A. 無人機維修值得學嗎
無人機維修還是比較值得學的，因為現在最累的人員。是比較少的，所以還是值得學習的。
B. 「無人機駕駛證」和相關培訓到底是怎麼回事
目前無人機駕照有兩種，一種是由中國航空運動協會(ASFC)頒發的《遙控航空模型飛行員執照》，簡稱「RC飛行員執照」，准確的說，這是針對航空模型的。另一種無人機駕照是農業、工業無人機駕駛員合格證。2014年下半年由中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)頒發的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證》。很多人士認為後者是無人機駕駛證。
中國航空器擁有者及駕駛員協會（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），簡稱：中國AOPA。於2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業協會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括台灣、香港、澳門）的唯一合法代表。國際航空器擁有者及駕駛員協會（IAOPA）又是啥？我們從它的官網可以看到，IAOPA是一個擁有73個非政府的全國性通用航空分會的非營利組織，代表了國際通用航空近50年。
由於民用無人機的管理規范在全球范圍內是空白，國際民航組織也正在為無人機及其相關系統制定標准和建議措施 (SARPS)、空中航行服務程序(PANS)和指導材料的任務。民航局像其他國家一樣出台了針對無人機的臨時規定，針對目前出現的無人機及其系統的駕駛員實施指導性管理。民航局於2013年11月頒布的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》(編號AC-61-FS-2013-20)明確，「本咨詢通告也屬於臨時性管理規定，針對目前出現的無人機及其系統的駕駛員實施指導性管理，並將根 據行業發展情況隨時修訂，最終目的是按照國際民航組織的標准建立我國完善的民用無人機駕駛員監管措施。」
同時，局方對於行業協會的資質提出了一定的要求，並要求行業協會對申請人實施考核後簽發訓練合格證。Aopa作為符合民航局上述規定的行業協會，出台了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員訓練機構合格審定規則》並在全國確定了38家培訓機構，為其頒發「無人機駕駛員訓練機構臨時合格證、駕駛員訓練機構合格證。」合格證有效期為兩年，並推出《民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證實踐考試標准》，對駕駛員考試的課程、培訓、飛行訓練進行了詳細說明。
2015年4月23日，民航局下發批文，繼續明確自2015年4月30日-2018年4月30日，由中國航空器擁有者及駕駛員協會(Aopa)負責「在視距內運行的空機重量大於7千克以及在隔離空域超視距運行的無人機駕駛員的資質管理」。
所以，關於通俗意義所說的「無人機駕駛證」的來龍去脈就搞清楚了。中國AOPA執行秘書長柯玉寶在接受宇辰網采訪時表示，「中國AOPA不是公務員單位，頒發的只是訓練合格證，不是執照。在目前沒有相關法律法規出台前的特定時期，這個訓練合格證等同於執照」，並強調「中國AOPA類似於車管所，但不是政府職能部門。」
至於訓練機構收取的費用問題，柯玉寶表示，「這是由訓練機構自行決定的，中國AOPA沒有市場經營權。」據我們了解，一般多旋翼無人機的駕駛員考證至少要8000元，機長價格則為15000元左右。各培訓機構由於提供的附加服務不同，因此收費不盡相同。考慮到全日制培訓的食宿等問題，花費會更高一些。培訓的時間一般是半個月。
我們采訪的飛手錶示，在飛行時他們對於安全問題極度重視，也再三向新手強調不要違法亂飛。2014年，北京一航空科技公司三名員工操控航模飛行機進行非法航拍測繪，致使多架次民航飛機避讓、延誤，並驚動空軍。三人後均被判有期徒刑1年6個月，緩刑2年。2015年8月，Aopa發布規定，8月1日-9月4日北京因閱兵等原因，全市禁售禁飛無人機，8月22日，一男子在北京新街口操作多旋翼無人機而被刑拘。就在不久前的10月29日，媒體報道新疆針對未報批的無人機航空攝影測量活動開出罰單，作出了2萬元行政處罰的決定。在這里要提醒大家，您可能因為經濟等情況考慮暫時不考證，但是如果自己飛行時一定要留意當地的法律法規和禁飛情況，務必注意安全！
截至2015年9月18日，獲得臨時合格證的訓練機構有41家，取得駕駛員合格證的僅1009人。以下是AOPA官網上列出的訓練機構名單，共38家。在這之外，全國各地還有更多的培訓機構，只要他們有合格的培訓辦學資質，您參加他們的培訓也是沒有問題的。
C. 無人機駕駛好學嗎
不難，你去大疆的UTC培訓機構一般10天左右就可以培訓完成，要了解的話可以網路大疆的客服電話。大疆正式成立慧飛無人機應用技術培訓中心（Unmanned Aerial Systems Training Center, UTC）。慧飛培訓中心將推出針對各行業的無人機培訓課程，通過考核的學員將獲得認證證書。「慧飛認證」將打造成為全球認可的無人機應用技能認證體系。慧飛培訓中心聚焦於無人機行業應用，提供飛手入門、行業進階和設備維護等全方位培訓。目前，該中心已設立農業植保機飛行課程和農業植保機維修課程，並將在未來推出能源、安防、搜救、工業等領域的培訓課程。慧飛培訓中心總部位於深圳，目前在北京、南京、重慶、濟寧設有分校，未來還將拓展到全國各主要城市。目前，慧飛培訓中心總部臨時校址設於深圳市龍崗區，配備數個多功能教室與超過一萬平方米的飛行訓練場地，可滿足大規模培訓要求。慧飛培訓中心的課程設置注重專業性，除無人機植保外，還將設置空中紅外線測量、無人機巡查、無人機搜救、高級航拍、無人機軟體開發及無人機系統集成等專業科目。理論課程包括行業專項知識、無人機構造及原理和飛行法規，實踐課程包括無人機維修、機器定損、飛行操作等。
D. 無人機維修
要就是蓋子掉了，對好了用熱合棍棒膠粘一下就行吧，我的車前保險杠刮個縫隙就這樣粘的，幾乎都看不出來，
E. 無人機駕駛培訓機構有哪些要求是什麼
人員配備要求
開展無人機培訓機構，首先需要得有持有現行有效駕駛員合格證的無人機教員及學員等人員配備。
1.配備有充足的人員，包括持有合格證和相應等級的飛行教員、地面教員，有能力完成所指派的職責。（合格證中應當包括與課程中所用無人機的類別、級別和型別相對應的類別、級別、型別等級和現行有效的飛行教員等級。）
2.當訓練機構具有至少20名正在接受訓練的學生時，駕駛員訓練機構臨時合格證和駕駛員訓練機構合格證持有人應當指定至少一名檢查教員，負責實施學生的階段檢查、課程結束考試前檢查。
3.以上涉及的人員可以在一個訓練機構中擔任兩個或者兩個以上的職位，但應當符合相應職位的資格要求。
總結：根據培訓周期的課程安排及時長來計算，一個教員一個培訓周期，最多可以簽十名左右的學員，一個班級最多有20名學員左右。因此，教員少學員多的訓練機構，就需要考慮教學質量了。
無人機配備
作為一個合格的無人機培訓機構，還需要給學員配備符合飛行教學條件的無人機。
1.是在中國登記的無人機；
2.具有臨時適航證、特許適航證、單機適航證或標准適航證。但是根據其所批準的訓練課程的性質，可以允許申請人使用不具有標准適航證的無人機；
3.每架無人機應當按照CCAR-91部D章的規定進行維修和檢查；
此外，除了必備的人員和無人機配備之外，還有很重要的就是需要有無人機培訓的教室及飛行訓練場地，滿足學員良好的培訓條件。
駕駛員講評區域
駕駛員訓練機構臨時合格證或者駕駛員訓練機構合格證申請人應當證明對位於每個主要訓練機場（臨時起降點）的講評室具有連續使用權，該講評區域應當符合下列要求：
1.可以容納正在等待參加飛行訓練的所有學生；
2.其布置和設備配置適合於實施飛行講評；
3..一個講評區域不得同時被兩個或者兩個以上駕駛員訓練機構使用。
機場（臨時起降點）
1.駕駛員訓練機構臨時合格證或者駕駛員訓練機構合格證的申請人應當證明其實施飛行訓練所使用的運行機場（臨時起降點）都具有連續使用權。
2.用於訓練的機場（臨時起降點）應當具有至少一條跑道或者起飛地帶，滿足機型訓練。
3.每個機場（臨時起降點）應當具有一個能從跑道兩端地平面上看得見的風向指示器。
4.在無塔台管制和無法提供航空咨詢服務的機場（臨時起降點）上應當具有起降方向標志。
5.具備符合課程等級要求的設施；用於夜間飛行訓練的每一個機場（臨時起降點）應當具備永久性跑道燈光設備，但在用於水上航空器夜間飛行訓練的機場（臨時起降點）或者基地上，經協會批准，也可以使用非永久性燈光設備或者海岸燈光設備。
地面訓練設施
1.用於教學的每間教室、訓練室和其他空間在取暖、照明和通風等方面符合國家和當地政府關於建築、衛生等方面的規定。
2.訓練設施的位置應當可以保證受訓人員不受其他房間實施的訓練和機場（臨時起降點）內飛行和維修活動的干擾。
以上的配備內容是無人機訓練機構需要滿足的，當然還真正培訓之前你還要做一件事，就是參加中國AOPA舉辦的民用無人機駕駛員訓練機構審定培訓班，拿到中國AOPA民用無人機駕駛系統駕駛員訓練機構培訓結業證書，完成最基本的認證。
F. 無人機操作員是干什麼的
無人機操作員顧名思義就是操作無人機的地面工作人員，相當於無人機的大腦。證件名稱為無版人機飛控權師。
一、什麼是無人機？
無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機具有運行成本低、無人員傷亡風險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點。
二、無人機的用途
無人機按應用領域，可分為軍用與民用。
軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。2015年9月3日國慶大閱兵所展示的彩虹系列無人機是國內乃至世界先進的無人機型。
民用方面，目前無人機已被成功應用於影視航拍、測繪航測、電力高壓線巡查、地質勘探、救災救援、農林業農葯噴灑、海事定位、國防偵察、商業表演等領域，越來越多行業傳統的工作方式被無人機取代。
三、無人機飛控師主要工作
1、低空無人機飛控
2、無人機維修、組裝、調試、地勤服務
3、無人機航測、航攝及後期處理等應用型行業的實際操控人員。
該職業資格共分為四級。航模飛控員 、初級（助理低空無人機飛控工程師）、中級（低空無人機飛控工程師）、高級（低空無人機飛控高級工程師）。
G. 無人機屬於什麼專業
無人機專業全稱無人機應用技術專業，屬於新興專業。
H. 無人機駕駛證有什麼用
無人機駕駛證
可以駕駛無人機
以駕校報名收費為准
I. 無人機駕駛員具體做什麼的
無人機駕駛員是指通過遠程式控制制設備，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。
主要工作任回務
1.安裝、答調試無人機電機、動力設備、漿葉及相應任務設備等；
2.根據任務規劃航線；
3.根據飛行環境和氣象條件校對飛行參數；
4.操控無人機完成既定飛行任務；
5.整理並分析採集數據；
6.評價飛行結果和工作效果；
7.檢查、維護、整理無人機及任務設備。
J. 無人機駕駛證是什麼
目前無人機培訓分為固定翼和多旋翼，分別有機長和駕駛員的不同等級，費回用在1-3萬元不等。
培訓課答時一般在60-80小時，內容包括：民航規章、無人機相關法規、無人機訓練機構的申請流程與審定規則及無人機駕駛員管理平台等。培訓結束後，舉行理論和實踐考試，合格者獲得由中國民用航空局下屬AOPA協會頒發的結業證書及駕駛員合格證。
真正的無人機駕駛員合格證應包含：
1.駕駛員訓練機構名稱；
2.駕駛員訓練機構運行基地；駕駛員訓練機構地址
3.合格證編號；
4.合格證首次頒發日期；
5.合格證更新日期；
6.合格證期滿日期；
7.頒發合格證的機關名稱。
根據《輕小無人機運行規定（試行）》，民用無人機7公斤以上都需要考取無人機駕照，因此無人機應用作業中需要持有無人機駕照。（勁鷹無人機）