電路功率計算公式

① 電路的最大功率怎麼計算

電源兩端的電壓U * 流進電源的電流I = 電路中的總功率

電功率計算公式：P=W/t =UI；

在純電阻電路中，根據歐姆定律U=IR代入P=UI中還可以得到：P=I2R=(U2)/R

在動力學中：功率計算公式：1.P=W/t（平均功率）2.P=FV；P=Fvcosα（瞬時功率）

因為W=F（F力）×S（s位移）（功的定義式），所以求功率的公式也可推導出P=F·v： P=W /t=F*S/t=F*V（此公式適用於物體做勻速直線運動）

公式中的P表示功率，單位是「瓦特」，簡稱「瓦」，符號是W。

W表示功。單位是「焦耳」，簡稱「焦」，符號是J。

T表示時間，單位是「秒」，符號是"s"。

(1)電路功率計算公式擴展閱讀：

功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學里功率P=功J/時間t，單位是瓦w，我們在媒體上常常看見的功率單位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等。

還有義大利以前用的cv，在這里邊千瓦kW是國際標准單位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我們常常把功率俗稱為馬力，單位是匹，就像將扭矩稱為扭力一樣。

輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。

一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鍾轉速來表示（r/min），如100HP/5000r/min，即在每分鍾5000轉時最高輸出功率100馬力。 同時，發動機最大功率時對應的轉速，基本上就是發動機的最高轉速。

② 電流電壓功率怎麼算

上面的是歐姆定律的變型

功率的計算是P＝U*I

P功率

U電壓

I電流

P＝2.4V*0.12A＝0.288W＝288mW

注意公式計算要同等量級的單位計算

(2)電路功率計算公式擴展閱讀：

物理學名詞，電流在單位時間內做的功叫做電功率。是用來表示消耗電能的快慢的物理量，用P表示，它的單位是瓦特（Watt），簡稱"瓦"，符號是W。

作為表示電流做功快慢的物理量，一個用電器功率的大小數值上等於它在1秒內所消耗的電能。如果在"t"（SI單位為s）這么長的時間內消耗的電能「W」（SI單位為J），那麼這個用電器的電功率 就是P=W/t（定義式）電功率等於導體兩端電壓與通過導體電流的乘積。

P（電功率）U（電壓）I（電流）W（電功）R（電阻）t（時間）

電流處處相等 I1=I2=I總（電流處處相等且等於總電流）

總電壓等於各用電器兩端電壓之和 U總=U1+U2（總電壓等於各部分電壓之和）

總電阻等於各電阻之和 R總=R1+R2

總電功等於各電功之和 W總=W1+W2.....+Wx

分壓原理 U1：U2=R1：R2 =P1：P2

串聯電路比例關系

W1：W2=R1：R2=U1：U2 =P1：P2=Q1:Q2

總功率等於各功率之和 P總=P1+P2.....+Px 或U^2/R1+R2.....+Rx

電流與電功率和電壓之間的關系：I=P/U

額定功率比實際功率等於額定電壓比實際電壓的平方Pe/Ps=（Ue/Us）的平方

③ 請問電路功率因數如何計算

功率因數是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S.

功率因數（Power Factor）的大小與電路的負荷性質有關， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負荷的功率因數為1，一般具有電感性負載的電路功率因數都小於1。功率因數是電力系統的一個重要的技術數據。功率因數是衡量電氣設備效率高低的一個系數。功率因數低，說明電路用於交變磁場轉換的無功功率大， 從而降低了設備的利用率，增加了線路供電損失。

功率因數既然表示了總功率中有功功率所佔的比例，顯然在任何情況下功率因數都不可能大於1。由功率三角形可見，當Φ=0°即交流電路中電壓與電流同相位時，有功功率等於視在功率。這時cosΦ的值最大，即cosΦ =1，當電路中只有純阻性負載，或電路中感抗與容抗相等時，才會出現這種情況。

感性電路中電流的相位總是滯後於電壓，此時0°<Φ<90°，此時稱電路中有「滯後」的cosΦ；而容性電路中電流的相位總是超前於電壓，這時-90°<Φ<0°，稱電路中有「超前」的cosΦ。

功率因數的計算方式很多，主要有直接計演算法和查表法。常用的計算公式為：

④ 怎樣計算並聯電路中的總功率,有什麼公式嗎

並聯電路中的總功率的計算方式方法與串聯電路的總功率的計算方式方法是一致的，均可以通過兩種方式計算：

方式一：

利用總電壓U總、總電流I總、總電阻R總，根據公式「P總=U總I總=I總²R總=U總²/R總」當中的一個適合的公式直接計算總功率。

（1）串聯電路中，R總=R1+R2+---+Rn；

（2）並聯電路中，1/R總=1/R1+1/R2+---+1/Rn。

方式二：

先計算各個電阻的電功率，再把各個電阻的電功率相加，從而求得總功率。

（1）先利用各個電阻的電壓U、電流I、電阻R，根據公式「P=UI=I²R=U²/R」當中的一個適合的公式，分別計算各個電阻的電功率「P1、P2、---、Pn」；

（2）再根據「P總=P1+P2+---+Pn」間接計算總功率。

(4)電路功率計算公式擴展閱讀：

並聯電路中各支路電壓和電源電壓相等。U=U1=U2

電阻：

1 串聯電路中總電阻等於各串聯電阻之和。總電阻要比任何一個串聯分電阻阻值都要大。（總電阻越串越大）R=R1+R2

2 並聯電路中總電阻的倒數等於各並聯分電阻的倒數和。總電阻要比任何一個並聯分電阻阻值都要小。（總電阻越並越小）R=R1R2/R1+R2（上乘下加）或：總電阻的倒數等於各支路的電阻倒數之和。

3 因此幾個電阻連接起來使用，要使總電阻變小就並聯；要使總電阻變大就串聯。

4 如果n 個阻值都為 R0 的電阻串聯則總電阻R=nR0

5 如果n個阻值都為 R0 的電阻並聯則總電阻 R=R0/n

電功：

1 串聯電路：總電功等於各個用電器的電功之和。即：W總＝W1＋W2＋…Wn

電流通過各個用電器所做的電功跟各用電器的電阻成正比，即：

2 並聯電路：總電功等於各個用電器的電功之和。即：W總＝W1＋W2＋…Wn

電流通過各支路在相同時間內所做的電功跟該支路的電阻成反比。即：

電功率：

1 串聯電路：總電功率等於各個用電器實際電功率之和。即：P總＝P1＋P2＋…Pn

各個用電器的實際電功率與各用電器的電阻成正比

2 並聯電路：總電功率等於各個用電器的電功率之和。即：P總＝P1＋P2＋…Pn各支路用電器的實際電功率與各個支路的電阻成反比。

3 電流(A)： I=U/R（電流隨著電壓，電阻變）

4 電壓(V)： U=IR（電壓不隨電流變。電壓是產生電流的原因）

5 電阻（Ω)：R=U/I(對於此公式不能說電阻與電壓成正比，與電流成反比。電阻與電流、電壓沒有關系。只與本身材料，橫截面積，長度，溫度有關)

6 電能(J)：W=UIt , W=Pt（此二式是普適公式）

W=I2Rt, W=U2t/R (適用於純電阻電路中)

KW.h也是電能的單位俗稱度。1KW.h=3.6×106 J

7 電熱(J)：Q=I2Rt(普適公式)在純電阻電路中（消耗電能全部用來產生熱量的電路），Q=W。所以在純電阻電路中算電熱可通過算電能來實現。注意：接有電動機的電路不是純電阻電路，在這樣的電路中計算只能用普適公式。

8 電功率(W)：P=UI, P=W/t（此二式是普適公式）

P=I2R, P=U2/R(適用於純電阻電路中)

非純電阻只能用：W=UIt , W=Pt Q=I2Rt P=UI, P=W/t 歐姆定律不成立

⑤ 怎樣計算電路總功率

用 電路兩端電壓*輸入電流 是正確結果，但是根據電路的工作狀態不同輸入電流是內不同的，容所以輸入電流是變化的，不論你是設計還是選配電源其功率都應該滿足工作電壓*電路最大工作電流，以保證長時間穩定工作，如果是單單計算電路的功率那就比較麻煩了，電路功率粗略的可以分為：待機、靜態、工作瞬態、最大功率，需要區別情況一個一個的計算。

⑥ 功率計算公式

功率的計算來公式是：自P=W/t =UI

功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表徵作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用P表示。故功率等於作用力與物體受力點速度的標量積。

(6)電路功率計算公式擴展閱讀

物理規律

在串聯電路中 (I1=I2)， P1:P2=U1:U2=R1:R2=W1:W2

在並聯電路中 (U1=U2)， P1:P2=I1:I2=R2:R1=W1:W2

各種稱謂

功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學里功率P=功J/時間t，單位是瓦w，我們在媒體上常常看見的功率單位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等，還有義大利以前用的cv，在這里邊千瓦kW是國際標准單位，1kW=1000W。

在汽車上邊，最大的做功機器就是引擎，引擎的功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率（W）=扭矩（Nm）×轉速（rpm）/9.549。