㈠ 途觀儀表亂跳怎麼解決 不是電池虧電
從症狀上看應該是電瓶電壓在較長時間放電後電壓過低，原因可能是接地點有松動或銹蝕的地方或者某些用電器（特別是開關類的）用久了後積炭較嚴重甚至虛接了。由於儀表是有一定的工作電壓范圍的，一般可能為9（10）~16V，當儀表徹底斷電（儀表基本上都會接常電，關閉點火開關拔掉鑰匙，儀表還是有供電的）或工作電壓過低後再次恢復工作時儀表所有指針會進行歸零操作，這時會產生「吱吱」或「嗒嗒」聲，這是儀表的正常現象，不信你可以拿台新車試下，斷電蓄電池負極再接上，肯定會有這種聲音，越好的電機聲音越小。你可以在啟動車前，量下蓄電池電壓（最好是開幾秒鍾燈再量，比較准確）就可以確定是否是這種情況了。出現這種情況，我很負責任的講，可能比較危險，（如果是電器觸點續接）存在車輛自燃的隱患，建議及早去維修站確認故障原因。
㈡ 大眾途觀右邊前後門上面的電器都失靈了是怎麼回事
對於車輛來說，出現這種故障的話，有可能是線路存在故障導致的，建議檢查一下。
㈢ 大眾途觀汽車無法啟動，故障碼P0025A。燃油模塊促動電器短路/短路靜態
1、如果硬體沒有問題，可能是軟故障
2、你加的汽油可能不靠譜
3、加一瓶全效燃專油系統保護劑（具有清潔和提升燃屬油品質的產品，不要單一功能的）
5、大眾經常遇到類似問題，先排除一下吧，有時間網路「一路行嗖嗖」了解燃油品質的問題。
6、網路了解：江蘇太倉再曝"熄火門" 汽油質量糾紛緣何總沒真相
㈣ 途觀換正時鏈條後出現單缸多缸失火
汽車多缸失火，引發的原因有許多，下面有以汽油機為例說明：
電器線路方面：
A、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；
B、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；
C、線路方面，松動、破皮搭鐵等。
D、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件松動等引發的故障。
油路方面：
A、噴油壓力不夠，電子油泵故障；
B、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；
C、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；
D、線路引發的噴油不正常。
E、其它故障。
發動機：
A、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；
B、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
C、皮帶老化、點火正時；
D、配氣正時；
E、進氣部分或節氣門段；
F、進排氣門及搖臂組件（看排放標准）；
G、其它地方導致的不良。
另外發動機抖動厲害也是失火的原因，汽油含水、電腦線束/接地接觸不好等等。
㈤ 大眾途觀燒機油了, 有什麼辦法解決有不大修解決的辦法嗎
先咨詢下相關售後服務人員，維修中要注意以下方面：
1.燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性;如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。
2.發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢;車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。
3.柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。
4.發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配;發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高;對有方向花紋的輪胎.
5.在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件;發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發生;發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低;水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。
㈥ 大眾途觀發動機噪音大，怎麼維修
發動機噪音大的原因有以下幾種：
1、汽車發動機的聲音如果是從排氣管中出來，極有可能是排氣管破裂導致，更換即可
2、在發動機高速運行過程中發出刺耳的聲音，可能是火花塞老化或者由於有污物堵塞所致，更換即可
3、若是發動機的聲音十分低沉，有可能是油量耗盡，及時填補即可
4、若果發動機的聲音隨最大功率轉速改變而改變，則有可能是發動機的軸承損壞，更換即可
5、若是發動機聲音類似金屬碰撞，則有可能是發動機氣缸閥門出現問題，需專業維修人員修理
6、若出現的聲音是一種轟鳴，類似爆發的聲音，請檢查發動機消音器是否損壞，更換即可
拓展資料：
發動機艙清潔
1、打開發動機罩，然後把分電器、蓄電池和制動油壺用塑料布遮蓋
2、打開水槍噴洗發動機艙內，對發動機上的灰塵泥土進行沖刷。此時一定要小心，不要用水槍直接沖到發動機內
3、用水槍沖洗前擋風玻璃下面的導風口
4、用絨布蘸水清潔水箱和散熱片以及冷氣冷凝器上的灰塵、樹葉等雜物。清洗時注意由內到外
5、用水槍小心清洗發動機艙內側的支撐條和其上的污物
6、用空氣噴槍或者氣吹噴除發動機艙火花塞內的灰粒。最後擦乾各部位即可
㈦ 途觀車電子手剎失靈怎麼辦
12款途觀電子手剎無法解除故障分析
故障現象
儀表駐車燈閃爍，手制動無法工作，隨即入廠進行檢查。
故障診斷：維修技師在接到該車後,首先對車輛故障現象進行初步檢查，在使用故障診斷儀VAS5052對各控制單元進行檢查時，發現有以下故障內容：
「電動駐車制動器按鈕 -E538 電路電器故障 靜態」
圖1 J540相關電路1
圖2 J540相關電路2
根據電路圖 （如圖 1、 圖 2 所示）分析， 首先駐車開關傳遞信號到駐車控制單元， 駐車控制單元接收到駐車開關的信號後， 再將接收到的信號傳遞給後制動分泵， 後制動分泵接收到駐車開關的信號後開始工作。
技師認為可能的故障原因有：
1. 駐車制動器按鈕損壞。
2. 駐車制動器控制器損壞 。
3. 駐車制動器按鈕和駐車制動器控制單元之間的連接導線損壞或對地短路。
4. 後制動分泵故障 。
圖3 數據流
讀取駐車控制器的數據流 （如圖3 所示） ：
1. 駐車制動器電機電流左側 0 A，駐車制動器電機電流右側 0 A。
2. 電子駐車制動器開關狀態拉起。
3. 端子 30 電壓 12.2V。
4. 端子 15 狀態端子 15 接通。
可以讀出駐車控制單元接收到開關發出的信號， 說明開關是好的， 開關到制動控制單元之間的線路也是好的， 後部左右制動器沒有電流， 說明後制動分泵沒有接收到駐車控制單元的信號， 控制單元接收到駐車開關的信號而沒有發出， 說明駐車控制單元損壞。
故障排除
根據以上數據流的分析，得出駐車控制單元損壞的結論。重新更換駐車控制單元，並對駐車系統進行基本設定後進行試車，故障不再出現，證明故障完全排除。
故障總結
通過對車輛故障的排除，我們可以說是從反復失敗中不斷地進行總結分析、驗證、再總結，最後得出結論。
本案例中駐車系統不工作的原因主要是駐車控制單元損壞，導致駐車控制單元和後制動器之間的通信中斷 ，缺失了數據傳輸，從而導致整個駐車系統無法工作。我們在進行此類故障排除的時候，一定要先了解車輛的基本結構和原理，對控制單元各個針腳的定義及功能先根據電路圖進行相關分析判斷，制定相關維修方案，利用維修資料和輔助工具，按制定的維修方案有條理、有步驟的去逐步排除。在故障排除後將故障排除情況進行總結，從而更好地提高個人的維修技能，同時也形成良好的學習氛圍，對其他員工起到很好的榜樣作用，更好地為廣大客戶提供一流的服務。