農運車電路

1. 時風三輪車點火開關接線圖

1、從電瓶正極---起動機粗線柱------電流表負號----電流表正號------點火開關1。

2、點火開關2-----全車線正級（各種電器開關）。調節器正極-----發電機正極。發電機F極接調節器F極，發電機和調節器負極附近打鐵就行了。

3、點火開關3大部分不接，有時接錄音機。

4、點火開關4-----起動機細的線柱。

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點火器分類：

1、電子式脈沖式點火器：脈沖式因功率小所以點火的能量小，產生的火花溫度低，對有部分燃點高可遴性氣體和濃度較低的混合氣體，有鼓風的燃燒器點火時點燃率較低，經常會出現點不著或爆燃等安全事故，長時間且不能連續點火容易燒壞於燃油的燃燒器。

2、電子式高頻高壓點火器：功率大，點火能量高產生火花溫度高，但點火時間普遍不超5分鍾，否則容易發熱，燒壞，而體積大而重，安裝運輸難。

當點火開關打在「OFF」位置時。鑰匙轉動至「OFF」（關）位置時，其橫向位置的內部兩接點連通，也就是接通了外接導線「黑白線」與「綠線」，如此時用電表「Ω」擋測量兩導線時，應是導通狀態，而在實車中兩導線的連通，表示整車電路系統停止工作，點火系統電路處於短路狀態，發動機熄滅。

當點火開關打在「ON」位置時。將鑰匙轉動至「ON」（開）位置時，其橫向位置的內部兩接點連通，也就是接通了外接導線「紅線」與「黑線」，如此時用電表「Ω」擋測量兩導線時，也應是導通狀態，而在實車中紅、黑兩導線的連通，表示信號系統已接通，信號電路處於隨時准備工作狀態。

2. 五征農用三輪車全車沒電，但電瓶有電是什麼問題而且扭動鑰匙點火沒任何反映

全車沒電主要是電路問題。1打鐵不好2主線斷
裂3點火開關壞了4起動機壞了

3. 求解農用車發電機不發電的原因，及解決方法。

1 檢測方法
發動機運轉時，交流發電機是否發電，可用電流檢測法和電壓檢測法進行判斷。
1.1電流檢測法
取一隻30 A或50 A的車用直流電流表和一根長為400 mm的車用低壓線，將其剪成兩段，一端焊接在電流表的接線柱上，另一端焊接上一個鱷魚夾。關掉電門鎖，拆下交流發電機電樞接線柱上的導線，將連接電流表正極接線柱的導線鱷龜夾夾在交流發電機的電樞接線柱上，將連接電流表負極接線柱導線的鱷魚夾夾在原來由電樞接線柱上拆下的電樞線上，啟動發動機並使之中速運轉，觀察電流表指針的擺動情況。若指針發生擺動，則說明交流發電機是發電的；若電流表指針不動，則表示交流發電機不發電。
1.2電壓檢測法
將萬用表調至直流50 V擋，將正表筆接交流發電機電樞接線柱，負表筆搭鐵，啟動發動機並調至略高於中速運轉。正常情況下，電壓應隨發動機轉速的提高而升高，對於12 V電壓的交流發電機，電樞接線電壓應為14 V左右；24 V電壓的交流發電機，電樞接線電壓應為28 V左右。如果萬用表指示值低於車上蓄電池（12 V或24 V）電壓值且表針不動，則判斷發電機不發電。也可以直接測量蓄電池的電壓來判斷，即先用萬用表直流擋測量蓄電池的靜止電壓，然後啟動發動機以中速運轉，如果電壓升高，則說明發電機發電；如果電壓不變，則說明發電機不發電。
2一台農用拖拉機的發電機，當發動機中速運轉時，儀表上的指示燈常亮不滅，即無充電指示。
交流發電機不發電時，應重點對電樞電路、勵磁電路、發電機繞組、整流器進行檢修。
磁交流發電機作為電源。永磁發電機不發電的故障原因如下：（1）發電機接線錯誤；（2）傳動帶的張緊度調整不當；（3）定子繞組絕緣不良，造成搭鐵；（4）電功率過大。

4. 農用三輪車電啟動怎麼接線

啟動馬達上不就是3根線嗎?最粗的是電源線,上邊還有個接車電器的電源進線,另一個接線柱單獨的一根小細線,就是啟動線了1那根線連接。步驟：檢查起動機的電路和電磁開關，檢查蓄電池電壓： 1、檢查燃油供給系是否正常， 2 、起動系不正常、確定起動系是否工作（起動機是否運轉）； 3、檢查ECU的電源和接地建議按照下列步驟進行排查和檢修； 4、發動機是否阻力過大；起動機不運轉、起動機有無故障； 5、檢查點火系的電路，檢查曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器是否正常； 6、起動系正常，檢查點火系是否正常； 7、 點火系不正常，轉得慢，1 點火系正常、確定防盜系統是否鎖定。

5. 我的農用三輪車發電機不發電是什麼原因呢

發電機不發電或電壓不正常可能的情況：
（1）保險絲斷
（2）電表損壞
（3）電壓不斷
（4）調壓器插腳接觸不良
（5）壓敏模塊短路
（6）旋轉二極體損壞
（7）失去剩磁
（8）接線錯誤
（9）勵磁機磁場線圈斷路
（10）接頭松動或接觸不良
（11）發電機電樞線圈斷路
（12）發電機電樞線圈短路
（13）勵磁機電樞線圈斷路或短路
（14）轉速不正常
（15）調節器保接關斷電路動作
（16）調節器失效
對應的維修方法：
（1）在確認線路正常後，換上保險絲再合閘
（2）用萬用表電壓檔直接測量發電機端電壓
（3）定時校驗電表，不準的應予更換
（4）檢查調壓器50Hz、60Hz及6、7插腳是否有松動現象
（5）檢查硒堆，確保無碰片現象
（6）將旋轉整流子通向主機轉子磁場的連接線拆下，用萬用表或校燈就可對二極體理行測量，如果損壞需要更換管子（6隻一起更換）
（7）用蓄電池（6-12V）接入交流勵磁機的定子線圈充磁一次，正極接F+、負極磁F-（約5-40秒鍾）*注意：充磁時，發電機必須處於靜止狀態
（8）詳細檢查，按接線圖接對
（9）將斷線處扭合，用錫焊牢，外用絕緣材料包好
（10）將接頭擦乾凈後，重新接好
（11）找出斷路處，重新焊接包好
（12）短路會造成嚴重發熱現象，應予拆換線圈
（13）找出故障點，更換線圖
（14）用轉速或頻率表檢查發電機轉速
（15）根據調節器說明書糾正後調節調節器
（16）更換調節器

6. 農用車12v發電機接於調節器如何接線。發電機有F N + - 調節器F +.

B+與電瓶正極相接。N中性點，是控制充電指示燈的，可接可不接。F是磁場，接調節器的F。接地，車身搭鐵，也可以接電瓶負極。調節器＋接點火開關ACC檔。調節器F接發電機的F。接地，車身搭鐵，也可以接電瓶負極。

把萬用表（最好是電磁式萬用表）接在蓄電池兩端，先不要發動汽車，電池電壓應該在12v以上（包括12v）,再發動汽車，觀察萬用表電壓值，應該在3—5秒鍾以內上升到14v，說明你發電機和的調節器是好的。

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發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。

由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。

7. 五征農用三輪車電打火怎麼接線 （要全面一點 鑰匙門起動機 繼電器 電瓶等等 ）

啟動馬達上不就是3根線嗎?最粗的是電源線,上邊還有個接車電器的電源進線,另一個接線柱單獨的一根小細線,就是啟動線了1那根線連接。

步驟：

檢查起動機的電路和電磁開關，檢查蓄電池電壓：

1、檢查燃油供給系是否正常，

2 、起動系不正常、確定起動系是否工作（起動機是否運轉）；

3、檢查ECU的電源和接地建議按照下列步驟進行排查和檢修；

4、發動機是否阻力過大；起動機不運轉、起動機有無故障；

5、檢查點火系的電路，檢查曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器是否正常；

6、起動系正常，檢查點火系是否正常；

7、 點火系不正常，轉得慢，1 點火系正常、確定防盜系統是否鎖定。

8. 請問農用三輪車電瓶發電機起動機怎麼接線給實物圖

拿個電瓶（必須有電）負極接發電機殼（任意地方）正極接發電機F極（發電機有標記）然後讓發電機轉（達到發電機要求的轉數），用燈泡（就是負載）一頭接發電機殼（發電機殼是負極）一頭接發電機正極。此時燈泡亮就是發電機發電了。

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起動機

P11C發動機減速起動機具有以下顯著特點：

①動力輸出結構分為電樞軸和傳動軸兩部分。電樞軸兩端用滾珠軸承支承，負荷分布均勻，使用時間長，不易磨損，電樞較短，不易出現電樞軸彎曲，磨壞磁場繞組的情況。

②採用了減速裝置，在轉子和起動齒輪之間，安裝有減速齒輪，起動電動機傳遞給起動齒輪的扭距就會增大。利用電磁開關，使得承擔電動機（經減速齒輪後）的動力輸出是起動齒輪和起動齒輪軸，而嚙合器部分不動。輸出功率小的起動機，常採用外嚙合方式，輸出功率大的起動機採用內嚙合方式。

③減速起動機採用電磁開關操縱，有些備有輔助開關（或稱副開關）。它的作用是防止燒壞電磁開關和電門（起動）開關。分級接通電源，大大降低了起動機損壞的可能性，從而延長了起動機的使用壽命。

④減速起動機的體積和重量大約是傳統起動機的一半，節約了原材料，同時拆裝修理很方便。

⑤減速起動機的磁極對數與傳統的起動機一樣，但磁場線圈繞組常採用小導線多根串聯的方法，電樞繞組的繞法雖與傳統的原理相同，但製造工藝先進

參考資料來源：網路：起動機