汽車維修陷阱有哪些

A. 汽車維修保養時有哪些陷阱

現在家家戶戶都有車了，隨之而來的就是車輛的保養，前幾天我家裡的車還換了一個擋泥板，好像花了五百多，聽說最近還要換層蠟，動不動就要花個小幾千，維護保養汽車這件事對於車主來說很重要。對自己的車就像是對親兒子一樣。
很多人哪怕寧願軻著自己也不源自自己的車受點委屈吧，現在4s店裡邊的保養項目也是琳琅滿目。對於新車主來說太陌生了，很容易就上當受騙啊。
小題大做、
這個就像你去醫院一樣，遇到一點小的病，比如你得了個小感冒，先不跟你bb，上來就來一套全身大保健，全身來一套檢查。沒病也能給你查出個病來。這個車也是這個道理啊，現在都是一些無良的賣家，黑心商戶，把你車子的小毛病說成大毛病，意思就是你如果不管這個小問題，你很可能開著開著這輛車就爆炸了。
維修人員沒有經驗
一些路邊店為了節省成本，大部分維修人員憑著「拍腦袋」的經驗就敢直接上手修。對策：對技術性強、自己搞不清楚的問題，一定要到品牌店維修。說到這，首先就真的是要像我一樣，買車的時候還是要質量為先，其次，就是要相信4S店，不要小病忌醫，反而被狠敲一筆。
還有現在很多的配件都不是國產的，4s店都說自己是原裝，你肯定沒經驗啊。所以這些都不要4s店去買，找一些大的賣家吧。再就是一定要找個熟悉的修車廠師傅，對自己有好處。

B. 都說維修保養汽車有陷阱，那究竟有哪些陷阱呢

油品要說一說：這個油品絕對是保養店細心推薦的，其實要不要換自己要心裡有數，查清楚剎車油、機油、 轉向助力油什麼的多事多久換一次，不要盲目聽信保養人員的推薦，做到心中有數！

還有什麼深度清潔，這個要做，但在車輛使用正常狀態下，一般要3萬~5萬公里才需考慮！

最後就是各種添加劑了，諸如各種抗磨劑、清洗劑、修復劑之類的商品不勝枚舉，但產品質量卻良莠不齊，有些純粹是忽悠概念！正規廠家的抗磨劑、修復劑對部分已經磨損的車輛有一定修復作用，但是添加一些亂七八糟的添加劑反而對車子不好！

保養的坑還是不少的。

比如

1、提前保養

不良的4S店會讓你提前保養，縮短保養里程，個人建議一般情況下根據廠家的保養手冊的保養周期來就行。

不過也要考慮自己的用車環境，比如，跑過幾千公里長途，長期在惡劣的工地、沙漠環境，這時候就得提前保養。

2、推銷保養項目

為了賺錢可謂是各種手段都上，明明就是個小保養，非得給你整個滿漢全席，在保養中增加項目的事不勝累舉，個人建議，根據自己的用車環境和車輛狀態，嚴格按照保養手冊的保養項目來做，像那種首保就給你推銷節氣門清洗等發動機大保健項目的，請遠離他。

3、以次充好

這種多發生在路邊店，原廠配件的價格卻給你副廠的配件，所以，有條件還是要去正規的4S店保養，起碼大店不太敢造假，路邊小店追逐利益就不敢說了。

C. 汽車維修的哪些貓膩

本來車子沒什麼大毛病，但某些不良商家欺負車主不懂車，故意誇大汽車故障，報出一堆不必要的維修項目，趁機「撈錢」。

D. 維修保養汽車時有哪些陷阱

如果想要學歷+技術，可選2年制專業汽車維修與運營工程師、汽車檢測與運營工回程師比較合適。
如果只想答學技術，可選14個月的汽車檢測與維修高級技師專業、10個月的汽車4S維修高級技師專業可考慮。
如果你是想創業的，可選5個月的汽車鈑噴美專業和2個月的汽車美容裝潢專業。

E. 汽車維修陷阱多，那麼這其中到底有哪些陷阱

世間天坑千千萬。被坑過很正常，重要的是你倒是從坑裡爬出來!每輛車都有自己的《保養手冊》，裡面有首次保養公里數。增減幅度在百分之十以內都是正常的。算了。估計說了這么多，好多小夥伴還是懵的。

1.「天價」工時費嚇壞車友

日前，車主老張發現愛車的後部有不規則異響。車輛起步後，後排座椅附近有咕嚕嚕的聲音，感覺像是螺絲掉了，油門稍微加得重一些，也能聽到這種聲音。老張把車送到了家附近的一家修理廠。修理廠工人檢查了一下，說是底盤上的一個卡口壞了，但花了大半個小時，愣是沒有找到是哪個卡口壞了。

經過調查後，發現該4S店沒有出具《機動車維修記錄》，盡管收費是按照實際的工作量收取的，但是按照有關規定未出具《機動車維修記錄》，車主可以有權拒絕支付費用，最後，老張沒有支付該筆費用。

2.小題大做，過度維修

一般來說，愛車出了毛病，到正規廠家特約維修4S店相對穩妥些，而也有些不正規的汽車修廠為了賺取更多的利潤，很容易小題大做，沒病的地方說成有病，小毛病又說成大毛病，是不少維修廠慣用的騙人伎倆。

3.新買的車輛發動機抖動嚴重必須大修?

某些車型的新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，但事實上出現這樣的問題，有可能是使用不清潔的燃油導致了供油系統的污染或堵塞。

目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由於這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發燃油供給點火排放系統污染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。而徹底清潔被污染的系統後，持續地添加指標性能穩定的汽油並添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。

4.踩制動踏板時，變速桿處有咔噠的聲音問題很嚴重？

自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。

所以，在P檔位置時不踩制動踏板變速桿是不能扳動的。變速桿處有咔噠的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響。

5、瞞天過海偷換機油

發動機油、助力泵油、變速箱油??一輛車上，需要用到機油的地方還真不少，機油的價格也從一百多元一桶到四五百元一桶之間，就算你選擇了一種油，4S店工作人員真會幫你換這種油嗎？日前，讀者小韓就向記者講述他被4S店忽悠的事。

小韓來到車間後，發現工人正在幫他換變速箱油。他無意中看了一下機油，發現不是自己選擇的那個品牌，價格才200多元。於是，他便問工人這是咋回事，工人回答說不知道。

F. 維修保養汽車時有哪些陷阱

維修保養汽車時有哪些陷阱？如何避免被坑？

注意：老鼠這條回答沒有針對性，現在市面上80%的企業還是良心企業，只是對目前個別存在的坑爹現象做一總結，各位4S店的朋友不要攻擊我，我可是臉貼保鮮膜萌萌噠老鼠，口水攻擊免疫。

這個帖子我打算打造成我在知乎上面最長最有用的汽車帖子~感謝您的支持與厚愛。

現在X店最主要的收益點早已經不是賣車了，現在車價競爭大，各個廠商都把自己的價格壓低來取得市場競爭力，尤其像北京天津這種一線城市的X店，新車價格基本上都是全國最低了，賣一輛十萬左右的車自己拋去成本只能賺個幾千塊錢，開X店的成本很大，如果全靠賣車賺錢X店就全要喝西北風了。

X店的最大盈利點其實就是售後保養這一塊。

帖子分成兩部分來講

1.保養2.維修

說到保養我們把保養分成兩種：小保養和大保健。

小保養指的是：汽車5000~10000km的日常保養。有幾率被坑的環節有：機油原廠濾清器原廠空濾原廠空調濾清除銹噴劑

大保健指的是：汽車2萬公里的中度保養。有幾率被坑的環節有：原廠剎車片原廠剎車盤補充冷卻液發動機燃油系統清洗（個別）

（1）機油

先從小保養開始說吧，車友們都知道，新汽車跑了幾千公里以後4S店會簡訊或者電話通知您：「尊敬的XX女士/先生，為了保證您汽車的安全使用，請注意檢查您的里程錶，請在里程行駛將要達到5000公里之前到店保養，XX將為您的汽車做首保，到店前請提前預約以方便給您安排工位，謝謝您的支持與厚愛，我們將竭誠為您服務，XX公司。」看上去有木有很溫馨，而且還是免費的耶，頓時有了一種帝王級的待遇，哦哈哈哈。

怎樣成為一名高級汽車維修技師？學習單片機技術，三年保證熟悉所有車的電路問題，晶元壞了還能拆開自己修好，Ｓｓｓｓ店的修理工看你修車就像看到神一樣

做汽車維修工有前途嗎？

常聽大人說，現在汽車這么多，做汽車修理肯定是一個鐵飯碗，那麼做汽車修理工有前途嗎？

【背景】

國家的高速發展，汽車數量逐年增加，汽車保有量極大，而且只要是輛車，那麼就必定需要換油、保養、維修，購買其他配套零配件。

這么大的市場，所以導致競爭變大。修理店基本遍地開花。

【人員】

汽車修理工從業人員大多是大專、修理廠學徒、少部分本科生。

大專生/本科生理論性相對來說強點，在學校學習為什麼需要這么做，以及運行原理，但是實踐絕大部分是簡單的實訓。一般學校學習3-4年畢業，然後進入修理廠或者4S店。相對來說，技術只有中級水平。

修理廠學徒這塊師傅會帶著做，可能因為辛苦帶了幾個徒弟，後來都走了，或者說教會徒弟餓死師傅的傳統觀念，一般都不會帶徒弟，就算帶了也沒有什麼好臉色，即使告訴你怎麼做，但是原理一般很少講，所以還靠自己摸索，但是你會做人的話，能哄得師傅高興，必然教的多，那麼成長速度很快，一般1年半左右的學習，技術大概是中級水平。

【工作】

進入修理廠或4S店，會發現學校學習的東西很多都是過時了的，例如修理離合器、發電機、不像早些年生產力不足人工便宜才需要機修配件，現在的實際情況是，修理工就是換件工，無論4s店還是路邊攤都是一樣的，而且現在車的質量都在提高，基本不會有大毛病。以前的鈑金工撞爛的部位都會自己用鐵板砸一個出來，那叫技術，現在基本用不上了，爛了直接換新的。

【時間】

職位一般分為：學徒、中級、高級、副修、主修（技術總監），到了輔修、主修這塊，基本上工作的時間就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解決不了的問題，再出馬，正常的情況下，從學徒到主修一般要7-10年時間。從學徒到高級，一般是3年左右，如果不夠聰明或者說混的，可能得5年以上，可以減去學習時間進行算，這是時間成本。

【優勢】

雖然成長起來需要的時間較長，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直從事這行，應該能做到技術總監這個層次，也就是媳婦熬成婆終於修成正果，那麼基本上工作就是坐在辦公室上網，遇到大問題再出馬，這輩子基本上問題不大。基本的物質條件能夠滿足，可以很幸福的生活。

【劣勢】

入職的前5年左右，汽修這塊，工作環境，會導致你工作服上基本總是臟兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修這塊，一般的顧客刁難，以及內部競爭，需要人足夠的聰明機靈，左右逢源，而且盡量做成尖子，那麼就好混很多。

然而修理這塊，機修並不是最賺錢的，當然坑蒙拐騙的店子除外，相信做久了名聲會很差，最賺錢的還是油漆工這塊，但是油漆工極傷害身體，這也是為什麼油漆工賺錢會很多的原因之一。

最重要的是需要時間來熬，所以如果沉不下心，熬不了幾年，那麼盡量不要做。盡早換行。

【工資】

這里以2線城市的純工資為例，不包括外快，學徒的話一般是1200左右，中工2000左右，高級3000左右，副修4200左右，主修5000左右

想開汽車美容店，但是自己之前沒接觸過汽車行業，不懂汽車維修，可以嗎？

我本身是汽車維修專業。畢業之後也出在汽車美容公司做了一年多的技師。這個行業前景不能說不好，但是局限性也比較大。單單只做汽車美容的話，實體店輻射面積不大，只能是就近的社區和過往的車輛。舉個例子。上海美X堂。他的實體店全國有210多家。大部分是開在萬達廣場等購物區的地下停車場。對有經常出入這些地方有消費能力的人群進行會員制銷售。少數開在社區附近。這個連鎖模式，滾起來速度是很快。但是銷售業績不均，有的店一個月賺幾萬十萬，有的店一個月也要虧幾萬。總體是盈虧，還是要看你的店面選址。

技術方面來說，技術含量也算是比較高的。你剛起步的時候，至少需要有技術人員支持你的護理質量。而且要短時間培訓一定的技術人員你才能撐起日常營業。一般一個200平米的店面，按每天50台車算。至少需要4―6人。耗材和機器。這個就成本比較低了。我就不爆了。由於成本低，所以根據每個地方的護理定價不同。毛利也不一樣。高的地區達到300%或以上。營銷方便必須要專業一點的銷售人員才能銷售足夠的服務出去。我以前就職的店面的店長兼銷售。店面運營成本包括全體店面的薪水，在3―4萬之間。但是她每月基本能賣出去6―7萬的服務。也就是說，賺2―3萬不等。完全自主運營。個別店盈利更誇張。加盟品牌來說，我個人覺得不靠譜，加盟費無疑就是一個拉高成本的費用。而且拿來的技術機器不一定就比較好。如果沒有如果這一行的話，那還是委屈一下自己下線去試試看或者找從事這行的經驗比較豐富的人來幫你。

G. 汽車常見維修問題有哪些

1.汽車來異常響聲
汽車異響是最常見的源，尤其是內飾異響（頂棚，AB柱，中控台等）這種異響如果不是很大的話建議不要處理，越處理越遭。
2.汽車異味
主要是駕駛室里各種配件的氣味，大部分配件都有塑料的，還有一些其他的部件，產生的各種異味混雜在一起，就成了車里的異味。
3.汽車使用工況異常
汽車使用中突然出現某些不正常現象,應重點加以預防，發動機突然熄火;制動時無制動;行駛中轉向突然失靈等，要重視起來，不要覺得馬上好了，就覺得沒有事了，一定要去在最近的維修站檢查。
4.汽車發動機過熱
動機過熱主要是冷卻水不足，散熱器蓋和節溫器不良、風扇皮帶過松或斷裂、冷卻水堵塞及潤滑油系統機油不足等導致。
5.汽車排氣煙色異常
通常汽車冒青煙，通常是燒機油。
6.汽車駕駛異常
汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外，還應對汽車進行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。

H. 李老鼠告訴你，維修保養汽車時有哪些陷阱

車友們都知道，新車跑了兩三個月就會有4s店的電話或者簡訊通知：
「尊敬的XXX先生，請多注意檢查您的里程錶，行駛里程接近5000公里
時請務必進店保養，如果未按時保養可能會影響保修哦。」

I. 汽車維修保養存在什麼陷阱嗎

"買車容易養車難」，這是有車一族的共識。

目前，國內轎車市場已進入「汽車後時代」，也就是說，廠家依靠價格戰搶占市場份額，但要賺錢還得靠售後服務，靠維修、保養賺錢。由於利潤向售後市場轉移，汽修廠、4S店在汽車維修、保養環節的花招和陷阱也越來越多

提前更換易損耗零件

買了新車定期要到4S店保養，這是每一個車主都要經歷的事。而到4S店保養時，工作人員往往會「提醒」車主，最好把機油、「三濾」換了。車主如抱怨油耗太高，4S店還會「建議」更換火花塞、清洗氣門和噴油嘴，有的還會要求更換剎車片、輪胎等等。當然，這些項目都需要車主自費，且價格不菲。

而事實上，火花塞一般可使用3萬－6萬公里，輪胎的使用壽命一般是6萬－8萬公里左右，機油除非變黑也沒有更換的必要。消除發動機積炭、清洗氣門和噴油嘴等項目，除非已經行駛了數萬公里，對於電噴發動機來說，基本上沒有必要，經常清洗反而會使發動機的氣門油封等橡膠件加速老化。

添「油」加「醋」坑車主

機油里加蜜糖，變速箱、防凍液里加鹽……這不是廚師炒菜，而是修車。

一修理廠師傅透露，為了讓車輛經常返修，賺取昧心錢，有的修理廠「創造發明」了一些新招術。比如偷偷在機油里加入蜜糖，因為蜜糖顏色跟機油相似，不易被人發現，但是車輛發動後，蜜糖受熱就會變成黏糊狀，可能導致發動機受損，不能正常工作，這樣車主就會被迫返修。

在變速箱里加鹽，則會加速磨損變速箱齒輪，加大車主維修費用；在水箱里加鹽則會腐蝕水箱，導致水箱破損，也會增大維修成本。

甚至有的修理廠在車主的轎車發動機空氣架里塞一團報紙或紙巾，這樣車輛行駛時會感覺無力。一般修理廠難以發現這個問題，而搗鬼的修理廠除了多賺錢以外，還會獲得一個維修水平高超的好評。

汽修廠演變成換件廠

「現在汽修廠其實不該叫修理廠，應該叫換件廠。」這是南坪一家汽修廠，有十多年汽修經驗的何先生告訴記者的大實話。

比如汽車大燈、尾燈、集電器等等毛病，如果懂電工知識的機修工都可修復，節約費用，也體現修理工的水平。事實上，汽車上除少數一次成型的部件不能修復以外，絕大部分零部件都可以修復，但現在任何一家汽修廠都不會對損壞的部件進行維修，而是直接更換。

以前學習修車，師傅教徒弟非常嚴謹和正規，電路、油路、鈑金、漆工，樣樣都要求能修理，經常還要考試，而現在的修理業，既沒有人認真教，也沒有人認真學，任何零部件壞了一律更換，只要會擰螺絲就可以當修理工……修理廠對那些更換下來的所謂廢棄零部件，只要有利用價值的，事後會維修和翻新，下次有車主需要更換同樣部件時，就可以賣出去再賺錢。

另外，汽修廠修車時經常採用的招數還有，零配件以次充好，維修部件說成是更換了新部件，這樣都可以獲得更大的利潤

J. 維修保養汽車時有哪些陷阱如何避免被坑

現在家家戶戶都有車了，隨之而來的就是車輛的保養，前幾天我家裡的車還換了一個擋泥板，好像花了五百多，聽說最近還要換層蠟，動不動就要花個小幾千，維護保養汽車這件事對於車主來說很重要。對自己的車就像是對親兒子一樣。

很多人哪怕寧願軻著自己也不源自自己的車受點委屈吧，現在4s店裡邊的保養項目也是琳琅滿目。對於新車主來說太陌生了，很容易就上當受騙啊。

還有現在很多的配件都不是國產的，4s店都說自己是原裝，你肯定沒經驗啊。所以這些都不要4s店去買，找一些大的賣家吧。再就是一定要找個熟悉的修車廠師傅，對自己有好處。