陰性電路

⑴ 軍用連接器的專業術語有哪些

樓主你好： 軍用連接器專業術語有：

（1）連接器（Connector）：一般是指有能使電纜和電纜接線端迅速連接或分離元件；
（2）接觸件中心距：接觸件在安裝上的中心位置；
（3）接觸件（Contacts）：連接元件的導電零件，用來提供電纜到電纜、電纜到組件或組件到組件的可分離的直通連接；
（4）插孔（Socket Contact）：一種陰性接觸件，能與陽性接觸件插合，一般接在電路的帶電側；
（5）插針（Pin Contact）：一種陽性接觸件，通常與插孔插配，一般連接在電路不帶電的一側；
（6）插頭（Plug）：連接器的插合的兩半之一，在未連接器到另一半上時可自由活動，一般認為是連接器的陽性部分。
（7）插座（Receptacle）：通常是兩件式多接觸件連接器上固定的或不動的那一半，也指通常安裝在面板上並帶有插孔的那一半連接器；
（8）接觸電阻：在典型的使用條件下，裝在連接器上的插針與插孔的最大允許電阻；
（9）絕緣電阻：任何一對接點之間、導體之間或不同組合形式的接地元件之間的絕緣材料在規定條件下測得的電阻； （10）接點排列： （11）互換性：
（12）熱插拔：在電連接器接觸件帶電狀況下進行插合或拔出； （13）端接：焊接、壓接、繞接：
（14）網格：印製板上點定位用的兩組平行等距的正交網路 （黃江 時運佳 連接器 膠芯 端子專家）

⑵ 汽車連接器是什麼作用是什麼樣子的

汽車連接器是電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。汽車連接器形式和結構是千變萬化的，其主要是由四大基本結構組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。
關於汽車連接器
一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數百個之多。隨著人們對汽車在安全性、環保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產品的應用日益增加，這將使汽車連接器應用數量呈現增長的情形。
基本結構
汽車連接器的四大基本結構組件
一，接觸件，是汽車連接器完成電連接功能的核心零件。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對,通過陰、陽接觸件的插合完成電連接。
陽性接觸件為剛性零件,其形狀為圓柱形（圓插針）、方柱形（方插針）或扁平形（插片）。陽性接觸件一般由黃銅、磷青銅製成。陰性接觸件即插孔,是接觸對的關鍵零件,它依靠彈性結構在與插針插合時發生彈性變形而產生彈性力與陽性接觸件形成緊密接觸,完成連接。插孔的結構種類很多,有圓筒型（劈槽、縮口）、音叉型、懸臂梁型（縱向開槽）、折迭型（縱向開槽,9字形）、盒形（方插孔）以及雙曲面線簧插孔等。
二，殼體，也稱外殼（shell）,是汽車連接器的外罩,它為內裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護,並提供插頭和插座插合時的對准,進而將連接器固定到設備上。
三，絕緣體，絕緣體也常稱之為汽車連接器基座（base）或安裝板（insert）,它的作用是使接觸件按所需要的位置和間距排列,並保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能。良好的絕緣電阻、耐電壓性能以及易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。
四，附件，附件分結構附件和安裝附件。結構附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導向銷、聯接環、電纜夾、密封圈、密封墊等。安裝附件如螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等。附件大都有標准件和通用件。
正是這四大基本結構組件使汽車連接器能夠充當橋梁作用，穩定運行。
設計標准
隨著汽車工業的快速發展，汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細化及可靠性方向發展，對汽車連接器結構設計、外觀設計及材料也提出了更高的要求。
汽車連接器必需符合USCAR—20的標准，這是汽車電氣連接器系統的性能標准，規定汽車連接器在整個使用周期內電氣連接器接觸面要始終可靠，包括以下幾個因素：
一、連接器觸頭的材料穩定、可靠
二、正向力穩定
三、電路的電壓和電流穩定
四、溫度要求在規定的范圍之內，包括周圍的溫度和自身的溫升
五、較好的魯棒性
六、必需與高速長距離通信計算機用的連接器相同，汽車連接器必需能在惡劣的條件下可靠地工作
七、連接器插入力：20.5kg以下；
八、連接器保持力：2.5kg以上；
九、耐熱性：—40~120℃
發展趨勢
目前全球汽車連接器約占連結器產業15%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，佔有較大的比例。 以產品成本結構而言，中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來看，中國汽車連接器市場還有很大的發展潛力。未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器，遠遠大於現今所使用的數量。
中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產基地。除了現有一線知名國際大廠外，其他尚未前往中國設廠的廠商將因為當地需求不斷提高，本土化采購，成本優勢等因素影響下，逐漸在中國建立起生產據點供應當地汽車零組件廠商所需。
因此，未來中國汽車連接器產業，將是外資企業和中國本土企業競爭非常激烈的市場！中國也將在外資企業和本土企業的發展下，成為汽車連結器的重要生產國家之一。未來的本土企業、外資企業、三資企業的誰將成為中國汽車連接器的霸主將拭目以待！、
市場問題
服務意識、市場意識比較淡薄，亟待加強
在國產連接器與國外公司產品的差別比較時，技術水準低、質量差距大是客觀事實。但同時，國內企業的服務意識、市場意識也令人擔憂。有些企業連一個健全的網站都沒有，找尋起來非常困難。有些有網站的企業發一封電子郵件後猶如石沉大海，看不到迴音。有些企業在電話咨詢購買產品時服務態度好一點，而聽到暫時還不決定購買時態度馬上變樣。還有一些企業對客戶要求很高，小訂單不願接。國內一些民營股份制企業還好一些，接觸一些國有企業，對服務和市場的淡薄意識有時讓人很吃驚。
缺少參與整車設計，產品沒有知識產權
由於國內整車廠大多以「洋」裝的形式出現，導致我國汽車連接器生產企業很難參與整車電氣線路的設計、開發，與整車廠溝通的機會很少，國內企業的產品就很難獲得自己的知識產權。在國產化和整車成本價格下降的驅動下，國內企業參與配套時採取仿造是一種迫不得已的行為，被動配套是國內汽車連接器廠普遍存在的一個現象。
編輯本段連接器技術趨勢
連接器產品的「微型化」、「高速移動化」和智慧化是未來發展的趨勢，行業未來的技術創新主要集中在以下方向：
微型化開發
連接器的微型化開發技術
該技術主要針對連接器微型化趨勢而開發，可應用於0.3mm以下微小型連接器上，屬於MINI USB系列產品新品種。可用於多接點擴充卡槽連接器，能達到並超越多接點表面黏著技術對接點共面的嚴格要求，精確度高、成本低。
無線傳輸
高頻率高速度無線傳輸連接器技術
該技術主要針對多種無線設備通訊應用，應用范圍較為廣泛。
模擬應用技術研究
模擬技術是以多種學科和理論為基礎，以計算機及其相應的軟體如AutoCAD、Pro/E program 應力分析軟體為工具，通過建立產品模型和相應的邊界條件，對其機械、電氣、高頻等性能進行模擬分析確認，從而減小因材料選擇、結構不合理等因素造成的產品開發失敗的成本，提高開發成功率，有助於為產品實現復雜系統應用提供支持。
4、連接器智慧化技術
該技術目前主要使用在DC系列電源連接器產品上，在傳輸電源前可以進行智能訊號偵測，以確保插頭插入到位後才導通正負極並啟動電源，可避免因插頭插入時未到位即導通接觸而造成電弧擊傷、燒機的不良後果，未來企業需開發其它產品的類似智能化的技術。
精密連接器技術
精密連接器涉及產品設計、工藝技術和質量控制技術等諸多環節，主要技術包括以下幾個方面：
（1）精密模具加工技術：採用CAD、CAM等技術，引進業界高精密加工設備，利用人員生產經驗和先進設備技術手段以實現高精度的優質模具產品。
（2）精密沖壓和精密注塑成型技術：實現各類沖壓件和注塑件精密、高效、穩定的全方位控制及完美的表面質量，確保產品質量。
（3）自動化組裝技術：通過應用精密控制技術、半自動檢測機技術等的應用，克服精密產品人工操作的難題，提高核心競爭力。
製造工藝研究
產品的競爭能力在一定程度上取決於製造工藝水平，不斷開發新型製造工藝，改良已有生產加工工藝，可以極大提升產品的製造效率和質量保障能力。
（1）精細製造工藝：該工藝主要針對間距小、厚度薄等技術，一些企業已進行間距小於0.4mm連接器的製程研究，該類技術可以確保公司在超精細製造領域達到國際同業的先進水平。
（2）光源訊號及機電結構整合開發技術：該技術可應用於置入電子組件的音頻連接器上，通過在音訊連接器加入IC、LED等電子零組件，使音頻連接器同時具備傳輸模擬信號和數字訊號的功能，從而突破目前音訊連接器以機械式接觸的方式進行導通傳輸的設計。
（3）低溫低壓成型工藝技術：利用熱熔材料的密封性和物理化學性能，達到絕緣耐溫等功效，封裝後線材保護焊接點不受外力拉扯，而且直流電連接器本體與線材的封裝處具有絕緣、耐溫、抗沖擊等功效，保證產品質量可靠性，未來將不斷開發應用在不同的產品中。

⑶ 避雷器的泄漏電流和全電流分別是指什麼阻性電流到底是哪個的分量萬分感謝！

在交流電壓作用下，避雷器的總泄露電流（全電流）包含阻性電流（有功分量）和容性電流（無功分量）。在正常運行情況下，流過避雷器的主要電流為容性電流，阻性電流只佔很小一部分，約為10%~20%左右。

⑷ 為什麼有的電容分正負極

有正負極的是直流低頻電容；沒正負極的是交流高頻電容。電容最大的特性就是隔直通交，根據所在部位及需要選用不同的電容，在不同的部位作用不同。電源是直流的，但信號是交變信號。電容在主板上的作用通常有濾波、耦合、旁路、震盪、延時、復位等等。

拓展資料

關於電容

定義：

是由兩塊金屬電極之間夾一層絕緣電介質構成。當在兩金屬電極間加上電壓時，電極上就會存儲電荷，所以電容器是儲能元件。任何兩個彼此絕緣又相距很近的導體，組成一個電容器。平行板電容器由電容器的極板和電介質組成 。

特點：

1.它具有充放電特性和阻止直流電流通過，允許交流電流通過的能力。

2.在充電和放電過程中，兩極板上的電荷有積累過程，也即電壓有建立過程，因此，電容器上的電壓不能突變。

電容器的充電：兩板分別帶等量異種電荷，每個極板帶電量的絕對值叫電容器的帶電量。

電容器的放電：電容器兩極正負電荷通過導線中和。在放電過程中導線上有短暫的電流產生。

3.電容器的容抗與頻率、容量之間成反比。即分析容抗大小時就得聯系信號的頻率高低、容量大小。

電容器的作用：

• 耦合：用在耦合電路中的電容稱為耦合電容，在阻容耦合放大器和其他電容耦合電路中大量使用這種電容電路，起隔直流通交流作用。

• 濾波：用在濾波電路中的電容器稱為濾波電容，在電源濾波和各種濾波器電路中使用這種電容電路，濾波電容將一定頻段內的信號從總信號中去除。

• 退耦：用在退耦電路中的電容器稱為退耦電容，在多級放大器的直流電壓供給電路中使用這種電容電路，退耦電容消除每級放大器之間的有害低頻交連。

• 高頻消振：用在高頻消振電路中的電容稱為高頻消振電容，在音頻負反饋放大器中，為了消振可能出現的高頻自激，採用這種電容電路，以消除放大器可能出現的高頻嘯叫。

• 諧振：用在LC諧振電路中的電容器稱為諧振電容，LC並聯和串聯諧振電路中都需這種電容電路。

• 旁路：用在旁路電路中的電容器稱為旁路電容，電路中如果需要從信號中去掉某一頻段的信號，可以使用旁路電容電路，根據所去掉信號頻率不同，有全頻域（所有交流信號）旁路電容電路和高頻旁路電容電路。

• 中和：用在中和電路中的電容器稱為中和電容。在收音機高頻和中頻放大器，電視機高頻放大器中，採用這種中和電容電路，以消除自激 。

• 定時：用在定時電路中的電容器稱為定時電容。在需要通過電容充電、放電進行時間控制的電路中使用定時電容電路，電容起控制時間常數大小的作用。

• 積分：用在積分電路中的電容器稱為積分電容。在電勢場掃描的同步分離電路中，採用這種積分電容電路，可以從場復合同步信號中取出場同步信號。

• 微分：用在微分電路中的電容器稱為微分電容。在觸發器電路中為了得到尖頂觸發信號，採用這種微分電容電路，以從各類（主要是矩形脈沖）信號中得到尖頂脈沖觸發信號。

• 補償：用在補償電路中的電容器稱為補償電容，在卡座的低音補償電路中，使用這種低頻補償電容電路，以提升放音信號中的低頻信號，此外，還有高頻補償電容電路。

• 自舉：用在自舉電路中的電容器稱為自舉電容，常用的OTL功率放大器輸出級電路採用這種自舉電容電路，以通過正反饋的方式少量提升信號的正半周幅度。

• 分頻：在分頻電路中的電容器稱為分頻電容，在音箱的揚聲器分頻電路中，使用分頻電容電路，以使高頻揚聲器工作在高頻段，中頻揚聲器工作在中頻段，低頻揚聲器工作在低頻段。

• 負載電容：是指與石英晶體諧振器一起決定負載諧振頻率的有效外界電容。負載電容常用的標准值有16pF、20pF、30pF、50pF和100pF。負載電容可以根據具體情況作適當的調整，通過調整一般可以將諧振器的工作頻率調到標稱值。

（參考資料：網路：電容器）

⑸ 「陰」的近義詞是什麼

陰的近義詞陰-虛 陰-暗
陰的解釋：
1.中國古代哲學認為宇宙中通貫所有物質的兩大對立面諸一，與「陽」相對：～陽。一～一陽謂之道。～差陽錯

⑹ 我在電路圖中看到有寫陰性觸點的符號但不知道是什麼意思，各位大神請不吝賜教

自然法則至高無上，公為陽，母為陰。
凸為陽，凹為陰；有針為陽，有洞為陰；動為陽，靜為陰；。。。
在工作中有時我們會說：拿一個卡儂母頭給我，而不是說拿一個卡儂插座給我。

⑺ 請問二極體的電流方向是怎樣的

正向偏置（導通）的二極體里的電流方向是從帶箭頭的正極流向帶一豎的負極，反向偏置（的漏電流）的則相反。
二極體的導電特性
：
二極體最重要的特性就是單方向導電性。在電路中，電流只能從二極體的正極流入，負極流出。下面通過簡單的實驗說明二極體的正向特性和反向特性。
1.
正向特性。
在電子電路中，將二極體的正極接在高電位端，負極接在低電位端，二極體就會導通，這種連接方式，稱為正向偏置。必須說明，當加在二極體兩端的正向電壓很小時，二極體仍然不能導通，流過二極體的正向電流十分微弱。只有當正向電壓達到某一數值（這一數值稱為「門檻電壓」，鍺管約為0.2v，硅管約為0.6v）以後，二極體才能直正導通。導通後二極體兩端的電壓基本上保持不變（鍺管約為0.3v，硅管約為0.7v），稱為二極體的「正向壓降」。
2.
反向特性。
在電子電路中，二極體的正極接在低電位端，負極接在高電位端，此時二極體中幾乎沒有電流流過，此時二極體處於截止狀態，這種連接方式，稱為反向偏置。二極體處於反向偏置時，仍然會有微弱的反向電流流過二極體，稱為漏電流。當二極體兩端的反向電壓增大到某一數值，反向電流會急劇增大，二極體將失去單方向導電特性，這種狀態稱為二極體的擊穿。

⑻ 高中物理 q=It Q=I^2Rt中的電流I哪個是有效值哪個是平均值為什麼

q=It是平均值
Q=I^2Rt是有效值
因為有效值是熱效應的等效電流，與熱效應相關的是有效值
還有，法拉第電磁感應定律也是平均值。

⑼ 電路一定來正負往電源迴流嗎

第一問：如果那是個迴路，那就會經過。
第二問：我們知道迴路中的自由電子專從電源負極屬流向正極，此時負極由於電子的移走暫時偏陽性，而正極偏陰性，為了改變這種狀況，電源內部在非靜電力的作用下將正極的電子移向負極，電源的這種非靜電力大小就是電動勢，由此使迴路正常工作，這大概也算是電荷守恆吧。你說的情況無法達到上述要求，下問同理。

⑽ 負荷-陰性是什麼意思

沒有原文，斷章取詞就無法解釋了。
「負荷」與「陰性」是風馬牛不內相及的兩個詞，兩者容怎麼能聯系起來？
負荷就是負載、負重、負擔之意。在機械上，負荷是動力驅動的對象；在電路上，負荷是消耗電流的器件。
陰性是和陽性相對的，在醫學上，陰性表示沒有什麼表徵。假如檢查癌症是陰性，表示沒有癌症。
「負荷-陰性」這個短橫符號是什麼？用錯了漢語標點符號！