樓層電路圖紙

⑴ 建築房屋的平面電路圖怎麼畫

1、首先要做許多准備工作，畫出各種元器件符號；

2、畫圖塊以及連線，請參照GB-T 4728電氣圖用圖形符號，畫圖時盡量選擇一定【模數】，比如所有節點尺寸都是2.5的倍數，可以使圖面規范化、標准化，圖面也更美觀；

3、要畫電路板圖，要注意元件（尤其是集成電路）的引腳間距多以英制為單位，實際公制尺寸如2.54mm，另外，連線可以用【多義線】繪制，選擇合適的寬度；

4、作圖一定養成按1：1比例繪制的習慣，即便是工程施工圖也是這樣（後期出圖可選任意比例）；

5、元器件、部件、線路、標注，以及施工圖的建築平面、建築構件等統統放在不同的【圖層】中，便於後期編輯、修改；

6、使用繪圖的【捕捉】功能，精確定位。

(1)樓層電路圖紙擴展閱讀：

畫平面電路圖注意事項

（1）應完整地反映電路的組成，即要把電源、用電器、導線和開關都畫在電路之中，不能遺漏某一種電路元件，要特別注意電源的極性及導線交叉時是否相連。

（2）規范地使用電路元件的符號，熟悉課本中電路元件的符號，並在畫電路圖時正確地使用它們。

（3）合理地安排電路元件的符號，應盡可能讓這些元件符號均勻地分布在電路圖中，使畫成的電路圖清楚美觀。

（4）整個電路圖要呈長方形，平直地描繪平直導線，通常用橫平豎直的線段代表連接導線，轉彎處一般取直角，不要將元件畫在拐角處，導線與元件連接要對稱、不能斷開，使電路圖簡潔工整。

（5）若反映閉合電器已正常工作的電路圖，一般開關應畫成閉合狀態。

⑵ 四層貨運電梯電路圖

四層貨運電梯電路圖

不同的電梯，不論採用何種控制方式，總是按轎廂內指令，層站召喚信號要求，向上或向下起動，起行，減速，制動，停站。
電梯的控制主要是指對電梯原動機及開門機的起動，減速，停止，運行方向，指層顯示，層站召喚，轎車內指令，安全保護等指令信號進行管理。操縱是實行每個控制環節的方式和手段。

二．常規繼電器控制的典型控制環節
1. 自動開關門的控制線路
自動門機是安裝於轎廂頂上，它在帶動轎門啟閉時，還需通過機械聯動機構帶動層門與轎門同步啟閉。為使電梯門在啟閉過程中達到快，穩的要求，必須對自動門機系統進行速度調節。當用小型直流伺服電機時，可用電阻串並聯方法。採用小型交流轉矩電動機時，常用加渦流制動器的調速方法。直流電機調速方法簡單，低速時發熱較少，交流門機在低速時電機發熱厲害，對三相電機的堵轉性能及絕緣要求均較高。
2. 轎內指令和層站召喚線路
轎內操縱箱上對應每一層樓設一個帶燈的按鈕，也稱指令按鈕。乘客入轎廂後按下要去的目的層站按鈕，按鈕燈便亮，即轎內指令登記，運行到目的層站後，該指令被消除，按鈕燈熄滅。
電梯的層站召喚信號是通過各個樓層門口旁的按鈕來實現的。信號控制或集選控制的電梯，除頂層只有下呼按鈕，底層只有上呼按鈕外，其餘每層都有上下召喚按鈕。
3. 電梯的選層定向控制方法
常用的機種如下；
手柄開關定向
井道分層轉換開關定向
井道永磁開關與繼電器組成的邏輯電路定向
機械選層器定向
雙穩態磁開關和電子數字電路定向
電子脈沖式選層裝置定向
4. 電梯的定向，選層線路
電梯的方向控制就是根據電梯轎廂內乘客的目的層站指令和各層樓召喚信號與電梯所處層樓位置信號進行比較，凡是在電梯位置信號上方的轎廂內指令和層站召喚信號，令電梯定上行，反之定下行。
方向控制環節必須注意以下幾點：
轎內召喚指令優先於各層樓召喚指令而定向。
電梯要保持最遠層樓乘客召喚信號的方向運行
在司機操縱時，當電梯尚未啟動運行的情況下，應讓司機有強行改變電梯運行方向的可能性
在檢修狀態下，電梯的方向控制由檢修人員直接持續撳按轎內操縱箱上或轎廂頂上的方向按鈕，電梯才能運行，而當松開方向按鈕，電梯即停止。
5. 樓層顯示線路
乘客電梯轎廂內必定有樓層顯示器，而層站上的樓層顯示器則由電梯生產廠商視情況而定。過去的電梯每層都有顯示，隨著電梯速度的提高，群控調度系統的完善，現在很多電梯取消了層站樓層顯示器，或者只保留基站樓層顯示，到達召喚站時採用聲光預報板，如電梯將要到達，報站鍾發出聲音，方向燈閃動或指示電梯的運行方向，有的採用轎內語音報站，提醒乘客。
6. 檢修運行線路
為了便於檢修和維護，應在轎頂按裝一個易於接近的控制裝置。該裝置應有一個能滿足電氣安全要求的檢修運行開關。
該開關應是雙穩態的，並設有無意操作防護。同時應滿足下列條件：
一經進入檢修運行，應取消正常運行，緊急狀態下的電動運行，對接裝卸運行。只有再一次操作檢修開關，才能使電梯重新恢復正常工作。
上下行只能點動操作，為防止意外，應標明運行方向。
轎廂檢修速度應不超過渡0.63m/s
電梯運行應仍依*安全裝置，運行不能超過正常的運程范圍。
7. 電梯的電氣安全保護系統一般設有如下保護環節：
超速保護開關
層門鎖閉裝置的電氣聯鎖保護
門入口的安全保護
上下端站的超越保護
缺相，斷相保護
電梯控制系統中的短路保護
曳引電機的過載保護
8. 電梯的消防控制功能
電梯應能適應消防控制的基本要求
有幾種典型的消防控制系統：
電梯的底層（或基站）設置有供消防火警用的帶有玻璃窗的專用消防開關箱。在火警發生時，敲碎玻璃窗，撥動箱內開關，就可使電梯立即返回底層。電梯的底層（或基站）設置有供消防火警用的帶有玻璃窗的專用消防開關箱外，尚有可供消防員操作的專用鑰匙開關，只要接通該鑰匙開關就可使已返回底層（或基站）的電梯消防員使用。電梯返回底層（或基站）後，供消防員控制操作的專用鑰匙開關設置在轎廂內的操縱箱上。
消防員專用鑰匙開關不是設在轎廂內操縱箱上，而是設置在底層（或基站）外多個召喚按鈕箱中的某一個按鈕箱上，只要消防員專用鑰匙開關工作，即可使一組電梯中的所有電梯均投入消防緊急運行狀態。

⑶ 樓梯燈電路圖 怎麼畫

樓梯燈用兩個單刀雙擲開關，可以實現兩個單獨的開關控制樓梯同一盞燈。

上樓時，上面的開關「刀」在「1」，樓下把「刀」打到「1」，燈燈點亮，上樓後，把上面的開關「刀」推到「2」，燈熄滅。

下樓時，下面的開關「刀」在「1」，樓上把「刀」打到「1」，燈燈點亮，下樓後，把下面的開關「刀」推到「2」，燈熄滅。

示意圖如下：

(3)樓層電路圖紙擴展閱讀：

單刀雙擲開關由動端和不動端組成，動端就是所謂的「刀」，它應該連接電源的進線，也就是來電的一端，一般也是與開關的手柄相連的一端；另外的兩端就是電源輸出的兩端，也就是所謂的不動端，它們是與用電設備相連的。

它的作用，一是可以控制電源向兩個不同的方向輸出，也就是說可以用來控制兩台設備，或者也可以控制同一台設備作轉換運轉方向使用。

家庭等場所常用兩個開關控制同一盞燈，一般進門一個開關，床頭一個開放，方便開關燈。此處2個開關必須都是單刀雙擲的開關才行。用導線將2組單刀雙擲的開關的控制線分別連接，公共端則一端連到火線進線上，另一端串接負載燈泡後連到零線進線上。這樣，操作任一開關，都能控制負載燈的亮和滅。

現實中的用處：樓梯的燈就是用二個單刀雙擲開關控制的，可以在樓上開燈到樓下關燈，也可以在樓下開燈，在樓上把它關掉。

⑷ 建築電路圖紙

【1】建築電氣施工圖紙符號RD多媒體箱、TP電話插座。【2】電器施工圖：《建築內電氣施工圖識圖》共分為7章，分容別介紹了建築電氣工程圖識圖基本知識、建築變配電工程圖識讀、動力及照明施工圖識讀、防雷接地工程圖識讀、建築設備電氣控制工程圖識讀、建築弱電系統圖識讀以及建築電氣施工圖實例。《建築電氣施工圖識圖》深入討論了設計原理和識圖方法，分析具體．針對性強，內容精練，並採用了大量具有代表性的工程實例，圖文並茂，淺顯易懂，便於讀者理解、掌握和應用。《建築電氣施工圖識圖》可用於高等院校相關專業的教學參考書，也可供從事建築電氣設計、工程施工、管理維修的人員使用。

⑸ 四層電梯 電路圖

PLC在十層電梯控制系統中的應用
自1889年美國奧梯斯升降機公司推出世界第一部以電動機為動力的升降機以來，電梯在驅動方式上經歷了捲筒式驅動、牽引式驅動等歷程，逐漸形成了直流電機拖動和交流電機拖動兩種不同的拖動方式。如今電梯已成為人們進出高層建築不可或缺的代步工具；而且作為載人工具，人們在運行的平滑性、高速性、准確性、高效性等一系列靜、動態性能方面對它提出了更高的要求。由於早期的電梯繼電器控制方式存在故障率較高、可靠性差、接線復雜、一旦接收完成不易更改等缺點，所以需要開發一種安全、高效的控制方式。可編程式控制制器（PLC）既保留了繼電器控制系統的簡單易懂、控制精度高、可靠性好、控製程序可隨工藝改變、易於與計算機介面、維修方便等諸多高品質性能。因此，PLC在電梯控制領域得到了廣泛而深入的應用。
一、電梯控制系統組成

電梯控制系統可分為電力拖動系統和電氣控制系統兩個主要部分。電力拖動系統主要包括電梯垂直方向主拖動電路和轎箱開關電路。二者均採用易於控制的直流電動機作為拖動動力源。主拖動電路採用PWM調試方式，達到了無級調速的目的。而開關門電路上電機僅需一種速度進行運動。電氣控制系統則由眾多呼叫按鈕、感測器、控制用繼電器、指示燈、LED七段數碼管和控制部分的核心器件（PLD）等組成。PLC集信號採集、信號輸出及邏輯控制於一體，與電梯電力拖動系統一起實現了電梯控制的所有功能。

十層電梯控制系統由呼叫到響應形成一次工作循環，電梯工作過程又可細致分為自檢、正常工作、強制工作等三種工作狀態。電梯在三種工作狀態之間來回切換，構成了完整的電梯工作過程。

（一）電梯的三個工作狀態

1．電梯的自檢狀態

將程序下載到AB公司的MicroLogix1000型PLC後上電，PLC中的程序已開始運行，但因為電梯尚未讀入任何數據，也就無法在收到請求信號後通過固化在PLC中的程序作出響應。為滿足處於響應呼叫就緒狀態這一條件，必須使電梯處於平層狀態已知樓層且電梯門處於關閉狀態。電梯自檢過程的目標為：為先按下啟動按鈕，再按下恢復正常工作按鈕，電梯首先電梯門處於關閉狀態，然後電梯自動向上運行，經過兩個平層點後停止。

2．電梯的正常工作狀態

電梯完成一個呼叫響應的步驟如下：

（1）電梯在檢測到門廳或轎箱的呼叫信號後將此樓層信號與轎箱所在樓層信號比較，通過選向模塊進行運行選向。

（2）電梯通過拖動調速模塊驅動直流電機拖動轎箱運動。轎箱運動速度要經過低速轉變為中速再轉變為高速，並以高速運行至減速點。

（3）當電梯檢測到目標層樓層檢測點產生的減速點信號時，電梯進入減速狀態，由中速變為低速，並以低速運行至平層點停止。

（4）平層後，經過一定延時後開門，直至碰到開關到位行程開關；再經過一定延時後關門，直到碰到關門到位行程開關。電梯控制系統始終實時顯示轎箱所在樓層。

3．電梯強制工作狀態

當電梯的初始位置需要調整或電梯需要檢修時，應設置一種狀態使電梯處於該狀態時不響應正常的呼叫，並能移動到導軌上、下行極限點間的任意位置。控制台上的消防/檢修按鈕按下後，使電梯立刻停止原來的運行，然後按下強迫上行（下行）按鈕，電梯上行（下行）；一旦放開該按鈕，電梯立刻停止，當處理完畢時可用恢復正常工作按鈕來使電梯跳出強制工作狀態。

（二）電梯控制系統原理框圖

電梯控制系統原理框圖如圖1所示，主要由轎箱內指令電路、門廳呼叫電路、主拖動電機電路、開關門電路、檔層顯示電路、按鈕記憶燈電路、樓層檢測與平層檢測感測器及PLC電路等組成的。

圖1 電梯控制系統原理框圖

（三）電梯控制系統的硬體組成

電梯控制系統的硬體結構如圖2所示。包括按鈕編碼輸入電路、樓層感測器檢測電路、發光二極體記憶燈電路、PWM控制直流電機無線調速電路、轎箱開關電路、樓層顯示電路及一些其他輔助電路等。為減少PLC輸入輸出點數，採用編碼的方式將31個呼叫及指層按鈕編碼五位二進制碼輸入PLC。

圖2 電梯控制系統硬體結構框圖

1．系統輸入部分

系統輸入部分分為兩個部分，一是直接輸入到PLC輸入口的開關量信號部分，包括：控制台上的啟動按鈕、恢復正常工作按鈕、消防/檢修按鈕、強迫上行（下行）按鈕部分以及開關門行程到位開關。二是按鈕編碼輸入信號部分。本系統為十層電梯系統，在轎箱內的選層按鈕和門廳旁的向上、向下呼叫按鈕共有28個之多，採用優先編碼的方法將31個按鈕信號編為五位二進制碼。這里採用四片8位優先編碼器4532和五個四二輸入端或門4072組成32級優先編碼器。

2．系統輸出部分

系統的輸出部分包括發光二極體記憶燈電路、PWM控制調速電路、轎箱開關門電路和七段數碼管樓層顯示電路等。

在PWM控制直流電機無線調速電路中，PWM產生電路接收來自PLC的八位二進制碼，隨著碼值的改變，其輸出的脈沖占空比也相應改變。轎箱開關門電路使用兩個繼電器、兩個行程開關、直流電動機、功率反相器2003等構成控制電路。在七段數碼管樓層顯示電路中，七段數據管不經專用驅動晶元驅動而由PLC提供特定的二進制碼直接輸入。

二、系統的軟體設計
（一）軟體流程

軟體流程圖如圖3和圖4所示。

圖3 電梯控制主程序流程圖

圖4 樓層現實程序流程圖

（二）模塊化編程

本系統是集選式控制系統，控制比較復雜，適合採用模塊化編程方法。首先要將各個輸出信號的屬性分類，模塊與模塊之間的銜接可以用中間寄存位來傳遞信息。如：門廳呼叫電路和轎箱內指層電路均要求讀入按鈕呼叫信號，並保持至呼叫被響應完成為止。將門廳呼叫按鈕、箱內指層按鈕、箱內開關門按鈕、報警按鈕等通過32級優先編碼電路編碼後輸入PLC，在軟體上就形成了讀按鈕編碼電路模塊。

系統軟體大致分為八個模塊：讀按鈕編碼電路模塊、樓層檢測電路模塊、控制七段數碼管顯示樓層電路模塊、電梯選向電路模塊和系統非正常工作狀態及電機調速拖動電路模塊、減速點信號產生電路模塊、電梯轎箱開關門電路模塊和按鈕記憶燈顯示電路模塊。

樓層檢測電路模塊主要是讀入樓層編碼並將該記憶信號存入對應的中間寄存位，直到樓層改變為止。

控制七段數碼管顯示樓層電路模塊主要控制兩片七段數碼管的顯示。

電梯的選向模塊主要是完成電梯在響應呼叫時作出的向上運行還是向下運行的判斷。該模塊有兩個對系統來說特別重要的中間量輸出，即上行中間寄存位和下行中間寄存位。

系統正常工作狀態及電機調速拖動電路模塊將系統初始化過程、強制工作過程及電機調速拖動過程合並為一個模塊。

減速點信號產生電路模塊完成將減速點信號通知系統的任務。電梯在運行到目標樓層檢測點時要進入減速狀態，而電梯在運行過程中會碰到很多的樓層檢測點，只有到目標樓層的檢測點時才會發出減速通知，電梯在經過目標樓層檢測點時接到這個信號就開始減速了。

電梯轎箱開關門電路模塊和按鈕記憶燈顯示電路模塊是為了便於控制組成的模塊，分別控制轎箱的並關門和按鈕接過之後需要記憶顯示的發光二極體電路。

（三）系統調試

電梯系統為模擬實用旅客電梯系統的教學實驗裝置。它能實現實際旅客電梯系統的絕大部分功能，包括：門廳召喚功能、轎箱內選層功能、順向截梯功能、智能呼叫保持功能、電梯自動開關門功能、電梯手動開關門功能、清除無效指令功能、智能初始化功能、消除/檢修功能、樓層顯示功能和電梯平滑變速功能。

雖然本電梯控制系統已能滿足基本的電梯運行要求，但仍有許多需要改進的地方：

1．增加與微機通信的介面，實現聯網控制，多台電梯的綜合控制由微機完成。

2．優化電梯的選向功能，使之能隨客流量的變化而改變，達到高效運送乘客的目的。

3．增加出現緊急情況時的電梯處理辦法。

4．需輸入密碼才能乘電梯到達特殊檔層功能，且響應該樓層呼叫時不響應其他樓層呼叫。

5．設置電容感應裝置，如關門時仍有乘客進出，則轎門未觸及人體就能自動重新開門。

⑹ 跪求樓房電路圖（包括電器表示符號，電力開關等）

電器表示符號，電力開關圖紙上都有，樓房電路圖 每個樓房圖紙不一定一樣啊

⑺ 建築電路圖紙怎麼看

呵呵，系統圖和平面圖結合起來看。系統圖表示的是總開關選擇到線纜選擇、敷設方式，以及多級配電之間的關系。平面圖表示的是設備、器件等具體安裝的位置、走向等，以及一些必要的說明。總之，看電氣圖要講究的是系統圖中標示的元素和平面圖中的元素的吻合，二者要相互反映，互為印證。這樣就可以做到完全消化圖紙。

⑻ 怎麼看房屋平面圖中的電路、水路圖

一、水路施工圖

看水施圖一定要將平面圖和系統圖對著看,這樣才知道管道是在什麼地方轉彎,在什麼地方變徑,在什麼地方分配水點,配水點標高是多少,而且在看給水的時候要看看有沒有相應的排水措施和用水設施,再考慮給水點和排水措施、用水設施搭配是否合理，如有設計有洗衣機給水點，一般情況下給水點標高距完成地面1.1m（具體看設計）。

再看有沒有洗衣機的排水地漏，是不是專用的洗衣機地漏，有沒有存水彎，這些都有了再看有沒有洗衣機的電源插座，位置是否合理，插座安全高度、安全措施有沒有。看水施圖一定要有很強的空間立體感，要達到感覺自己就站在房間里，在跟著管道走。

二、電路施工圖

看電施圖就先看說明，插座安裝高度是多少，高度達的到安全要求否，配電箱安裝位置什麼地方，負荷是多少，合理否，空開大小合理否，出線的保護管是多大，電線的搭配合理否，電線與用電設備的搭配是否合理，線管敷設方式是怎麼樣的。

在防雷接地上就看引下線位置《接地圖》與《防雷圖》引下線位置是否對應，如不對應那又在什麼地方轉換，防雷屬幾級防雷，避雷網大小是否在規范范圍內，引下線材質，大小、鋼筋搭接材料材質、規格，更要緊的是高層有沒有防側擊雷的均壓環，衛生間局部等電位，還有接地土壤的接地效果，當地水位，地質狀況。雖然這些很多設計要考慮，但你要看水電圖，看深化就得反著考察設計的合理性和實用性。

看家裝水電施工圖還要結合土建看，看結構梁的大小，預埋套管大小是否合理，建築標高是多少，水電設施安裝後房間使用高度有沒有影響。房間尺寸，牆身尺寸，筏板厚度，找平層厚度，保溫屬內保溫還是外保溫，保溫層厚度，內外牆裝飾層厚度，當這些數據都有了之後才能准確的進行預埋、預留、製作加工。

(8)樓層電路圖紙擴展閱讀：

各類型符號代表的意義

1、線路敷設方式代號

PVC——用阻燃塑料管敷設

DGL——用電工鋼管敷設

VXG——用塑制線槽敷設

GXG——用金屬線槽敷設

KRG——用可撓型塑制管敷設

2、線路明敷部位代號

LM—沿屋架或屋架下弦敷設

ZM——沿柱敷設

QM——沿牆敷設

PL——沿天棚敷設

3、線路暗敷部位代號

LA——暗設在梁內

ZA—暗設在柱內

QA—暗設在牆內

PA——暗設在屋面內或頂棚內

DA——暗設在地面或地板內

PNA—暗設在不能進入的吊頂內

參考資料來源：網路-施工圖

⑼ 怎樣看樓房電氣線路圖

樓房電氣線路圖查看方法：

1. 查看樓房設計圖紙，判定樓房電氣線路圖。

2. 根據回圖紙說明及圖例，答觀察系統圖和各個樓層的強弱電圖。

3. 查看樓房電路圖的總開關，分清零線和幾路火線，查看進入樓房樓層的開關，然後以開關來斷定電氣線路圖。

4. 樓房電氣線路圖一般來說，先總後分，先燈後插座，燈和插座開關分開。