如何維修車床尾座頂尖

㈠ 外圓磨床工作台頭架頂尖和尾座頂尖不一樣高怎樣修復

拆開清洗就好了，一般是不能墊的。清洗好後取一根磨好的軸，打下平面，差多少就墊多少銅皮。尾架下面如果有臟東西就會有高低。磨損一般很少的

㈡ 車床床頭和尾座兩頂尖的等高度怎樣調整

尺寸 B 1 和 B 2 間接獲得，即相關零件上同時出現兩個相關尺寸，這是不合理的。
⑤ 當同一裝配結構在不同位置方向有裝配精度要求時，應按不同方向分別建立裝配尺寸鏈。例如，常見的蝸桿副結構，為保證正常嚙合，蝸桿副中心距、軸線垂直度以及蝸桿軸線與蝸輪中心平面的重合度均有一定的精度要求，這是三個不同位置方向的裝配精度，因而需要在三個不同方向建立尺寸鏈。
2. 角度裝配尺寸鏈
角度裝配尺寸鏈的封閉環就是機器裝配後的平行度、垂直度等技術要求。尺寸鏈的查找方法與長度裝配尺寸鏈的查找方法相同。
圖5-5所示的裝配關系中，銑床主軸中心線對工作檯面的平行度要求為封閉環。分析銑床結構後知道 ，影響上述裝配精度的有關零件有工作台、轉台、床鞍、升降台和床身等。其相應的組成環為：
α 1 —工作檯面對其導軌面的平行度；
α 2 —轉台導軌面對其下支承平面的平行度；
α 3 —床鞍上平面對其下導軌面的平行度；
α 4 —升降台水平導軌對床身導軌的垂直度；
α 5 —主軸回轉軸線對床身導軌的垂直度。
為了將呈垂直度形式的組成環轉化成平行度形式，可作一條和床身導軌垂直的理想直線。這樣，原來的垂直度和就轉化為主軸軸心線和升降台水平導軌相對於理想直線的平行度和，其裝配尺寸鏈如圖5-4所示，它類似於線性尺寸鏈，但是基本尺寸為零，可應用線性尺寸鏈的有關公式求解。

圖5-5 角度裝配尺寸鏈

結合上例可將角度尺寸鏈的計算步驟的原則簡述如下：
（1）轉化和統一角度尺寸鏈的表達形式 即把用垂直度表示的組成環轉化為以平行度表示的組成環。如將圖5-5表達形式轉化為圖b表達的尺寸鏈形式（二者都稱為無公共頂角的尺寸鏈），假設各基線在左側或右側有公共頂點，可進一步將圖b轉化為圖c的形式（稱具有公共頂角的角度尺寸鏈）。
（2）增減環的判定 增減環的判別通常是根據增減環的定義來判斷，在角度尺寸鏈的平面圖中，根據角度環的增加或減少來判別對封閉環的影響從而確定其性質。圖5-4的尺寸鏈中可以判斷 α 5 是增環， α 1 、 α 2 、 α 3 、 α 4 是減環。

㈢ 車床尾座有何作用如何鎖緊尾座和頂尖套筒

1、最常用的就是在尾座裝上鑽頭在車床上鑽孔，加工長軸類零件時可以快速定位並回頂緊零件答。
3、尾座的鎖緊：小機床是杠桿壓緊（尾座後端靠內側有個手柄），大機是靠床尾座下部的螺絲壓緊在機床導軌上。靠近尾座前端有個手柄杠桿是鎖緊頂尖套筒的。

㈣ 車床尾座裝的頂尖輕輕一裝都很難取下來為什麼_

尾坐底部鑽8.5的底孔深10毫米攻M10的絲。上個M10的螺栓，外面突出一公分左右，（或者長度自己調試）

㈤ 求車床尾座上的頂尖套規格

一樓已經回答的很清楚了，至於在車床尾座上用到的，一般普通20或140類車床最大用5號錐柄，16或132類最大用4號

㈥ 車床尾座頂尖有哪倆種,特點是什麼

有兩種，回轉頂尖俗稱【活頂尖】和死頂尖，，都帶莫氏錐與尾座配合，莫氏錐型號各車床不同大小也不同，粗車一般用活頂尖，可高速加工，精車可用帶硬質合金頭的死頂尖，速度略降低。

㈦ 車床尾座直壞頂尖是什麼原因

主軸中心 尾座中心 不同心

㈧ 數控車床的尾坐頂尖如何才能與卡盤中心高一樣呢請教,謝謝。

一般抄舊機床尾座低的比較多。在卡襲盤上夾一個料頭車個圓錐，注意越尖越好。把尾座套上頂尖，移動至車好的頂尖附近觀察偏向。調節尾座下面的螺絲使頂尖前後對准，再調高低。如果低了就墊吧！墊的時候請注意有搖擺間隙，稍微在固定的斜面上再墊一點，這樣會好調一些的。假如尾座頂尖高了，還真不好弄。就需要專業的機修工維修了。