上海飛機維修有哪些公司

『壹』 我國的兩家著名飛機維修公司是

中國的飛機維修行業在國際上享有盛譽，其中最為著名的四家公司分別是北京AMECO、廣州GAMECO、廈門TEACO和上海STARCO。這些公司在全球航空維修領域具有舉足輕重的地位，不僅服務於國內航空公司，還為國際客戶提供專業的維修服務。

北京AMECO和廣州GAMECO作為行業翹楚，是前兩家被廣泛認可的公司。北京AMECO成立於1980年，是首都機場集團公司旗下的全資子公司，擁有全面的飛機維修和改裝能力。廣州GAMECO則成立於1987年，隸屬於中國南方航空集團，具備強大的機隊維修及維護能力。

廈門TEACO和上海STARCO同樣實力雄厚，但因其規模和影響力略遜一籌，通常不作為首選。廈門TEACO成立於1992年，隸屬於廈門航空集團，主要負責維修和維護波音系列飛機。上海STARCO則成立於1994年，隸屬於東方航空集團，以維修和服務波音和空客飛機而聞名。

這四家公司不僅在技術和服務上精益求精，還不斷引進國際先進設備和管理經驗，以確保飛機維修的質量和效率。隨著中國航空業的迅速發展，這些維修公司也在不斷提升自身實力，為保障航空安全和提升服務質量做出了重要貢獻。

『貳』 全國飛機維修公司有哪些

上海科技宇航有限公司（STARCO）
北京飛機維修工程有限公司(AMECO)
廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)
廈門太古飛機工程有限公司
山東太古飛機工程有限公司
拓展資料：
1. 飛機維修：增加飛機定期檢查的AOG項目飛機維修企業在飛機大修時應避免定期檢查階段的AOG項目。AOG項目的成本非常高。這不僅是OEM廠商最渴望的訂單，也是飛機維修商最害怕的噩夢，飛機維修企業把飛機的持續適航保障和維修方的利益放在首位，隨著飛機維修企業的發展壯大，大型企業的疾病將感染飛機維修企業的溝通機制，干擾其履行職責的能力。因此，飛機維修企業各部門之間的溝通效率將變得地下化。原來很簡單的事情，由於各部門的推諉和領導的漠視，會變得很復雜，在飛機定期檢查的過程中，這種情況的疊加會導致飛機維修進度的延誤。許多本來可以提前發現並解決的問題會被推遲，然後啟動AOG訂購程序。
2. 此外，還會有個人故意拖延工作，增加AOG數量，以從供應商處獲取私人利益，造成飛機維修企業和維修商利益嚴重受損，給企業造成致命傷害。公司日常運營成本高，工作效率低，由於飛機維修企業是勞動密集型企業，日常運營成本高是不可避免的，特別是隨著飛機維修企業規模的擴大和部門的增加，一些可以降低日常運營成本的適用系統將難以繼續實施，新部門的出現也將使新業務的運營成本增加到原來的成本結構。
3. 另外，還有一些事情只有一個部門負責。企業規模擴大、流程細化後，同樣的事情將由兩個甚至三個部門來完成。這不僅沒有達到流程細化提高效率的目的，而且增加了企業運營的內耗。管理者、辦公室人員和基層人員的比例不平衡飛機維修企業的高級管理人員在發現這些異常運行問題時，往往在生產過程的管理中出現問題，因此更注重提高企業的管理能力。
4. 雖然「大企業病」歸根結底是一種管理上的弊端，但它客觀存在於所有大企業中，企業管理者應該正視這一現象，找到改進的根源。而不是盲目增加新的管理職位和機構職能人員，使管理更加復雜化。然而，最好的管理是不作為。員工自動、自覺地努力實現企業目標，企業目標與個人目標相統一是必然的。生產流程不可能日夜固化和改變從上一篇文章開始，會出現更多管理者的問題，然後生產流程無法固定，飛機維修企業擴大規模後，生產流程的細化是一個必不可少的過程。
5. 企業將組織和處理復雜的飛機維修工作，使各部門和團隊能夠熟練地完成整個過程中的一個具體環節而規模擴大後中層管理人員的增加，將導致管理人員無法按照既定標准統一實施生產流程，且經常晝夜變化。因此，基層員工無法清楚地知道他們今天應該做什麼，而管理者也會因為這些流程的持續爭議而變得越來越疲憊。甚至會產生更嚴重的後果，如人才流失、企業文化環境惡化等。

『叄』 上海太古飛機工程服務有限公司 飛機維修 待遇怎麼樣 急求

上海這家公司做飛機維修的月薪是5000以上，獎金加上去年薪不會少於8萬。高級維修飛機的機修師是8000左右月薪，獎金加上去年薪不會低於12萬。不過設備機械保養的工資就低了，只有4000左右月薪了。

『肆』 上海波音維修公司修壞了順豐一架飛機！被民航華東局責令暫停檢修

上海波音維修公司因修壞順豐一架飛機，正被民航華東局開出行政罰單。

據民航華東地區管理局消息，新公布的行政處罰決定書顯示，2018年12月25日，上海波音航空改裝維修工程有限公司在為順豐航B-1576飛機檢查升降舵和方向舵作動筒內漏時，維修人員給液壓系統增壓後踩右舵偏轉方向舵，且只安裝了1個位於中間位置的作動筒的鎖具。安裝完成後，檢驗人員亦未按工卡的檢驗要求進行現場復核和確認，導致在液壓系統增壓測試過程中，該飛機方向舵前梁發生斷裂。

民航華東局的行政處罰書顯示，根據《民用航空器維修單位合格審定規定》第145.31條，該維修單位的上述維修行為違反了民航局有關規定，責令上海波音航空改裝維修工程有限公司暫停B767機型定期檢修能力，為期三個月。

另據「天眼查」顯示，上海波音航空改裝維修工程有限公司為合資企業，由波音中國、上海機場有限公司與波音亞太服務投資有限公司共同控股，法人代表為Michael Fleming，成立於2006年，注冊資本約合9億人民幣。

據上海波音官網，該公司提供飛機維修服務，包括工程技術支持、飛機維修和改裝，以及零部件維修和航材管理。2017年7月，上海波音與順豐航空在簽署了首份飛機維修協議。

『伍』 上海東方飛機維修有限公司怎麼樣

從公司網頁和其他相關信息來看可以看出：

1、這家公司主要從事的是航線機務保障工作（沒有定檢機庫、MCC和運行設在航站樓內）

2、該公司主攻外航來滬飛機飛機過站維護工作（『公司目前擁有美國聯合航空、聯邦快遞、中華航空、泰國航空、維珍航空、長榮航空、澳門航空等二十幾家中、外客戶』）

3、東航持股60%（公司官網、天眼查、國家企業信用信息公示系統相互佐證）

4、東航宗旨：比待遇越比心胸越窄，講奉獻越講境界越高（你懂我意思吧）