踏板全車電路

① 踏板摩托車全車沒電是什麼原因

是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電，
檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，查看點火開關出線主電源是否正常，即可解決。

② 125踏板摩托車電路問題

是不是下雨哪裡進水了電瓶的保險爆了，或者是整流器或者是充電線圈燒了。可以用排除法看看
沒啥東西，線圈 整流器 保險 電瓶 不應該是馬達的事，如果是馬達的故障全車應該有電，大燈應該亮。

③ 踏板摩托車電路問題

電門鎖也燒壞了，你更換一個新電門鎖就行了，電門鎖短路燒過不是你接兩條就通電的，要整個換。。

④ 踏板摩托車電路圖

下圖是嘉陵一款女裝踏板車的電路圖，與國產大部分女裝車的電路圖差不多，比較有代表性，可供參考。並不是所有車型的電路圖都相同，但大同小異，圖片點擊可放大。

以上回答你滿意么？

⑤ 求踏板摩托車電路工作原理

就是一個振盪器，輸出控制一個三極體做開關使，燈一亮一滅，屬於閃亮。
通電後由於兩個三極體參數不一樣肯定有一個先導通，它的導通使另一個截止，當它飽合後，會使別一個導通，它會逐漸截止,這就是振盪的過程；
你可以假設，V1先導通，c1使v2基極低電壓，v2截止，當V1飽合後，c1充電，V2基極電壓升高，慢慢導通，集電極電壓降低，通過c2使V1逐漸截止，形成一個周期。

⑥ 關於踏板車電路

這三根線一般是紅、黑、灰三色。黑線為地，紅線除直供燈光外，還要對電池充電，灰線還要負責對化油器電磁閥提供電力。如果拆掉紅線，電池將不能充電，拆灰線，電磁閥不工作，車子將無法啟動。所以最簡單的方法是，從燈光和喇叭的開關處把線斷開。

⑦ 摩托車電路維修原理

磁電機-整流器-電瓶。電瓶-啟動繼電器-啟動電機。電瓶-dc.cdi-高壓包-火花塞。電源到電鎖，開鎖到信號系統到照明系統。

1、發電機點火線圈——CID點火器——高壓包——火花塞。

2、發電機發電線圈——調壓式整流器——電瓶和全車用電器。

3、閃光器——轉向開關——轉向燈。

4、電瓶——啟動繼電器——啟動馬達。

電氣電路結構原理圖在畫法上應用國家統一標准規定的囷形符號，把電源、儀表和各種用電器設備按電路原理，由上到下合理有機 然後再進行橫向排列。

(7)踏板全車電路擴展閱讀：

摩托車用磁電機是一種最簡單的永磁式交流發電機，由轉子和定子組成。從磁電機結構上看，可分成轉子在定子外側回轉的外轉子式磁電機和轉子在定子內側回轉的內轉子式磁電機兩類，點火形式可歸納為初級斷電式點火和電容放電點火。

點火器則有機械有觸點斷電器和電子式無觸點點火器之分。目前，國內市場擁有量最多的JT50、 050、 WY50、 JH70、 CY80等摩托車均為外轉子式飛輪磁電機。而點火控制方式則分為有觸點斷電器和無觸點CDI裝置，並逐步向無觸點化方向過渡。

CY80摩托車磁電機，其磁電機轉子是由鋼板沖壓製成碗形外殼，碗形周圍均布4塊永久磁鋼並用螺釘及粘結劑進行固定，N極和S極交替分布而形成磁場。將轉子與中心接頭鉚接後與發動機的曲軸成錐體配合。

⑧ 踏板摩托車電路

其實摩托車的電路十分簡單，從磁電機出來大都分成兩路，點火和照明，點回火又分交流和答直流點火，各有相應的點火器。直流要經電瓶供電，經點火器再到高壓包輸出到火花塞點火，不管直流和交流點火，都由磁電機處的觸發器經點火器而觸發點火的。
照明一路，就更簡單了，交流出來，經整流器再到電瓶，再出一線到整車的照明和報警系統。也有些老款的車還是有交流大燈的。
其實摩托車電路並不難，如果你想學會，最主要的是首先要排除那種困難的心理，打一輛車，照著書本摸索，不用一周的時間就可學會了。
當年我學修車時，最先學會的也是電路，也許這跟我個人的愛好方面有關。
還有一點提醒一下你，每款車的電路總體方面是大同小異的，這並不是太大的問題。最後祝你早日學成，開店生意興隆。

⑨ 踏板摩托車電路問題，

1、檢查點火鑰匙上的熄火線是否短路、斷路。
2、點火鎖一般4根先：A、紅色，正極線（火線），電池到正極線一直有電；B、黑色地線，和車身導通；C、啟動線，點火鑰匙放在啟動檔時有電；D、熄火線。