航吊電氣電路圖

㈠ 求門式起重機電器原理圖

通用門式起重機技術參數表1
起重量lifting capacity(t) 812.5跨度Span(m)5222630351822263035起升高度lifting height10121012工作級別working systemA5A5速度speed起升lifting主main(m/ min)15.713副aux------運行travelling小車crab38.739.4大車trolley46.852.746.552.746.546.8通用門式起重機技術參數表2
起重量lifting capacity(t) 16/3.220/5跨度Span(m)18222630351822263035起升高度lifting height10/1212/1410/1212/14工作級別working systemA5A5速度speed起升lifting主main(m/ min)11.610.9副aux24.524.25運行travelling小車crab39.339.3大車trolley46.546.846.546.8通用門式起重機技術參數表3
起重量lifting capacity(t) 32/850/12.5跨度Span(m)18222630351822263035起升高度lifting height10/1212/1410/1212/14工作級別working systemA5A5速度speed起升lifting主main(m/ min)9.98.9副aux19.916.5運行travelling小車crab39.743.9大車trolley52.753.652.748.4通用門式起重機電氣系統 1、電氣設備
起重機的電氣控制設備多設在操縱室內，如各機構的控制設備、保護配電盤和緊急開關、電鈴按紐等。電氣設備露天設置時應裝電器設備防雨罩。 凸輪控制器 凸輪控制器是用來控制各機構的電動機啟動、制動、調速和正反轉，布置在操縱室窗門周圍，以便觀察。
（2）電阻器
電阻器多安裝在操縱室後方的梯子平台上，配合控制器、磁力控制屏來完成電動機的啟動、調速、制動等。
（3）保護配電盤
保護配電盤是用來對起重機上的交流電動機的過電流、零位、限位起保護作用，多安裝在操縱室的後方，內裝過流繼電器、線路主接觸器、刀型開關、熔斷器等。
（4）主令控制器及磁力控制屏
電動機的容量過大時，凸輪控制器體積龐大，操作不便，因此，凸輪控制器一般只在電動機容量不超過30千瓦時直接使用。大噸位的起重機起升機構的控制採用主令控制器，它是通過磁力控制屏來實現遙控操縱的，多安裝在操縱室後方的平台上，內裝換向、反接、加速、制動接觸器；過電流、電壓繼電器；刀形開關及熔斷器等（詳見隨機電氣圖）。
（5）限位開關及安全開關
起重機的大小車運行機構和起升機構裝有限位開關，以限制各機構的行程。當限位開關動作後，電路被切斷，機構停止運行。
（6）制動器
制動器是由推動器和瓦塊式制動架兩部分組成，通電時，推動器推桿上升，使杠桿擺動，通過調節螺桿帶著裝有制動瓦塊的兩制動臂向外擺，同時壓縮制動簧，使制動瓦塊離開制動輪（松閘）。斷電時，推動器推力消失，制動簧使杠桿恢復原位，制動臂向內擺動，帶著制動瓦塊抱攏制動輪，直到抱緊為止（抱閘），以起到制動的作用（圖4）。

2、保護電路的工作原理
本起重機的電氣線路由主迴路、控制迴路、照明信號迴路所組成，其控制迴路的工作原理如下：
(1)裝在操縱室門口上的安全開關和橋架欄桿門上的安全開關只要任意打開一個都會使主接觸器自動斷開、切斷電源，以防檢修人員在橋架上發生觸電和意外事故。
(2)大小車限位開關、起升限位開關：當大、小車運行到極限位置及吊鉤升降到極限位置時，限位開關動作，主接觸器斷開，電源切斷，以保證起重機的安全工作。此時，必須將控制手柄扳回零位，並按下啟動按鈕方能接通電源，使電動機向相反的方向啟動。
（3）主迴路電流繼電器和各機構電動機的過電流繼電器是保護各機構電動機發生短路或過載的保護元件，當電機電流超過繼電器的整定值時，繼電器動作觸點斷開，使主接觸器斷電。
（4）各機構控制器的零位觸點，是用來保護主接觸器的元件。可確保控制手柄未放回零位時電路不能接通，從而避免電動機在無電阻情況下直接啟動，有效保護了主接觸器。
（5）緊急開關是供操作人員在遇到緊急情況時，快速切斷電源的重要元件。

㈡ 塔式起重機電路圖

結構概述
電氣控制櫃採用GB9462-88《塔式起重機技術條件》標准，殼體要用鋼板彎制而成，根據用回戶的答實際需要，可做成不同的外形尺寸和安裝尺寸。安裝方式採用壁掛式或基座式，其內部的電氣元件可以選用不同型號的產品，如接觸器可選用CJ20型系列、LC1系列、B系列等，還可以選用進口元件。
原理概述
電氣控制櫃與起重機控制台相配合，對塔式起重機的起升、回轉、小車變幅、大車行走的起動、換向、調速、制動等進行控制，並對起重機實現供配電、短路、過電流、過電壓、欠電壓、零位及斷相、錯相等保護。
電氣控制櫃採用渦流制動器和切換電機轉子電阻相結合的方式進行調速、變極調速或自耦變壓降壓起動加切換電阻調速、電磁轉差調速、力矩電機調速，也可採用變頻調速和PLC控制方式。在塔機的各個運動機構可以采有不同的調速方式。

塔式起重機電路圖，偶沒有的，你在找找！

㈢ 如何看懂5t橋式起重機的電氣原理圖

你好，我估計你現在有一個這樣的機會，所以很急。
但是這事沒有那麼容易，一是要有一定的專業基礎，二是要有一定的實踐。
如果，你是電氣類的專業畢業生，這第一條基本具備了，
第二條實踐可以這樣做：
1、你可以找個懂行的人，帶你去工廠看看常見的電氣設備，並且給你大體講講。
2、你到電工工作的地方，看看常見的電氣元件，也可以到電氣市場去看看。
3、你到書店看看，是否有實踐入門的書籍。
4、先找一些簡單的圖紙看看，學習實踐一下。
5、隨著知識增多，你可以有針對性地上網搜搜相關知識。
如此，你就會看懂電所有起重機路圖和其它圖紙了。

㈣ LD電動單梁橋式起重機電氣原理圖（有圖）

K41;K43和K42;K44是接觸器付鎖

㈤ 誰有32噸雙梁行車電器原理圖清晰點的

32噸雙梁行車電器原理圖：

雙梁橋式起重機是現代工業生產和起重運輸中實現生產過程機械化、自動化的重要工具和設備。

所以雙梁橋式起重機在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用。

(5)航吊電氣電路圖擴展閱讀：

橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結構三大部分組成。橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。

1、機械部分：分為三個機構即起升機構、小車運行機構和大車運行機構。起升機構是用來垂直升降物品，小車運行機構是用來帶著載荷作橫向移動；大車運行機構用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。

2、金屬結構部分：由橋架和小車架組成。

3、電氣部分：由電氣設備和電氣線路組成。

㈥ 誰有橋式起重機變頻或PLC控制電氣原理圖，我想要能看清圖的

到網路/文庫,在搜索欄輸入以下欄位:QE32t+16t雙小車全變頻地操+遙控電路圖表;抓鬥起重機全變頻PLC-DP控制電路圖. 即可找到相關的電路圖(電氣原理圖及元件明細表).

㈦ 起重機電路圖怎麼看

1、A/K9表示頁碼和坐標，即觸點3KA02的繼電器線圈在A頁K9位置（K和9是圖紙橫縱坐標）
相應的，在A頁K9的繼電器線圈處會有對應的指示，表示該繼電器觸點所在頁和位置。如果用了多個觸點，會羅列多個指示
2、如果只有坐標沒有頁碼，如本圖紙中的F2，表示其對應的元件就在本頁內的F2位置
這種圖紙表示方法在繼電控制中十分常用，其功能是用觸點表示元件之間的邏輯聯鎖功能

㈧ LD電動單梁橋式起重機電氣原理圖

首先你這來個圖紙應該有點問題源，S1-7和S1-8的兩個按鈕畫的有點問題，先說一說你這個電路圖的原理吧，1、向左工作：首先S1-7和S1-8的兩個按鈕應該是兩檔按鈕，當在輕按S1-7第一檔的時候電源L相經過S1-7接通K43，K43吸合工作，當繼續向下按S1-7，S1-7第二檔閉合，此時S1-7常閉點斷開（第一檔時不斷開），K41得電吸合工作。2、向右工作，原理同向左工作，由於K41、K43與K42、K44互鎖，所以不會產生短路現象，基本原理就是這樣吧，這是我的個人理解，僅供參考。

㈨ 行吊電氣控制電路圖

點動控制線路，由按鈕開關控制接觸器動作。從而接通電動機正轉或者反轉迴路。上下鍵就是升筒電機正反轉。左右是左右小電機正反轉。前後是大車電機正反轉。

㈩ 求單梁橋式起重機接觸器電路圖 接線圖

電路圖