退磁電路

㈠ 怎麼樣做退磁電路

在家用電器中,老式的「CRT電視」和「CRT顯示器」中都有「消磁電路」.
因為,它們回的基本工作原理答（顯像管）是相同的.都是利用電子束「轟擊熒光粉」工作的.
電子束到達熒光屏前,經過「偏轉線圈的磁場」要發生偏轉.
而「偏轉線圈」是加在顯像管的尾部的,這樣顯像管就會被「磁化」.
如果沒有「消磁電路」,那麼,在屏幕上將會看到大塊的「色斑」.
「消磁電路」,只在「開機瞬間」工作.常見有三種連接方式：
1、「兩腳消磁電阻」和消磁線圈串聯.
2、「三腳消磁電阻」的消磁線圈連接,其中一個電阻用來提供熱源維持溫度.
3、「兩腳消磁電阻」、消磁線圈、「繼電器」相連.（顯示器中常用）
一般,消磁電路故障,就是「消磁電阻」（就是「正溫度系數」的「熱敏電阻」,簡稱PTC）損壞,更換就能修復.消磁線圈和繼電器損壞的概率較少.

㈡ 電流互感器怎樣進行退磁能提供開路及閉路退磁方法的原理及詳細電路圖嗎

互感器被磁化後，會影響測量精度。磁化後的互感器進行測量前需要進行退磁。
按照《JJG313-2010測量用電流互感器檢定規程》的要求，退磁方法如下：
1、若廠家規定了退磁方法，應按照廠家規定方法進行。
2、若廠家未規定方法，可按開路法或閉路法退磁。
A、開路法
選擇一、二次繞組中匝數較少的繞組（一般為一次），通過10%~15%的額定電流，其它繞組均開路，將電流平穩、緩慢的降至零。匝數最多的繞組接監視電壓表，當電壓表讀數達到2.6kV，在該電壓下退磁。
B、閉路法
二次繞組接上額定負荷10~20倍的電阻（若有兩個或兩個以上二次繞組，其餘繞組開路），一次繞組通上額定的1.2倍的電流，然後緩慢的降至零。

㈢ 開關變壓器是怎樣消磁的

任何鐵磁材料被磁化後都會帶磁，開關變壓器鐵芯也不例外，只不過由於開關變壓器鐵芯選用的是軟磁材料，其剩磁的磁場強度相對於磁性材料來說比較低罷了。

開關變壓器退磁的最好方法是讓開關變壓器初級線圈在非常短的時間內通過一個幅度為3～5倍Imax（極限電流）的阻尼振盪電流。因此，可用一個20～40歐的消磁熱敏電阻（可用兩個消磁熱敏電阻串聯）與高壓包初級線圈串聯，然後接到110～220V/50Hz交流電源上，大約需要20多秒鍾，待消磁熱敏電阻完全加熱後，即可達到退磁的目的。

對於小功率開關變壓器，由於容許流過開關變壓器初級線圈的電流比較小，因此，在消磁電路中需要採取限流措施。

具體方法是，先用一個零點幾法拉的電容與小功率開關變壓器的初級線圈串聯，然後再與一個幾微法的電容並聯，最後再與一個20～40歐的消磁熱敏電阻（可用兩個消磁熱敏電阻串聯）串聯。退磁時把電路接到110～220V/50Hz 交流電源上，大約需要20多秒鍾，待消磁熱敏電阻完全加熱後，即可達到退磁的目的。

㈣ 分析電磁吸盤的充磁退磁迴路

吸盤的電感足夠大，致使可以產生足夠吸力。斷電，電感會產生反電動勢，這種反電動勢會對吸盤的銜鐵產生反向充磁，而反向充磁正好可以抵消原先的正向充的磁力，所以斷電吸盤會馬上失去吸力。

㈤ 如何知道電動車電機退磁

退磁是必然的，只是快慢的問題，在正常范圍沒事。磁鋼在苛刻環境下，特別是高溫條件下容，會出現不可逆的嚴重退磁，還可以重新充磁，磁鋼廠都有充磁設備。退磁需要用專業的設備檢測–高斯計，修車店通常都不具備這樣的條件。電動車電機退磁，可以間接測量判斷。

退磁原因：電流過大，溫度過高或在劇烈震動的情況下，磁鋼會產生不可逆的退磁。電機退磁的情況也不多見，一般是因為電機長期處於高負荷工作狀態下造成的，如爬坡、拉貨等情況。

電動車的電機普遍使用永磁直流電機，電動車的電池按照電機的通電形式，可以分為有刷電機和無刷電機，永磁直流電機是由電子磁極，轉子，電刷，外殼等組成的，按照結構可以分為圓筒式和瓦塊型兩種，電動車的電機通常要求頻繁的啟動車輛加速減速，低速滑坡要求高轉速。

高速行駛下要求低轉距，所以電動汽車的電機工作性能要求很高，其次根據電機是否具有位置感測器可以分為位置感測器，無刷電機和無位置感測器，無刷電機兩種，根據需求選擇

(5)退磁電路擴展閱讀

注意事項：

1、電動電車電機的全部電路和電器聯接是由專業人員設計和指導生產的，用戶不得自行改裝和改接，否則易發生故障和事故。

2、電動電車電機的各種電器與部件雖然都具有一定的防水功能，但是由於破損、老化等原因會使他們的防水性能減退，所以電動車不應在水深能夠浸沒到電機軸的路上行駛。在雨中停放或行駛，應該將各種開關和轉把等部件蓋上防雨罩，以免這些電器件受潮損壞。

3、發現電機發燙、冒煙、有異味、異響或其它異常，應立即停止運行。

4、應避免車輛在超載、輪胎氣壓不足情況下或在長、陡坡上行駛，否則電機有燒毀危險。

㈥ M7475B型平面磨床退勵磁電路問題，在線等急！！急！！

該勵磁電路是經變壓器降壓至145伏，整流橋整流，直流電供磨床底座線圈產生磁性將鐵件吸住，卸件時將直流電雙擲開關板轉，這時雙擲開關將直流電極性反接並串聯一電阻通電線圈，以破壞原有磁場達到退磁目的。

㈦ 磨床裡面自動充退磁器的工作原理

在開機的瞬間，通過消磁迴路的電流很大(一般約數安培左右)，此電流在消磁線圈中產生消磁磁場，對顯像管進行消磁。顯示器裡面有個大的線圈，給消磁線圈通交流電，產生S和N極性不斷變化的磁場來磁化顯像管，在S和N極變化的中間點磁場為零。消磁電流由強逐漸減弱，磁場最終減為零，顯像管也被磁化為零磁場，也就被消磁了。同時，由於電流的熱效應，使消磁電阻的溫度急劇上升，當溫度達到居里點後，其阻值急劇上升，使得消磁迴路呈開路狀態。消磁電阻在消磁迴路中起了一個開關作用：在電源接通瞬間，此「開關」閉合，使消磁迴路對彩電消磁，消磁結束「開關」斷開

㈧ 在M7120型磨床電氣控制中,勵磁、退磁電路各有何作用

做一個退磁線圈就行，把工件從退磁線圈中通過，注意通過時最好是用木質材料作底板，長度不得短於4m，退磁完畢最好用大頭針檢驗一下，磁是否去掉。
退磁原理
退磁是將工件置於交變磁場中，產生磁滯回線，當交變磁場的幅值逐漸遞減時，磁滯回線的
軌跡也越來越小，當磁場強度降為零時，使工件中殘留的剩磁Br接近於零。退磁時電流與磁場的方向和大小的變化必須「換向衰減同時進行」。
退磁方法和退磁設備
交流退磁
A
交流電退磁通過法
對於中小型工件的批量退磁，最好把工件放在裝有軌道和拖板的退磁機上退磁，退磁時，將工件放在拖板上置於線圈前30cm處，線圈通電時，將工件沿著軌道緩慢地從線圈中通過並遠離線圈至少1m以外處斷電。
對於不能放在退磁機上退磁的重型或大型工件，也可以將線圈套在工件上，通電時緩慢地將線圈通過並遠離工件，至少1m以外處斷電。
B
衰減法
由於交流電的方向不斷的換向，故可用自動衰減退磁器或調壓器逐漸降低電流為零進行退磁，如將工件放在線圈內、夾在探傷機的兩磁化夾頭之間、或用支桿觸頭接觸工件後將電流遞減到零進行退磁
對於大型承壓設備的焊縫，也可用交流電磁軛退磁。將電磁軛兩極跨接在焊縫兩側，接通電源，讓電磁軛沿焊縫緩慢移動，當遠離焊縫1m以外再斷電，進行退磁。
直流電退磁
直流電磁化過的工件用直流電退磁，可採用直流換向衰減或超低頻電流自動退磁。
A
直流換向衰減退磁
通過不斷改變直流電（包括三相全波整流電）的方向，同時使通過工件的電流遞減到零進行退磁。電流衰減的次數應盡可能多（一般要求30次以上），每次衰減的電流幅度應盡可能小，如果衰減的幅度太大，則達不到退磁目的。
B
超低頻電流自動退磁
超低頻通常指頻率為0.5～10Hz，可用於對三相全波整流電磁化的工件進行退磁。
C
加熱工件退磁
通過加熱提高工件溫度至居里點以上，是最有效的退磁方法，但這種方法不經濟，也不實用