❶ 軸承是怎麼進行修復的
1、滑動軸承的修復
常用滑動軸承有整體式和剖分式兩種。整體式滑動軸承的修復，一般用更換軸襯並通過鏜孔、鉸孔或鉗工刮削的方法修復，也可以用塑性變形即減少軸襯長度縮小內徑的方法修復。剖分式滑動軸承的修復有薄壁軸襯的修復和厚壁軸襯的修復兩種。薄壁軸襯常用於轉速較高、運動精度要求較高的部位，如發動機曲軸主軸頸軸承和連桿大端軸承等。當薄壁軸襯磨損較輕時，可用撤去軸承兩對合面間的薄墊片然後按軸頸刮配的方法修復。更換薄壁軸襯常用選配的方法。在選配時，首先應檢查軸承座孔的精度，然後按修磨後的軸頸尺寸選配軸襯，並使軸襯的削分面高出軸承座的剖分面0．025-0．05mm，以保證軸襯外圓與軸承座孔內壁貼緊。厚壁軸襯常用在中小型建築機械上，可以減少兩軸襯對合平面間的墊片或銼修對合面的方法縮小孔徑，然後按軸頸進行刮削，使其達到配合要求。
2、滾動軸承的修復
滾動軸承磨損和損壞後，很少進行修復，一般應換用原型號新軸承。但是有些情況也可以進行修理：圓錐滾子軸承可以通過調整壓緊螺母或增加(減少)墊片來減小軸承間隙；當軸承內圈和軸頸的配合或軸承外圈與軸承孔的配合松動時，可用電鍍的方法對軸承外圈或軸承孔進行修復，但從此電失去了互換性。
滾動軸承的使用壽命與安裝正確與否、使用合理與否以及保養有密切的關系。
❷ 發動機主軸承在發動機運行中轉不轉
1，軸瓦式的主軸承是固定的，有油道經過去曲軸潤滑；
2，滾動軸承式的主軸承，滾子是跟著曲軸旋轉的。（135機型）
❸ 發動機曲軸主軸承異響時有何現象是何原因如何判斷
車用柴油機曲軸主軸瓦異響的現象，產生原因和判斷方法如下: 現象:(1)車用內柴油機運行和加速時，有明顯容而沉重的連續響聲(「堂堂」的響聲)，嚴重時柴油機氣缸體發生振動。 (2)響聲隨柴油機轉速提高而增大，隨負荷的增大而增強，響聲部位在氣缸的下部。 (3)單缸「斷缸」時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸「斷缸」時，響聲會明顯減弱。 (4)功率(動力)明顯降低。 (5)機油壓力明顯降低。 原因:(1)主軸瓦因潤滑不良而使主軸瓦燒毀。 (2)曲軸因超負荷或轉動不平衡產生彎曲。 (3)翻邊止推瓦止推片脫落或磨損過大。
❹ 新手司機怎麼檢修曲軸主軸承異響的故障
1、現象在發動機突然加速時，有明顯而沉重的連續響聲，這種響聲比連桿軸承響沉重，是「檔、檔」的響聲，嚴重時發動機體將發生振動；響聲隨發動機轉速提高而增大，隨負荷的增大而增強，產生響聲的部位在氣缸的下部；單缸斷火試驗時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸同時「斷火」時，響聲會明顯減弱；機油壓力明顯降低。
2、原因主軸頸與軸承磨損嚴重，配合間隙過大；主軸承因潤滑不良而燒毀；曲軸彎曲或軸向間隙過大；主軸承蓋螺栓松動。
3、檢查與判斷
①使發動機在低中速運轉，用手微微抖動節氣門和反復加大節氣門試驗，仔細傾聽，如響聲隨著發動機的轉速升高而增大，在抖動節氣門時加油的瞬間響聲較明顯，這一般說明主軸承松曠。如發動機在怠速或低中速運轉時響聲較明顯、高速時變得雜亂，則有可能是曲軸彎曲。如在高速時機體有較大的振動，機油壓力顯著下降，則說明軸承松曠嚴重或合金脫落。
②打開加機油口蓋，反復變更發動機的轉速，如有明顯的響聲，則是主軸承響。
③在節氣門開度不斷變化的同時，將聽診器具觸及在氣缸體的曲軸兩側位置。如聽察響聲較明顯，響聲較強的部位可判定為發響的軸承。
④單缸「斷火」，響聲不變，兩缸同時「斷火」，響聲減弱。
⑤踏下離合器踏板，響聲減弱或消失，則為曲軸軸向間隙過大而產生的響聲。
❺ 發動機曲軸主軸承響的原因是
網友的回答答:車用柴油機曲軸主軸瓦異響的現象，產生原因和判斷方法如下:
現象:(1)車用柴油機運行和加速時，有明顯而沉重的連續響聲(「堂堂」的響聲)，嚴重時柴油機氣缸體發生振動。
(2)響聲隨柴油機轉速提高而增大，隨負荷的增大而增強，響聲部位在氣缸的下部。
(3)單缸「斷缸」時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸「斷缸」時，響聲會明顯減弱。
(4)功率(動力)明顯降低。
(5)機油壓力明顯降低。
原因:(1)主軸瓦因潤滑不良而使主軸瓦燒毀。
(2)曲軸因超負荷或轉動不平衡產生彎曲。
(3)翻邊止推瓦止推片脫落或磨損過大。
(4)主軸承蓋螺栓松退或主軸承發生意外損壞。
(5)曲軸因運轉不平衡和嚴重超負荷而出現意外損壞。
檢查判斷:(1)柴油機起動後用手微微撥動節氣門控制手柄，反復幾次，然後傾聽，如響聲隨柴油機的轉速升高而增大，尤其在加油瞬間更為明顯，這一般可說明主軸瓦松曠，如柴油機在怠速或低、中速運轉時響聲較明顯，高速時變得雜亂，則有可能是曲軸彎曲，如在高速時氣缸體有較大的振動，機油壓
力明顯降低，則表明主軸瓦嚴重松曠或合金脫落，若柴油機在高、中、怠速時響聲雜亂，氣缸體有較大的振動，但機油壓力又無明顯的變化，則可說明系曲軸發生意外損壞。
(2)打開缸蓋罩上加機油口蓋，反復調整柴油機的轉速，如有明顯「堂堂」聲音，且聲音隨柴油機轉速變化而變大或變小。
(3)單缸「斷缸」響聲大小不變，兩缸同時「斷缸」，響聲減弱。
(4)踏下離合器踏板，響聲減弱或消失，則為軸向間隙過大而產生的響聲。
故障處理:(1)視情況更換主軸瓦。
(2)檢查曲軸彎曲(徑向跳動)情況，並進行彎曲修復。
(3)檢查並校正活塞連桿總成重量分組差，使之達到規定要求。
(4)檢查連桿蓋、氣缸體主軸承蓋緊固情況，及柴油機潤滑情況。
❻ 發動機軸承曠了如何修理
你好，目前軸承只能更換
❼ 發動機主軸承蓋取不下來，有什麼技巧可以輕松取下來
將兩主軸承蓋螺栓放回孔內，前後推動多次，並稍用點力往上拉，邊推動邊拉，應該可以取下。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❽ 發動機主軸承在哪
在發動機的下體；
是指發動機曲軸的支承，每個支承一般由兩片軸瓦對扣著，曲軸在裡面轉動。
❾ 發動機連桿軸承與軸頸磨損嚴重該怎麼維修保養汽車
連桿發生彎曲和扭曲後,將對曲軸連桿機構的工作產生很大影響,使活塞在汽缸中歪斜,造成活塞與氣缸、連桿軸承與軸頸偏磨。
❿ 汽車發動機曲軸主軸承響故障有哪些症狀
曲軸主軸承響
(1)故障現象(1)發動機穩定運轉時並無響聲