㈠ 修電動車是否掙錢
從事修理行業已有十年之久，從最初的創業資金僅一萬元，到如今擁有三百平方米的店面，其間經歷了十載光陰。最初幾年，修理摩托車還算是一份不錯的生意。電動車開始普及後，修理電動車的工作更多地依賴於優質的服務態度，因為電動車和摩托車的維修方式有所不同。電動車主要需要更換的是輪胎、電瓶和剎車片等易損件，而電機和控制器等大部件一般一年更換的次數並不多。
2015年被認為是修理電動車行業的黃金時期。當年，我帶了三個徒弟，每天的工作量都很大，平均收入達到了五百元。然而，2018年電動車行業迎來了以舊換新的活動高潮，許多五年的老車被送到了廢品站。這導致修理電動車的生意直線下降，每天平均收入僅剩二百元。如今，電動車淘汰速度極快，許多車況良好的車輛在五年後就不再被騎行。因此，修理電動車的生意越來越難做。
目前開店修理電動車並不掙錢。如果每天平均收入僅為二百元，扣除房租和水電費後，月收入可能還不如打工來的多。現在電動車行業的紅利期已經結束，建議現在不要開店，轉而考慮其他更具前景的職業。當然，如果您對此有不同意見，歡迎在評論區留言。
如今，電動車行業的變化日新月異，電動車的淘汰速度越來越快，許多車況良好的車輛在五年後就不再被騎行。因此，修理電動車的生意越來越難做。目前開店修理電動車並不掙錢。如果每天平均收入僅為二百元，扣除房租和水電費後，月收入可能還不如打工來的多。現在電動車行業的紅利期已經結束，建議現在不要開店，轉而考慮其他更具前景的職業。
㈡ 摩托車三輪車維修店一個月能掙多少錢
摩托車三輪車維修店一個月的盈利受多種因素影響，難以給出確切數字。
不同經營模式和規模下收入差異較大。如案例中的小張，通過獨特經營模式月收入達15萬。他先免費教學徒維修技術，前端讓利，提高客戶滿意度和成單率；接著幫助學徒選址開店、引流客戶，要求學徒開店後自己佔10%股份，並從他這里進五金配件；最終，20家分店平均每月一家店為他帶來2000元入股收入，共4萬，加上配件批發每月穩定收入9萬，以及自家維修店利潤，月收入可觀。
但如果只是普通的單店經營，盈利受當地市場環境、競爭情況、店鋪位置、維修技術、收費標准等因素影響。當地騎摩托車三輪車的人群多、維修店少，且自身技術好、收費合理，盈利可能較高；反之則盈利低。同時，更換電瓶等配件的利潤空間在不同地區也有很大差異，一些地區一組電動車48V超威電池以舊換新價格在360元，而有的地區能達到500元。總之，普通維修店可能僅能維持生計，也可能有不錯收入，關鍵在於專和精。