汽車維修全車一保是什麼意思

① 汽車一級二級三級保養都有那些內容

汽車一級維護是以清潔、潤滑、緊固為作業中心，主要維護清潔部件裡面的沉澱物並檢查有關制動、操縱等安全部件，主要由維修企業負責執行的車輛維護作業。一般在汽車行駛到1500~2000km時進行。維護項目有：

1、清潔

這里的清潔的含義並非是汽車表面的清潔，而是指更加細致的如清洗和更換發動機的空氣過濾器，檢查轉動機的手柄，清潔裡面的沉澱物等等。

2、車身

這項檢查主要是檢查、緊固車身和其他附件的螺絲是否安全擰緊。以保障車輛在行駛過程中，車身的零件不出狀況。

3、油脂

這個項目主要是檢查曲軸箱、化油器以及制動液液面的高度，如果超出標準的高度，則是對車子有害的。而且還要檢查整輛車漏水、漏油、漏電的情況。

4、檢查裝置

汽車一級維護需要檢查車內的各種裝置，如三元催化器轉換裝置;散熱器、進排氣歧管、化油器、風扇、空氣壓縮機、發電機等等各種車內細小而又重要的部件。

車輛一級保養項目：

1、將汽車沖洗干凈，發動機和底盤擦拭後應無油垢、泥垢。

2、清洗發動機機油、汽油（或柴油）、空氣濾清器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內的油污。

3、檢查並向發動機油盤、變速器、後橋、轉向機添加潤滑油、使其潤滑油麵至標准部位。

4、潤滑水泵、分電器、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前後鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位（按各車使用說明書規定的潤滑點進行潤滑），並配齊各潤滑點的油嘴。

5、檢查並緊固發動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。

6、檢查並調整空氣壓縮機、發電機等各傳動帶的松緊度。

7、檢查和調整踏板的自由形成、方向盤的游隙以及前輪軸承、轉向節；檢查調整拉桿的連接情況，前輪的側滑量和汽車的制動性能。

8、檢查並緊固前後板彈簧U型螺栓、變速器、傳動軸、主減速器及半軸各連接螺栓。

9、檢查發動機罩、散熱器拉桿和百葉窗操縱機構、駕駛室或客車門窗座椅。

10、檢查輪胎外表、輪胎氣壓並充氣。

11、檢查電器系統，如發電機、起動機及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。電解液應高出極板10~15mm，蓄電池加註孔螺塞應齊全。

12、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。

13、消除檢查中發現的故障和缺陷

② 問：何為汽車一級,二級保養汽車維修,如何劃分小修,大修請知情者詳細解答

汽車保養中二保和三保是早年（六七十年代）對保養汽車的規范的叫法，做二保內或三保，只是工作要求做的容內容而已。過去汽車保養分為三級，一級保養以緊固、潤滑為主，二級保養以檢查、清洗、調整為主，三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整、消除隱患為主的工作內容。
汽車大保養就是行駛了幾萬公里之後所有要做的項目，小保養就是每行駛5000公里必做的項目。
小修是發動機以外的修理均為小修，只要需要拆開發動機頭的修理工作都叫大修。

③ 什麼是汽車1保汽車一保、二保、三保及內容

1、一保：也叫做首保，以緊固、潤滑為主。經一級保養後，汽車應達到車容整潔、連接可靠，各濾清器應清潔暢通，各部位應不漏油、水、氣、電，各潤滑部位應得到充分潤滑。

2、二保：以檢查、調整為主。二次保養是對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況檢查和調整，目的是為了保持車輛在以後較長時間內，能保持良好的運行性能。進行二級保養前，車主應將本車運行中的不良情況提供給執行的保養師傅，以提高保養質量。

3、三保：周期一般為36000~40000km，以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為主。

(3)汽車維修全車一保是什麼意思擴展閱讀：

忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機。發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處於低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等症狀。如在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

忌用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，由於硫化氫也有一定的毒性，若將汽油吸入肚裡，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。

參考資料：網路-汽車保養