自行車維修店用的是什麼油

A. 您好，我看到您回答了一個自行車用潤滑油的，我是車店的，比較專業的，請問進一桶什麼油比較好，謝謝指點

Chain&Wire Rope Lubricant 鏈條、鋼索潤滑劑
1、 產品介紹：
能深層滲透鋼索內部形成一層強韌的保護膜，專能防止水的沖刷，有效地增強屬機械性能並大大降低維修費用
2、 應用范圍：
卷揚機之鋼索、升降機鋼索、鏈條、鉸鏈、傳送裝置
3、 特點：
超強滲透力、潤滑性
降低震動
可有效防止水的沖刷
持有NSF、H2注冊認證；可用於食品工業
需要的話可以聯系我

B. 山地車怎麼保養怎麼上油

如何給自行車鏈條上油
1.首先講最常見的毀車的情況：
一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。
騎行一段時間後， 需要上油， 上油的宗旨是：「過猶不及」，這點一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬於上油多了，這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore9段27速的行走系統就磨損得跳齒了，後撥導輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養上油的話，這樣的系統至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統的壽命。
2.油是肯定要上的：
不上油也不行， wolf『s 自行車潤滑油， 縫紉機油，wd40萬用潤滑清潔劑，高檔自行車專用潤滑油，這些都可以使用在自行車鏈條上，各有優缺點 ，世事沒有完美，只有合適我們的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什麼摩托車機油什麼的就算了，舉例， 縫紉機油比較粘； wd40 清潔效果很好， 但是潤滑性不是很強， finishe line 專用潤滑油挺好， 有些還摻加了特伏龍，vax 臘制什麼的，不臟褲子， 潤滑保持性好， 但是價格貴， wolf，s 潤滑油小瓶體積合適，價格便宜，效果一般......等等不一而足。
3.如何上油：
3.1 只能向鏈條上油， 其他車子任何地方不要上油，切記！ 極端錯誤的毀車行為－－往花鼓裡面噴油，往中軸裡面噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人間悲劇了。
3.2 千萬不要噴在外胎上， 不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。
3.3 高級的上油的境界：「干飛濕鏈」。
什麼意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油， 而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關節之間有油（一般有110幾個關節呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切記，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 這樣就行了。
4.上油的頻度：
總是保持鏈條關節之間有些油就行，不要多，有點就行。缺油的情況就是後撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天打算出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這一天騎行輕快多了，這里說一句， 如果是wd40，即使你早晨出發前上油，然後在夏天最熱的時候走100km 很惡劣的路況越野，那麼在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline ， 就沒有問題了

C. 關於自行車保養用油的分類

有鏈條保護油 機油。
一般自行車專用的油很少，有時候也沒有必要。
主要就是一些比較容易積灰的地方，放油多了會嚴重沾染灰塵。鏈條飛輪清除灰塵後可以使用專業的自行車鏈條油，一般價格在60左右。去自行車車店問就好了，至於花鼓內，碗組內，ATX770的花鼓內應該是軸承，到汽車店使用那種膏狀的機油，綠色的就可以。摩托車店也有，自行車店一般用最次級的黃色機油，不建議使用~

D. 自行車鏈條用什麼類型的油潤滑最好

一、單車鏈條油該選擇：
預算少的，就選擇礦物油，但壽命絕對比合成油，若以總體成本的觀念來看，預防鏈條腐蝕生銹，和再次添加的工時也算進去，那肯定是買合成油反而比較省錢省工。
市面上鏈條合成油主要可以分紅兩種：1酯類，2硅油。
先談第一種：酯類的最大優點是滲透性非常好，能夠快速滲透進入鏈條的軸襯心與邊板的縫隙中(記住一點,鏈條作動是在軸襯心與邊板產生磨耗的，真正需要潤滑的是裡面，而不是鏈條表面，表面的油只是防止生銹功用,要是表面摸起來乾的，沒有油份就是要再噴鏈條油了)。
再說第二種：硅油最大優點是，抗水性很好，但滲透性不佳，油膜容易破裂，造成潤滑性不好，鏈條比較會磨損，所以硅油產品用在滑動面比較能發揮效果。
最後大體而言,酯類對鏈條滲透性潤滑效力較好，比硅油適合當作鏈條油，而硅油較不易黏附臟污。兩者各有利弊，看朋友們適合那一類的了。
二、自行車鏈條傳動對潤滑劑的要求：
1：具有優良的滲透性
2：要有極好的黏附性
3：具有優異的潤滑性能
4：具有傑出的氧化安定性
5：具有極小的蒸發損失率
6：具有良好的抵抗外界作用的能力
7：具有不受污染的特性
三、鏈條保養的時機
鏈條保養的時機，主要取決於車手騎行時的狀況。潮濕與泥濘的騎乘環境，其保養次數當然會比在乾燥和柏油路面更加頻繁。
1、何時需要保養：
-
變速性能降低。
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鏈條容易出現卡鏈或掉鏈現象(如鏈條卡入前齒盤)。
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傳動系統運轉時產生噪音。
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在坑道或通過某物體時可以聽見鏈條發出咯咯聲。(這表示鏈條太過乾燥了)
在一般路面騎行時，至少每個月或每250公里)需要保養一次；在越野路況行駛，則至少每100公里要清潔保養一次。
2、清潔
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每次騎乘後要清潔鏈條，特別是在雨天及潮濕環境中。
-
注意要使用干布來擦拭鏈條及其配件。
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若有必要，可使用舊牙刷清潔鏈片之間的縫隙。
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同時清潔前撥鏈器及後撥鏈器導輪。
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用刷子清掉堆積在鏈條間的泥沙污垢，必要的話，用溫肥皂水輔助。
-
不要使用強酸或強鹼性的清潔劑(如鐵銹去除劑)，因這些化學葯劑會導致鏈條受損甚至斷裂。
-
切勿使用有添加溶劑的洗鏈器清洗鏈條，這種清洗方式絕對會使鏈條受損。
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避免使用去漬油等有機溶劑，這不僅會破壞環境也會洗掉軸承部位的潤滑油。
3.潤滑
-
每次清潔、擦拭或用溶劑清洗鏈條後，務必加上潤滑油。
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上潤滑油前，確保您的鏈條是乾燥的。
-
將潤滑油滲透鏈條的鏈接部位，然後待之變黏稠或乾燥。這樣可以確實潤滑鏈條容易磨耗的部位。
-
確認是否使用合適的潤滑油，您可以倒一些在手上測試。好的潤滑油，剛開始感覺起來像水(滲透)，但過些時間則會變黏稠或乾燥(持久潤滑)
-
為避免過量的潤滑油囤積阻塞，只須在鏈條關鍵部位上油。上油後，將可減少鏈條運轉時的磨耗與異音。
-
在鏈條其它位置只需使用少許潤滑油防銹即可。
-
將鏈條表面過量的潤滑油擦去。
-
與此同時，也要注意後變速導輪、鏈輪及飛輪等的潤滑。運用同樣的原則去保養及潤滑這些零件。
-
上潤滑油後，使用干布擦拭鏈條上多餘的油，可避免臟污與灰塵的附著。

E. 自行車鏈條用什麼類型的油潤滑最好

如何給自行車鏈條上油
1.首先講最常見的毀車的情況：
一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上，
不過那個油不是潤滑油，
應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。
騎行一段時間後，
需要上油，
上油的宗旨是：「過猶不及」，這點一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子，
這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬於上油多了，這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore9段27速的行走系統就磨損得跳齒了，後撥導輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養上油的話，這樣的系統至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統的壽命。
2.油是肯定要上的：
不上油也不行，
wolf『s
自行車潤滑油，
縫紉機油，wd40萬用潤滑清潔劑，高檔自行車專用潤滑油，這些都可以使用在自行車鏈條上，各有優缺點
，世事沒有完美，只有合適我們的需要和用途，
而且要注意使用方法，
但是什麼摩托車機油什麼的就算了，舉例，
縫紉機油比較粘；
wd40
清潔效果很好，
但是潤滑性不是很強，
finishe
line
專用潤滑油挺好，
有些還摻加了特伏龍，vax
臘制什麼的，不臟褲子，
潤滑保持性好，
但是價格貴，
wolf，s
潤滑油小瓶體積合適，價格便宜，效果一般......等等不一而足。
3.如何上油：
3.1
只能向鏈條上油，
其他車子任何地方不要上油，切記！
極端錯誤的毀車行為－－往花鼓裡面噴油，往中軸裡面噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人間悲劇了。
3.2
千萬不要噴在外胎上，
不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。
3.3
高級的上油的境界：「干飛濕鏈」。
什麼意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油，
而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關節之間有油（一般有110幾個關節呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切記，所以最好上了油呢，
用抹布擦擦，
這樣就行了。
4.上油的頻度：
總是保持鏈條關節之間有些油就行，不要多，有點就行。缺油的情況就是後撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天打算出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這一天騎行輕快多了，這里說一句，
如果是wd40，即使你早晨出發前上油，然後在夏天最熱的時候走100km
很惡劣的路況越野，那麼在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline
，
就沒有問題了。

F. 山地車哪些地方需要上油上什麼油

一、山地車需要上油的部位：

1、牙盤、飛輪、鏈條。每50公里上油一次，每300公里清洗後上油一次。

2、前輪、後輪、中軸新車每2萬公里上油一次，之後每1萬公里上油一次。

3、前撥鏈器、後撥鏈器，遇到泥水或者雨水污染後就要上油一次，或者每3個月上油一次。

4、各種線管，每年上油一次。

二、山地車上的油是潤滑油。

潤滑油就可以，一般也就給鏈子上點油，買屋伏石，其他部分看是什麼配置，油碟上油可以去專賣店，一般的前叉上不上油也是可以的。

(6)自行車維修店用的是什麼油擴展閱讀：

山地車的潤滑方法：

1、山地車各零部件之間產生相對運動的形式為滾動運動和滑動運動。軸承部位產生滾動摩擦，鏈條、鏈輪、飛輪之間及其它運動著的零件之間則產生滑動摩擦。

2、要減少運動時的摩擦，應該隨時加添潤滑劑，將各部件之間的直接摩擦，變為與潤滑劑之間的相對摩擦；各部件不直接接觸，把干摩擦變為濕摩擦，減少摩擦阻力。騎起來潤滑，輕便，節省體力。因為濕摩擦產生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。

3、所以，濕摩擦產生的熱量小，零件不會因過熱而變形，降低了磨損，保護了零件。尤其在雨天進行訓練和比賽時，更應注意給各部件加添潤滑劑，防止由於水份侵蝕而造成零件失靈或損壞。因此，每個自行車運動員應特別重視潤滑劑的使用。

4、使用潤滑劑要適可而止。晴天少加一些，否則會粘上大量塵土，影響轉動；下雨時多加一些（特別是鏈條上）。參加多日賽時，最好帶上個小油壺，每騎行兩小時就給鏈條上加一次潤滑劑，以減少摩擦，否則，鏈條正常傳動會受到影響，加重體力消耗。

G. 山地車上的鏈條用的是什麼潤滑油

鏈條的潤滑主要是分為乾性潤滑油和濕性潤滑油，乾性潤滑油，適合乾燥的天氣或者專是干屬燥的騎行環境使用，因為乾燥的騎行環境很容易讓灰塵吸附到鏈條上，乾性潤滑油的作用就是為了使在乾性的環境中，讓灰塵不容易吸附到鏈條上。

濕性潤滑油在潮濕的環境中使用，因為要是使用乾性潤滑油的話，乾性的潤滑油會和空氣中濕潤的灰塵發生反應，會粘在一起。

由於濕性鏈條油較為濕潤，所以在潮濕的天氣或者是潮濕的騎行環境時需要用到濕性潤滑油，自行車連作為自行車的重要零件，所以需要定期的保養。

(7)自行車維修店用的是什麼油擴展閱讀：

自行車要經常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50%的機油與50%的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭乾凈，才能及時發現各部位的故障，抓緊修理，保證訓練和比賽的順利進行。

檢查車輛時要注意：車架、前叉等部位不能有裂痕和變形，各部位的螺絲要旋緊，車把能靈活轉動。對鏈條的每個節結都要仔細檢查，除去裂縫節，換掉死節；

保證鏈條正常運轉，不要在比賽時裝換新鏈條，避免新鏈條和舊齒輪不吻合而掉鏈，必須更換時，應將鏈條和飛輪一起更換。

H. 山地車保養需要什麼油

1：在使用培林結構的零件中，需要給培林添加培林油，比較好的濕skf的，不過價格不便宜。

2：油壓碟剎和油剎系統長使用的濕dot4，有些還比較特殊，需要廠家自己配置的剎車油。

3：如果是珠檔結構的零件，則大多使用黃油，這個東西很便宜，十多塊可以買到一大筒，不過傳統的黃油比較粘稠。現在可以去汽車保養中心買到更好的潤滑油，價格稍微貴點。這類油比較粘稠，不適合上鏈條。

4：鏈條部分比較合適上中機油，比如殼牌的潤滑油。不過這類油很粘，灰塵容易吸附在油上，時間長了油就顯得發黑，甚至是幹掉。其中比較好的是wolf『s的單 車養護油，它使用後很快就幹了，在零件表層行程防護模，而不會發黑。在去年上海車展的wolf's的展示上，高級的wolf's納米機油可以承受350N 的壓力（好像是），而shimano的綠色礦物油則只能承受3～5個砝碼。不過我個人覺得不適合使用在線管這些地方，因為乾的太快，手感不好。

5：常用的WD-40，俗稱松銹劑，聞起來居然有點香味，常常用於除銹和線管潤滑。其缺點是快乾，而且沒有很好的保護作用。作為保養的第一步驟是可以的。

6. 避震用油。一般分為兩個部分，一個是用作調節反應的避震油，可以在moto維修點買到。其作用是通過油孔的放油速度，調節避震的反應快慢。一般來說，用越 粘稠的油，叉子的反應就越慢。另外是避震的潤滑油，一般可以使用培林油，建議skf。