哈飛賽馬電路圖

㈠ 哈飛賽馬曲軸位置感測器a電路量程/性能

曲軸位置感測器肯定在曲軸的周圍，有的車在曲軸的前部，皮帶輪邊上，有的車在曲軸的後面，飛輪的附近。
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻。我們都知道，發。

㈡ 哈飛賽馬行車燈；遠燈不亮，雨刷一、二不工作，三、四工作，組合開關和中控鎖都換新的一樣沒反應，電路和

遠燈不亮就檢查燈泡和遠燈控制線路啊。 雨刷一二不工作，三四工作，說明雨刷電機好的，檢查雨刷調速器，是否線頭接觸不良，或者更換調速器。

㈢ 有哈飛賽馬HFJ7130 7160的詳細資料跟圖嗎

哈飛賽馬<p> 1.6自動擋</p><p> 哈飛賽馬在推出1.3手動擋車型差不多一年後又相繼推出了1.6手動擋和自動擋兩款車型，將其動力性能進一步提升。除了寬敞的內部空間和多樣化的人性化設計以外，16氣門的1.6 L發動機和自動變速器也是這款自動擋車型引人注目的地方，另外豐富齊全的配置也將這款車的性價比進一步提升。(文/圖：李響)</p><p> 強項：</p><p> 內部空間非常寬敞，動力性較以前1.3 L車型有很大的提高，性價比較高。</p><p> 弱項：</p><p> 高速行駛時發動機雜訊、胎噪以及風噪較為明顯。</p><p> 哈飛賽馬1.6自動擋技術參數表</p><table cellSpacing=0 width=550 borderColorLight=#000080 border=1><tr><td width="50%"><p>發動機形式</td><td width="50%"><p>4缸16氣門直列電噴汽油發動機</td></tr><tr><td width="50%"><p>排量 L</td><td width="50%"><p>1.584</td></tr><tr><td width="50%"><p>最大功率 kW(r/min)</td><td width="50%"><p>74.2 (6 000)</td></tr><tr><td width="50%"><p>最大扭矩 N·m(r/min)</td><td width="50%"><p>133（4 500）</td></tr><tr><td width="50%"><p>整備質量 kg</td><td width="50%"><p>1 180</td></tr><tr><td width="50%"><p>長、寬、高 mm</td><td width="50%"><p>3 885、1 695、1 635</td></tr><tr><td width="50%"><p>軸距 mm</td><td width="50%"><p>2 440</td></tr><tr><td width="50%"><p>最高車速 km/h</td><td width="50%"><p>160</td></tr><tr><td width="50%"><p>參考價格 元</td><td width="50%"><p>108 000</td></tr></table><p></p><br clear=all>

㈣ 哈飛賽馬雨刮間歇繼電器在哪個位置

控制汽車雨刮電機的電器原件,一般安裝在駕駛艙儀表台內。
雨刮間歇繼電器的工作原理：它是當電路中電壓達到預定值時而動作的繼電器。其結構與電流繼電器基本相同，只是電磁鐵線圈的匝數很多，而且使用時要與電源並聯。它廣泛應用於失壓（電壓為零）和欠壓（電壓小）保護中。所謂失壓和欠壓保護就是當由於某種原因電源電壓降低過多或暫時停電時，電動機即自動與電源斷開；當電源電壓恢復時，如不重按起動按鈕，則電動機不能自行起動。如果不是採用繼電器控制，而是直接用閘刀開關進行手動控制，由於在停電時未及時拉開開關，當電源電壓恢復時，電動機即自行起動，可能造成事故。
另外還有過電壓繼電器，它是當電路電壓超過一定值時，因電磁鐵吸力而切斷電源的繼電器，它用於過電壓保護（如保護硅管和可控硅元件）。

㈤ 哈飛賽馬原裝遙控器失靈，用鑰匙進車後，打不著火

1:和遙控器無關。。遙控器只負責開關門。只要進入車內，鑰匙轉到ON，門瑣會自動開鎖。
2：電瓶有電，可能不是太充足吧。。賽馬是哈爾濱的車，零下三十度都應該沒問題。
3：多次打不著火，打電話讓保險公司來給你接電。或推車，掛二檔試試看能否發動
4：汽油流動受阻，零下N度很常見。找個溫暖的車庫，放個爐子，應該很快
5：點火系統工作狀態不好。。特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。應急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油污，裝復後即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態

㈥ 14年哈飛賽馬怎麼樣

哈飛賽馬其實就是日本三菱把三菱DINGO車以出口散件、在哈飛汽車廠組裝生產然後在掛哈飛的標志在哈飛的4S店銷售的模式出口到我國，是當時的一種新型的出口模式，說白了是技術轉讓或者特許權專賣。第一批哈飛賽馬於2002年在哈飛汽車正式下線，當時幾乎所有的配件都是清一色的進口件，好多件上都要三菱的標志。
賽馬車型技術成熟、品質可靠，皮實耐用、空間巨大、非常實用。但是現在廠家幾乎不產了，目前已經很難買到新車了。所以如果買新車的話，你想買到賽馬都很難。賽馬的確是款經濟實用的好車，但是好車沒賣好，非常可惜啊！
如果你能買到新車，那就不用猶豫了，買到就是賺到。這款經典車型有收藏價值的。

㈦ 哈飛賽馬油泵繼電器在哪個地方

在發動機的右側面邊上。
油泵繼電器：
什麼是繼電器？繼電器(英文名：Relay),是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種自動開關。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
電磁繼電器的工作原理和特性
電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。當線圈斷電後，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對於繼電器的「常開、常閉」觸點，可以這樣來區分：繼電器線圈未通電時處於斷開狀態的靜觸點，稱為「常開觸點」；處於接通狀態的靜觸點稱為「常閉觸點」。

㈧ 哈飛賽馬雙閃繼電器在那位置

哈飛賽馬雙閃繼電器位於引擎蓋下面，發動機左上角，蓄電池旁邊的位置處，找到它的具體操作步驟如下：

1、打開哈飛賽馬的駕駛員車門。