賓士ml300維修費

Ⅰ 賓士ML300前保險杠4S店噴漆需要多少錢

影響價格的因素：
首先，油漆質量，高檔油漆估計300 RMB/KG；
其次，人工費用，不同4S店差距較大，一般200~300 RMB；
那麼大致估算下來也得在800~1200 RMB。

Ⅱ 賓士ml350啟動機市場維修費用多少

如果是你想修賓士的啟動機去4s店的話，可能需要1萬多。

Ⅲ 賓士ml300保養多少錢，比北京賓士4S店省40

賓士W164 ML300 M272 保養費用明細
美孚全合成機油+原廠機油濾清器￥1026
(一萬公里保養周期 機油8升)
原廠空氣濾清器保養套餐￥525
(兩萬公里保養周期)
原廠汽油濾清器保養套餐￥2575
汽油濾清器密封組件￥280
(5年/15萬公里保養周期)
原廠空調濾清器(活性炭)￥640
(兩萬公里保養周期)
原廠火花塞保養￥1960
(六萬公里保養周期)
原廠剎車油保養套餐￥420
(四萬公里保養周期)
原廠轉向助力油保養套餐￥340
原廠防凍液保養套餐￥780
(六萬公里更換周期)
自動變速箱油(藍色）￥1390
變速箱油底墊+變速箱濾清器（內）￥870
(六萬公里保養周期)
發電機皮帶+發電機發帶漲緊器+發電機皮帶惰輪+發動機皮帶惰輪￥2406
(十萬公里保養周期)
清洗節氣門積碳套餐￥115
免拆清洗噴油嘴(3M清洗劑)￥628
免拆清洗進氣道(3M清洗劑)￥528
清洗燃燒室(署牌水性除碳劑)(6缸)￥904
免拆清洗三元催化器(3M保養劑)￥537
(根據車況 環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議四萬)賓士W166 ML300 m276保養費用明細
美孚全合成機油+原廠機油濾清器￥945
(一萬公里保養周期 機油7升)
原廠空氣濾清器保養套餐￥420
(兩萬公里保養周期)
原廠組合濾清器保養套餐￥590
濾塵器￥295
(兩萬公里保養周期)
燃油濾清器+密封套件￥3385
(5年/15萬公里保養周期)
原廠火花塞保養￥992
(兩萬公里保養周期)
原廠剎車油保養套餐￥502
(四萬公里保養周期)
原廠轉向助力油保養套餐￥401
原廠防凍液保養套餐￥996
(六萬公里更換周期)
自動變速箱油(藍色）￥1490
變速箱油底墊+變速箱濾清器（內）￥870
(六萬公里保養周期)
惰輪+張緊器+V型皮帶￥1904
(十萬公里保養周期)
清洗節氣門積碳套餐￥115
免拆清洗噴油嘴(3M清洗劑)￥675
免拆清洗進氣道(3M清洗劑)￥528
清洗燃燒室(署牌水性除碳劑)(6缸)￥904
免拆清洗三元催化器(3M保養劑)￥537
(根據車況 環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議四萬)

Ⅳ 為什麼賓士ml300油耗比ml350還要高

選ml350是毋庸置疑的.
ml300這類就是縮水版的車,
說白了,
就是想減配降價,但不換發動機,怕影響ml350的市場印象,
所以出個ml300.
油耗不低有兩個因素,
一有可能300發動機的技術不同,
但我認為這不是首要因素,
就像3樓提到的進氣正時這類vvt的控制技術,
主要解決大排量多氣門機低轉省油,和優化扭力曲線的功能,
對全局油耗沒有決定性作用的.
所以,懷疑ml300的動力匹配沒有好好重新調整過,
就是說改了發動機,但變速箱之類沒有仔細調整,
這個成本搞大了.
當然,
這並不影響一般駕駛.
其實賓士一些低排量車,都是針對亞洲或說中國的,
美國不會有.
歐洲不會出小排量汽油機,
歐洲都是柴油機,
又省油環保,動力還不弱.
ml系標准版就是350,
300是新弄出來的,呵呵.
而且,
官方油耗的意義不大的,
關鍵看你開的.
我相信300實際駕駛油耗還是會略低的,
前提是你順著車開,
就是慢慢踩油門,不要急加速超車什麼的.
ml這么大的車,
即便350的機動性也是很一般的,
當然對於中國滿馬路a6
2.4的情況下,個人認為ml350的機動性也還行了.
原理就是,
排量小了,
你對車的駕馭力就小了,
你想在正常而又有點擁擠的道路上,
做點變道或是超車,
更多需要爆發力,
巡航速度倒是不一定很高.
300的偏弱了的話,
反而要減檔高轉來動作,豈不是反而油耗高了.
所以,
中國這類路況,渦輪增壓發動機對於有一定動力需求的人士而言油耗是最經濟的.
回到ml300,
只有你實在想要個benz,但也實在不想多出錢的話,
就屈就300吧.
否則ml350絕對是正選,或選其他車.
一旦選了300,
也要接受300的動力表現,
相信油耗的小差異絕對不是關鍵因素.
因為,保養維修費用ml300和350不會有區別的.

Ⅳ 賓士ml300 suv車，右側門背刮蹭到了 ，三條細長的線，長大約五六厘米，這樣去4S店修要花多少錢，怎麼修

我的車和你一樣。 沒有必要去4S。除非你是真土豪。去好一點的汽修店。補漆。 我當時20多厘米 凹進去了一點。 800左右。。你56厘米自己看著砍價吧。 汽修店 你就說補漆。

Ⅵ 賓士ML300~賓士ML350

大小都是一樣的，300是2胎，選ML350是毋庸置疑的.下面復制點給你看看專業人士的回答。
ML300這類就是縮水版的車, 說白了, 就是想減配降價,但不換發動機,怕影響ML350的市場印象, 所以出個ML300. 油耗不低有兩個因素, 一有可能300發動機的技術不同, 但我認為這不是首要因素, 就像3樓提到的進氣正時這類VVT的控制技術, 主要解決大排量多氣門機低轉省油,和優化扭力曲線的功能, 對全局油耗沒有決定性作用的. 所以,懷疑ML300的動力匹配沒有好好重新調整過, 就是說改了發動機,但變速箱之類沒有仔細調整, 這個成本搞大了. 當然, 這並不影響一般駕駛.
其實賓士一些低排量車,都是針對亞洲或說中國的, 美國不會有. 歐洲不會出小排量汽油機, 歐洲都是柴油機, 又省油環保,動力還不弱.
ML系標准版就是350, 300是新弄出來的,呵呵.
而且, 官方油耗的意義不大的, 關鍵看你開的. 我相信300實際駕駛油耗還是會略低的, 前提是你順著車開, 就是慢慢踩油門,不要急加速超車什麼的. ML這么大的車, 即便350的機動性也是很一般的, 當然對於中國滿馬路A6 2.4的情況下,個人認為ML350的機動性也還行了. 原理就是, 排量小了, 你對車的駕馭力就小了, 你想在正常而又有點擁擠的道路上, 做點變道或是超車, 更多需要爆發力, 巡航速度倒是不一定很高. 300的偏弱了的話, 反而要減檔高轉來動作,豈不是反而油耗高了.
所以, 中國這類路況,渦輪增壓發動機對於有一定動力需求的人士而言油耗是最經濟的.
回到ML300, 只有你實在想要個benz,但也實在不想多出錢的話, 就屈就300吧. 否則ML350絕對是正選,或選其他車. 一旦選了300, 也要接受300的動力表現, 相信油耗的小差異絕對不是關鍵因素. 因為,保養維修費用ML300和350不會有區別的。
平均油耗是平均油耗是12.2L，不過這個得看你怎麼開了。如過按照你一年跑3萬公里來算的話，除油錢，大概在25000左右。

Ⅶ 賓士ML300的油耗比ML350高,為什麼

因為除了排量決定油耗，駕駛方式也決定油耗。油門踩得重一些，油耗就高了。

另外ML300和350都是四驅版本的，四驅是有點費油的。所以300的功率稍微小了一些，在日常駕駛中，追求同樣的提速的話，300要更加耗油，因為讓發動機更加賣力地來推動你的車，轉速高了，只好多出一些油了。

ml300發動機使用為m272型，排量2997ml，與ml350發動機一樣只是排量減少。油耗：市區油耗17.2l郊區油耗9.2l綜合油耗12.2l。

(7)賓士ml300維修費擴展閱讀；

油耗雖然與排量有關系，但這種關系不是絕對。大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃油)，所以在其他條件全部一致的情況下，一定是氣缸容積(排量)更大的發動機動力/油耗更好/高。

日常駕駛汽車時，轉速區間一般都在1000—3000轉之間，普通家用車的極限轉速也不過6000轉左右，而賽車在比賽時一直保持在家用車極限轉速的兩倍運行(上萬轉)，油耗自然會很高。

喜歡沖沙的越野車主喜歡在沙漠中開車，開一會就必須去加油，不是說大排量車就肯定費油，而是每個人的駕駛方法和所處的地理環境都有一定的關系。

Ⅷ 昨天我把賓士ml300撞了，尾燈破了加上保險杠再加上油漆，在4S裡面定損大概需要多少錢。

你這三個如果零件的錢大概在 4500左右 可是如果在4S店維修的話 手工費高的嚇人 大概在8000左右！你最好弄個圖片發過來要不 我也不確定 4S店維修的話 不會低於 12000快錢的！

Ⅸ 賓士ml300變速箱壞了,維修需要多少錢

賓士ml300變速箱壞了,維修需要多少錢 這個要看故障大小了，更換變速箱閥體這樣的小問題和整體更換變速箱自然維修價格差別很大。