x96電路圖

❶ 直流電流表工作原理及電路圖

工作原理：直抄流電流表主要採用襲磁電系或電動系測量機構，這些測量機構的測量基本量是電流，可用來直接測小電流。對於大量值的直流電流，磁電系測量機構要使用分流器，也就是並聯電阻。

直流電流表的作用是將大部分被測電流分流。對約10A以下的電流多採用內附分流器；對更大的電流值，則使用專用分流器。

採取四端結構，具有兩個電流端，兩個電位端。其電阻值的選擇條件為：當標稱電流通過該分流器時，其電位端間的電壓為45mV或75mV；以量程為45mV或75mV的磁電系毫伏表測此電壓值，而表盤上則以電流值刻度。

直流電流表電路圖：

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直流電流表的主要參數

1、量程：即滿刻度時的電流值，以Im表示，實驗室常用的直流電流表有時有幾個量程可供選擇，相應地有兩個以上的接線柱，一個是公用端，另外幾個接線柱上標有對應的量程：

2、內阻：電流表的內阻非常小，用以減小測量時電流表上的壓降。

3、精度等級：按國家標准規定，電流表一般分為7個准確度等級，不同准確度等級的電流表測量結果具有不同的精度。

❷ 汽車電路圖上最上面的4道線30、15、X、31各是什麼意思

30指常火線，15是點火開關控制的火線；X是某些大容量電器專用火線；31是接地。

常火線就是汽車在沒有啟動的情況下帶電的線，一般從車左邊的線槽可以找到。如倒車線，倒車才會有電；還有ICC，ON都是要用鑰匙扭動兩個位置才有電。

第三個位置就是啟動車著火，所以後面這些都不屬於常火。照明電路里的兩根電線，一根叫火線，另一根則叫零線。火線和零線的區別在於它們對地的電壓不同：火線對地電壓為220V；零線的對地的電壓等於零。

所以當人的一部分碰上了火線，另一部分站在地上，人的這兩個部分之間的電壓等於220V，就有觸電的危險了。反之人即使用手去抓零線，如果人是站在地上的話，由於零線的對地的電壓等於零，所以人的身體各部分之間的電壓等於零，人就沒有觸電的危險。

❸ 汽車電路圖，那個30,15,31,X 各表示什麼

1、30是代表常電，蓄電池電源，由蓄電池直接供電。

2、31是代表地線，也就是搭鐵線。

3、X是通過點火開關控制並且經過卸荷繼電器的火線,通常是大功率用電器,即IG電。例如,雨刮,暖風,空調等設備。

4、15和x是點火開關的火線，一般是ON檔電。

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汽車電路圖的種類

1、線路圖： 是傳統汽車電路表達方式，它把汽車電器在汽車的實際位置用線從電源到開關至搭鐵一一連接起來而構成。

2、電路原理圖： 是先用簡明的圖形符號按電路原理將每個系統從上到下合理連接起來，再將每個系統合理排列而成。

3、電路連接圖： 是表達電器件的每一個接線柱，繼電器的插腳之間的連接關系而繪制的。

4、線束圖： 是將有關電器的導線匯合在一起組成線束，以便於在汽車上安裝。

5、元件位置圖： 就是繪制出的電器件位置的圖紙。

❹ 畫出三相非同步電動機正反轉動控制電路電路圖並說明原理

電路圖如下：

在上圖中，用兩個起保停電路來分別控制電動機的正轉和反轉。按下正轉啟動按鈕SB2，X0變ON，其常開觸點接通，Y0的線圈「得電」並自保。使KM1的線圈通電，電機開始正轉運行。按下停止按鈕SB1，X2變ON，其常閉觸點斷開，使Y0線圈「失電」，電動機停止運行。

在上圖中，將Y0與Y1的常閉觸電分別與對方的線圈串聯，可以保證他們不會同時為ON，因此KM1和KM2的線圈不會同時通電，這種安全措施在繼電器電路中稱為「互鎖」。

除此之外，為了方便操作和保證Y0和Y1不會同時為ON，在梯形圖中還設置了「按鈕互鎖」，即將反轉啟動按鈕X1的常閉點與控制正轉的Y0的線圈串聯，將正轉啟動按鈕X0的常閉觸點與控制反轉的Y1的線圈串聯。

設Y0為ON，電動機正轉，這是如果想改為反轉運行，可以不安停止按鈕SB1，直接安反轉啟動按鈕SB3，X1變為ON，它的常閉觸點斷開，使Y0線圈「失電」，同時X1的敞開觸點接通，使Y1的線圈「得電」，點擊正轉變為反轉。

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圖中FR是作過載保護用的熱繼電器，非同步電動機長期嚴重過載時，經過一定延時，熱繼電器的常開觸點斷開，常開觸點閉合。

其常閉觸點與接觸器的線圈串聯，過載時接觸其線圈斷電，電機停止運行，起到保護作用。有的熱繼電器需要手動復位，即熱繼電器動作後要按一下它自帶的復位按鈕，其觸點才會恢復原狀，及常開觸點斷開，常閉觸點閉合。

這種熱繼電器的常閉觸點可以像圖2那樣接在PLC的輸出迴路,仍然與接觸器的線圈串聯，這反而可以節約PLC的一個輸入點。

❺ 請問長安歐諾後霧燈電路圖中X06和X02表示什麼旁邊的數字2和5又表示什麼呢

你好，長安歐諾後霧燈電路圖中的X06和X02表示插接器，旁邊的2和5代表插接器端子號。
希望能幫到你！

❻ 電路圖符號大全

電阻器與電位器；

符號詳見圖 1 所示；

1，(a )表示一般的阻值固定的電阻器。

2，( b )表示半可調或微調電阻器。

3，( c )表示電位器。

4，( d )表示帶開關的電位器。

5，電阻器的文字元號是「 R 」。

6，電位器是「 RP 」，即在 R 的後面再加一個說明它有調節功能的字元「 P 」。

(6)x96電路圖擴展閱讀；

電路圖主要由元件符號、連線、結點、注釋四大部分組成。

元件符號表示實際電路中的元件，它的形狀與實際的元件不一定相似，甚至完全不一樣。但是它一般都表示出了元件的特點，而且引腳的數目都和實際元件保持一致。

連線表示的是實際電路中的導線，在原理圖中雖然是一根線，但在常用的印刷電路板中往往不是線而是各種形狀的銅箔塊，就像收音機原理圖中的許多連線在印刷電路板圖中並不一定都是線形的，也可以是一定形狀的銅膜。 結點表示幾個元件引腳或幾條導線之間相互的連接關系。

所有和結點相連的元件引腳、導線，不論數目多少，都是導通的。 注釋在電路圖中是十分重要的，電路圖中所有的文字都可以歸入注釋—類。細看以上各圖就會發現，在電路圖的各個地方都有注釋存在，它們被用來說明元件的型號、名稱等等。

❼ 請問一下這張電路圖的符號是什麼意思

這張圖畫的不錯，很規范。

1、X接線端子的代號，「：」是線號的符號。符號後面的數字就是某元件的編號。X114：B01 就表示114號端子上的B01號線。
2、X114下面的粗的一橫和半個括弧這個符號表示插頭與插座，所以，這個線路中一般採用航空插頭作為電氣連接部件，當然這不是絕對的。
3、Q11上面的17/D4是什麼意思表示在第17號圖紙的D4區有Q11這個元件的線圈。
4、「-」號為元件符號，-Q11就表示Q11是一個電氣元件。
5、「+」號為位置符號，+A2-S51表示S51（是一個接近開關）這個電氣元件在代號為A2的這個位置。
6、觸點符號兩側的數字（如13,14）表示這兩根線分別接在這個電氣元件的13號與14號接線柱上，這兩個數字可以電氣元件的觸點接線柱找到。由於這兩個數字是在電氣元件上的，所以可以重復。

整個電路圖的原理很簡單：
1、從-Q11到-Q18的一串觸點全部閉合，則X0.0線圈得電吸合。
2、-S51到-S53的接近開關閉合則對應的X0.1到X0.3線圈得電閉合。

❽ 大眾車電路圖上的x,15，30號線是什麼意思啊

30號線：電路中經常通電的線路。30是代表常電源，也就是從電瓶直接到點，不受任何開關控制，除非斷開電瓶的界線頭。

15：受控制的小容量用電設備的電源線。15是代表「ON」擋線電源，也就是平時所說的打開點火開關到儀表亮的那個檔位是，這根線材有電過來。

X：受控制的大容量用電設備的電源線。30是代表常電源，也就是從電瓶直接到點，不受任何開關控制，除非斷開電瓶的界線頭。

(8)x96電路圖擴展閱讀：

大眾汽車電路圖分為外線部分、內部連接部分、元器件部分、繼電器/ 熔斷器及其連接部分。

外線部分用粗實線在電路圖中畫出，集中在電路圖的中間部分，每條線上都有導線的顏色及線徑的標注。線段都有接線柱號或插口號表示其連接關系。

內部連接部分在圖上以細線畫出。這部分連接是存在的，但線路是不可見的。標示線路只是為了說明這種連接關系。同時，使電路圖更加容易被理解。

電氣元件在電路圖中是主體，用框圖輔以相應的標號表示。每一個元件都有一個代號，如A表示蓄電池、V7表示散熱器風扇等。電氣元件的接線點都用標號標出，標號在元件上可以找到。例如，起動機B，有兩個接點，一個標號30，一個標號50。

繼電器/熔斷器及其連接部分，在圖的上部用灰色表示，灰色區域內部水平線為電源正極導線，有30、15、X等。反映的內容有繼電器位置號、繼電器名稱、中央配電盒上插接件符號、中央配電盒上連接件符號、熔斷器座標號及熔斷器容量等。