❶ 高端車維修需要注意什麼
美安馳營業面積1300平，員工26人左右。經歷了兩次轉型：第一次是2007年~2010年從美容養護店變身為汽修門店；第二次是2018年下半年以來，由中低檔車為主的綜修廠向以BBA為主的中高檔車專修廠轉型。
美安馳這次轉型的現狀：在2019年以來，美安馳的15萬以上車型由占總台次的45%上升到63%，營收佔比由原來的60%上升到75%，客單價由2018年上半年的800元提升到的1050元。
「2019年前7個月營收比2018年同期上漲6%，上漲幅度不大，但至少沒有下滑。」張志鵬說道。
據悉，美安馳的月產值一直在50萬左右，盈虧平衡點在45萬左右。2018年下半年有所下滑，但今年初以來，有連續4個月產值超過55萬，目前完全有信心在年內突破65萬。
進廠量為先，輕易不集客
實現轉型，就需要增加中高端車的進廠台次，美安馳的做法是採取慶典營銷活動。活動前先設定的「目標」車型（BBA、大眾高端車、其它德系歐系但不含法國車），然後外派員工只邀請這些客戶，然後給予集中優惠、利用從眾心理預儲值和預售套餐，利用「錢在哪裡關注就在哪裡」綁定客戶消費。
「區別於市場上大行其道的微信營銷集客方案，我們要求員工主動出擊，邀請目標客戶，盤活基盤客。但是，不可否認的是：不管儲值還是保養套餐，本質都是讓利的行為。活動營收的利潤通常付給第三方公司6%-7%，再給客戶讓利10~12%，再付部分給員工，預計要讓利25%左右，那麼一場活動下來公司就真的是沒什麼利潤了。」張志鵬在接受AC汽車采訪時說道。
AC汽車專欄作者黃衛強老師曾說，集客是一個門店保持活力的關鍵，因為你永遠做不到客戶不流失，那麼你必須讓你的客戶增長大於客戶流失的速度。但是，集客是要讓利的。
張志鵬表示，集客雖然要讓利，但是還必須得做，因為只有基盤數字大了以後才能有足夠的進廠台次，況且中高端車維修還是有利潤的。
另外，他覺得做營銷集客活動還有一個好處是可以錘煉團隊。這樣大型的活動，是一個將團隊成員聚攏起來的好契機，讓成員之間可以產生交集。
「今年1月我們搞了場活動，特地趕在過年之前，因為2018年團隊里來了不少新人，一場活動下來大家都熟悉了，對新的一年的融洽相處很有幫助，團隊也更有戰鬥力。」
但對於團隊規模較小，低端車維修佔比較大的門店，他建議不要輕易嘗試營銷集客。他認為營銷活動真的是把雙刃劍，很多時候就是賠本賺吆喝
❷ 4S店的市場部該如何去把它做好呢詳細的講講。
汽車4S店市場部的職責包括以下幾點：
1、通過活動策劃，在4S店所在區域擴大影響，吸引新的潛在客戶來店看車，增加新車銷售的機會。
2、通過活動策劃，在已購車的老客戶中，提高客戶忠誠度，hao處有兩個：一是讓老客戶常回店維修、保養，甚至介紹身邊朋友來店維修保養，增加售後產值。二是提高老客戶轉介紹率，增加新車銷售。
3、不定期參加當地的各種汽車嘉年華、車展，目的也是提高本店在當地消費者中的知名度，並且通過車展的機會，增加本店新車的銷量。
4、根據本店在當地的推廣需求，選擇合適的媒體進行宣傳。一般可以選擇的媒體有：大眾媒體（汽車分類版）、專業媒體（包括網路、雜志）、廣播、電視、樓宇廣告等新媒體。應該根據自己4S店汽車品牌的定位，選擇適合的媒體進行宣傳。跟媒體的相關編輯保持良hao關系，經常刊發本店的一些新聞類稿件，通過軟性宣傳，達到廣告的目的。
做市場調查。市場部最主要的3個職責是：
1、，包括自店到店、集客、潛在、成交等；同品對手分析、競品分析等。以確定自店的市場定位與顧客細分，為公司的銷售與服務運營決策提供數據支持。
2、，在公司的運營決策下，進行具體營銷計劃的制定與運營部門營銷方案的指導。
3、，針對具體的營銷活動（一般是大的、公司層面的），進行活動的策劃、組織、協調、評估等工作。
本公司的活動宣傳，條幅的製作，車展參展等等
❸ 門店修理廠怎麼提高盈利
您好秘訣一：明確定位和方向
開修理廠肯定是為了賺錢，那是不是什麼項目賺錢就去做什麼呢？我們經常看到很多修理廠老闆頻繁更換主營項目和門頭裝修，美容、保養、快修、機修、事故、改裝什麼都試過，結果沒有一樣做成功的。定位不清晰，到頭一場空。
俗話說：術業有專攻，能力有邊界。成功的修理廠老闆，都很清楚自身的定位和方向：擅長什麼、有哪些資源、適合做什麼、不適合做什麼
一般說來，汽車維修分維修寬度和維修深度，車型跨度叫維修寬度，維修項目跨度叫維修深度。做得好的修理廠要麼是做專車專修，車型寬度很窄但深度跨度大，比如華勝BBA專修；要麼是做專項專修，比如發動機專修、波箱專修、空調專修、事故鈑噴專修等，車型寬度跨度大但維修深度跨度小。什麼車型都做、什麼項目都做的修理廠一定是做不好的。
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開修理廠比較像開醫院，開始一定要做專。老闆要清楚自己的基因，定位和方向明晰後，專注投入，才能做強做大。隨著能力的提升和可掌控資源的擴大，再在維修深度或寬度上進行適當的規模擴張。
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秘訣二：聚焦三大核心問題
修理廠定位之後，老闆還面臨各種各樣的問題需要解決，但無論多少問題，最終都可以聚焦到三大核心問題：
客戶的問題：怎樣吸引客戶、管好客戶並且留住客戶；
車的問題：怎樣修好車，既讓客戶滿意，門店還能賺到該賺的錢；
人的問題：怎樣管好人帶好團隊，讓員工滿意、充滿干勁。
修理廠的三大核心問題，也是三大核心崗位的核心職責：
前台：負責對外，管好客戶，解決客戶的問題；
車間：負責對內，管好修車，用技術和配件解決好修車的問題；
店總：負責管好組織，帶好團隊，解決員工的問題。
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秘訣三：五大核心競爭力
要解決客、車、人三大核心問題，必須具備核心競爭力才行，借鑒華勝連鎖的五力模型，即：拓客力、留客力、維修力、管控力和組織力。五力是相輔相成、相互關聯和促進的關系，少一個都不行。
下面就詳細介紹這五大核心競爭力，並通過一些優秀門店的實例，看他們是如何搭建起五大核心競爭力的。
1、 拓客力和留客力
拓客力：拓展新客戶的能力，這是門店的基本競爭能力，是新店快速生存和發展的最核心驅動力，也是老店持續發展的基本保障。
留客力：留住客戶重復消費的能力，這是門店的持續競爭能力，是老店實現業績規模穩定並持續增長的重要驅動力。
1）建立門店的營銷體系
缺少客戶是很多汽修企業的普遍現象，優秀的門店都建立起了自己的營銷體系。營銷體系是一整套從客戶分析到吸引客戶到店並留住客戶的閉環，包括但不限於：客戶畫像和分類、套餐設計、產品營銷展示、集客方法、活動策劃、促銷方法、會員卡設計等。
2）客戶分類管理和客戶關系管理
不同的客戶，消費習慣、消費能力、消費意識完全不同，溝通方式也需有所不同。優秀門店對不同類型的客戶進行標簽化和畫像分類管理，根據客戶類型針對性地進行客戶管理與溝通。值得注意的是，客戶關懷與回訪也尤其重要。針對以下不同類型的客戶，你們知道如何和他們溝通嗎？
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3）客戶全生命周期管理
客戶從「了解期-體驗期-信賴期-忠誠期」，維修廠是否在各個階段有不同的營銷策略？流失客戶是否有相應的分析並有對應的流失召回策略？下面就列舉不同階段客戶的管理區別：
了解期：潛在客戶，用品牌和引流產品吸引到店；
體驗期：首次到店，用優質服務和體驗產品來留住客戶，關注服務全程的專業和貼心，給客戶驚喜和好的印象；
信賴期：180天到店2-3次，留客驅動+維修產品，爭取用套餐留住客戶；
忠誠期：180天到店大於3次以上，會員驅動+維修產品，辦會員卡，升級為會員客戶，體驗到尊貴和會員權益；
流失期：180天未到店客戶，流失回訪和關懷，重新吸引回店。
4）客戶管理工具
工欲善其事，必先利其器。營銷體系、客戶畫像、客戶分類管理、客戶全生命周期管理傳統的表格工具已經不能滿足門店的需求，維修廠是否有採用管理軟體來進行客戶管理，比如1號車間SaaS管理系統等。
2、 維修力
維修力：為客戶提供車輛維保解決方案並實施的能力，這是門店盈利的根本競爭能力，實質上是客戶價值創造力，是門店生存、留住客戶、提供更高客戶價值獲得更高利潤回報的根本。
把車修好是汽修廠最根本的能力，車都修不好，其它什麼能力都沒用。就像醫院把人的病看好需要好的醫術+好的葯品一樣，修理廠把車修好也需要好的維修技術+好的配件。
1）維修技術管理體系化
很多維修廠的維修技術完全依賴大師傅的個人技術能力，缺乏維修技術培訓體系、維修技術資料管理、維修技術沉澱和共享，這不利於企業的長期發展。
優秀的汽修門店一方面給大師傅股權，一方面利用系統工具建立起維修技術資料查詢體系和維修技術培訓體系，保證從小工、中工到大工的技術傳承和提升體系，同時利用社會化的技術共享平台隨時查詢相關的維修技術資料。
2）車輛生命周期管理系統化
每一輛車生產出來，都有維修保養手冊，註明了常用油液和易損件的更換周期。
優秀的汽修門店會建立車輛配件生命周期管理體系，用系統工具記錄每個車主的車輛信息和配件生命周期，系統會根據車輛行駛里程自動提醒客戶到店檢查相關項目。這樣既提升了客戶的滿意度和信任，同時也為門店維護客戶關系提供了的有利依據。
3）維修產品化和維修流程專業化
車輛維修以前基本是靠經驗傳承，但優秀的門店已經完成了維修項目產品化和維修流程標准化，比如精保、換季保、波箱保、空調保等一系列的維修產品，並實現了維修產品的數據化和在線化。一方面方便了維修項目的培訓和員工的成長，另一方面極大的提升了客戶對維修產品的體驗和信任。
4） 關於客單價
單車產值上不去，是很多企業頭疼的事。很多人認為，提升單車產值，一定會傷害客戶，降低客戶滿意度。優秀的汽修門店通過專業能力提升和維修產品化，不僅提升了客單價，還提升客戶滿意度。相反，有時候沒讓客戶做必要的配件更換，表面上是幫客戶省錢了，結果客戶車壞了，不但不感激我們，還會投訴我們，或者不再信任我們。
提升客單價，不是過度營銷，而是要做到「三不」和「三專業」：
三不：不小病大修、不過度營銷、不欺騙客戶；
三專業：專業設備、專業知識、專業流程。專業檢測工具真實反映車況；專業知識和話術，讓客戶信任和放心；專業的檢測流程、施工流程，讓客戶覺得錢花得值。
3、管控力
管控力：管控成本、費用及規避經營風險的能力，這是門店盈利的核心競爭能力，是保證店鋪獲取應有效益、規避風險的競爭能力，是競爭對手看不到和難以復制的絕對競爭力。
1）經營管理數據化體系化
門店經營管理的核心就是經營客戶和經營產品。優秀的門店已經實現了經營客戶和經營產品的數據化和體系化，一切管控可用量化指標來衡量。
如下圖，華勝門店的運營管理，實現了五大結果指標和六大管控指標的數據化管理。
編輯
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五大結果指標：期末客戶數、結算車次、維修收入、毛利、利潤
六大管控指標：新客戶數、每月到店維修率、客戶流失率、單產、毛利率、費用
2）配件供應管理系統化體系化
一方面，貨真價實、品質保障、及時配送的配件是維修力的基礎保障之一，千萬別讓假冒偽劣的配件損壞了客戶利益，不僅傷害了客戶更是損壞了門店的名聲。另一方面，配件和原材料供應成本的管控、庫存和資金周轉的管控、呆滯庫存的管控、采購腐敗的管控等，是門店成本管控的關鍵因素。
優秀的汽修門店善用和選擇有質量保證和服務保障的配件供應平台，降低門店綜合成本的同時，減少資金的佔用，提升庫存和資金的周轉。
4、 組織力
組織力：建立和驅動團隊系統化完成運營目標的能力，這是門店成長的核心競爭能力，是實現運營績效提升的核心驅動力，也是競爭對手看不到和難以復制的絕對競爭能力。
1）員工成長問題
現在的汽修門店，員工越來越不好管。優秀門店的老闆都懂得門店的長期健康發展是靠員工和團隊來支撐，他們非常注重企業文化的建設和激勵機制的完善，因為這是團隊和組織建設的保障。
2）門店成長周期管理
門店的成長過程中，不同階段，管理者關注的重點是不同的。如華勝就建立起了門店不同成長周期的管理模型，從籌備期-培育期-成長期-成熟期，每個階段的關鍵驅動力、經營策略、組織匹配、識別標准和產品飽和度都做了明確約定，給門店管理者提供了清晰的門店生命周期管理指引，為門店不同階段的團隊管理和組織管理指明了方向。
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秘訣四：一個好的老闆
俗話說，火車跑得快，全靠車頭帶。優秀的汽修門店背後定有一個優秀的老闆！
過去開修理門店只需要搞定公家單位修好車就行，現在開修理門店要懂技術、懂管理、懂營銷、懂服務、懂車主、懂政策、懂對手、懂互聯網、懂資本、懂戰略、懂定位等等，亞歷山大！
老闆不是什麼事都要自己做，關鍵是帶人帶團隊！專業人做專業事！
老闆不是超人，但一定要會做人！
老闆不是完人，但一定要有魅力！
優秀的汽修老闆，勤奮執著、與時俱進、擁抱變化、善學習、勇創新！
❹ 在汽車修理廠當前台接待收銀難嗎我什麼都不會，只會操作系統，來了車子好多型號也不認識
不會就學，就記，很快就會了
❺ 汽車修理店應該怎麼拓客引流
對於汽車修理店來說，拓客引流的關鍵，個人認為還是加大宣傳，另外難說一些相對的促銷活動也是必不可少的，此外，也需要自己的技術過硬，積累良好的口碑。
❻ 4S店售後分部做哪方面的宣傳
現在很多主機廠都是銷售、市場、售後分工運作。
但目前也有一些主機廠，為了提高經銷商的日常運營能力、日常管理能力，更好的服務客戶，打造高質量的銷售。開始出現了一些將客服和市場部門整合的趨勢。
市場部門，最重要的工作職責就是增加銷售的集客量和售後的進場台次。
具體的可實施的措施一下幾點，（希望你給我分值高點）
1：做市場活動的時候突出你們家售後服務的亮點。（技術、服務、設備、維修水平）
2：一定要打通被動預約和主動預約的通道。
3：基於新車銷售的時候給客戶灌輸在4S店做保養、維修的利益和優勢。
4：調查當地品牌車型的基盤客戶數量，並且鎖定他們的活動方位，了解他們的生活方式，然後再做市場廣告、市場活動，這樣更精準，聚焦。
5：與保險公司簽訂合作協議，確保保險公司的送修率。
6：樹立「口碑」服務，舉例：北京的慶陽服務中心，專治一汽-大眾的車型的疑難雜症。