直接更換插頭，否則還是要萬用表，首先_一下充電器插220伏交流電時量輸出插頭直流電電壓，48伏充電器電壓在53伏左右，60伏充電器在67伏左右，沒有電壓說明充電器輸出線斷路。
充電器本身是易損耗品，維修其實沒大必要。確實是充電器問題的，保險絲燒掉了的建議更換新的充電器，因為自己維修後沒保障，有可能對電池造成傷害或報廢，一般很少有維修師傅修充電器，可能會直接建議購買新的充電器。
有些雜牌充電器是沒有保險絲的，需要檢查電路板的輸出端的電路，生產商將保險絲換成了銅片保險絲，電路燒斷的話，少鍍一點薄錫，厚了就沒有保險作用了。

❼ 48伏電瓶充電器原理與維修

電動車 48V 充電器原理與常見故障維修：

電動車充電器實際上就是一個開關電源加上一個檢測電路,目前很多電動車的 48V 充電器都是採用 KA3842 和比較器 LM358 來完成充電工作 理圖如圖 1 所示

(7)蓄電池充電器維修擴展閱讀：

常見故障

這種類型充電器的常見故障有下面幾種情況：

1、高壓電路故障：該部分路出現問題的主要現象是指示燈不亮。通常還伴有保險絲燒斷，此時應檢查整流二極體VD1-VD4是否擊穿， 電容C3是否炸裂或者鼓包，VT2是否擊穿，R7,R4否開路， 此時更換損壞的元件即可排除故障。

若經常燒VT1,且VT1不燙手，則應重點檢查R1,C4,VD5 等元器件，若VT1 燙手，則重點檢查開關變壓器次級路中的元器件有無短路或者漏電。若紅色指示燈閃爍，則故障多數是由R2或者VD6開路，變壓器T1線腳虛焊引起。

2、 低壓電路故障： 低壓電路中最常見的故障就是電流檢測電阻R33燒斷， 此時的故障現象是紅燈一直亮， 綠燈不亮， 輸出電壓低，電瓶始終充不進電。

另外，若 RP2 接觸不良或者因振動導致阻值變化，就會導致輸出電壓移。若輸出電壓偏高，電瓶會過充，嚴重時會失水－發燙，最終導致充爆，若輸出電壓偏低，會導致電瓶欠充，縮短其壽命。

3、電源不啟動:插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分， 阻值150K，功率2W。

4、 電源不啟動:插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板 全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可。

5、閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。3W功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可。

6、輸出電壓高，通電，電壓高於70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機， 如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431 基準穩壓器，再次試機。

7、吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300V，一般電容失效，更換即可。

8、嚴重發熱，請將風扇換新即可。

9、輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。

10、充電不轉燈，用檢測儀測試各項數據，然後將358或者324換新試機。

11、充電不穩定，有時候能充，有時候不能沖，用測試儀檢測各項數據，然後將輸入輸出電源線全部換新，補焊線路板試機。

12、通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機。

13、通電無輸出，通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機。

14、通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機。

15、通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。

16、通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。

17、充電不轉燈，先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高於59.5V，充半年左右電池不高於58.8V，為正常，高於此電壓可能不轉燈。

18、輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機。

19、輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題。啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電 容換新再次試機，50V47UF。

20、燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢降說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂。

❽ 電瓶車充電器壞了怎麼修

電動車充電器壞了，一般不好修。

主要是因為它採用的配件我們不常見，一般買不到相同型號的。

這里所說的配件主要是指開關電源電路中的振盪管。

彩電開關電源的振盪管一般採用NPN大功率三極體，而電動車充電器中常採用場效應管。場效應管的管腳判別沒有三極體好判別，用的也不多。買不到時只有用代換品。

早期的36伏電動車充電器振盪管多採用13007三極體，而48伏電動車充電器常採用5N60C、6N60C等場效應管。

一旦壞了不容易買到，我最常用10N60C代換。10N60C是10A的，完全可以替換5A的5N60C,在電子市場也較容易買到。

1、電動車充電器最常見的是通電指示燈不亮，沒有反應。打開殼多會發現保險管炸裂，沒有保險管的會看到電路板反面的細窄銅箔燒斷，那就是保險。

(8)蓄電池充電器維修擴展閱讀:

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

❾ 電瓶充電器多久修復完成

電瓶充電器需要72個小時，就是三天左右修復完成，電瓶脈沖修復是針對電池的外觀沒有破損的、電池沒有明顯的短路、短路情況，這樣才可以進行脈沖修復。電瓶脈沖修復的程度也是有限的，對於它的容量恢復是有一定的效果，對電池的使用壽命也會有延長。

電瓶的維修

對電池進行補液後要進行充放電兩到三次，如果有脈沖方式充電就更好了．用注射器把電瓶中的電解液抽出，然後注入蒸餾水，以稀釋電解液。充電1至2小時後再抽出電解液，注入蒸餾水，重復以上操作，直到抽出的電解液比重不再顯著上升時為止。

此時盡量反電解液抽出，放完電再充滿電，檢查電液的比重。若比重較小，可再次抽出電解液並注入硫酸，使電解液的比重達到標准。注意注入電瓶內的電解液不宜多，待電瓶內海綿狀的物質吸滿電解液即可，將多餘的電解液抽出，修復工作即告完成。