㈠ 三一泵車遙控器不通電怎麼回事換了電池也不行，是什麼問題
應該是遙控器里邊的電路板壞了！建議換一把遙控器。
㈡ 大泵車突然間熄火.再也打不著是怎麼回事求答
打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的轉動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙後，什麼聲音也沒有。
第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。
（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。
（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。
（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸泄漏無壓力等等。
第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。這並不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的性能。因為這時候它的負載最大。還有一個簡單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要一個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。另外，還要檢查一下接地線路和保險絲。
望採納~祝好！
㈢ 怎麼檢修汽車燃油泵控制電路
各種燃油噴射系統燃油栗的檢修方法基本相同，現以捷達A T 、 G TX 型轎車為例說明。當電控系統的電動燃油泵發生故障時，發 動機ECU 檢測不到故障信息，利用V。 A。 G1552或 V。 A。 G1551故 障診斷儀也讀取不到故障信息。當蓄電池電壓正常，燃油泵熔斷器 也正常時，接通點火開關，在汽車尾部應能聽到燃油泵啟動並工作 約 2s 的聲音。
捷 達 A T 、G TX 型轎車電控系統的燃油泵、熱膜式空氣流量傳 感器、活性炭罐電磁閥、氧感測器加熱元件均受燃油栗繼電器控 制。接通點火開關時，如聽不到燃油栗運轉聲，則斷開點火開關， 檢查駕駛席前左下方中央繼電器盒上的燃油泵熔斷器（ S18)。
如燃 油栗熔斷器良好，則插好燃油泵熔斷器，再從中央線路板上拔下燃 油泵繼電器（12號繼電器），並用一根跨接線將蓄電池正極連接到繼電器插座「 4」端子上，如燃油泵正常運轉，說明燃油泵繼電器 故障，檢修或更換繼電器即可。如此時燃油泵仍不轉動，則拔下燃 油泵線束插頭，油泵插頭端子位置，檢測插頭 上 端 子 「 1」與 「 4」之間的電壓，如電壓等於蓄。
電池電壓，說明燃 油泵故障，應更換新品；如無電壓，說明燃油泵繼電器線路 故 障 ， 需要逐段仔細檢修。檢查燃油泵的輸油量時，斷開點火開關，從燃油分配管上卸下 進油管，將油壓表連接到進油管一端，油壓表出油管伸人量瓶，接 通油泵電路（ 將蓄電池正極加到燃油栗繼電器「 4」端子上）30s， 泵油量與電源電壓的關系，單 位 為 mL/30s。
當蓄電池電壓為10〜12V 、油壓為300kPa時，泵油量應為490 670mL。可見，系統油壓越高，泵油量越大；油泵電源電壓越 高 ， 油泵轉速就越高，泵油量也就越大。如油壓過高，應更換油壓調節 器；如油壓過低，則應檢查油管是否彎折、油路或汽油濾清器是否堵塞。
㈣ 混凝土泵車出現故障怎麼維修
1泵送系統液壓油溫過高
商品混凝土臂架式泵車在連續作業的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時泵送系統換向較為頻繁。泵送液壓系統主油路是閉式迴路，一般都處於大流量狀態或者高壓狀態，由2個串聯的主液壓缸和一個雙向變數軸向柱塞泵組成，一旦泵送系統出現故障，必然會引起商品混凝土臂架式泵車的油溫過高。油溫過高主要原因是由於元件的調整、保養、操作不當，或者製造和設計存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：第一，液壓系統內部泄漏情況過於嚴重;第二，溢流閥不卸荷或者調定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風扇停轉;第五，冷卻器出現阻塞現象;第六，低壓溢流閥調定壓力過高或者出現損壞;第七，臂架液壓系統沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當油溫升高過快，或者液壓油溫度高於30℃～80℃這個正常工作溫度時，應該按照經驗及時查找對比故障原因，以便採取相應的修理措施。
2攪拌系統常見故障及排除
2.1攪拌系統漏漿
商品混凝土臂架式泵車一般都裝有潤滑設備，以預防攪拌軸處有水泥漿漏出，泵送系統分配閥每往返運動一次就能夠完成一次輸送潤滑油脂，然後再將潤滑油通過潤滑脂分配閥送到攪拌軸軸承內，這樣一來，就能夠有效地起到密封和潤滑的作用。
一旦發現攪拌軸處出現漏漿現象，應立即檢查濾油網是否堵塞，潤滑脂油管接頭是否有油，潤滑脂供給系統是否正常，潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由於攪拌系統使用時間較長導致，那麼應該及時更換元件及進行有效的保養。
2.2攪拌軸轉動故障
由液壓馬達來驅動攪拌軸，通過對商品混凝土進行二次攪拌，來進行商品混凝土缸喂料。一旦發現攪拌軸不轉或者轉速明顯下降，應該立刻檢查攪拌液壓馬達是否正常工作，攪拌液壓系統壓力是否處於合理的范圍，或者適當地加快攪拌軸的轉速。
3輸送管堵塞與排除
商品混凝土臂架式泵車輸送管發生堵塞的部位大多是在容易振動的錐管和彎管處，沿著輸送管路用小鐵棒進行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說明無堵塞現象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說明該處是堵塞處。此時出現輸送壓力逐漸提高，泵送動作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機發生振動，管路拌有強烈振動及位移等現象。反泵可操作，但轉入正泵後又出現堵塞。
如果商品混凝土臂架式泵車輸送管發生輕度堵塞，那麼首先應該查明堵塞部位，然後用抖動、木槌敲擊的方法擊松商品混凝土，重復正泵、反泵操作，將商品混凝土逐步吸出至料斗中，然後再將其進行重新攪拌後泵送。如果通過這些措施還不能排除堵塞問題，那麼就要採取拆管的方法，將商品混凝土堵塞物排盡，堵塞部位的輸送管拆除之後，方可接管，以避免再次堵塞。
4完善好商品混凝土臂架式泵車的維護保養
商品混凝土臂架式泵車的維護保養主要包括精度檢查、定期檢查、定期維護、日常維護以及設備冷卻系統維護和設備潤滑系統維護。日常維護保養商品混凝土臂架式泵車，必須做到規范化和制度化，這也是商品混凝土臂架式泵車維護的基礎工作。商品混凝土臂架式泵車定期檢查也被稱為定期點檢，它通過人的感官、儀器和工具的檢查，是一種有計劃的預防性檢查;定期維護保養應該按照預先制定好的物資消耗定額和工作定額進行考核。要堅持執行商品混凝土臂架式泵車維護規程，以延長商品混凝土臂架式泵車的使用壽命，保證商品混凝土臂架式泵車處於一個安全、舒適的工作環境。同時，要注意提高商品混凝土臂架式泵車操作人員的素質，這是搞好商品混凝土臂架式泵車管理工作的關鍵。培養員工的安全意識，採取靈活多樣的培訓方式定期進行員工培訓，提供進修學習的機會，鼓勵相關工作部門的相互交流，以此降低事故發生的頻率。
㈤ 泵車電腦版燒壞了還能修嗎
可以維修。電腦板是車上負責接收各種信號，維持車輛正常的行駛行車的工具，泵車的電腦版如果內部燒傷不是太嚴重，都是可以通過更換零部件來維修的。
㈥ 賓士泵車不啟動之前電路都正常,啟動之後一會所有電路都沒有電了,請問什麼情況
你好，根據你的描述，第一個是蓄電池電量不足，第二個是發動機啟動以後發電機沒有給蓄電池進行充電，當蓄電池的電量放完以後就會導致全車電路沒有電。
㈦ 擠壓式混凝土泵車保養維修的要點有哪些
泵車，主要是液壓系統。包裝就勤換油，發現液壓有問題及時維修。
㈧ 汽車油泵電路不通電怎麼檢查維修
汽油泵插頭上最粗的兩根就是油泵的線子，一般黑色線或粽色線是負極線，別一根是正極線
㈨ 混凝土攪拌車維修中需要電焊：打鐵線，焊把線怎樣安排才最好
注意由於混凝土泵車上有很多控制電氣元件、而它的控制電路的特點是低電壓、低電流。所以在電焊時如果搭鐵線在泵車頭部而焊槍在料斗處焊接，焊接時產生的電流就會在整個泵車形成迴路，如碰巧你又沒將電門關閉，這強大的電流馬上會將電氣元件擊穿。所以最安全的作法是：1.焊接前先拆除電池負極線。2.搭鐵線一定要盡量靠近焊接點。切記！
㈩ 工程機械電氣故障應急修理方法有哪些
工程機械作業環境惡劣，作業中產生的振動和沖擊容易引發電氣系統故障。工程機械電氣系統發生故障後若不及時修復，將影響施工生產進度。筆者根據多年維修經驗，總結出工程機械發生電氣故障時的9種應急修理方法。
1、外接電源法
當由於控制電路或輔助電路斷路、電器元件（如直流電源）損壞，造成直流電源中斷時，可採用外接電源方法進行應急修理。
例如1台正在作業的HBT30型混凝土輸送泵突然停止工作，檢查發現其DC24V變壓器已燒毀。由於施工現場地處偏遠郊區，且無備用件，為不影響作業，決定借用混凝土攪拌運輸車的蓄電池作為電源。具體做法是：先准備1根長20m、截面積2、5mm2以上的2芯電纜，再將混凝土輸送泵上的DC24V電源輸出端斷開，然後將准備好的2芯電纜的一端接在該輸出端上，另一端安裝鱷魚夾。將2芯電纜通過鱷魚夾連接到附近混凝土攪拌運輸車的蓄電池上，即可啟動混凝土輸送泵繼續工作。
2、臨時隔離法
當電路中某一電器元件損壞時，可將該損壞電器元件從電路中臨時隔離（斷）開，直接將兩側電路連上。
例如1台正在作業的阿特拉斯352E型液壓鑿岩台車突然停機，故障顯示其電路缺相。用萬用電表測量上一級配電箱電路不缺相，而電纜集電卷盤缺相，由此斷定問題出在電纜集電卷盤內。經拆解，發現集電卷盤內導電銅環接觸面燒蝕。經查詢，配件國內無現貨，國外訂貨需要3個月。為盡快修復機器，決定將轉換連接器上電纜進、出接線端拆下，再將出線端直接與上一級配電箱電路進行連接。這樣雖然每次作業時都需人工進行收放電纜，但並不影響正常生產。
3、臨時接線法
如果某一線路或某一電器元件損壞導致電路不通，可採用臨時接線法。
例如1台AL500型干濕兩用混凝土噴射機突然出現不能行駛故障。經初步檢查控制機器行走的電磁閥正常，只是電磁閥供電出現問題。若逐步查找故障部位，需要較長時間。為了讓混凝土噴射機快速投入使用，不影響後續作業，決定採用臨時接線法。具體如下：先將原電路斷開不用，再從蓄電池處臨時引線直接連接到該電磁閥上，然後在該引線中間連接1個開關，以控制電路通斷。
4、短接法
工程機械電氣系統出現斷路故障包括導線發生斷路與虛連、觸點發生接觸不良與虛焊、熔斷器熔斷等。當斷定電路中出現斷路，且現場不具備修復條件時，可用1根絕緣良好的導線，將斷路部位短接起來，從而將故障排除。
例如1台麥斯特MEYCO-Potenza型干濕兩用濕噴機作業時，發生擺臂無動作故障。經檢測，判定故障原因是遙控電纜線內與擺臂有關的線路斷路。此時若電纜線內無備用線，可按如下方法應急修理：將斷路線拆除，將1根長20m、橫截面積1、5mm2以上的電纜線，沿遙控電纜的方向，一端連接在擺臂手柄上，另一端連接在電纜插接頭上。
5、應急替代法
工程機械上的繼電器、普通開關和接近開關等電器元件發生故障，可充分利用身邊現有的電器元件，採取應急替代法予以修復。
例如，1台正在作業的川崎85ZIV型裝載機點火開關出現損壞。采購該點火開關需3個月，為不影響生產，可應急用1個類似的國產點火開關替代。
6、強制手動法
當工程機械電氣系統自動方式失靈時，可採取強制手動法，將帶有手動控制的部件強制切換到某個工作狀態並鎖死或定位，以保證其他部件或系統能夠正常工作。對一些無手動操作桿的電磁閥，只要在液壓原理方面能行得通，都可以採用螺絲刀等工具將閥芯頂到工作狀態位置，從而使工程機械繼續工作。
例如，正在進行作業的1台混凝土泵車突然停止工作，檢查發現該車調壓電磁閥線圈已燒毀，且現場無替換配件。此時可用適宜的螺絲刀將調壓電磁閥閥芯頂到工作位置，使液壓系統恢復正常，保證泵車繼續進行作業。
7、拼湊修補法
當工程機械的開關、按鈕、繼電器等電器元件發生損壞且無備件時，為了減少停機時間，可採用粘合修補、拼補等辦法予以修復，使工程機械繼續工作。待備件到貨後，再徹底修復。
比如，1台LWL-80型電動液壓扒渣機出現電動機不能運轉故障。經仔細檢查，發現電動機交流接觸器觸點嚴重燒蝕，且工地無備件。此時應急處理方法如下：將燒蝕的觸點拆卸掉，用細砂紙進行打磨，待接觸面磨平後安裝即可。
8、拆東補西法
同類型工程機械的電氣系統中，一些電器元件可通用。當電氣系統中某個元件發生故障時，可拆卸本機或其他同型號機械上暫時不用的電器元件，代替發生故障的元件，以達到應急修理的目的。
例如，1台正在作業的方圓HBT60A型混凝土泵突然不能正常工作。經檢測，發現該機PLC輸入端子處有電訊號，而輸出端子處無電訊號，由此說明故障出在PLC上。為了不影響作業，將另1台閑置的同型號混凝土泵上的PLC換上，該混凝土泵即恢復工作。
9、改裝修復法
當工程機械上的電器元件損壞，庫存無配件或原裝進口價格昂貴時，可採用改裝修復法。
例如，1台AL500型干濕兩用混凝土噴射機遙控器，出現電器元件損壞、反應失靈、線路老化故障。經鑒定該遙控器已無修復價值。若更換原裝進口遙控器價格高達6萬余元，且發貨周期長。我們根據電控原理，對遙控器電路進行了改裝。改裝遙控器僅用2000餘元，其使用性能和使用壽命卻與進口件相當。
靈活運用各種應急修理方法，能有效減小突發故障給生產帶來的不利影響，縮短故障停機時間，提高機械的利用率。但是故障應急修理畢竟是臨時性修復，不可能達到最佳效果，因此不能把臨時性修復當作永久性修復。尤其是搶修時拆用其他機械零部件時，一定要做好維修登記，並盡快申報並采購相關配件，以便盡快恢復其原機技術性能。