A. 進口設備的返修問題
維修是對設備整機而言，更換是對設備中的某個部件而言。設備維修時需要更換一兩個部件是常見的，如整機申報出境返修，應沒有問題。請報關員與海關現場官員再溝通。
B. 對設備維修這項工作，你有那些可預見的困難
設備維修的困難取決於你對設備的熟悉情況，查找設備故障的時間和經驗，還有就是你對設備維修所需備件的准備，對設備故障處理方案的制定，准備工作怎麼做，預見性的設備故障原因要考慮進去。自己的專業知識等，具體的你 可以到設備人論壇去看看
C. 進口設備送外維修的如何走流程
如果送到國外維修，那麼就需要先運到國外廠家或者供應商那邊，
待產品維修好了在經過香港中轉進口運輸至國內。
產品如果不是很大，可以採用快遞或者空運到德國，
先和德國供應商協調那邊進口的問題，
要是沒有問題，就可以發快遞或者空運到德國，
待維修好了在運到香港，經香港中轉進口到國內，
因為經過香港中轉進口，不需要繁瑣的資料！
具體以貨物實際情況，及國外溝通情況，再做實際考慮和實行！
D. 國產設備與進口設備有什麼優缺點
通常來說
進口設備技術水平高,耐用,精度高.
國產設備價格便宜.精度低,不耐用,故障率高,技術水平低.
但現在有些行業國產設備基本上夠用了,比如說家電,手機.
但核心技術,設備都還是來自國外.
E. 美國醫療設備進口報關有什麼難點
首先，是醫療器械進口產品就必須有進口醫療器械注冊證，這個證書版每個產品都有一個，在權國家葯監局辦理。
進口單位為一、二類進口單位的，應當提供檢驗檢疫機構簽發的進口單位分類證明文件
另外你還需要通過海關編碼（最好做個預歸類確定稅號及是否為醫療器械）確定是否需要提供3C認證等證書。
F. 設備維護的工作性質難點意義 小弟論文中要用到 謝謝了
設備維護（Equipment service,maintenance)：設備維修與保養的結合 。 為防止設備性能劣化或降低設備失效的概率，按事先規定的計劃或相應技術條件的規定進行的技術管理措施。 當產線設備故障後，操作者需要第一時間迅速通知設備維護人員前來維護。一般採用工位安裝點拓無線報警按鈕， 設備維護人員攜帶點拓移動bp機。設備故障時候，操作者只要一按按鈕，設備維護人員即可立即收到報警信息前往故障現場。 產線設備維護，一般配備產線設備異常看板，機修人員和領導可以直觀及時了解產線設備狀況。
設備的維護修理，如果只是在當問題出現時才著手進行的話，就會導致生產能力和品質低下，失去競爭力。 因此就有必要將保養的一些基本思路決定下來，然後進行分組： 基本的方式有如下幾種： ①事後維護 （ BM ：Break Down Maintenance） ②預防維護 （PM ：Prevention Maintenance） ③生產維護 （PM ：Proctive Maintenance） ④全公司的生產維護 （TPM：Total Proctive Maintenance） ⑤預知維護 （PM ：Predictive Maintenance） a)狀態基準維護 （CBM ：Condition Based Maintenance ） b)時間基準維護 （TBM ：Time Based Maintenance ）
編輯本段設備維護階段
在日本,設備管理的循序漸進的歷程分為以下5個階段: （1）事後維護 第1階段 在1950年以前所進行的都是事後維護（BM：Breakdown Maintenance）。 想法就是：等到壞了再修理.即使現在，當生產設備的的停止損失可以忽略時也可以採取事後維護的方案。修理作業的發生如果是突發性的話，要事前立計劃是很難的。因此就容易不利於人員・材料・器材的分配和安排。但是，從生產性到綜合性看的話，如果這種效率可以無視的話，可以採用事後維護。 還有，當平均故障間隔（MTBF）不是一定時，平均修復期間（MTTR）短，定期地進行部件交換要花費高額費用，這種情況下也可採取事後維護。 （2）預防維護 第2階段 預防維護（PM：Prevention Maintenance） 在1950年左右導入到美國。 這種方法是在設備發生故障之前進行維護。 預防維護是為了防止設備的突發故障造成的停機而採取的一種方法，是根據經濟的時間間隔對部件或某個Unit進行更換的維護方式。 預防維護的間隔時間根據設備的規模或壽命等來定，可以一年一次或每半年一次或一月一次或一周一次進行定期點檢或是修理或是Overhaul。 預防維護如果過多的話就會不經濟實惠了。 根據事後修理費用或是綜合起來的生產性和生產目標達成的情況以及稼動率等進行綜合商討後，而設定預防維護的計劃。 (3) 生產維護 第3階段 20世紀60年代考慮使用的是生產維護（PM：proctive maintenance）。這是在確保能提高設備的生產性的最經濟的很好的維護方式。這種方式就是將設備整個運用過程中其本身的Cost（LCC：life cycle cost）或維持設備運轉所花費的一切費用與設備的劣化損失以及Justification結合起來，然後決定怎樣去維護的一種方式。 有以下兩種方式和思路： ①改良維護（CM：correct maintenance） 為了使設備的維護和修理更容易，更進一步說為了使不需要修理維護也可以進行設備改良，也就是說通過改善和改良設備的生產性而對設備進行的技術改良。 ①維護預防（MP：maintenance prevention） 為了從根本上降低設備的維護費用，與其只是去考慮如何維護的方法，還不如製造不需要維護的設備或是購入時就考慮到維護這個事情。這種想法能最大限度上達到設備的調達和維護的順利和經濟，就叫做維護預防。 (4) TPM 第4階段 從1970年開始就進入了包含了作業者自主地組成的小集團活動為單位的全公司性的生產維護（TPM：total proctive maintenance）。 日本電裝在1971年發表了一篇名為｢全員參加的生產維護（TPM）｣文章。 指出生產預防（保養）不光是辦公室人的責任，而是包括所有Staff為中心的所有經營層、管理層及作業員的全公司的Total式的一種全員預防。 經營層是推進生產維護的責任人，全體作業員要抱著熱情參與到活動中來，即使可能還沒有成熟和完善，但是這已經是革新的TPM活動誕生了的標志。 (5) 預知維護 第5階段就是在1980年代開始普及的預知保全（PM：predictive maintenance）。 預知保全是對設備的劣化狀況或性能狀況進行診斷，然後在診斷狀況的基礎上開展保養、維護活動的這樣一種概念。因此，要盡量正確並且高精度地把握好設備的劣化狀況，這是前提。 對劣化狀態進行觀測、在真正需要維護的必要時候實施維護，就是狀態基準（監視）維護（CBM：condition-based maintenance)。 隨著對設備的狀況進行定量的把握和設備故障診斷技術的提高，最近有從根據時間進行點檢・検査和修理過渡到以設備的狀態為基準進行判斷和對策上來了。 以時間為基準的就叫做時間基準維護（TBM：time-based maintenance）或是叫做計劃維護.
G. 設備管理的重點是什麼，難點是什麼
我認為重點是復：
1、監控現場設備制的運行情況。
2、設備的防凍情況、保溫保冷情況。
3、設備的運行參數，定期測量壁厚。
4、動設備的維護，比如潤滑油油量，軸承的磨損等進行檔案管理。
5、定期組織人員對設備全面檢查。
6、定期抽查設備的維護和運行情況。
難點：
1、車間的操作人員不按照規范操作。
2、設備出現問題出現隱報，虛報和瞞報。
3、車間遇到問題不積極處理也不上報，導致問題更嚴重
H. 進口國外設備應注意哪些問題
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奕亨進出口貿易有限公司，180名進口物流師。擁有豐富的二手機械進口報關經驗，根據客人提供的二手機械的信息，為客人提供最合理的進口方案，我公司擁有一批經驗豐富的操作經理人，從而保證二手機械進口報關通關的安全，快捷，眾所周知，二手機械進口不比一般貨物進口，涉及的問題很多，沒有真正操作過，很難順利進口進來，會浪費很多不必要的時間和金錢，所以如果哪位朋友有二手機械需要進口，最好是找專業的二手機械進口報關公司來幫您操作，奕亨國際 專注二手機械進口報關十二年，下面我為大家簡單的介紹二手機械進口需要哪些手續，需要提供哪些資料
二手機械的定義：
1 ）已經使用仍具有基本功能和一定使用價值的機電產品
2 ）未經使用但存放時間過長超過質量保證期的機電產品
3 ）未經使用但存放時間過長部件產生明顯有型損耗的機電產品.
4 ）新舊部件混裝的機電產品
5 ）大型二手設備
二手機械進口限制
不允許進口的舊機電產品請參考：（不予備案的進口舊機電產品目錄及適用范圍）
允許進口的舊機電產品請參考： （第一批有條件備案的進口舊機電產品目錄及使用范圍）
允許進口的舊機電產品請參考： （實施備案的進口舊機電產品目錄）
注意:外商投資進口舊設備在管理上的規定:
1）外商投資總額以內作為投資進口的新舊機電產品免於辦理自動進口許可證但舊機電必須辦理.
2）外商投資總額以內作為投資進口的新舊機電產品免於辦理裝船前預檢驗備案但舊機電必須辦理.
3）外商投資進口舊機電的法定檢驗與產品價值鑒定合並進行.
二手機械進口所需單證
A進口法定檢驗
B 進口機電許可證(舊)
C 進口舊機電產品裝運前檢驗證書(我國四個駐外商檢機構分別在:日本香港.北美.歐洲<荷蘭>)
D 進口口岸檢疫局辦的進口舊機電產品備案申請書
E 如進口的機器是印刷機就需要到國家新聞總暑辦理印刷經營許可證
F 如產品稅號涉及到國家強制認證的需提供3C證書
G 如進口國為美日韓歐盟等國家的還需提供IPPC(木質包裝熏蒸證明)
二手機械進口許可證
二手機械進口許可證，也就是《自動進口許可證》，《O證》，只要該機械在海關有這項監管條件，無論是新的還是舊的，都必須辦理。 為了對機電產品進口情況進行監測和分析，對屬於禁止進口和限制進口管理以外的部分機電產品實行自動進口許可管理。進口實行自動進口許可管理的機電產品，進口單位應當在辦理海關報關手續前，向外經貿部或地方外經貿主管機構、部門機電辦申領《自動進口許可證》，並持《自動進口許可證》向海關辦理通關手續。
二手機械進口操作流程
1>,首先,應該確定進口設備的海關編碼(商品編碼),因為只有拿到准確的海關編碼,才能確定進口設備的監管條件,即確定自動進口許可證是國家商務部審批的,還是省或地方商務部審批的. 備注:海關編碼的提供,最好是客戶(采購商或供應商)自行提供,因為做為進出口代理的我們,對報關技術比較熟練,但對產品本身不是太了解,所以在產品海關編碼歸類上,我們代理公司只能憑經驗提供指導性建議.
2>,接下來要完成的事,就是准備資料,開始做進口舊設備商檢備案.這個動作是要在進出口口岸檢驗檢疫局辦理的,因為需要的資料比較多(裝箱單,發 票,貿易合同,備案申請書,設備圖片,設備中文功能說明書等等),所以從審單到出備案證書,需要15個工作日.
3>,因為從美國發貨海運到中國港口最少需要20天,所以香港中檢(進口舊機電產品裝運前檢驗檢疫)可以先預報,這樣加上上面的商檢備案的時間剛好和美國出口海運差不多,所以美國那邊按排出口海運其實和中國這邊的商檢備案還有中檢預報是同時進行的,這樣時間銜接就比較緊湊,不會浪費太多時間,櫃一到香港,立馬提貨到香港中檢公司堆場,按排中檢公司人員實地做查檢.可避免碼頭產生過多費用,節省物流成本.
4>,然後就是貨到香港碼頭後,按排碼頭換單,提供,中檢公司實際查檢.這里中檢不會太嚴,只要貨物不是破銅爛鐵,都是可以通過的,順利拿到中檢證書的.但也要注意一點,就是貨物的銘牌,安全標識要清晰,准確.這里需要2—3天.
5>,中檢完成後,貨暫存我司香港倉庫,然後向國家或省商務部審請辦理自動進口許可證(批文),這里需要20個工作日.
6>,許可證拿到後,就是向船公司訂倉,租櫃.按排香港口岸---內陸口岸的駁船.這里需要3-4天.對於舊設備,建議駁到內陸小口岸,因為小口岸靈活,比較近,遇到突發事件,好掌控,這里就突現地方優勢,和進出口代理公司的實力.
7>,貨到內河碼頭後,向口岸商檢局遞交報檢資料,商檢局人員會派人到碼頭去,開櫃查貨.注意:這里是所有環節當中最容易出現問題的地方,因為查驗是人查,不是機查,所以任何小小的毛病,都可以是商檢查驗人員的借口,這里很明顯,需要打點一下,OK通關單就拿到了.這里需要3-4個工作日.
8>,拿到通關單,就可以打報關單,進行報關動作了,從海關審單,審價,如果不出現意外,報關這一環節需要4個工作日,就可以出稅單,繳稅,放行.
二手機械進口報關時間：
1）商檢備案10-20個工作日
2）中檢備案3個工作日
3）O證辦理5-7個工作日
4）現場報檢3個工作日
5）報關、審價、出關10個工作日
一般二手機械進口到放行需要一個半月以上的時間
以上就是二手機械進口的大概流程，如果還有什麼不明白的地方都可以隨時咨詢我，我會在第一時間給您提供最合理的進口方案（奕亨進出口貿易公司）
進口聯系人： 雷先生（進出口行業工作超過8年）
聯系電話：用戶名就是聯系方式
I. 請問有沒有知道進口設備返修需要辦理哪些程序，然後進來的時候又要做些什麼
1、向商檢局申請報檢，提供申請報告，說明故障原因和現象描述，商檢局會安內排到廠檢容驗，並出具質量不良報告；這個是要收費的；
2、因為是免稅的監管貨物，在出境維修前，需要打報告給屬地海關，說明該監管產品需要出境維修，需要取得海關許可；這個是不收費的；
3、通過口岸海關報關出口，並承諾6個月內返回，因為是免費維保，復運進境不收稅。
J. 進口機械設備的難點在哪裡
1、技術封鎖。對於高精尖技術國外一直採取封鎖戰術，很多高級設備是由於政策原因不允許回出口的答。
2、間接技術制裁。很多機床由於可以生產軍用武器，高級機床和設備往往就會有相關的限制跳躍。
3、價格因素。
4、運輸因素。