model3剮蹭維修費

⑴ 智行實驗室 | 新買的Model 3掛了彩，沒有4S店怎麼修

在提車時看到車間忙碌的情況，我本以為維修師傅肯定沒時間給小白充電，但上車後近乎滿格的電量給了我不小的驚喜。嗯，看來這次不用加班加點兒錄制超級充電站的節目了，先享受幾天沒有里程焦慮的純電出行，我們下期見～

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⑵ 汽車刮傷後維修費用要1000多，這種費用需要走保險嗎

汽車刮擦維修費用達到一千左右的，算維修費比較高的，可以走保險的。在保險公司在現場查勘時，都會根據理賠金額情況來幫助車主進行具體分析，到底是出現劃算，還是不出險劃算。維修費用低其實也可以走保險，但是第二年保費會因此上浮，所以不劃算。保險公司是根據出險次數來上浮投保金額的，即上一年度發生1至2次出險理賠，保單保費不打折，按基礎保費交納；出險3次，保費上浮10%；出險4次，保費上浮20%，出險5次及以上，保費上浮30%。

一、車如何定損？
汽車定損怎麼定法 所謂定損就是確定車輛損失的費用，該確定方法有兩種價格：
1、市場價，就是說車主如果要到普通修理廠非4S修車，定損員會按照市場價格定損該價格低於4S店價格；
2、4S店價格要比市場價格高，車主選擇好何處修理後定損員就可以按照不同的價格進行定損了。

二、定損步驟：
1、定損員收集好所要定損車輛的相關信息如，駕駛證，行車證等。
2、對所要定損的車輛拍照，受損部位拍照，如果需要拆解的零件拆解後拍照，如果需要電腦數據的要拍照，不是誰都可以照相的，定損員有他們的專業照相技術，比如角度等，這個步驟是重點；
3、定損員確定了汽車那些地方是需要修理或者更換的，定損員通過電腦查詢該受損部位的工時費，零件費用，把該情況錄入電腦後等待公司里審核通過後，定損就算完成了。

三、如何申請理賠：
1、出險報案
發生保險事故後，請您撥打保險公司客服電話（如果不知道客服電話，可以網路搜索這個公司的客服電話）
客服人員會告訴您理賠所需要的單證（如投保單號、車主姓名、車牌號、車架號），並進行相應的理賠引導。
2、現場勘察
保險公司理賠服務人員接到報案電話後，會立即趕到事故現場（一般在2小時之內到達），進行事故勘查和處理，和事主商定損失額度和維修方式。
同時初步收集理賠相關的證據材料，並提醒您保存理賠所需的單證。若事主因傷在醫院治療，理賠人員將去醫院與您溝通協商。
3、提交申請理賠
理賠需要的資料包括：索賠申請書、駕駛證和行駛證、被保人身份證、車輛維修發票、收款銀行卡、交警證明、相關費用的發票
4、理賠審核跟決定
保險公司接收理賠材料後，進行理賠調查及審核。審核過後，保險公司會及時作出理賠決定。
決定賠付的，將發送賠付通知，並通過銀行轉賬或現金等方式支付保險金。
決定不予賠付的，將發送拒賠通知，並退還相應的申請材料。

⑶ Model3中保研碰撞結果出爐，這表現達到你們預期了嗎

特斯拉Model3，一輛銷量和售價都像是坐「過山車」般的車型。從最早的五六十萬到現在的三十萬不到起售，Model3在價格層面「跳水」，收獲新晉車主的同時，也讓老車主們的涼透了心。但不管怎麼樣，特斯拉Model3絕對稱得上市面上最成功的電動車，沒有之一！最近，特斯拉發布了五月銷量數據，Model3在中國市場銷量達到了11095輛，而這也是繼3月銷量破萬之後，Model3再次突破萬台大關。
那麼Model3到底值不值得買？老王認為，Model3確實是消費者在三十萬上下能買到最「均衡」的電動車了。論續航里程，Model3標准續航版445公里的表現應對城市通勤絕對是足夠的；論動力匹配，Model3可以說是駕駛性最完善的一台電動車，至少開起來坐起來都不會「頭暈」；而論起品牌力，相比咱們中國造車新勢力，當下一二線城市消費者自然還是更認可特斯拉的品牌。而就在近日，素有最嚴苛碰撞測試的中保研發布了Model3安全指數成績，作為最熱銷的電動車，它的表現如何呢？我們一起來看。
其實早在上個月，Model3中保研碰撞視頻以及圖片就已經流出，從現場碰撞圖片看起來，Model3表現還是不錯的，比如它在25%偏置碰撞中，A柱完好，安全氣囊也及時彈出接住假人。不過，當碰撞指數出爐後，我們還是可以看到Model3在安全碰撞部分仍有提升空間。
首先，在低速碰撞測試中，Model3拿到了M（一般）的成績。這項測試主要是考驗車輛在15公里每小時速度下，模擬城市低速追尾所帶來的維修經濟性，對保險公里其實有著比較大的參考意義。從這輪測試結果來看，Model3在15公里速度碰撞後，保險杠出現了明顯破損，但好在大燈保存完好。而拆開保險杠後，肉眼可見Model3的前防撞梁已經變形，需要更換。但吸能盒充分發揮了功效，這也使得縱梁安然無恙，值得點贊！而導致Model3低速碰撞維修費用較高主要還是變形的防撞梁以及保險杠上安置的毫米波雷達，這兩者在維修費用上還是比較高的，需要花費33557元。而在追尾碰撞測試中，Model3尾部維修費用比較合理，為5953元。
接下來就是重頭戲——25%偏置碰撞了。想當初帕薩特、菲斯塔這些車型在這個項目上「出名」，也導致人們對25%偏置碰撞的重視程度越來越高。在這輪測試中，Model3的表現讓人放心，A柱保存完好，安全氣囊打開及時，甚至相比之前Model3在美國IIHS碰撞測試時車身底大邊潰縮，國產版Model3在這點上表現還要更好。
而在側面碰撞環節，Model3同樣經受住了考驗，側碰後車輛側面依然堅挺，撞後B柱距離駕駛員座椅中線距離仍有22.5cm，保證了車艙逃生空間。而在老王看來，Model3之所以能取得這么好的成績，與這輛車本身是正向研發的車型有重要關系，相比一些「油改電」車型糟糕的安全性表現，像特斯拉這樣的車型從研發之初就將安全性能全面考慮進去，特別是為了保證電池組的安全，整車車身強度還會比傳統燃油車更高，這也是導致Model3對車內乘員保護性較強的因素之一。
最後，我們再來看看車外乘員安全測試，在這輪測試中，Model3的表現就比較一般了。僅取得良好的評級。而分別在腿部和頭部測試里，Model3隻拿到了4.393分（滿分6分）以及11.393分（滿分24分）的表現。而這主要還是由於Model3車頭造型稍有侵略性導致，這主要表現在Model3車頭截面有一個向前凹凸的設計，這就導致在碰撞時車外人員的腿部會直接撞擊在突起位，增大壓強，從而造成傷害。所以，如果下一代Model3能夠採取類似Model S的車頭設計的話，在這塊得分應該會高一些。
結語
總的來說，特斯拉Model3的主被動安全性能表現是讓人滿意的。特別是它作為一台正向研發的電動車，在電池保護以及車內乘員保護性能上出色的表現也給咱們的電動車企業以及造車新勢力上了一課。至於它較高的維修費用以及比較一般的車外人員碰撞表現，這里老王還是奉勸各位，Model3加速雖快，但請控制住自己的右腳。
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⑷ 特斯拉model3底盤刮傷換了要多少錢

摘要 您好，我正在幫您查詢相關的信息，馬上回復您。

⑸ 輕微刮蹭維修需要多少錢

1、輕微損傷：個人建議不去管它

日常使用肯定不能避免被一些硬物體劃過車漆留下痕跡，比如路人背包上的拉鏈或行駛時迸濺的小石子都會給車漆留下輕微的痕跡。往往這種輕微的劃痕在車身上是最多的，但他們並不影響車身的美觀，對於這種情況來說我一般不去管它，當然如果你是一個完美主義者可以去美容店對漆面進行鍍膜等處理方法就可以恢復車漆上的部分輕微劃痕。

另外一個不花錢的小竅門就是用牙膏塗抹在這些輕微劃痕上面，然後慢慢擦拭也可以去掉劃痕，因為牙膏裡面有很細小的微粒，慢慢的擦拭相當於把明顯的劃痕研磨沒。

對於這種輕微損傷除了被動接受外還可以主動出擊進行預防，1-2個月打一次蠟或者在經常容易受到磨損的地方貼上防磨損貼片可在一定程度上的避免輕微劃痕的產生。

2、輕度損傷：可以使用補漆筆

這種情況的損傷多數情況是已經能非常清楚的看到漆面上的劃痕或者是漆面上有物體摩擦後留下的痕跡，遇到這種情況我自己包括很多維修師傅都會建議使用補漆筆來進行處理。當然一定要買符合你車漆顏色的補漆筆才可以，不過你不同擔心買錯顏色，你只需要知道你的車漆官方名稱加什麼顏色，之後購買相對應顏色的補漆筆就可以。

不過使用補漆筆有一個弊端就是塗抹的地方會很不均勻，因為畢竟不是用噴塗的方法進行覆蓋，因此在使用補漆筆之後塗料凝固之後會坑坑窪窪的，雖然猛的看不出來，但是細看還是能看出來。

另外，如果你車漆的損傷部位不是非常明顯或者不想用補漆筆的話其實還可用另一種辦法來解決--貼貼紙。用你自己喜歡的貼紙遮住劃痕也不錯，並且美觀程度還會比使用補漆筆更好。

3、中度損傷：去快修店修理

如果遇到這種損傷，估計您的愛車是和花壇或者地上的柱子緊密接觸了，車漆出現了很明顯的脫落露出了底漆(一般底漆為白色)。

一般車漆壞到這種情況露出了底漆就一定要盡快進行處理，避免損傷處的鋼板被雨水或者其他物體銹蝕。出現這種情況我並不建議你去4S店修理，不僅費時間(一般4S店做這種修理最快也得2天)，還費錢(雖然有保險，但出險次數多了第二年保費就不能優惠了。)，如果您家有裝飾美容店的話，他們一般會提供快修補漆的業務，根據車型和顏色以及損傷的大小進行收費，之前我的車左前門一道被鑰匙嚴重刮傷的劃痕用了1個半小時就修好了，維修費為150元。

當然我還是要說一個和剛才上面類似的話，如果你不像話去快修店或者4S店維修也可以補漆筆或者用貼貼紙的方法處理，但這並不是長久之計，為了你的車能更好的為你服務還是盡快去修理吧。

4、嚴重損傷：直接送4S店吧

到嚴重損傷著就不必多說了吧，肯定是硬碰硬的接觸了，不僅露底漆而且損傷的面積也非常大，這種情況你就直接開到4S店走保險處理吧，畢竟在4S店就是專業干這個的。

首先，明確一點所有的地方甚至包括在4S店，補漆都不會用什麼「原廠漆」!原因很簡單：原廠噴漆工序完成之後需要用200℃以上的溫度烘烤。而成品車上已經安裝了那麼多部件其中還有很多精密的電器零件，它們其中有多少能耐200℃的溫度呢?但一般情況下，廠家還是會向4S店推薦指定的品牌修補漆。好的維修站也會用好的牌子。此外，補漆也要去專業的補漆店或者4S店，這才能最大程度保證車漆修復之後與原來車漆基本一致。

⑹ 特斯拉model3補漆價格

一面是500-800左右，如果掛到的地方小可能會更便宜一些，希望對你有幫助。

⑺ 國產特斯拉Model 3中保研碰撞結果出來了，看看這成績！

6月10日，中保研C-IASI正式公布了國產特斯拉Model3的碰撞測試成績，從評測結果來看，國產特斯拉Model3的整體成績不錯，但車外行人安全指數上略有丟分。

整體來看，國產特斯拉Model3在25%偏置碰撞、側面碰撞以及車頂強度等方面的表現都不錯，尤其是側面碰撞獲得了較好的成績，但是在維修經濟性和車外行人安全方面表現一般。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 特斯拉劃傷，這個噴漆要多少錢

至2021年8月，價格在300-600元。

像特斯拉這種多塗層珍珠漆，國內普通的補漆店加上鈑金修復價格大概在800-1000元左右；而免費的單塗層黑色漆補漆價位大概在400-600元左右。當然，做工工藝、效果各方面肯定也有所差異。

值得注意的是，與傳統的車企、經銷商的布局不同，傳統車企不參與運營，運營權則交由經銷商來做。但特斯拉則是完全不同的，它是由廠家直接參與運營，嚴謹地說關於特斯拉的一切銷售、晨示、維修、保養都是由特斯拉直營，不存在經銷商的中間環節。

特斯拉保養注意事項

特斯拉裝配了一個空氣過濾器，可以防止花粉、工業落塵、道路灰塵和其他顆粒通過通風口進入車內，建議每隔12個月更換一次駕駛室空氣過濾器。

如果車輛裝配HEPA過濾器，建議每12個月更換一次，建議每行駛10,000公里或胎紋深度差異達到或超過1.5毫米（以先到者為准）時做一次輪胎換位。

⑼ model3輕微劃傷需要修鈑金嗎

這個位置你要不介意的話，其實你自己就可以直接用補漆筆處理以下就行了
如果加上鈑金，這維修費用起碼在兩千以上，當然還要看你其它面的劃痕明顯百程度，如果像這個面這樣的，那肯定要做油漆的度了，如果只是輕微劃痕，是最好不要重新噴漆的。
原廠噴的油漆是烤漆，而修理廠噴的漆是自乾漆，雖然說在強度上沒有太大差別，但是在附著力上還是有差別的，做的不好還知容易起泡。而且修理廠粉塵控制不好，噴出來的油漆表面會有一下細微顆粒。所以最好就只做一下明顯的道劃痕和鈑金。

⑽ 特斯拉Model3中保研碰撞成績公布，帶你看懂這次碰撞測試

6月10日上午，C-IASI中保研發布最新一期碰撞試驗成績。2020年第一批車型中特斯拉國產Model3成績正式發布。四項測試維度中，耐撞性與維修經濟指數評價為M一般、車內乘員安全指數評價為G優秀、行人安全指數評價為A良好、車輛輔助安全指數評價為G優秀，本文角師傅對個維度中細分項進行解讀。
前言：
因疫情原因，中保研試驗整體延期，這次參加測試的國產特斯拉Model3為2019款標准續航升級版車型，官方指導價為29.18萬元，該車目前已經停產。在被動安全方面，該車配有6安全氣囊，主動安全配置更是非常完備，幾乎滿足試驗所需的一切硬性指標。
低速碰撞解析：
低速碰撞與維修經濟指數中，國產Model3得到M一般成績，成績不錯。被中國消費者標榜的新能源領域豪車特斯拉果然沒在零整比上做「文章」。正面15公里時速碰撞，耐撞性評分得到5.5分，維修經濟評分得到6分，按照中保研該項試驗測算，車頭維修費將近3.5萬元。車尾部分，耐撞性得到滿分6分，維修經濟性得分拿下17分，經測算，維修費不到6500元，最終加權分數得到15.33分，滿足M一般評價。這一成績在同價位車型中也算是出類拔萃。
正面25%偏置碰撞解析：
在車體結構試驗中，64公里時速正面25%偏置碰撞中，國產特斯拉Model3得到G優秀成績，各個細分項中，僅僅駕駛員假人腿部和腳部有明顯扣分得到A良好評價外，其餘細分項均為G優秀。為了對比國產版本是否在鋼結構與動能優化方面減配，角師傅查閱了美國IIHS中Model3的成績，發現在25%偏置碰撞中，美版Model3同樣是這部分成績得到了A良好。
Model3在美國IIHS 25%碰撞中同樣假人腿部與腳部得到A評價
側面碰撞解析：
50公里時速，1.5噸移動車，側面碰撞中，國產特斯拉Model3得到G優秀評價，且各細分項評價均得到G優秀。其中，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為22.5cm。美國IIHS測試中，Model3此項數值也是22.5cm，不過美國IIHS試驗移動車車頭可變壁障高度比中保研略高幾十mm，但這對分數差異影響不大。
在美國IIHS測試中，此項數值同為22.5厘米
車頂強度解析：
車頂強度評分為G優秀，國產特斯拉Model3車頂載荷質量比為5.97，可承受將近9.6噸的壓力。而美國IIHS測試中，此項Model3數值為5.85。
美國IIHS車頂靜壓數值為5.85
行人保護解析：
國產特斯拉Model3在行人保護評級中沒能得到G優秀成績略顯意外，其中頭部得分11.393分，腿部得分4.393分，總得分率僅為52%。由於美國IIHS沒有行人保護試驗，角師傅查閱了Euro-NCAP歐洲碰撞試驗，其得分率達到74%，分數相對來說還是比較高的。不過，NCAP碰撞體系與C-IASI中保研碰撞體系評分差異化較大，因此我們不能武斷地判定國產Model3在行人保護方面進行了縮水，只能說Model3對行人保護略有欠缺，僅此而已。
Model3在歐洲碰撞測試中行人保護分數
編者點評：
雖然特斯拉Model3進行了國產，也雖然品控工藝對不起它的價格，但可以看到，國產之後的Model3確實在消費者看不見的地方沒有進行縮水。從試驗測得的數據來看，中國製造與美國製造沒有明顯差異化，美國生產的車型在25%偏置碰撞中，假人腿部腳部扣分明顯，中國製造的版本同樣也是如此，這回車主們可以放心了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。