1. 房子里電路短路怎麼排查哪個位置短路
總開關火線串接一個100W燈泡，燈泡另一端去分開關。，然後依次給分開關送電，哪路開關送電燈泡亮就是哪路線有短路故障。范圍縮小後再找故障點。
2. 電路故障排除的定義
我國汽車保有量不斷提升，這雖然使得我國城市交通受到了一定負面影響內，但這一現象也代表容著我國的最直觀進步。在汽車的使用中，汽車空調的使用頻率極高，這就使得其出現故障的概率也較高，為此本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開了具體研究，希望這一研究能夠為相關維修人員帶來一定啟發。
為了較好完成本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開的研究，我們首先需要深入了解當下汽車空調的基本控制電路，結合自身實際經驗與相關文獻資料，筆者在表中1對汽車空調中的壓縮機電磁離合器電路、鼓風機的控制、冷凝器散熱風扇的控制、通風系統的控制、汽車空調的保護電路進行了詳細描述。
對於汽車空調來說，壓縮機電磁離合器電路是其基本控制電路之一，這一電路主要由A/C開關、製冷劑溫度開關、過熱開關等控制元件組成，而這些元件主要關系著汽車空調壓縮機能否正常工作[1]。
3. 汽車電路排查的幾種方法
1）直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
4. 線路故障如何排查
照明線路的故障主要有3種：短路、斷路和漏電。
1.短路
短路是電流沒有經過用電器而直接構成迴路。造成短路的原因主要有：用電器具的接線不好、接頭碰在一起；或用電器具內部損壞，導線碰到它的金屬外殼；或不用插頭把線頭插入插座造成混線；或燈頭、開關進水，燈泡螺口松動造成內部短路；或導線絕緣外皮破損，破損處相碰、接觸地面，等等。
發生短路時，由於短路電流很大，可以把熔絲燒斷，甚至燒壞電線，引起火災。所以要查明原因，迅速處理。
2.斷路
斷路是電路斷開，用電器得不到電流。
造成斷路的主要原因是：熔絲燒斷、線頭松脫、斷線、開關沒接通、電線接頭受腐蝕造成不通等。
出現斷路，例如一個燈泡不亮，就要檢查燈絲、開關、燈頭；如幾個燈泡都不亮，就要檢查保險盒內熔絲是否斷了，是否出現短路或過負荷（如使用電爐造成過負荷）。查明原因後，再做處理。
3.漏電
漏電是電流流到導線外面，人接觸漏電的地方，輕則感到發麻，重則發生觸電事故。
產生漏電的主要原因是絕緣不良。電線、電氣設備長期使用，絕緣層老化變質，或絕緣層受潮、受污染，就會產生漏電。檢查是否漏電，要把燈頭、開關、插座、電線各處都仔細檢查，不可有疏漏。檢查時要注意安全以免觸電，要用試電筆，不可用手直接觸摸。查明原因後，再採取相應措施。
4.排查
排查線路故障，①檢查電路的連線。電路越復雜，連線錯誤的機會也就越多。要按照電路圖反復檢查每一根連線和連接點。最好每檢查一根連線和一個連接點，都在電路圖上作一個記錄。特別要注意檢查接觸不好、錯焊等情況。②檢查組件的極性，注意極性方向。對二極體、三極體、電解電容器、集成電路等組件要給予特別的關注，重點檢查它們的引腳連接正確與否。③保證電源供電正常。
5. 電工知識：如何排查電路故障，自鎖電路實物演
看電工電路主要看所用設備的啟動-停止控制迴路。一般的電動機單向運轉控制線路只需看兩條線：啟動和自鎖線。啟動支路斷線時電機無法啟動，自鎖支路斷線時電動機不能連續運轉，即放開啟動按鈕後電動機即跟著停止。 電動機正反轉控制線路也是跟電動機單向運轉控制線路一樣，只需看啟動和自鎖線。不同的是在啟動和自鎖迴路中都串接多了一個用於聯鎖的常閉觸點，即 正轉接觸器的啟動和自鎖迴路中串接了反轉接觸器的常閉觸點，反轉接觸器的啟動和自鎖迴路中串接了正轉接觸器的常閉觸點。
6. 排查電路故障有哪些常用方法
①現象觀察法：電路產生故障時，可以通過各種異響、導線和元件產生的高溫、導線冒煙及產生放電火花、焦臭氣等異常現象進行觀察。
②試燈檢查法：將試燈的一根燈線與用電設備火線相接，另一根燈線接在車體上。若試燈亮則該處到電源問線路沒問題；若燈不亮，則是測試中的某段線路有斷路的故障。
③短路試驗法：如低壓電路斷路，懷疑點火開關有問題，用導線將點火開關行車時位置的兩接線柱短接，通過充電指示燈亮或不亮來證明點火開關的好壞與否。
④通路試驗法：判斷點火系低壓電路是否暢通時，可拆下點火線圈上「一」接線柱導線頭，在接線柱上劃火。通過火花的有無，來判斷電路的通暢與短路搭鐵與否。
⑤互換材料的判斷法：將懷疑有問題的電器材料更換上新的配件，確定故障部位。如高速斷火時，懷疑點火線圈有問題，可換用一個新的點火線圈進行運轉試驗，若故障消失，說明點火線圈有故障，否則故障部位發生在別的部位。
⑥搭鐵試火法：將一根導線的一端與用電設備的火線相接，另一端與車體劃火。如無火則說明有火與無火之間的線路存在斷路故障，如有火則說明與用電設備相接處到電源間線路良好。例如懷疑電瓶到點火線圈的電路有斷路時，可拆下點火線圈上點火開關的線頭在發動機缸體或車架上進行瞬間刮火，通過火花強、火花弱、無火花這三種情況，來斷定電路正常、電路接觸不良、電路斷路與否。
⑦高壓試火檢查法：在電瓶容量充足的前提下，診斷點火系故障時取下分電器蓋， 拔下分火頭，拔下分電器蓋上的中央高壓線頭距缸體3~6mm處，用螺釘旋具撥動白金活動觸點臂。通過高壓線頭與缸體之間的連續強烈火花、火花弱、無火花三種情況，來觀察點火系是否工作正常、工作不正常或不工作。
⑧高壓電檢查法：此法用於檢查分火頭、電容器、分電器蓋是否有破損漏電的故障。
⑨儀器檢查法： 即用電流表檢查。當用電設備接通後，如電流表指針指向"0"或所指示放電電流小於正常值，則說明用電設備的電路某處斷路或導線接觸不良；如電流表迅速由「0」擺到「負」的最大值，然後又回到「0」，則說明線路中某處搭鐵、短路； 電流表指示擺到負的最大又回到「0」，則說明電流過大保險器跳開或保險絲熔斷所導致的短路。
7. 汽車電路排查的幾種常見方法都有哪些
1）直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵試火法
即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。 間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系斷電器連接線搭鐵(迴路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。 特別值得注意的是,尖端器,試火法不能在電子線路汽車上應用。
7）高壓試火法
對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火
絕大部分電線的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險絲盒(正極線)―>大燈繼電器―>大燈―>負極線，另一路是控制支路即保險絲盒―>組合開關―>大燈繼電器―>負極線。其它象小燈、制動燈、轉向燈、車廂燈、雨刮器等用電設備的電路也基本相似。