㈠ 公交車折舊費 維修費如何提
公交車折舊怎麼算，
㈡ 公交車事故維修期間無法運營公交車公司一天要收多少錢
就沒有收入，國家補貼給公司。
㈢ 公交e通有維護服務費嗎
您好，公交e通的費用由維護服務費+通信費+一次性開通服務費組成
維護服務費：在客戶側部署和維護定製伺服器(及相關應用軟體)所產生的費用以月租費方式按客戶收取。
通信費：流量費按上網產生的流量收取。
一次性開通服務費：受理業務並組織應用開通、調測和客戶使用培訓的費用具體金額視情況而定。
㈣ 公車私用期間車輛修理費如何規定
公車私用本來就是不合法的，期間個人使用的話肯定是要個人承擔的
㈤ 公車保養費和維修費怎麼做賬
可計入管理費用，下設車輛費明細。如果再想細化，車輛費科目下再設維修費即可。
㈥ 請問單位公車的維修費應計入哪個會計科目
管理費用----汽車費用
如果你是行政事業單位，就做如經費支出-公務費-車輛運行或者事業支出-商品和服務支出--公務用車運行維護費
㈦ 公交車維修和汽車維修一樣嗎 還有公交維修工待遇怎麼樣
1、靠營運；車身、拉手、車載電視等廣告；政府補貼一部分。
2、成本方面樓上說得不到位，除了購買車輛和司機，還需要維護、保養和修理，所以還需要修理車間和維修人員；另外每條線路都要有站房和各個站點的建設；有站房就必須有站員，還有清潔人員和駐站技工；汽車天天在路上跑，肯定是越跑越臟，就需要洗車的設備或人員，車箱也需要清掃；汽車的養路費、保險；這么大一個公司又需要各層領導、各種科室……員工要吃飯，那就要食堂，修理車間和各科室可以在公司里，要一個大食堂；每個站房給司機和相關人員提供小食堂。
3、現在大城市主要應該是國有或集體的；也有和其它企業合資的，但公交公司肯定是握有51%以上的股份。
這是我所知道的一些內容，希望能給樓主幫助。
㈧ 公交車維修費用預算
摘要 一般有以下幾種方法：
㈨ 我的車與公交車發生剮蹭事故，我全責。走保險。正常賠他修理費。但公交車如果額外要「班費」，我是否可以
1、沒報交警，只要你和他都認同你全責就沒有什麼妨礙。如果雙方對事故責任認定有異版議，不報交警會權有些麻煩。
2、班費屬於可以預期的損失，如果對方到法院打官司，你可能會輸。
3、影響你車輛年檢，不是你拒不賠償，而是如果有事故沒能處理結案，這個結案是指在交警立案的交通事故沒有調查處理完畢，不是指你與受害方的民事賠償是否處理完畢，所以應該不會影響年檢。
但是，如果對方報警，在交警確定事故責任、出具事故認定書之前，你應該不能年檢。