限高架維修費

Ⅰ 司機撞倒限高架車主能要求司機賠嘗嗎

一大貨車司機不慎撞倒了地道口的鐵路限高架，致使後面駛來的計程車被砸壞，司機也受了傷。河北區人民法院審理後認定，由保險公司和大貨車車主共同賠付經濟損失。
案發當晚，司機江某駕駛車主陳某的大貨車行駛至河北區一地道口時，因夜間視線不好，撞倒了道口處立著的鐵道限高架。李某駕駛的計程車正好經過，結果車被砸壞，人也受了傷。交管部門隨後趕到，認定大貨車司機江某負事故的全部責任。事故發生後，李某到醫院診治，被診斷為腰1椎體壓縮性骨折、顱腦外傷等，住院治療180天。期間，李某自行支付醫療費3.8萬元。李某和江某、陳某就賠償問題無法達成一致意見，故向法院提起訴訟，請求法院判令江、陳二人和保險公司賠償車輛損失費、住院費、住院伙食補助費、營養費、誤工費、護理費等共計15.1萬元，並保留後續治療的權利。

Ⅱ 我拉的集裝箱被限高架刮壞保險公司賠嗎

具體要看，保險合同的約定。

保險公司是指依保險法和公司法設立的公司法人。保險公司收取保費，將保費所得資本投資於債券、股票、貸款等資產，運用這些資產所得收入支付保單所確定的保險賠償。保險公司通過上述業務，能夠在投資中獲得高額回報並以較低的保費向客戶提供適當的保險服務，從而盈利。

保險公司的業務分為兩類: (1) 人身保險業務，包括人壽保險、健康保險、意外傷害保險等保險業務。(2)財產保險業務，包括財產損失保險、責任保險、信用保險、保證保險等保險業務。我國的保險公司一般不得兼營人身保險業務和財產保險業務。

保險公司（insurance company），是採用公司組織形式的保險人，經營保險業務。 保險關系中的保險人，享有收取保險費、建立保險費基金的權利。同時，當保險事故發生時，有義務賠償被保險人的經濟損失。

保險公司是銷售保險合約、提供風險保障的公司。保險公司是指經營保險業的經濟組織。保險公司，是指經中國保險監督管理機構批准設立，並依法登記注冊的商業保險公司，包括直接保險公司和再保險公司。

Ⅲ 限高架加工費和主材料一樣貴嗎

（1）公司加工請的個人，加工費打給個人時，沒有發 票，請問在做賬時需要怎樣處理？還需要加工費發 票嗎？
加工費要計入產品成本的，需要加工費發 票來做賬，如果是外發加工的，你們公司開證明，讓這個人去國稅局申請開 票。如果是請的工人來公司加工的話，用工資形式發放加工費，做工資表就行。
（2）去年購買材料沒有發 票，可以用今年的票補上嗎？是補進去年的賬還是今年的（去年的已匯算完畢）？賬需要怎樣做呢？
去年的已匯算完畢，也就是說去年購買材料沒有發票的金額已經調增了應納稅所得額，可以不用補了。

Ⅳ 限高架人工單價怎麼算

簡單測算一下，挖填方大約1500 混凝土澆築模板腳手安拆大約600 焊接預埋400 工費大約2500左右吧。 個人感覺你說的不全，應該還有鋼筋，鋼筋加工費未計。

Ⅳ 大巴車撞限高桿致1死6傷，為什麼會發生這樣的悲劇呢

我覺得很有可能是因為駕駛員沒有看清路況，疏忽大意，才導致車撞向了限高架。

我覺得大巴車的司機應該在行駛過程中速度降低，因為車上乘客本來就很多，所以司機行駛的安全是非常重要的，一車乘客的生命都系在了司機身上，這輛大巴車撞上限高桿兒，我覺得很大程度上是因為司機沒有仔細看清路況，疏忽大意了，低估了自己車輛的高度，導致事故的發生以及人員的傷亡。

這件事故的具體情況如何？

這件事是發生在廣西桂林一輛旅遊的大巴車，撞上了限高架，導致一個人死亡，6個人受傷，車體受到了嚴重的損壞，當時車上有乘客53名，加上司機和導游共55個人。目前傷者已經被送往醫院救治，司機也被警方控制了。大巴車的第二層部分被截斷，事故發生情況很嚴重。

Ⅵ 高速公路限高架的損壞賠償價格

根據維修情況來決定。

通常來說，金屬結構8元/kg

Ⅶ 農村限寬墩、限高架「泛濫」，專家說違規應拆除，農民為什麼不願意

農村地區的人修路不容易。許多村莊已經等了很多年才修路。然而，村莊里許多新建的道路總是很快就壞了，變得破舊不堪。罪魁禍首是一些大型卡車和泥巴卡車，它們繞行農村道路，大型卡車和泥巴卡車經常走，就很容易壓壞農村公路路面。現在農村的道路越來越好，從土路升級到水泥路。連接村莊和外界的主要道路通常更寬，是村莊里最好的道路。然而，在修復了許多農村道路之後，很明顯，一條好的水泥道路或瀝青道路將很快被修建在橋墩數量最多的道路中間。事實上，限寬墩是一個由兩塊磚和水泥建造的大墩，一塊在路的中間。

在我的家鄉，最近幾年在收割小麥的時候發生了兩起火災，摧毀了幾十英畝的成熟小麥。另一方面，道路上寬闊的碼頭只能供越野車和汽車等車輛使用，車身較大的消防車很難通過。結果，一些村莊看到消防車被困在碼頭外，無法看到火勢在麥田裡蔓延。