鐵路維修工怎麼休班

㈠ 鐵路維護，是干什麼的，累不累，待遇怎麼樣

屬於車輛段的職工，有跟車的有不跟車的，不跟車的一般在車站或其他路基旁邊的檢測點。專你見過那種屬穿著鐵路工裝的手裡拿個錘子在道軌上敲敲打打的人嗎？那就是鐵路維護。
累也談不上，車站的不累，跟車的也不累，就是沿途小檢測點有點累，每天鐵軌上走很遠。但是工作時間基本上是上三天休兩天，日工作為八小時。每個月工作18天的樣子。工資不低，比其他工種稍高。
鐵路職工的工資不低啊，國企裡面一般吧。

㈡ 鐵路局工務段怎樣的工作，每天都可以回家嗎周末有休息日嗎工作環境怎麼樣呢下班坐火車班車回家嗎

如果你就是本地人分配到工務段機關的話，可以回家。如果分到下面車間當工內人，就不一定能天天回容了，周末如果不值班的話是可以休息的，工務是比較累的，工人有時會干很多體力活。如果你是本科畢業，還要好些，不過也要在下面干幾年。工務段就是和鋼軌打交道，從事鋼軌及下面的基礎維修工作（路基及橋梁）。

但說到工作環境和周末有沒有休息日,那就得看你是什麼工種了.工務有探傷工,巡道工,鋼軌焊接工,線路工,道口工,機械鉗工,軌道車司機,橋梁工等等。

這些工種不同,休息的方法也不同。像巡道工,一般周末都可以正常休息,軌道車司機就不好說了。至於工作環境,也和你是什麼工種有關系.比如巡道工,每天每個人十幾公里的負責區間,每天至少得走兩個來回。刮風下雨打雷啥的都不能誤。反正工務就是露天的工作環境多.下班能不能坐火車班車回家,還得看你家在哪。

㈢ 鐵路線路工，怎麼上班下班

有的鐵路職工是就近住 有的就是靠通勤車（運送沿線鐵路職工的車）

也有的地方是回選擇班答車（不通鐵路等等原因）

在鄉鎮的鐵路路段出了問題，要去修理的話。怎麼去？
去了，修好了，怎麼回來？

答：這個就有工務段的人員來負責了，他們有自己的車可以運送物資等。。。

㈣ 在鐵路上班的工人，假期是怎麼休的

是啊，鐵路行業屬於特殊的行業，假期不可能都放假，那不亂套了？但是，還是有方法的，那就是調休，按照國家假期規定，能休息的就休息，不能休息的，假期過後調休，就這樣了。

㈤ 鐵路局工務段怎樣工作啊，每天都可以回家嗎周末有休息日嗎工作環境怎麼樣呢下班坐火車班車回家嗎

如果你就是本地人分配到工務段機關的話，可以回家。如果分到下面車間當專工人，屬就不一定能天天回了，周末如果不值班的話是可以休息的，工務是比較累的，工人有時會干很多體力活。如果你是本科畢業，還要好些，不過也要在下面干幾年。工務段就是和鋼軌打交道，從事鋼軌及下面的基礎維修工作（路基及橋梁）。

但說到工作環境和周末有沒有休息日,那就得看你是什麼工種了.工務有探傷工,巡道工,鋼軌焊接工,線路工,道口工,機械鉗工,軌道車司機,橋梁工等等。

這些工種不同,休息的方法也不同。像巡道工,一般周末都可以正常休息,軌道車司機就不好說了。至於工作環境,也和你是什麼工種有關系.比如巡道工,每天每個人十幾公里的負責區間,每天至少得走兩個來回。刮風下雨打雷啥的都不能誤。反正工務就是露天的工作環境多.下班能不能坐火車班車回家,還得看你家在哪。

㈥ 鐵路(地鐵)設備的維護、保養、檢修及管理人員的工作與休息時間是怎樣安排的，平時工作累嗎

鐵路基本上所以工作都是半勤 地鐵好像也是的 地鐵我不太了解 地鐵應該是雙休

㈦ 列車員休息時間是怎樣安排的

機車乘務員工作和休息時間標准：

①乘務員一次連續作業時間標准(從出勤到退勤)，客運列車不超過8 h(隨客車便乘不計入，但隨貨車和無便乘鋪除外)；貨運列車不超過10 h；／b運轉、調車機12 h，四班制夜班可設兩班，每班6 h。

②機務本段最短休息時間16 h(從退勤～再次出勤)。

③外段駐班的最短休息時間10 h(從入寓～叫班)。

④外段調休時間，不少於5 h(從入寓～叫班)。

⑤輪乘制在繼承站休息時間，不少於6 h(從入寓～叫班)。

(7)鐵路維修工怎麼休班擴展閱讀：

列車員，是鐵路客運列車工作人員，也稱列車乘務員。列車員的工作職責有開關車門、打掃車內衛生，查驗車票、核對鋪位，提供舒適的乘車環境、維護車內公共秩序，並協助乘警保障旅客旅行安全。

列車員的職業特點有固定的工作模式、狹小的工作環境、不定時的飲食及在車上年復一年地工作、往返於同一條線路。

列車員能力要求：

1．具有良好的觀察能力

良好的觀察能力是客運服務人員的基本技能，是搞好優質服務的前提。在客運服務中，注意觀察細小的事情，從中發現新情況、新問題，改進服務方式，或從細微的徵兆中發現問題的本質，有效地防止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。

2．具有準確的判斷力

列車客運服務工作經常會出現意想不到的新情況、新問題，特別是對突發事件的判斷能夠及時、准確，才能預防或制止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。

3．具有良好的記憶力

記憶是智力活動和能力提高的基礎。客運服務人員必須對鐵路的規章制度、技術業務、實際操作、列車到開時分等方面的知識必須記得牢，並能靈活運用，才能對旅客的詢問對答如流。

4．具有較高的理解能力

客運服務人員的理解能力有兩個方面：一是表現在對鐵路規章制度、操作技能知識的理解，理解透徹才能掌握運用。二是表現在尊重旅客，對旅客的心理需求多一分理解，才能有耐心、熱心去為旅客服務。

5．具有較強的表達能力

列車員同旅客進行語言交流，直接反映服務態度和服務水平，因此需要較強的口語表達能力，而口才又是人類生活中應用最普遍而最難能可貴的技術或藝術。

6．具有較強的人際交往能力

旅客列車每天有各種各樣的旅客，他們的性格、愛好、興趣各不相同，旅行需求不同，列車員同他們處理好關系是十分重要的，因為這關繫到對你的工作的評價，直接反映服務質量。如果與旅客發生爭吵，不僅反映一個人的工作能力不強，而且影響個人形象，也影響鐵路的聲譽。

㈧ 鐵路司機一般怎麼休息跑完一趟班以後能休息多久

鐵道部規定是雙班雙司機連續乘務6小時就必須休息,每個月標准工時是167.4小時吧.但實際落實到每個鐵路局每個機務段,執行的時候那可真就"靈活多變"了.

㈨ 鐵路機務段檢修車間的職務是不是有正常休息時間雙休法定假日都有的工作累嘛

鐵路機務段的工作還可以，但據我所知應該不是雙休，家裡有叔叔在鐵路上班，檢內修工作還是可以的，容不算太累，應該都是輪流值班的，所以不算是正常休息。但鐵路工作待遇福利好，一般人也進不去，有想去工作就趕緊去吧。

㈩ 鐵路倒班工作，工作時間是怎麼規定的

倒班就倒班有什麼規定。
上12小時就歇24小時，上一天24小時就歇兩天48小時。