1. 請問公司車輛的日常費用(油費\過路費\維修費),有上限標准嗎
一般來說是沒有上限標準的.
根據各個公司使用車輛型號、里程、油耗、零配件、維修點的不同，費用標准也有不同。
油費：
1、保證里程錶的數字是准確的，定期核查；
2、根據里程錶所提供的數字，結合市場上同一車型的油耗比例，針對實際使用中每日、每周、每月的里程數，用加權平均法，得出正確的油耗，核定油費；
過路費：
制定最為合理的路線，同時最好親自己跑一遍，記下途徑的收費點，確定從甲地至乙地的過路費，登記備案。
維修費：
1、指定維修地點，對於日常零配件的保養，制定價格標准；
2、對於車輛大修，必須上報上級主管機構，親自派人前往現場監督修理，並記錄。
2. 付費維修車輛歸哪個部門管理哪個條款規定
摘要 你的意思是車輛維修費用的制定歸屬哪個部門管理嗎？
3. 工作期間私車公用發生車禍,車輛維修費公司需要承擔費用嗎
一、需要看合同約定或單位管理制度規定。如果有此類規定或約定，則執行規定或約定。
二、如果為完成單位任務，單位允許（事先有約定）私車公用，發生了車禍，如果單位支付了車費則不應再支付維修費用，如果單位未支付車費，從情理上單位可以給予補償。沒有單位允許（事先沒有約定）的私車公用行為，發生車禍造成車輛損失的，單位不承擔責任。
4. 車輛維修保養管理制度
同學你好，沒有做過專門的車輛維修保養管理制度，只有設備維修保養管理制度，既然屬於車間的維修保養，給一份車輛管理制度供你參考，裡面也有關第車輛維修保養的部分，希望能夠幫助到你。
1.目的
為加強本公司車輛管理，充分發揮車輛資源利用最大化效應，特製訂本制度。
2.適用范圍
公司所有車輛。
3.工作規定
3.1司機必須服從公司的工作安排，如沒有特殊安排，必須在司機室內等候；
3.2車輛應停放在廠區指定車位待命。下班車輛返回以後，一律停放在指定位置；
3.3司機必須嚴格遵守交通規則。若因違章被罰款，費用由司機本人自理（特殊情況除外）；
3.4因司機本人違章或操作不當造成車輛故障或損壞，損失在2,000元以下的由司機自付3%，損失在2,000元以上的由司機自付2%；
3.5司機必須愛護車輛，並且利用平時在公司的空閑時間對車輛進行維護、保養；
3.6車輛的附帶資料，除行車執照、汽車鑰匙、加油卡、保險卡由使用人攜帶之外，其餘均由行政部保管並分別按車號設冊登記管理檔案；
3.7汽車鑰匙由當值司機保管，出車時司機憑批准後的《出車申請單》交保安確認後方可放行；
3.8司機需在安檢日期到期前自行前往指定監理所受檢。如因逾期未受檢驗而遭罰款處分者，費用由行車司機本人自理；
3.9 車輛如需送廠維修，由司機填寫《維修申請單》，說明修理項目，經司機班班長證實，報行政部批准後方可送修；替換後受損零部件應帶回公司復驗作為當次維修費用報銷相關依據。
3.10新司機上崗前，由司機班班長負責培訓。培訓內容包括業務訓練、車輛性能及車輛管理規章制度等；行車時速嚴格按照路標所規定的速度行駛。
3.11.司機全年未被違章罰款、未超出行車日誌的里程數、未出交通事故的，給予安全獎勵400元。
4.行車規定
4.1.出車申請:
4.1.1申請程序:用車部門申請→部門主管審核→行政部批准→送單司機班長
4.1.2需用車部門，應提前一天填妥《出車申請單》（緊急情況除外），經行政部批准後，統一派車，未填寫《出車申請單》的，司機有權拒絕出車；XX市內用車由行政部批准即可；超出XX市區外用車必須經總裁助理批准方可生效。
4.1.3行政部將審批後的《出車申請單》統一交司機班班長處，再由司機班班長根據實際情況統籌安排派車，如出車時間有調整，須通知用車部門具體的出車時間；
4.1.4約車人必須在出車前3分鍾到一號崗等候以便能准時出車。
4.1.5派車原則:一人單獨外出辦事無特殊情況都不予派車，個人乘公交車出行，特殊情況須經總裁助理批准；堅持一車多用原則，同一方向不同目的地用車者同行，先近後遠或先急後緩送達；外出（廣州以外地區）用車2日以上者不予派車。
4.2.司機每次行車返回後必須根據《出車申請單》的資料每日填報《行車日誌》並由約車人簽名確認，《行車日誌》作為油費、路橋費、餐費報銷的依據，未填寫日誌則費用不予報銷；
4.3.司機班班長每周需對《行車日誌》所載里程數與車輛里程錶的實際里程作不定期抽查；
4.4.司機班班長需在每月三號之前提交上月《行車日誌匯總表》到行政部，如所載里程數超出車輛里程錶的實際里程視為司機違規，對超出里程的汽油費應由司機負責繳納並在當月工資中扣除；連續違規三次以上者予以辭退。
4.5.保安值班人員如發現無《出車申請單》或出車人數與《出車申請單》不符，必須拒絕車輛外出，並將詳細情況報行政部；
4.6.用車人員應堅持當日返回原則，如有特殊情況，司機應及時通知司機班班長。
4.7.員工工傷或疾病，出車申請單可憑醫院證明延後補簽，行車司機不得以任何理由拒絕或延誤出車。
4.未經行政部批准，禁止擅自將車輛借與他人駕駛，一經發現將處以當事司機辭退處理，並處罰款200元。
4.9.司機處出行車其間，未經許可不得擅自搭載與當次工作目的無關的人員或公車私用，一經發現處以當事司機罰款200元/次，累計違規三次以上者處以辭退處理。
5.肇事過失的處分:
5.1.經本公司鑒定其應負肇事責任者按其肇事理賠次數，依下列規定予以過失處分。
一次理賠總數 肇事處分 備注
第一次 第二次 第三次 第四次
1000元以下 司機自付4% 司機自付8% 司機自付20% 除名 1年內
1000~3000元 司機自付3% 司機自付6% 除名 2年內
3000~5000元 司機自付2% 除名 3年內
5000元以上 除名 4年內
5.2.肇事後經法院判決緩刑者，准予留用，經判決徒刑者，自判決之日起予以解僱，並令其賠償肇事應付的金額；
5.3.肇事後畏罪潛逃者，除請司法機關緝辦外，即予解僱。
6.加班時間的計算
6.1.平日臨時加班（周一至周六）填寫《加班申請單》交行政部匯總留存；
6.2.休息日加班:值班司機以考勤記載時間為准，如跨越中餐或晚餐，則扣除1小時/次。
7.附則
7.1.本制度由行政部負責解釋和修改，自頒布之日起生效施行。
8. 附表
<行車日誌>、<行車日誌匯總表>、<出車申請單>、<車輛維修申請表>。
5. 單位車輛維修費用如何管理
一、修理項目
1、大修
汽車大修是新車或經過大修後的汽車，行駛一定里程後，按照需要進行的一次恢復性修理以恢復汽車的動力性、經濟性和可靠性，保證汽車完好技術狀況，延長汽車使用壽命。 2、小修 汽車小修，是一種運行性修理，主要消除汽車在運行中或在保養作業中發生的故障隱患或局部損傷。有些按自然磨損規律或根據總成的外部跡象能預先估計到小修項目，可集中組織計劃性小修。 3、二保
也稱二級保養，習慣上簡稱為二保。是以檢查和調整為中心，除執行一級維護作業外，還需要更換三濾(即：機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器)，檢查和調整發動機、制動系統和電氣設備，進行輪胎換位等。 4、零部件修理
零部件修理是對磨損、變形、損壞而不能繼續使用的零件恢復其性能的修理，以恢復其原來的尺寸、幾何形狀及配合性質。這是節約原材料，降低修保費用的一個重要措施。但在進行零件修理時，應考慮到有無修復價值和是否符合經濟的原則。
二、維修內容
1、大修：發動機解體維修；後橋換減速器總成、後橋殼總成；換變速器總成、換變速器殼；車身大修；全車噴漆；全車地板解體維修；
2、二保：按公司二保計劃執行；除以上維修項目外其他為小修；投入使用車輛在公司二保計劃月除外的每個月打一次黃油；費用核算至10元/月；
3、小修：單公里小修費用按：0~1周年：0.015元/公里；1~2周年：0.03元/公里；2~3周年：0.05元/公里；3~4周年：0.06元/公里；4~5周年：0.08元/公里；5~6周年0.10元；6~7周年：0.13（安源）－0.14（梅花）/公里； 7~8周年：0.16元/公里；8~9周年：0.18元/公里；9——在用車：0.2元/公里計算。
月計劃小修費用：車輛的月計劃小修費用=按車輛的使用年限確定的計劃單公里小修費用*每月實際里程數（不為0）+10元（打黃油）。
三、維修費用
1、大修：發動機解體維修；後橋換減速器總成、後橋殼總成；換變速器總成、換變速器殼；
車身大修；全車噴漆；全車地板解體維修；
2、二保：按公司二保計劃執行；除以上維修項目外其他為小修；投入使用車輛在公司二保計劃月除外的每個月打一次黃油；費用核算至10元/月；
3、小修：單公里小修費用按：0~1周年：0.015元/公里；1~2周年：0.03元/公里；2~3周年：0.05元/公里；3~4周年：0.06元/公里；4~5周年：0.08元/公里；5~6周年0.10元；6~7周年：0.13（安源）－0.14（梅花）/公里； 7~8周年：0.16元/公里；8~9周年：0.18元/公里；9——在用車：0.2元/公里計算。
月計劃小修費用：車輛的月計劃小修費用=按車輛的使用年限確定的計劃單公里小修費用*每月實際里程數（不為0）+10元（打黃油）。
四、維修要求
1、大修
2、二保
①、XX線車輛當日九點以前進廠報修，修理廠當日下午四點三十分之前交車。如誤時交車影響了白源線的正常生產經營，則對修理廠考核200元/次；
②、嚴格按照二保記錄表上所要求的項目進行二保。如有遺漏項目未做，則對修理廠考核200元/每項；如少做一輛車則對客運分管副總考核500元/輛；
③、確保維修服務質量。如出現質量問題，返修材料、工時等由修理廠負責承擔；
④、每次二保結束後，駕駛員（或白源線專職機務員）和修理廠雙方必須簽字認可。如雙方都未簽字或有一方未簽字，雙方各考核200元/次；
⑤、對於二保范圍之外的維修項目，經白源線專職機務員確認後，由白源線承擔費用； ⑥、在填寫「二保記錄表」中的里程時，對於新安源牌、宇通牌型號的客車，請務必按照車上的里程錶所顯示的實際數字填寫，如未按要求如實填寫，公司將不予結算。 ⑦、每月的二保項目匯總由企業發展部進行考核；
3、小修
4、零部件修理
6. 太原市汽車維修業管理條例(2010修正)
第一章總 則第一條為加強汽車維修業管理，提高汽車維修質量，保護汽車承修方和托修方的合法權益，促進維修業的健康發展，根據有關規定，結合本市實際，制定本條例。第二條本條例所稱汽車維修業，是指各種汽車、摩托車維修和技術性能檢測。第三條凡在本行政區域內從事汽車維修業的單位和個人（以下統稱維修業戶），汽車托修戶，均應當遵守本條例。第四條汽車維修業管理貫徹統一、開放、競爭、有序的原則，堅持全面規劃、協調發展、依法監督、優質服務，保護正當競爭，禁止非法經營的方針。第五條市交通主管部門主管汽車維修業的管理工作。縣（市、區）交通主管部門，按照規定的職責負責本行政區域內汽車維修業的管理工作。第六條市、縣（市、區）工商、稅務、價格、技術監督、公安、勞動、環保等部門，依照各自的職責，配合交通主管部門做好本條例的實施工作。第二章維修資格管理第七條凡從事汽車維修業務的單位和個人，應當向交通主管部門提出申請，經審核批准，領取汽車維修技術合格證（以下統稱技術合格證），並憑技術合格證辦理工商、稅務登記，方可經營。
交通主管部門對符合條件的，應當在接到申請次日起十五日內予以批准，並發給技術合格證。第八條汽車維修技術資格類別：
（一）汽車大修；
（二）汽車維護；
（三）汽車專項修理。
維修業戶應當懸掛交通主管部門統一制發的維修技術類別標志，按照核準的維修技術類別承修車輛。第九條從事汽車維修業務，應具備下列條件：
（一）有符合規定的汽車維修場所、廠房和停車場地；
（二）有與汽車維修類別相適應的維修、檢測設備和符合國家規定的計量器具；
（三）有經專業技術培訓合格的技術工人、質檢人員和管理人員；
（四）有健全的企業管理制度和技術作業規范；
（五）有符合國家環境保護、消防和安全生產規定的條件。第十條維修業戶變更維修類別、經營場所、停業或歇業的，應當先經交通主管部門審核，其他變更事項按規定到原批准機關辦理相應手續。第十一條交通主管部門主管汽車維修業技術工人的行業技術培訓。第十二條交通主管部門每年對維修業戶進行一次維修資格審驗。第三章質量管理第十三條維修業戶應嚴格執行汽車維修國家標准、行業標准和地方標准。無上述標準的車輛，可參照原車維修手冊、使用說明書和有關維修技術資料進行維修。第十四條維修業戶對托修車輛進廠、維修及竣工出廠，應當由質檢人員負責質量檢驗，並填寫檢驗單。對大修、總成大修、二級維護的車輛，應當建立維修技術檔案，並按竣工出廠技術條件進行檢測，對檢測合格的車輛，由總檢驗員簽發出廠合格證。第十五條維修業戶應當執行車輛出廠質量保證期制度。在質量保證期內，因維修質量原因造成車輛故障的，應當無償返修；造成直接經濟損失的，承擔賠償責任。第十六條維修業戶使用的配件，應當驗明產品質量合格證和有關標識，保證所用配件質量，不得使用假冒偽劣配件。第十七條汽車技術性能檢測單位應當根據國家標准、行業標准和地方標准進行檢測，保證檢測結果准確，不得出具虛假證明。第十八條交通主管部門可會同有關部門對維修車輛實行維修質量抽檢，並將檢測結果作為評定維修質量和年度審驗時確定維修資格的主要依據。第四章維修經營管理第十九條維修業戶不得承修報廢車輛，不得承修無公安交通管理部門證明的交通肇事車輛，不得利用配件拼裝車輛。第二十條承托修雙方應當嚴格執行汽車維修合同的有關規定，對汽車大修、總成大修、二級維護和維修費用超過車價百分之五以上的，應當簽訂維修合同，並使用國家規定的統一合同文本。第二十一條對維修已竣工的車輛，托修方無故不按合同期限驗收接車，逾期六個月，給維修業戶造成經濟損失的，維修業戶可依法申請仲裁或訴訟。第二十二條維修業戶應當執行價格主管部門和交通主管部門制定的工時定額，按照規定的作價原則收取費用，並實行明碼標價。第二十三條維修業戶結算維修費用，應當開具稅務機關監制的汽車維修結算統一發票或者增值稅專用發票，並附交通主管部門統一印製的工時、材料結算清單。
7. 企業內部的車輛維修費管理辦法....
想幫你但不了解詳情，提幾條概要內容供你參考。
1、首先確定企業內部負責回車輛維修費管理的責任答部門。
2、明確應負責及時辦理車輛保險的責任部門。
3、提幾條車輛保養規定和獎懲措施，因為平時保養得好也可減少維修支出。
4、如果沒有出車記錄的，要建立出車記錄，以反映用車部門、事宜、公里數等，以便發現問題解決問題。
5、如果你們搞部門成本核算的話，對正常的車輛維修支出盡量按部門分攤，作出分攤規則。
6、對非正常的車輛維修支出，按具體情況定出個人應承擔的費用比率。
7、明確本管理辦法的開始執行日期。