跑車維修費貴嗎

Ⅰ 為什麼豪車刮到一點就要幾十萬不可以和普通車一樣維修嗎豪車維修費貴在哪裡

你好，朋友
漆面採用的漆都是進口漆，維修當然貴了
總之一句話豪車配件貴，維修自然也就貴
如不足，請追問，滿意請採納，謝謝，

Ⅱ 買了個法拉利跑車，可是為什麼保險公司不給保，而且維修費很貴，這車能退不，我不想要了

你怎麼知道抄這車少？
首先買襲這車的人，我估計也不會只有一輛，再則買這車的人我估計也不會在馬路上閑逛，就算閑逛，人有錢，和至少我這樣的人地方也不同，也遇不上。
結果，他開這車出門的時間不多，而我們遇上的機會也不多。
最後，這車畢竟是跑車來著，底盤低，國內很多地方不能開，城裡現在大家都了解了，其實開這車，它還是要走地面路線的，一點點優勢都沒有，呵呵，我想可能買的人是會少吧

Ⅲ 報價貴的車，修理費相對也貴嗎

價格高肯定是豪車的必要屬性，不然怎麼對得起「豪」這個字呢？但是你真的知道豪車有多貴嗎？看到這里肯定有網友說了，「我當然知道了，上網一查都出來了。」NO,NO,NO！比如說蘭博基尼Aventador，我們俗稱的大牛。網上的指導價格630萬-700萬，但是車主們想要拿到大牛，至少需要900萬，也就是說在指導價格的基礎上再加200萬左右。所以實際上豪車的價格要比你想像的高得多，這也就是為什麼我們常常能聽說某某某的勞斯萊斯高達上千萬了。

日常生活中我們的愛車保險杠撞個坑葉子板被蹭個印，我們去修理廠敲兩下拋光一下就好了，但是豪車不一樣。豪車由於用料更高級，往往都很脆，這就導致豪車有些部位一碰就裂，而配件在損壞之後也沒法修復，即便是很小的傷痕，豪車也得換件，這也是豪車維修費用高昂的原因之一。

Ⅳ 為什麼豪車修理費用那麼高

消費群體少導致量小
開銷成本大
如果想賺錢只能通過提升價格

Ⅳ 自動擋汽車汽車維修費貴嗎

維修，包含維護和修理。前者是差不多，但後者差別很大，主要是工時費和材料回費，二者相差答一倍到二倍。手動擋修理，初級工以上可以修理，但自動擋，必須要中級工以上才能修理；自動擋變速器的材料、油費也是手動擋材料、油料費的一到兩倍以上。

Ⅵ 為什麼名貴跑車刮下車漆的維修費用那麼貴

因為噴塗工藝和漆的質量導致價格高，但是也沒有誇張到幾萬，就100W出頭的幾千塊

Ⅶ 汽車後期維修費用高嗎

後期維修費用比前期高，隨著使用時間增長汽車各個部位的技術性能下降，接近或達到更換周期，需要維修更換很多部件等，這些是正常情況還不算之間之後的各重故障維修等。

Ⅷ 進口車的維修費用為什麼那麼貴

主要是在一個來廠家提源供的電腦數據分析上，經銷商要每個月都要向廠家繳付1萬至2萬元的電腦診斷檢測的費用，廠家提供給經銷商的維修數據分析，都是以租金的形式收取。
進口車零件貴是大家都知道的事。「但這個貴不是貴在零配件本身，而是因為渠道問題造成的。國外的原廠件安裝到消費者的車子上，必須經過這樣一個渠道流程，廠家——零配件周轉中心——零件總進口商——4S店，周轉中心需要利潤，零件總進口商需要承擔關稅，再加上利潤，4S店又需要加上利潤。」某進口車維修點維修經理介紹：「除去關稅、運費問題，每一環節增加的利潤至少是30%，這樣，當零配件到達中國消費者手裡，價格早已不是原來的樣子了。」
再就是大部件只換不修。據中山某進口車經銷商介紹，「某些高端車型之所以還只是在進口車層面，是因為他們的很多技術都是保密的，即便是其在中國設點建站，也不可能把所有的技術傳授過來，也就是說，一些核心部件壞掉了，經銷商不是不想修，而是沒有能力修，要修也可以，從廠家聘請專家過來，所有費用都需要中方埋單，這種成本應該比配件價格更高。所以，有時候，客戶指責經銷商只換不修，也是不了解具體維修成本的原因。」

Ⅸ 請多指教，進口車，保養和維修貴嗎

一般來說，需要進行一下維護保養，以確保車能正常使用，增加使用壽命：專
1、車身底部的保護塗層是屬否損壞。
2、更換燃油濾清器和火花塞。
3、檢查多楔帶，必要時予以更換。
4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。
5、發動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規定力矩擰緊。
6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。
7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現松動或磨損。
8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。
9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。
另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。
這些保養維護項目僅供參考，具體車型請按照車輛維修手冊為准。

Ⅹ 求問：進口車維修保養貴不貴

這個進口車的維修保養比國產的要貴上不少，進口車的所有配件都是需要從國外訂購的