地鐵的維修費

1. 地鐵檢修主要是做什麼的

地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用車輛段（簡稱停車場）兩種。

1、車輛段工作的主要內容：承擔車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務,段內設備和機具的維修，調車機車、工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。

2、停車場工作的主要功內容：負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。

地鐵車輛檢修正是其中重要的環節，合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全運行、提升車輛運行品質以及降低運營成本有十分重要的意義。

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地鐵車輛檢修制度模式

1、計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預防修，以車輛的技術水平為基本出發點，結合車輛所有部件的使用壽命和維護周期，確定車輛所需修程，進一步制定車輛各修程的檢修規程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。

2、故障維修。故障維修指地鐵車輛運行中出現故障後的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復。

3、均衡維修。均衡維修也稱為狀態維修，其前提是結合運營實踐對車輛狀態及故障數據進行統計和分析，並採用現代的檢測診斷技術對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態進行跟蹤，從而系統的了解車輛運用情況，確定車輛技術狀態，按照實際情況有計劃地進行適度維修。

4、委外維修。委外維修是地鐵車輛高級別修程中常用的方式。由於車輛高級別修程涉及的專業繁多，技術含量高，需要配備大量的設備及人力資源。

2. 北京地鐵運營費用

首先告訴你 地鐵來平均到每個自人的成本大概為 3塊多元，現在沒人2元錢 已經是在賠本了 呵呵 像你說的正常使用 每年需要多少錢 我倒是不知道 估計也沒有幾個人知道，但是現在地鐵確實在賠錢，世界上有地鐵的國家 也只有非常少數的地鐵能賺到錢 其中就有香港地鐵，香港地鐵是靠其地鐵沿線的房地產 掙錢的，而不是靠票款收入，票款收入還不夠地鐵那點電錢的呢。。。。像去年我知道 國家給北京地鐵補助了13億人民幣，因為日常維護和建設等等花費 非常巨大，每建一座地鐵站 就需要1個億，所以可想而知 光靠票款肯定不夠！！！地鐵屬於福利行業，基本上不會掙錢的，都是國家給補助
收入來源：票款、廣告費、學生培訓費、紀念票或紀念郵冊發行的費用、去外地地鐵支援費用，還有國家補助 也就這些
花費那就多了，日常設備、站內、線路、機車等等維護費用，員工工資及福利、設備更換等，用電費用、還有其他一些費用 反正很多

3. 維修費和維護費的區別

維修就是對出現故障的設備或是設施進行維修，

否知就只能停用，不用生產或回使用。

維護呢就是按照答設備或是設施的安全使用周期，

在出現故障或是消耗殆盡之前，進行保養或是更換，

畢竟因為長時間運轉，消耗，造成損壞，擴大資金損失。

4. 大概需要多少地鐵費用

地鐵在國內一般也就是五六公里之內兩塊錢坐的越遠，比如說像深圳啊，你坐6公里以上每6公里一塊錢，所以你得說你是從哪裡做到哪裡，不知道誰知道要多少錢。

5. 地鐵修建和保養的成本費都很高，那麼運行的地鐵到底是在賺錢還是在虧錢

城市裡的地鐵出現虧損，不僅是國內有，國外發達國家地鐵虧損也是常見的。幾年前，南京地鐵曾對外表示，他們是全國唯一一個盈利的地鐵，這也曾是南京地鐵最引以為傲。但是這兩年，南京地鐵再也不說自己盈利的事了，因為實際上還是虧損的。

地鐵系統是大城市交通規劃的唯一選擇（有的地方是輕軌），地鐵因為修建在地下，不佔用地面的土地，這樣一來規劃起來也很簡單的，但是遇到的問題是地鐵修建周期長，工程量大，投入資金大等缺點制約了小城市修建地鐵的可能。

所以一個城市的交通發達與否不僅關繫到人們出行，更是體現在了城市的GDP上。

雖然地鐵不能直接為國家帶來收益，但在側面也是在為國家的發展提供便利。

6. 地鐵維修工收入多少

上海版本如果是學校畢業 專科學歷1700 本科2000 交金以後
10年工齡有高級工職稱的2500 交金回以後到手 3萬5也就一年白答做吧
深圳 廣州 北京待遇略高
其他地方待遇小於等於
香港地鐵高出很多 但消費水平不同

7. 地鐵怎麼收費

收費標復準是按起點站到制終點站之間的距離來算的，和換乘無關，站內換乘很方便也不額外收費，站外換乘的話可以和出閘口工作人員講一下，最多他確認一下票給你開門出去就是， 一般1.0到6公里3元，6到16公里4元，16公里到26公里5元。。就是這個樣子，不知道對你有沒有幫助呢！！

8. 地鐵車輛的維修保養分為哪些部分

地鐵車輛維修主要是日檢和計劃修（或者均衡修、狀態修）。日檢就是每次內上線前檢修一容次（主要是外觀檢查，還有司機操作的功能檢查）；計劃修就是根據運行時間和運行公里數來進行維修（哪個先到按哪個來），通常有雙周檢、月檢、三月檢、半年檢、年檢、架修、大修等，具體各城市可能有所不同，比如蘇州地鐵就只有雙周檢、三月檢、年檢、架修、大修（不過蘇州地鐵現在改均衡修模式了）。

9. 維修費的標准

家電維修費標准
A 故障檢測維修費各類家電故障檢測維修費參見附件圖表。
B 元件、材料費：按實耗量以零售價計費。（本表所標價格未註明部分不含材料費）
C 元件、材料郵購費：郵寄時，按郵資的1.2倍計費；專人采購時，旅差、運輸費另計。
D 元件、材料加工製作費：舊件修復按該件售價的0.7倍計費。新製件按該件零售價的1.5倍計費。
E 改裝、新裝電路費：不重新製作電路線時，按實際調換元件零售價總和的1.2倍費，重新製作電路板按2.5倍計費（單個元件價值高於20元時按20元計算）。
F 上門服務費：城區范圍按A項的0.3倍加費，郊區范圍按城區加收後另加實際往返車費。
G 城區差別收費系數：農村：0.8，城鎮：1.0
實施辦法：一、凡在從事家電維修的企業（包括家電生產企業的售後服務機構、個體網點等）均實行等級收費。二、家電維修服務收費應充分體現優質優價的原則，促進公平、公正、合理的市場競爭機制。三、家電維修服務收費應按規定（在其經營場所的顯著位置）實行明碼標價及公示其它相關事項。做到價目齊全、內容真實、標示醒目、字跡清晰。四、維修企業應當尊重客戶對等級企業的自願選擇權。保證向客戶提供與其收費標准相符的服務內容，杜絕只收費不服務或多收費少服務等欺詐行為。五、維修企業對客戶的費用結算應出具正式票據。票據中應如實寫明檢測部位和修理項目的具體品名、型號、數量、單價和總結算費用。六、收費項目說明：1、檢測修理費含拆、裝機、故障部位查找以及換件工時費，一般測試調整等的工時、工本、儀表工具折舊費和利稅。2、地區差別收費系數中的城鎮，是指郊區政府所在地。各維修單位執行哪種收費系數，應以核發營業執照的工商部門所在地的屬性來確定。3、計算方法按維修實際涉及項以下列公式計算：實收費=A×G+B+C+D+E+F4、保修期內的保修機免收一切費用。5、易修復的故障機應適當降低收費。6、修復後如更換件（不含機械部件）在三個月內再次損壞時免收一切返修費用。7、交機時要向用戶講清故障部位和退還換下的原機舊件。8、開機檢測屬接觸不良、保險絲斷、且又易判斷的故障機，只收50%的檢測修理費，免收其他費用。9、當故障部位檢測出後用戶又要求不修的，收50%的檢測修理費。10、本標準的未盡項目可按維修難度與有關類似項目進行比價計費。