車模電路管

『壹』 威然心動，不止於此，1:18車模鑒賞，展示它的魅力

停不下腳步是收藏各類車模，作為一名德粉的我，愛好抽藏大眾各類車模或是擺件，當然我也並非所有大眾車模都有收藏，我收藏的車模通常是一些比較有紀念意義的車模型，比如第一代四眼POLO車模，他是2002年進入中國作為上海大眾與德國同年發布且技術最為先進的第一款車型，以及1987年在上海大眾主機廠下線的第一台桑塔納的模型等等，最近入手了一台新車模，實在是愛不釋手。拍攝了一組照片今天有幸跟大家分享的這台是車是2020年5月28日正式上市的上汽大眾首台大型七座豪華MPV威然，這也算是彌補了大眾在合資中大型豪華MPV領域的空缺也是別克GL8最直接的競爭對手。威然《外觀篇》

威然雖說是一台商務MPV但是後備箱卻是靈活多變的，在滿載情況下後備箱容積有436L的一個容積，如果放倒第三排座椅，後備箱容積可以拓展至2100L的一個容積，基本上實現宜商宜家是完全沒有問題的。

最後總結一下，大眾的車模做工都很精緻，所以電路原件以及覆蓋件都是按照實車等比例縮小，非常不錯的大V威然車模。

『貳』 遙控玩具汽車原理，電路詳解，如驅動電路，遙控電路等（附圖）

PT8A978BP／978BW在接收電路中的應用
PT8A978BP／978BW在接收電路中的典型應用電路如圖7所示，該電路使用的是6V電源電壓，當電源開關S1閉合時，6V電壓直接加在伺服電機M1和M2的兩組全橋驅動器上，再經R10和穩壓二極體D1降到3．3V，以作為RF接收電路和解碼晶元的工作電壓。無線遙控信號經天線和Q1組成的RF電路接收後，將送至解碼晶元的VI1輸入管腳。接收到的信號經晶元解碼後可從管腳7Left、6Right、11Forward和10Backward腳輸出功能信號以驅動兩個全橋電機驅動器，從而使橋路上的驅動三極體交替導通以控制伺服電機的正、反轉。現以伺服電機M1為例：當解碼晶元Forward管腳輸出為高電平，Backward管腳輸出為低電平時，Q2、Q6、Q5導通，而Q3、Q7、Q4關斷，M1中的電樞電流為從右至左，此時M1應正轉；反之，當解碼晶元Forward管腳輸出為低電平，Backward管腳輸出為高電平時，Q2、Q6、Q5關斷，而Q3、Q7、Q4導通，M1中的電樞電流從左至右，此時，M1應反轉。當接收電路的載波頻率為27MHz時，RF接收電路的元件參數如下：C1＝10pF、C2＝47pF、C3＝47pF、C4＝3300pF、Q1的型號為C1815－Y、R1＝150kΩ、R2＝680Ω、L1＝7T、L2＝8．2μH；而載波頻率為49MHz時，RF接收電路的元件參數如下：C1＝15pF、C2＝25pF、C3＝10pF、C4＝2200pF、Q1的型號C380－0、R1＝180kΩ、R2＝820Ω、L1＝5T、L2＝3．3μH。

PT8A977BP／977BW在發射電路中的典型應用電路如圖6所示，該電路使用9V電池供電，三極體Q1和Q2的工作電壓均是9V，集成電路晶元的工作電壓是4．7V。當開關S1閉合時，發光二極體LED1導通發光，表示工作電源接通。9V電壓直接加到Q1、Q2上，同時經R2、D1組成的穩壓電路可為晶元提供4．7V的工作電壓。電阻R1用來決定編碼器內部振盪器OSC的振盪頻率；按鍵開關L、R用於控制遙控車的左、右轉；按鍵開關F、B用於控制遙控車的前進、後退。三極體Q1與L1、X1、C3組成了一個電容三點式載波振盪器，該振盪器的工作頻率可以是27MHz或49MHz。編碼器SO管腳輸出的編碼數字信號和Q1輸出的載波信號同時加到Q2的基極後，經Q2調制，L3、C8、C9濾波後便由天線L4發射出去。當載波頻率為27MHz時，RF電路的元件參數則是：C3＝47pF、C8＝180pF、C9＝47pF、R3＝120kΩ、R5＝15kΩ、L1＝L2＝2．2μH、X1＝27．145MHz。載波頻率如果為47MHz，RF電路的元件參數是：C3＝22pF、C8＝100pF、C9＝30pF、R3＝68kΩ、R5＝22kΩ、L1＝L2＝1μH、X1＝49．860MHz。

『叄』 車模改裝！

不能的
我做這個的

『肆』 怎麼看一個mos管電路

這里場效應管肯定是起著開關作用，至於說電平轉換，真的沒必要如此浪費資源，用電阻就可以了。而這樣構成電路，估計是要多個相同IIC設備，卻無法改變其相同的地址，就只能是採用開關電路來切換了；

『伍』 簡單MOS管電路

你好，，如果確定驅動信號有5V電壓的話，，那就應該是發光二極體壞了，發光二版極管（led）一般額定電壓為2.2到3V左右你權直接給它個12V。可憐的LED必死無疑。。。12-3/0.02=450歐姆。穿一個試試。。

『陸』 我需要一個MOS管作為開關的電路圖

可行的。
S接VCC G接控制管腳，如果你是51類的單片機，最好在GS之間接一個上拉電阻。
D就是受單片機控制了。高電平關斷，低電平導通
但你不能用它來控制單片機本身

『柒』 電路，請問這個管的作用是什麼

這是雙向穩壓管。

雙向穩壓管就像兩個穩壓二極體負端對負端接上，如圖，當雙向穩壓二極體的A端接電壓正，K端接電壓負，左邊的穩壓二極體是正向導通，相當於一個普通二極體，在上面的壓降是0.7V，而右邊的才是作為穩壓二極體。所以這個雙向穩壓二極體所穩定的電壓是0.7V+右邊穩壓值。而反過來，雙向穩壓二極體的k端接電壓正，A端接電壓負時候。右邊的穩壓二極體正向導通，左邊的穩壓二極體作為穩壓二極體。

『捌』 三極體b772 N11F用什麼管子代替 是一個遙控車電路上面倒檔的一個三極體

一樓回答正確。
如果打算一勞永逸，也可以用：bd786,bd785代替。這個是60伏4安15瓦的對管。（原來的40伏3安10瓦）
比原來的對管耐壓提高20伏，功率提高5瓦，上了一個台階。

『玖』 【求教】MOS管開關電路。

MOS和三極體相像，但是三極體屬於電流驅動型，而MOS屬於電壓驅動型，因此在控制回的時候需要考慮MOS的G端電答壓。一般的N溝道MOS在3V往上就可以導通，但是為了考慮可靠性，往往是加上一個電阻，接到12V左右，這是我們常用的。如圖我們產品中的一個圖，是電機驅動，用的就是MOS的開關特性。另外，數字電路中所用到的三極體和MOS就是一個開關，因為數字電路只有0和1。圖中的PWM是單片機IO埠直接過來的，0V和5V可變。後面一個推挽電路，然後給MOS。

『拾』 模擬電路求PMOS管的工作原理，請大家幫幫我！！

增強型PMOS管的導通條件是Ugs≦UTP≦0。那麼這個PMOS放大器為什麼可以用正電壓VDD呢？
原因就在於它的源極S是連接在VDD上，而漏極D是接地的。通過輸入端兩個串聯電阻的分壓，柵極G的電位是低於源極的，這樣就使得Ugs＜0，適當調節分壓電阻值，可達到Ugs≦UTP，PMOS管就導通了。