船隻維修廠有哪些員工

❶ 那位能告訴我中國現有的船舶企業（廠）的名單

4 國內綜合實力較強的船廠簡述

 中遠船務工程有限公司

中遠船務工程集團有限公司是中遠(集團)總公司下屬，以大型船舶和海洋工程修理、改裝及建造為主業，集修造船配套為一體的大型企業集團。在南通、大連、舟山、廣州、上海等地擁有多家國內領先、國際上享有較高知名度的大型船舶企業及多家專業化船舶配套服務企業。基於專業化的服務和現代化的管理，中遠船務已經成為世界知名航運公司和海洋石油服務供應商在中國沿海的首選合作夥伴。

目前，中遠船務總塢容量230萬噸，其中，30萬噸級船塢2座，15-20萬噸級船塢4座，4-8萬噸船塢7座，泊位27個，廠區總面積近450萬平米，形成了「北中南」科學合理的地域分布和生產格局。年修理和改裝來自美國、英國、挪威、丹麥、日本等50多個國家140多家世界著名航運公司的各類船舶600餘艘。

其下屬的舟山中遠船務工程有限公司公司位於浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道「T」型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網路的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內海，具有天然的防浪避風條件，優越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源，得天獨厚的地理優勢和天然資源，為舟山中遠船務提供了廣闊的發展空間。公司總體規劃廠區面積200萬平方米，岸線4060米，總規模"六塢十泊位"，到2010年建成集船舶修理、改裝、船舶製造、海洋工程修造於一體的大型修造船基地。舟山中遠船務公司目前擁有10萬噸級、15萬噸級、30萬噸級和50萬噸級干船塢各1座、碼頭12座；擁有大批經驗豐富、技術精湛的專家、工程技術人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理經驗。投產以來，舟山船務遵循「以人為本，科學管理，科技領先」的治企方略，強化經營生產管理，承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120餘艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，實現了「半年跨一台階，一年邁一大步」的創業目標，為中遠船務大型修造船和海工製造基地的建設奠定了堅實的基礎。

上海中遠船務工程公司位於國際航運中心——上海，現有碼頭岸線280米，外借碼頭約600米，陸域佔地40000m2左右，擁有浮船塢2座，航修一號多用途工作船一艘，另配備吊機2台，龍門吊2台。具有30多年豐富的各類遠洋船舶的塢修、航修和搶修工程經驗，已成為上海地區遠洋船舶修理的主要基地。

大連中遠船務工程有限公司，位於環渤海灣港口群的要沖--大連，佔地120萬m2。擁有30萬噸級浮船塢，18萬噸級浮船塢和8萬噸級干船塢各1座，塢容總量達到56萬噸；另有9座專用修船碼頭，岸線總長2500米，並配有4070門機、150噸履帶式起重機等各類配套吊運設施。年修船能力達到200餘艘，市場遍及歐、美、韓、日、新加坡等10個多國家和地區，為眾多國內外知名船公司所認可。

 中國船舶工業集團公司

中國船舶工業集團公司（英文簡稱CSSC，簡稱中船集團公司）組建於1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構。CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位。

造船是CSSC的主業。在民船方面。CSSC能夠建造符合世界上任何一家船級社規范，滿足國際通用技術標准和安全公約要求，適航於任一海區的現代船舶。產品種類從普通油船、散貨船到具有當代國際水平的化學品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設施，船舶產品已出口到50多個國家和地區。

下屬公司簡介

滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業集團公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構的綜合型企業集團。公司總部位於上海浦東新區，主要生產區域分布在上海東部的黃浦江兩岸，佔地面積135萬平方米，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。

廣州文沖船廠有限責任公司是國家大型企業，是中國船舶工業集團公司旗下華南地區重要造船企業，位於廣州市東南約20公里，地處廣州黃埔新老港之間，水陸空交通便利，現主要從事船舶製造、港口機械、橋梁鋼結構製作、機械產品生產等。公司廠區佔地面積約69.9萬平方米（其中修船廠區面積約20萬平方米），碼頭岸線長約1320米（其中修船岸線約900米）；除修船外公司現有職工約2200餘人，其中工人1000餘人，工程技術人員350餘人，業務專業人員540餘人，管理人員150餘人；公司擁有1.5萬噸級、2.5萬噸級干船塢各一座，2.5萬噸級船台一座，以及完善的造船、重工和機械生產配套設施。具有年造1700TEU以下支線集裝箱船、3萬噸以下散貨船和大中型挖泥船及消防船10艘的能力。能製造和安裝各種大型金屬結構件工程以及成套機電設備。公司享有自營進出口經營權，廣泛採用國際標准和GL、LR、ABS、BV、CCS和NK等船級社規范，建立了完整的質量保證體系和職業健康安全保障體系。1996年12月獲得ISO9002質量體系認證證書，並於2002年2月通過了ISO9001：2000質量體系認證，2004年5月通過了OHSAS18001職業健康安全管理體系認證。

中船澄西船舶修造有限公司是中國船舶工業股份有限公司（簡稱中國船舶）的全資子公司，位於長江下游的江陰市境內，毗鄰上海、南通、張家港等港口城市，水陸交通便捷。公司現有員工2500人，其中各類專業人員800餘人；生產區域面積77萬平方米，沿江岸線2000多米。公司擁有岸壁式舾裝碼頭1630米（碼頭前沿水域深8～14米，主航道深30米）；配有30噸、25噸門式起重機,1600噸、100 噸、60噸浮吊；17萬噸級、10萬噸級、8萬噸級、3萬噸級的浮船塢各1座； 5萬噸級船台1座，並配有150噸、120噸、40噸門式起重機及100噸龍門吊，以及完善的修造船配套設施。鋼結構製造場地3.6萬平方米，噴塗房9078平方米，並擁有精良的鋼結構製造設備。公司主要從事船舶修理、船舶製造、鋼結構件製造及海洋工程修造、機電設備修造。具有年修理、改裝30萬噸以下船舶200艘；年建造5萬噸級船舶10艘；年產鋼結構件5萬噸的能力。

 江浙滬一帶的基他大型船廠

舟山市龍山船廠有限公司始建於1975年，於2002年6月份轉制為股份制企業。公司地處舟山市普陀區六橫鎮沙嶴，毗鄰北侖港及寧波、上海等港口城市，地理環境優越。1998年被省政府列為首批重點骨幹企業，是省口岸辦批準的外籍船舶修理點。迄今已發展為浙江省規模最大能力最強的民營修船企業。公司設備齊全，現擁有7萬噸級干船塢一座（長235米、寬40米、型深11.5米），6千噸級船塢一座（長118米、寬17米、型深8米）及6萬噸級舾裝碼頭、6千噸級碼頭各一座。分別匹配32.5噸、16噸、25噸42米的龍門吊機；有乙炔氣供應站、液氧站、壓縮空氣站各一座；3.5萬伏低壓變電站一座。公司配備高架作業車、汽車吊、高壓沖洗機、400T液壓機以及車、銑、刨、鑽床重型機等設備設施，能基本滿足8萬噸級（巴拿馬型船型）以下各類船舶的修理需要。 企業現有職工1000餘人，佔地面積133334平方米。2000年12月通過了ISO 9002質量體系認證。修船質量得到了CCS、LR、BV、NK、DNV等著名驗船機構的認可。

舟山萬邦永躍船舶修造有限公司是由浙江永躍海運有限公司與萬邦船務工業集團有限公司共同組建的一家大型中外合資船舶修造企業，主要從事船舶修造、船舶改裝、海洋工程、船舶清理等相關業務。公司坐落世界著名漁港沈家門西南500米的馬峙島，中心位置在北緯29°56 ′33〃，東經122°16′22〃，交通便捷，水陸暢通。公司廠區總面積45.7萬平方米，廠區海岸線長度約1900米，水深20米以上，常年浪平流緩。建有30萬噸級350米×65米干船塢一座、10萬噸級251米×39米干船塢一座及524.5米的30萬噸級舾裝碼頭一座。配有40噸門座起重機5台、32噸龍門吊2台、32噸橋吊2台、10噸橋吊1台及各類完善的大型船舶修造設備和專業維修車間，是目前國內修船塢最大的船舶修造企業。公司有能力按照中外船級的規范及標准對VLCC等油輪、散裝、滾裝、集裝箱等運輸船和海洋工程產品進行改裝和專業維修。

這個是我以前對一條海難船擇廠時作的報告的節選部分，希望有所幫助

❷ 船舶在編人員包括哪些

1．船長——是全船的最高負責人，船長作為船上的一種特殊職務，不但具有駕駛和管理船舶的職權。在一定程度上，還具有司法、公證、代理等多種權利和義務。
2．政委——從事於船舶黨務工作兼船舶事務長責任，負責船員生活、伙食管理等責任。
3．輪機長——俗稱老軌，船舶機艙輪機員。負責船舶動力的機艙最高負責人，負責整個輪機部工作。是船舶主、副機設備的正常運轉的負責人。具有輪機專業知識，保證船舶機械設備正常工作的技術人員。
4．大副——是船舶駕駛員，僅次於船長的職務。除了04：00－08：00航行值班外，當船長因特殊原因不能履行職務時，可臨時替代船長執行指揮、管理船舶的權利。正常情況下，他是甲板部的部門長，管理二副、三副、水手長、木匠和水手等組成的甲板部（有些船舶公司把大廚和服務員也列入甲板部）。履行船舶甲板部的管理和負責船舶貨物的裝載、穩性計算，維修保養船舶的責任。
（以上四人是船舶主要領導和技術幹部）
5．二副——是船舶駕駛員，僅次於大副。除了12：00－16：00航行值班外，具有負責航線設計，駕駛台導航儀器維護的責任。
6．三副——是船舶駕駛員，次於二副。除了08：00－12：00航行值班外，還負責船舶消防、救生設備的維護、保養工作。
7．水手長——具有豐富海上經驗並水手技術的「班長」，他主要負責船舶維修保養、貨物綁扎檢查的職能，並安排日常水手們的工作。
8．木匠——次於水手長職務。他主要負責船舶所有艙室水密性能，壓載水艙的測量，所有船舶木工工藝，在船舶需要拋錨時，操作錨機、絞纜機等工作。
9．一等水手——俗稱為舵工。是船舶航行時操舵的人員，平時由水手長負責分配工作。必須具備船舶維修保養的技能，上高作業，舷外作業的技能。船舶配備5名一等水手。
10．二等水手——由水手長安排工作的普通水手，須具備船舶維修保養的技能，上高作業，舷外作業的技能。目前基本上不配備了或者由甲板部實習生擔任。
11．大管輪——俗稱二軌，是專門負責主機運轉和維修保養的負責人，僅次於輪機長。
12．二管輪——俗稱三軌，是負責副機運轉和維修保養的負責人，次於大管輪。
13．三管輪——俗稱四軌，是負責船舶管系及泵浦的負責人，次於二管輪。
14．機工長——負責機艙維修保養的普通船員的「班長」，主要維持機艙清潔工作，並協助輪機員工作。
15．機工——在機工長率領下從事機艙清潔工作和協助輪機員工作。船舶配備2名機工。

❸ 船在船廠修理，船廠57歲女油漆工在我船上摔斷兩條骨頭，船廠扣押我船和證書該怎麼處理

我有一點不太明白，你作為船長，把船放在修船廠修理，那麼你應該版是作為一個消費者，權是出錢讓修船廠為你服務的。
而船廠的女油漆工，作為修船廠的員工。她在工作的時候發生了意外，這個事故跟你一個消費者有什麼必然聯系呢？就因為她是在你船上發生的意外？那她要是在馬路上摔跤了，是不是還得找交通部門賠錢呢？
扣你的船和證書是完全沒有理由的，也是違法行為。
我建議你先去當地船業協會，或者是管理船隻的海運協會，反映這個問題，尋求他們的幫助。
如果還是解決不了問題，那你可以去當地的派出所報案。實在不行，那你就跟他們打官司。賠償你的經濟損失。放心好了，女漆工受傷治病的這個錢你可以一分都不用賠。

❹ 船上的人員，有什麼職位，比如船長，大副等

、船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
2、大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
3、輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
4、大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
幹部船員職責：
1、二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
2、三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
3、二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
4、三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
5、無線電員〔報務員〕：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。
普通船員職責：
1、水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
2、木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
3、一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
4、二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
5、機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
6、服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
7、廚師：負責船員的伙食工作。

❺ 關於艦船人員配置

船長 CAPT MASTER
大副 C/O FIRST DECK OFFICER
二副 2/O SECOND DECK OFFICER
三副 3/O THIRD DECK OFFICER
輪機長 C/E CHIEF ENGINEER OFFICER
大管輪 1/E FIRST ENGINEER OFFICER
二管輪 2/E SECOND ENGINEER OFFICER
三管輪 3/E THIRD ENGINEER OFFICER
水手長 BSN BOSUN
木匠 CARP CARPENTER
付水手長 CASS CASSAB
一水 A.B ABLE SEAMAN
二水 O.S ORDINARY SEAMAN
甲板實習生 D/C DECK CADET
銅匠 FTR FITTER
加油長 NO.1 NO.1 OILER
機工 MM MOTORMAN
加油 OIL OILER
抹油 WIP WIPER
輪機實習生 E/C ENGINE CADET
電工 E/E ELECTRICIAN
大廚 CH/C CHIEF COOK
水手廚 CR/C CREW COOK
大台（服務生） M/B STEWARD
二台（服務生） M/B MESS BOY

❻ 造船廠里的「後勤人員」是什麼工種工資高嗎

工資低、後勤有些指辦公室的一些非文員工作干雜活的，還有食堂也算後勤個別地方倉管也是後勤，只是都有一個共同特點工資低 沒前途.......

1500到3000不等

❼ 那位有中國現有的船舶企業（廠）的名單和詳細資料！

4 國內綜合實力較強的船廠簡述

 中遠船務工程有限公司

中遠船務工程集團有限公司是中遠(集團)總公司下屬，以大型船舶和海洋工程修理、改裝及建造為主業，集修造船配套為一體的大型企業集團。在南通、大連、舟山、廣州、上海等地擁有多家國內領先、國際上享有較高知名度的大型船舶企業及多家專業化船舶配套服務企業。基於專業化的服務和現代化的管理，中遠船務已經成為世界知名航運公司和海洋石油服務供應商在中國沿海的首選合作夥伴。

目前，中遠船務總塢容量230萬噸，其中，30萬噸級船塢2座，15-20萬噸級船塢4座，4-8萬噸船塢7座，泊位27個，廠區總面積近450萬平米，形成了「北中南」科學合理的地域分布和生產格局。年修理和改裝來自美國、英國、挪威、丹麥、日本等50多個國家140多家世界著名航運公司的各類船舶600餘艘。

其下屬的舟山中遠船務工程有限公司公司位於浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道「T」型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網路的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內海，具有天然的防浪避風條件，優越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源，得天獨厚的地理優勢和天然資源，為舟山中遠船務提供了廣闊的發展空間。公司總體規劃廠區面積200萬平方米，岸線4060米，總規模"六塢十泊位"，到2010年建成集船舶修理、改裝、船舶製造、海洋工程修造於一體的大型修造船基地。舟山中遠船務公司目前擁有10萬噸級、15萬噸級、30萬噸級和50萬噸級干船塢各1座、碼頭12座；擁有大批經驗豐富、技術精湛的專家、工程技術人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理經驗。投產以來，舟山船務遵循「以人為本，科學管理，科技領先」的治企方略，強化經營生產管理，承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120餘艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，實現了「半年跨一台階，一年邁一大步」的創業目標，為中遠船務大型修造船和海工製造基地的建設奠定了堅實的基礎。

上海中遠船務工程公司位於國際航運中心——上海，現有碼頭岸線280米，外借碼頭約600米，陸域佔地40000m2左右，擁有浮船塢2座，航修一號多用途工作船一艘，另配備吊機2台，龍門吊2台。具有30多年豐富的各類遠洋船舶的塢修、航修和搶修工程經驗，已成為上海地區遠洋船舶修理的主要基地。

大連中遠船務工程有限公司，位於環渤海灣港口群的要沖--大連，佔地120萬m2。擁有30萬噸級浮船塢，18萬噸級浮船塢和8萬噸級干船塢各1座，塢容總量達到56萬噸；另有9座專用修船碼頭，岸線總長2500米，並配有4070門機、150噸履帶式起重機等各類配套吊運設施。年修船能力達到200餘艘，市場遍及歐、美、韓、日、新加坡等10個多國家和地區，為眾多國內外知名船公司所認可。

 中國船舶工業集團公司

中國船舶工業集團公司（英文簡稱CSSC，簡稱中船集團公司）組建於1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構。CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位。

造船是CSSC的主業。在民船方面。CSSC能夠建造符合世界上任何一家船級社規范，滿足國際通用技術標准和安全公約要求，適航於任一海區的現代船舶。產品種類從普通油船、散貨船到具有當代國際水平的化學品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設施，船舶產品已出口到50多個國家和地區。

下屬公司簡介

滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業集團公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構的綜合型企業集團。公司總部位於上海浦東新區，主要生產區域分布在上海東部的黃浦江兩岸，佔地面積135萬平方米，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。

廣州文沖船廠有限責任公司是國家大型企業，是中國船舶工業集團公司旗下華南地區重要造船企業，位於廣州市東南約20公里，地處廣州黃埔新老港之間，水陸空交通便利，現主要從事船舶製造、港口機械、橋梁鋼結構製作、機械產品生產等。公司廠區佔地面積約69.9萬平方米（其中修船廠區面積約20萬平方米），碼頭岸線長約1320米（其中修船岸線約900米）；除修船外公司現有職工約2200餘人，其中工人1000餘人，工程技術人員350餘人，業務專業人員540餘人，管理人員150餘人；公司擁有1.5萬噸級、2.5萬噸級干船塢各一座，2.5萬噸級船台一座，以及完善的造船、重工和機械生產配套設施。具有年造1700TEU以下支線集裝箱船、3萬噸以下散貨船和大中型挖泥船及消防船10艘的能力。能製造和安裝各種大型金屬結構件工程以及成套機電設備。公司享有自營進出口經營權，廣泛採用國際標准和GL、LR、ABS、BV、CCS和NK等船級社規范，建立了完整的質量保證體系和職業健康安全保障體系。1996年12月獲得ISO9002質量體系認證證書，並於2002年2月通過了ISO9001：2000質量體系認證，2004年5月通過了OHSAS18001職業健康安全管理體系認證。

中船澄西船舶修造有限公司是中國船舶工業股份有限公司（簡稱中國船舶）的全資子公司，位於長江下游的江陰市境內，毗鄰上海、南通、張家港等港口城市，水陸交通便捷。公司現有員工2500人，其中各類專業人員800餘人；生產區域面積77萬平方米，沿江岸線2000多米。公司擁有岸壁式舾裝碼頭1630米（碼頭前沿水域深8～14米，主航道深30米）；配有30噸、25噸門式起重機,1600噸、100 噸、60噸浮吊；17萬噸級、10萬噸級、8萬噸級、3萬噸級的浮船塢各1座； 5萬噸級船台1座，並配有150噸、120噸、40噸門式起重機及100噸龍門吊，以及完善的修造船配套設施。鋼結構製造場地3.6萬平方米，噴塗房9078平方米，並擁有精良的鋼結構製造設備。公司主要從事船舶修理、船舶製造、鋼結構件製造及海洋工程修造、機電設備修造。具有年修理、改裝30萬噸以下船舶200艘；年建造5萬噸級船舶10艘；年產鋼結構件5萬噸的能力。

 江浙滬一帶的基他大型船廠

舟山市龍山船廠有限公司始建於1975年，於2002年6月份轉制為股份制企業。公司地處舟山市普陀區六橫鎮沙嶴，毗鄰北侖港及寧波、上海等港口城市，地理環境優越。1998年被省政府列為首批重點骨幹企業，是省口岸辦批準的外籍船舶修理點。迄今已發展為浙江省規模最大能力最強的民營修船企業。公司設備齊全，現擁有7萬噸級干船塢一座（長235米、寬40米、型深11.5米），6千噸級船塢一座（長118米、寬17米、型深8米）及6萬噸級舾裝碼頭、6千噸級碼頭各一座。分別匹配32.5噸、16噸、25噸42米的龍門吊機；有乙炔氣供應站、液氧站、壓縮空氣站各一座；3.5萬伏低壓變電站一座。公司配備高架作業車、汽車吊、高壓沖洗機、400T液壓機以及車、銑、刨、鑽床重型機等設備設施，能基本滿足8萬噸級（巴拿馬型船型）以下各類船舶的修理需要。 企業現有職工1000餘人，佔地面積133334平方米。2000年12月通過了ISO 9002質量體系認證。修船質量得到了CCS、LR、BV、NK、DNV等著名驗船機構的認可。

舟山萬邦永躍船舶修造有限公司是由浙江永躍海運有限公司與萬邦船務工業集團有限公司共同組建的一家大型中外合資船舶修造企業，主要從事船舶修造、船舶改裝、海洋工程、船舶清理等相關業務。公司坐落世界著名漁港沈家門西南500米的馬峙島，中心位置在北緯29°56 ′33〃，東經122°16′22〃，交通便捷，水陸暢通。公司廠區總面積45.7萬平方米，廠區海岸線長度約1900米，水深20米以上，常年浪平流緩。建有30萬噸級350米×65米干船塢一座、10萬噸級251米×39米干船塢一座及524.5米的30萬噸級舾裝碼頭一座。配有40噸門座起重機5台、32噸龍門吊2台、32噸橋吊2台、10噸橋吊1台及各類完善的大型船舶修造設備和專業維修車間，是目前國內修船塢最大的船舶修造企業。公司有能力按照中外船級的規范及標准對VLCC等油輪、散裝、滾裝、集裝箱等運輸船和海洋工程產品進行改裝和專業維修。

❽ 船上人員，有什麼職位，比如船長，大副等

甲板部（駕駛來部）：自船長、大副、二副、三副、水手長、木工、水手、舵工。

輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠。

事務部：管事（事務長）、大廚、服務員、船醫。

船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。船長、駕駛員、輪機長、輪機員、電機員、報務員(2000年以後該職務基本被取消，由駕駛員代理）政委（中國國企基本都有），必須由持有相應適任證書的人擔任。

從事國際航行的船舶的中國籍船員，必須持有中華人民共和國港務監督機構頒發的海員證和有關證書。

(8)船隻維修廠有哪些員工擴展閱讀

各個職位的職責

1、船長：全船的管理與駕駛

2、大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理

3、二副：駕駛任務，駕駛設備的技術管理，航海圖書資料管理

4、三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防設備的技術管理

5、水手長：帶領水手進行甲板的日常維護保養工作

6、水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班。

❾ 汽車修理廠員工崗位職責有哪些

1. 負責進廠車抄輛定項檢修拆裝修理工作，嚴格依照保修單項目維修，凡維修過的項目必須排除原有的故障，符合汽車修理規范要求。
   

2. 嚴格按照作業規范和工藝規程進行作業，堅持做到「漏報 不漏修」。

3. 嚴格按定項檢修作業范圍和進廠報修的項目進行修理。

4. 愛護使用和妥善保管工具和專用機具。

5. 嚴格遵守安全操作規程、不野蠻作業，搞好安全生產。

6. 車輛修理完經技術檢驗人員檢驗試車出廠，之後將填好的工時工單、合格證交維修主管。

7. 杜絕浪費，降低修理成本。

8. 負責管好、用好修保機具、工具，保持場地整潔，堅持文明生產。保管好未裝配上車之零配件以防丟失。

9. 認真對待崗位技術培訓，做到懂結構，懂原理、懂性能、懂用途、會操作、會維護、會排除故障。

❿ 船舶製造企業有哪些工種

有工人崗位，分為鉚工、電焊工、塗漆工、吊車工、數控切割工、倉庫管理工等，回工人管理崗位，有答分廠的質檢員、工藝員、資料管理員、現場工程師等，公司管理崗位，有人力資源、財務成本、質量保證、生產管理等，技術崗位，有船體設計、輪機設計、電器設計、工裝設計、船體研發、焊接試驗等，我就是船舶製造企業的員工，我們公司就是這樣的模式的