① 誰能教我一些汽車電路的基本知識
一. 導體導電與絕緣體摩擦起電
起電和導電是兩回事，不能混淆。絕緣體摩擦起電，實質上是因摩擦使物體內能增加，溫度升高，盡管絕緣體幾乎沒有自由電荷，但當溫度升高到一定程度時，原子核束縛電子能力較弱的物體，還有一部分電子獲得足夠的能量，從一個物體轉移到另一個物體，因而使物體起了電。可見摩擦起電的實質是電子的轉移。導電是導體定向傳導電流，由於導體上的自由電荷不受原子核的束縛，能從導體上的一個地方轉移到另一地方，從而使物體導電。可見，導體導電的實質是電荷的定向移動。但導體和絕緣體沒有絕對的界限，當條件改變時，絕緣體能變成導體，實質上是束縛電荷因獲得足夠的能量而變成自由電荷。
二. 電路的組成
所謂的電路，就是把電源、用電器、開關用導線連接起來組成的電流路徑。其中電源是向電路提供持續電流的裝置；用電器是利用電流工作的設備；導線是用來連接電源和用電器的，其作用是傳輸電流；開關的作用是用來控制用電器和電源的通斷。可見，對於電路的組成，這四大元件缺一不可。
三. 電路的三種狀態：通路、斷路和短路
1. 通路：接通的電路叫通路。這時，電路是閉合的，且處處有持續的電流。
2. 斷路：斷開的電路叫斷路，這時電路某處斷開了，電路中就沒有了電流。
3. 短路：直接用導線把電源的兩極（或用電器的兩端）連接起來的電路叫短路。
（1）短路的分類
短路有兩種形式：一是整體短路，也稱電源短路，它是指用導線直接連接在電源的正負極上，此時電流不通過任何用電器而直接構成迴路，電流會很大，可能把電源燒壞。二是局部短路，它是指用導線直接連接在用電器的兩端。此時電流不通過電器而直接通過這根導線。發生局部短路時會有很大的電流。因此，短路狀態是絕對不允許出現的。
（2）短路的實質
無論是整體短路還是局部短路，都是電流直接通過導線而沒有通過用電器，使電路中的電阻減小從而導致電流增大。這就是短路的實質。
（3）短路的分析方法
有時短路發生比較隱蔽，一眼不容易看出，如何分析呢？可以採取電流優先流向分析法。如果電流有兩條路徑可供選擇，一條路徑全部是導體，一條路徑中含有用電器，那麼電流總是優先通過導線。具體的分析方法是：當電路構成通路時，電流從電源的正極出發，它總是優先通過導體並且能夠回到電源的負極，便構成電源短路或用電器短路。
（4）短路故障的判斷方法
短路是一種常見的電路故障，由於發生短路時電流沒有通過用電器，導致用電器的電壓為零，這就是發生短路的特徵。此時可用電壓表測量用電器兩端的電壓，若此處電壓為零，則可能短路。
四. 電路的兩種連接方式：串聯和並聯
把元件逐個順次連接起來的方式叫串聯；把元件並列地連接起來的方式叫並聯。串聯電路和並聯電路是最基本的電路。判斷電路的連接方式常用的方法有四種：
1. 元件連接特點法：
分析電路中元件的連接方式，逐個順次連接的是串聯，並列接在電路兩點的是並聯。
2. 電流法：
從電源的正極出發，沿電流流動的觀察，如始終沿一條線路流動並回到電源的負極，則電路是串聯；若電流流到某分支點，分成兩條（或若干條）支路流經各點元件後又匯合一點，流回到電源負極，則電路為並聯。
3. 元件開路法：
若把電路中的任一元件斷開，其它元件就沒有電流通過，則電路是串聯的；若把電路中的任一元件斷開，其它元件仍有電流流過，則電路是並聯。
4. 特徵法：
就是根據電路中各元件的工作特徵分析判斷。若電路中有一個元件燒斷，其它元件都不能工作，即電路中各元件工作互相影響，彼此制約，則該電路為串聯電路；若電路中有一個元件燒斷，其它元件仍能照常工作，即電路中各元件工作互不影響則該電路為並聯電路。例如家裡的照明燈和馬路上的路燈，其中一盞燈燒壞了，其它燈仍能正常工作，這說明各盞燈之間總互相獨立，互不影響，則可判斷這些燈是並聯。
五. 電路圖與電路的連接
用規定的符號表示電路連接的圖叫電路圖。根據電路圖正確連接實物圖和根據實物圖各元件連接情況畫出電路圖，是學好電學知識必須練好的基本功。根據電路圖連接實物圖的方法是先串後並，即先按電流流向將電源與其中一支路連成串聯電路，而後將其支路的元件並聯在相應的兩點間；根據實物圖畫電路圖的方法是先要看清通路，分清幹路、支路，得出連接方法，然後畫出電路圖。同時，電路連接時要注意以下六個問題：
1. 注意順序
所謂的順序是指按照給定的電路圖中器件的順序連接實物圖，在連接實物圖的過程中各個器件的順序不能顛倒。一般的畫序：電源正極→開關→用電器→電源負極。
2. 注意量程
電路中若有電表，那麼電表的量程必須注意選擇，不要造成量程不當。如果電源是兩節干電池，則電壓表的量程為3V，再根據其它條件估算電路中的最大電流，確定電流表的量程。
3. 注意正負
由於電表有多個接線柱且有正負接線柱之分，我們要在正確選擇量程的基礎上，看準是用正接線柱還是負接線柱，保證電流從電流表和電壓表的正接線柱流進，從負接線柱流出。
4. 注意交叉
根據電路圖連接實物圖時，一般要求導線不能交叉，注意合理安排導線的位置，力求畫出簡潔、流暢的實物圖。
5. 注意符號
根據實物圖畫電路圖時，電路中的各個電器原件一定要用統一規定的物理符號。
6. 注意連接
根據實物圖畫電路圖時，線路要畫得簡潔、美觀、整齊，導線應注意橫平豎直及導線器件間不能斷開。
② 汽車電路圖分為哪些種類
一、整車電路的組成
汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
1、 電源電路
也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。
2、 起動電路
是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。
3、點火電路
是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。
4、照明與燈光信號裝置電路
是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。
5、儀表信息系統電路
是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路
是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。
7、電子控制系統電路
主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。
③ 汽車維修的分類
現在的汽車機電一體化程度越來越高，單純的機修或者是電修已經越來越不適應現在的汽車維修市場了，有時候一個故障很難判斷是機械故障還是電氣故障，這就需要技師既要懂機械，還要懂電器，要不然是很難修好車的，至於說機電維修具體做什麼，那可就多了，總之，汽車機電維修就是修車，只不過要求素質高點罷了
④ 汽車電路信號有哪些類型
1、直流電壓信號
2、交流電壓信號
3、頻率調制信號
4、脈寬調制信號
5、串列數據信號
⑤ 汽車電路都有哪些項目
1、整車電路原理圖：
為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：
（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。
（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。
（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。
（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。
2、局部電路原理圖：
為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。
線束圖
整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。
⑥ 汽車電路圖的種類主要有哪些種
汽車電路圖有原理圖 線束圖 零件位置圖 接線圖 電路原理圖
⑦ 汽車電路圖的種類有哪些
1.線路圖：是傳統汽車電路表達方式，它把汽車電器在汽車的實際位置用線從電源到開關至搭鐵一一連接起來而構成。
2.電路原理圖：是先用簡明的圖形符號按電路原理將每個系統從上到下合理連接起來，再將每個系統合理排列而成。
3.電路連接圖：是表達電器件的每一個接線柱，繼電器的插腳之間的連接關系而繪制的。
4.線束圖：是將有關電器的導線匯合在一起組成線束，以便於在汽車上安裝。
5.元件位置圖：就是繪制出的電器件位置的圖紙。
⑧ 汽車ECU有哪些種類
ECU電路是集成了數字電路和驅動電路的電路系統。數字信號無非就是高低電平，如果使用的是12V繼電器，那高低電平驅動繼電器之間的電路肯定還有個基本電路，就是你說的模擬電路，每種車不見得一樣，也就是驅動繼電器工作的開關電路。變化方式從繼電器線圈兩端電壓變化能判斷，繼電器的一端跟ECU的地連接的，另一端的變化電壓能說明究竟是那種。控制電壓：CPU肯定是5伏，驅動要看被驅動部分的電壓，5V ，12V，24V都有可能，大車一般是24V。你測的12V，那說明風扇繼電器工作電壓是12V。說明ECU里的驅動電路也是12伏。
⑨ 汽車電路系統的分類及連接方式
汽車電路主要由動力、車身和輔助三大電路系統組成，都是採用分路並聯方式連接的。