⑴ 現在維修電瓶車怎麼樣
這位網友你好，電瓶最好在夏天更換，因為冬天電瓶壽命短，跑路程比較少，所以還是建議夏天在維修電瓶。希望我的回答對您有幫助！
⑵ 維修電動車前景怎麼樣:請前輩們告訴我
我知道現實的來我店裡進貨的維修戶，大部分都是開四個輪子的車子過來的版當然他們都是開的比權較早，生意做的比較大基本上都是帶都批發性質的。這樣話你進貨也會比較便宜。還可以兩頭來錢。消息也會比一般修車的靈通。要做就做最大的在你那邊區域內
⑶ 維修電動車有前景嗎
電動車發展是個趨勢，前景看好，參考前瞻 產業研究院《2016-2021年中國電動車行業產銷需求與投資預測分析報告》顯示，在能源、環境形勢日益嚴峻的今天，電動汽車因其清潔、節能的顯著優勢，成為世界各國與地區都倍加重視的新興產業。
我國是人口大國，也是資源消耗大國。在城市化和工業化進程加速的今天，能源問題已經成為限制我國快速健康發展的一個瓶頸。由於具有節能和環保的優點，電動汽車很符合我國目前秉持的可持續發展觀和建設資源集約型、環境友好型社會的理念。目前我國政府加大了投入力度、扶持力度，不難預料，未來幾年我國或將成為全球最大的電動汽車市場。
隨著電動車銷售市場的繁榮，另一個與之相關聯的產業也越來越多的受到了關注，那就是電動車的維修保養。
之所以電動車的維修與保養倍受關注，主要有兩方面的原因。一方面：市場上絕大多數電動自行車的售後不完善或者根本就沒有。據統計，全國目前大概有電動車生產廠家3000家左右，而能夠生存3年以上的廠家不超過30家，這就是說，每天都有電動車生產廠誕生或者關門，所以完善的售後服很難保障就成了必然。
而與之相對的另一方面，從2003年電動車行業進入快速發展期到現在，電動車已進入高頻維修期，隨著一些關鍵部件如電機、電池、控制器磨損的增多，電動車故障的排除、維修與保養就成了使用者不可避免的問題。這種急待維修保養車輛的激增與不完善的售後服務之間的矛盾，使得電動車維修與保養市場極具生命力且蘊含著巨大的利潤空間。
根據前瞻產業研究院對近幾年來的電動車銷售量的不完全統計，目前我國電動車的保守數量應在3500萬輛左右。而專家認為，一輛普通電動車一年的平均維修保養次數應在20次左右，包括更換電池、維修、保養以及零配件的正常或非正常損耗，年平均維修保養費用應超過300元，而且隨著使用年限的延長，費用還會逐步增加。這樣我們可以估算出，中國電動車維修市場的市值應在105億元左右。
⑷ 我想學修理電動車，以後開個修理店有前途嗎謝謝網友們能給我個建議
修電動車雖來然有市場源，但技術含量不高，利潤也不高，不像修車。
一、電動車維修店越來越多，生意分散了
維修電動車的門檻相對比較低，很多人在對電動車維修經過一定的學習之後，投資幾萬元，開個維修店，一條街甚至有十多家，大家相互競爭，生意也就被分散了。
二、電動車質量越來越好，維修概率降低
電動車經過20多年的發展，質量不斷提升，企業檢測標准越來越高，所有配件的標准都在不斷提高，所以造就整車質量越來越高，那麼維修的概率和次數就降低了。
三、電動車價格降低，直接換車成本低
雖然電動車是一個大件，但是購買費用還遠遠不如一個小小的手機，電動車的售價總體呈現下降趨勢，有些大品牌推出特價車以舊換新只要1000元左右，很多消費者一旦車輛出現問題，選擇直接換車。
四、電動車維修同行惡性競爭，利潤空間下滑
電動車維修行業生意難做，很多店打出低價維修，甚至免費維修搶生意，但是誰都不想讓生意流失，最後的結果是大家一起搶，陷入惡性循環，最後利潤越來越低，大家都不賺錢。
電動車維修市場目前已經飽和，電動車維修已經進入微利行業。對於想開電動車維修店的朋友，建議一定要慎重考慮，這行已經不太適合投資。
⑸ 電動車維修利潤怎麼樣
這主要靠市場和技術等多方面因素，我家有幾間房租給了一個修電動車的，兩個月就掙了一萬多元，當然這也可能是我們那裡修電動車的商家少，這得看行情了。
⑹ 電動車專業維修人員，來看看這個疑難雜症問題所在！
換個八百瓦控制器吧。我修車兩年沒見過電機壞的。電動車就三東西。電瓶，電專機，控制器。首先屬排除電機，因為電機是不容易燒壞的，我也沒見過電機燒壞的電動車，修車的說，電機燒壞了的是想騙你換電機。第二電瓶，你說過剛換控制器後車可以跑，這說明電瓶安裝是沒問題的，但還是拆開看下里邊的線路有沒有接觸不良的(確定沒問題後)。第三步控制器無刷控制器有正極紅線(粗)，負極黑線(粗)，轉把線黑(細)，紅(細)，綠或藍(細)三條。電機線藍(粗)綠(粗)黃(粗)三條，可以從電機處往延電線頭找到控制器上的電機線。總共八根線，除這八根線其他都剪斷(接線你應該會吧。不會就把剪斷的線做上記號在剪。剪後開電，轉動轉把車也就會走，你就這樣先用著，表面上看只是少了剎車斷電。如果一天後沒問題把剎車斷電線裝上就行拉。而剪線後沒動的話，你把轉把的紅色綠色線減掉，把兩根線搭在一起電機就飛速運轉。(這就正常)沒動就能證明控制器又燒啦。一般你去修車控制器都是一年包換的。你去找修車老闆去。要不然就得掏腰包自己換啦。哦忘了告訴你，修車要把有電機的輪子擔空(保證電機不觸地)，這樣安全。
⑺ 電動車電瓶維修市場前景怎麼樣呢
一般般吧
很難做
買的就修了
還是要看你怎麼做生意
⑻ 電動車電瓶修復行業怎麼樣
好項目。
2003年，國家環保總局、發改委、建設部、科技部、電動車商務部聯合發布了《廢舊電池污染防治技術政策》，該政策明確闡述了：「鼓勵開展廢舊電池資源再利用的科學技術研究，開發經濟、高效的廢舊電池資源修復工藝，提高廢舊電池的資源再生利用率」。在全國第四次環境保護工作會議上，國家還提出「堅持污染防治與生態保護並舉」的方針政策。2008年8月29日通過的《中華人民共和國循環經濟促進法》將於2009年1月1日起正式施行。種種措施可表明，中國政府對環境污染控制的堅定信念和決心。
中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍說，預計2012年中國電動自行車保有量將達到2億輛。現行的各類鉛酸蓄電池產品，通常在1-2年內就易產生充電困難、容量降低等現象，甚至過早失效報廢。因報廢後的電池未能及時得到妥善處理，被任意倒置、遺棄，產生大量硫酸、廢鉛，直接污染了大片土壤和水源，直接危害了人體的健康。這不僅耗費了大量的資金和資源，而且嚴重的污染了生態環境。因此，鉛酸蓄電池的日常保養和維護、廢舊電池的回收再利用，已成為各級政府及各事業單位的關注熱點。
在全球關注環保問題的今天，廢舊電池所帶來的污染已成為人類最危險的固體廢棄物之一。因此「鉛酸蓄電池修復技術」不僅符合國家最新政策，具有良好的產業前景，而且也必將得到國家有力的政策保障。而投資加盟「小銅匠電池修復全國連鎖」既能有效減輕電池的環境污染問題，節約能源，保護環境，又可產生巨大的經濟效益和社會效益。
⑼ 現在開個電動車修理部怎麼樣
平淡才是真幸福的答復： 現在所有的電動車行業都要在工商備案，如果是單純的電動修理就不需要了 可以直接辦理普通的手續 電動自行車維修可行性分析 一,電動自行車維修項目及服務方式： 進入電動自行車維修市場要具備的素質： 電動自行車維修項目的開展，首先要注意的是 ：電動自行車是綜合了電子、機械、光及材料應用等領域的高新技術產品，由於其使用過程中始終處於運動行駛狀態，所以對其電機、電瓶、車架等動力和控制系統的穩定性、可靠性、安全性都有嚴格的要求。 如果想從事電動自行車維修，必須要對電動自行車的結構有詳細的了解，因此，崗前技術培訓是進入電動自行車維修市場的通行證。誠信為本、明碼標價、使用正廠配件是電動自行車維修行業發展的有利保障。 服務方式： 電動自行車不同於摩托車和自行車，是綜合了電子、機械、光及材料應用等領域的高新技術產品，但也因電池的發展制約，使其存在著缺憾。根據電動自行車的特點，電動自行車維修將從以下幾個項目進行： 1 、傳統項目的維修：電動車常見故障的檢查和排除，電機、控制器、充電器的檢修，線路故障的檢修，常見機械結構的檢修、車架及塑件的更換。 2 、關鍵元件電池的修復和檢查：電池是電動車的關鍵部件，在電動車主要部件中，蓄電池的故障率較高，使用專用設備鉛酸蓄電池修復儀可對電池常見的故障進行修復和再利用，將是電動車維修不可缺少的環節。 3 、向客戶提供路上急救、上門服務等功能，並承諾在店裡免費提供充氣等服務。 如果電動車沒電了，而客戶又有急事，專賣店可以提供新的電池給客戶免費使用，以此吸引顧客，形成良好的市場口碑，但需要顧客交納一定的押金，歸還新電池時押金退還。 4 、建立電動車快充站。就象是手機快沖服務一樣，配備各種型號的電池充電器或電池快沖儀，按小時計費，在人流較多的停車廠、看車地點等對客戶實行快沖服務，將極大的方便電動車一族的出行。 5 、與知名廠家合作，建立品牌電動車售後維修中心。每個知名品牌電動自行車的廠家，在各個城市和縣市都要設立維修點，而我們只要爭取到 1 到 2 個廠家，建立合作關系，將大大的提高你的知名度和效益。 6 、電動車維修技術培訓及配件銷售利用技術招收學員，利用門面銷售電動車維修資料、及電動車配件，將從橫向擴充經營范圍。 二、投資條件與效益估算： 電動車維修項目的優點不僅是搶佔了市場的空白點，彌補了電動車火暴市場售後的不足，更能為經營者帶來可觀的效益。 1 、投資金額：選址是投資電動車維修項目重要的一步。第一要盡量的選在電動車銷售比較集中的區域，第二是居民小區，及主要的交通要道的沿街。以租 20m2 的店面為基礎： a 、月租金為 400 元，每月電費為 200 元（電池充電用電量為主），工商稅務為 50 元，人員工資為（以一個技術工為例） 600 元，合計為每月成本： 1250 元。 b 、廣告及裝飾投資為 600 元。 c 、基本維修工具為 200 元。 d 、電動車電池維修儀，以一個一次充 8 塊電池為例，需投資 2800 元，簡易型為 500 元合計一年的成本為： 18600 元，約計每天為 51 元。加上其它不可預見的費用為 60 元 / 每天純成本 2 、效益估算： a 、一般的故障檢修維護一車次收費 6 元，每天檢修 8 輛，則為 48 元；補胎換帶 2 輛，每輛 1 元，合計 2 元。 b 、電動車四大件檢修換件每天 1 輛，每輛 20 元，則為 20 元 c 、其它換件手工及配件利潤每天 3 輛，每輛 15 元，則為 45 元 d 、電池維修及修復每塊 10 元，每天 8 塊， 80 元，電池更換平均 10 元（按 3 天更換一組）合計平均每天的收益為： 205 元 -60 元 =145 元，則每年的收益為： 52925 元，除去淡季或其他因素影響，每年的收益 45000 元是最底的估計。當然，這還不算配件銷售、維修培訓、電瓶快沖點的利潤，如果經營得當，每年 50000 元的收益是很容易辦到的。 三、投資方式： 你可選擇： 1 、自酬資金和合夥經營。傳統的經營方式，粗放式的管理，人員寧精勿多，經營管理全在個人的經驗和摸索。 2 、加盟或連鎖：展示專業品牌。加盟投資商可享受統一掛牌授權，共享品牌帶來的巨大優勢。統一形象、統一培訓、形成有效的成本管理。加盟就意味著進入一個集團，借鑒別人的經驗，彼此互動，名利雙 收。加盟連鎖店不用 「 摸著石頭過河 」 ！不用 「 東一榔頭西一棒子 」 的探索，你只須按別人已經成熟的經驗和管理程序，掌握其精髓、領會其意圖，即可輕輕鬆鬆地投資，實實在收益，電動自行車維修項目投資少，見效快，即適應了市場的需求，也為電動車業的發展提供了有利的後盾。
⑽ 修復電瓶靠譜嗎
有些失效的電池添加修復液可以修復，有些問題嚴重就報廢。
按電動車電專池國家標准(JB/T10262-2001)，容量低於標稱屬容量70%為失效電池。