杜卡迪維修費

Ⅰ 杜卡迪摩托車報價表是怎樣的

它的價格也很貴,在我國可以上牌的大貿杜卡迪，車價從13萬-45萬不等,排量版都是600CC-1200CC的大排量.

杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE:DMH)成立權於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家義大利摩托車生產商，總部位於義大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名。

杜卡迪是獨一無二的摩托車品牌，當日本摩托車是最好的交通工具，哈雷戴維森代表某部分人的生活品位時，杜卡迪則帶著熱情與執著成為了高性能玩具。杜卡迪不是為了市場需要而製造摩托車，而是為了熱愛而造。每一輛杜卡迪都包含著歷史、風格、性能和科技，這絕不是其他品牌可以比擬的。

--杜卡迪董事會主席 費德里科·米諾利

50多年來的出眾的工程製作、競賽測試及義大利式的設計，杜卡迪建造了一個不朽的摩托車遺產。獲得冠軍的車款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。對於一個狂熱的車手來說， 杜卡迪正是他們的夢寐以求的。

Ⅱ 我想過半年買輛杜卡迪1098.有點小問題。

同志你抄好，大排量摩托，本人覺襲得還是水貨買買好了，行貨價格太吃不消了，本國250cc以上的不讓產的， 進口的大排量摩托關稅150%，杜卡迪1098價格本人不清楚，不過superbike1198日本台灣都30多萬人民幣, 1198正常的話，加所有稅費，大概得整個80來萬吧，1098應該也便宜不到哪去，150的關稅擺明了就是不讓你買大排量的，還有啥購置稅，消費稅，上牌費，啥米啥米的，上牌特麻煩。具體價格可以去上海代理問問看，這杜卡迪畢竟是摩托中的法拉利，不貴才貴怪。 雅馬哈R1弄好得整個25萬左右（日本買10多點，美國8萬多點）。寶馬的一般也30多萬（美國10多萬就成）。其實小日本的雅馬哈，本田，鈴木都還不錯的。本人特中意R1，，哈哈。
就水貨而言，20萬差不多什麼車都可以搞定的，一般廣東碣石那邊去找吧。

Ⅲ 杜卡迪848evo後期保養維修貴嗎

1萬2保養一次，三桶機油300+，兩個火花塞150，機濾100，空濾2.4萬換，4-5百。

Ⅳ 杜卡迪，寶馬1200GS，KTM1290，保養費多少錢

幾個月沒有用起動不了，可能需要換一個電池或者搭一下電，至於保養費的話，小保養在1000元左右。

Ⅳ 哪個牌子的摩托車維修費高 雅馬哈寶馬

騎不爛的本田 修不起的雅馬哈，雅馬哈幾個配件加起來就比新車貴，本田是摩托車版世界第一品牌，寶權馬雖然不參加摩托 GP 但從品牌價值和質量絕不低於本田，而且寶馬摩托的保值率肯定要高於雅馬哈，日後要轉手也比雅馬哈損失小，不建議買雅馬哈 ，日系四家廠公司實力最差的就是雅馬哈其他三家都是500強企業。質量最差，配件價格奇高也是雅馬哈，有錢直接上寶馬杜卡迪本田，鈴木也可以 買雅馬哈等於掉坑裡了。

Ⅵ 杜卡迪1098報價問題

水貨車的話20萬把。1098S已不好用過多的語言來形容它 無論是性格 性能 文化 設計等 在此引用一位車友對1098S的理解"一部骨子裡柔弱的車 往往只要騎行幾十公里就可以知道它的淺薄 而一部暴躁的車 往往騎到報廢也無法體會它的深刻" 史上最有力、最輕的 l雙缸 superbike 靠著減少重量，增加世界等級零件到已經破記錄設計的車子，新的1098 s已經實現史上最高性能cati街車的重要地位。 懸吊是最高性能標准。完全可調式43mm ohlins fg511叉，誇示低磨擦鈦氮化物叉滑塊(sliders)， 毫不費勁地對於柏油碎石不佳的路況表現好的反應力。除了先進的設計方法，ohlins叉最重要特色之一就是能夠傳遞環境及輪胎及道路間接觸的patch的品質，這個特色讓每個騎士能夠有超佳的駕馭。懸吊系統因使用一個完全可調式ohlins 46prc後減震器及一個騎乘加強的top-out 彈簧而完整及完美協調，控制單搖臂，獲得凸出的騎乘、磨擦力及轉向的准確性 。 ohlins還有一個提高控制的完全可調式防甩頭 s』 版也創下輕量級性能的新標准。在任何運動或競賽車子中，最有效減輕重量的地區是它的「未彈回重量」。這些零件如輪胎、煞車及輪子。更輕的輪子有更低的「慣性力距」， 這對於每次轉向及煞車時有幫助。1098針對這個重要區域，安裝marchesini鍛造及機械制輪子，減輕1.9公斤重。前後都是超級輕量級，而它們帶來的好處立即顯而易見。前後輪框周圍的一條紅色pin條紋代表著高科技『s』 版的身份。而應用一個碳素纖維前擋泥板則更進一步減輕重量。 1098 s的標准配備中包含cati資料分析系統 。而『s』 版本的dda能夠讓使用者擷取資料，以及從使用者先前的賽程或道路旅程中分析資料。 dda整套包含電腦軟體、 一個資料擷取usb key及說明書。 義大利慶祝款---1098s三色版2007年僅有 1098s特別版---三色版(紅、白、綠；義大利國旗顏色)。cati三色的傳統開始於1985年的750 f1，然後是限定版851。最近的三色版是1098s，加上傳統賽車金的車架及車輪。除此之外，馬力提升的102db termignoni賽車用消音器組及專用的ecu將隨車提供。 懸吊系統是最高的性能標准。完全可調式43mm ohlins fg511前叉，自毫有低摩擦力的鈦合金氮化物，在柏油碎石上，能夠靈活控制。除了先進的設計方式之外，ohlins叉其中一個很重要的特色是能夠傳達輪胎的接地面積的品質及狀態，達到超佳的駕馭。懸吊系統使用完全可調式ohlins 46prc後減震器及一個控制單搖臂的彈簧，達到極佳的控制、摩擦力及准確的轉向。ohlins還有一個可調式防甩頭。 跟06機型年比較,07機型年的新特色 1098是superbike車系的全新機型 所有07機型年，新的superbike機型都減少至少50%的維修費用。 杜卡迪1098s2007 DUCATI 1098 Superbike規格表： 軸距：1430 mm 座高：820 mm 車架：ALS 450框形鋼管 容積：1099 cc 缸徑 x 行程：104 x 64.7mm 壓縮比：12.5：1 油箱容量：15.5L（4L後備） 乾重：171kg 最大馬力：160 hp / 9750rpm 最大扭力：12.5 kgm / 8000rpm 供油：Marelli EFI 排氣系統：輕量化2出1出2催化轉換及lambda探針，雙出排氣管 環保標准：Euro 3 引擎：水冷四沖程L型雙汽缸8氣閥Desmodromic機器 變速：6段 波箱比：(1)37/15 (2)30/17 (3) 28/20 (4) 26/22 (5) 24/23 (6)23/24 初速比：1.84:1 驅動：鍊條（前15齒 / 後38齒） 離合器：液壓驅控乾式多片 懸掛：（前）直徑43mm全調式Ohlins倒立前叉配TiN，行程120mm （後）Progressive linkage配全調式Ohlins單筒吸震、彈簧回彈及單邊鋁 制搖臂，行程127mm 掣動：（前）直徑330mm半浮動式雙碟，Brembo放射式獨立雙活塞卡鉗 x 2 （後）直徑245mm單碟配雙活塞卡鉗 輪圈：（前）輕合金5柱式3.50 x 17 （後）輕合金5柱式6.00 x 17 輪胎：（前）120/70 ZR 17 （後）190/55 ZR 17

Ⅶ 杜卡迪和寶馬摩托車哪個更好點，主要是街車。同級別下從價格，維修保養，皮實耐用，零件更換，等方面求專

寶馬和杜卡迪不分伯仲。只是風格不同罷了。寶馬更偏向於騎行的適合性，安全性版，和高科技的運用。杜卡迪更看權重設計，速度，騎起來更有激情，但對駕駛技術的要求高點。至於哪個更好，真的不好說。我是最愛杜卡迪，怪獸，街霸，大魔鬼都愛。尤其是大魔鬼，愛得不得了。

Ⅷ 杜卡迪848的保養費用如何油耗怎樣可以跑長途嗎

848有街車版也有跑車版，但是兩輛坐姿都很戰斗，，肯定不適合跑長途，玩車最專傻的做法就是屬開跑車跑長途，，，路程近的話還好，，遠一點的話可是要人老命啊，，，v缸車保養費用都不貴，暴力行駛的話油耗那肯定10個以上，，可是不暴力行駛的話那買848干叼啊，，對了，，848不管跑車版還是街車版都不用16萬，，可別被坑了，，

Ⅸ 杜卡迪維修師一個月多少錢

這個不是很清楚要根據地區來判斷吧！

Ⅹ 杜卡迪696油耗怎麼樣 我是小白想買來騎騎 挺喜歡這車的後期保養零件維修不好找各位大神們

當你跨上摩托車走在馬路上的時候，請你記得，你是一名騎士，戴好頭盔，遵守交規，為摩托車正名。