氣缸如何維修保養

Ⅰ 氣動元件如何保養

氣動元件的正確使用和維護保養一套氣動裝置，如果不注意維護保養工作，就會過早損壞或頻繁發生故障，使裝置的使用壽命大大降低，在對氣動裝置進行維護保養時，應針對發現的事故苗頭，及時採取措施，這樣可減少和防止故障的發生，延長元件和系統的使用壽命。因此，企業應制定氣動裝置的維護保養管理規范，加強管理教育，嚴格管理。
維護保養工作的中心任務是保證供給氣動系統清潔乾燥的壓縮空氣，保證氣動系統的氣密性，保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑，保證氣動元件和系統得到規定的工作條件(如使用壓力，電壓等)，以保證氣動執行機構按預定的要求進行工作。
油霧器最好選用一周補油一次的規格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應重新調整滴油量，調整後滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規格是否合適。
每月每季度的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限於外部能夠檢查的范圍。其主要內容是：仔細檢查各處泄露情況，緊固松動的螺釘和管接頭，端子台檢查換向閥排出空氣的質量，檢查各調節部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁閥切換動作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質量以及一切從外部能夠檢查的內容。
維護工作可以分為經常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維護工作，後者可以是每周，每月或每季度進行的維護工作。維護工作應有記錄。維護工作應有記錄，以利於今後的故障診斷和處理。
檢查漏氣時應採用在各個檢查點塗肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈敏。
檢查換向閥排出空氣的質量時應注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤滑油是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個循環後，若白紙上只有很輕的斑點，表明潤滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預示著元件的早期損傷(間隙密封閥存在微漏是正常的)。若潤滑不良，化工泵應考慮油霧器的安裝位置是否合適，所選規格是否恰當，滴油量調節得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內或缸內的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可能是閥芯，閥套磨損所致。
氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據有無漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內的導套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質量，氣缸是否存在橫向載荷等。
像安全閥，緊急開關閥等，壓鑄模具平時很少使用。定期檢查時，必須確認它們的動作可靠性。
讓電磁閥反復切換，從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對交流電磁閥，若有蜂鳴聲，應考慮動鐵心與靜鐵心沒有完全吸合，吸合面有灰塵，分磁環脫落或損壞等。

Ⅱ 氣缸 電磁閥 保養維護方面的文章

汽缸的維護 ：http://bbs.smthome.net/read-htm-tid-96787.html

電磁閥的維護 ：建議使用單位指派專人負責，使用和維護。
2、每年1-2次的定期檢修是電磁閥可靠工作和長壽的最佳方法。電磁閥內部的下列4種情況，是妨礙電磁閥正常工作與縮短壽命的原因。
2.1、使用過程中介質發生變化
2.2、接管內生銹
2.3、空壓機的油氧化，產生碳粒焦油等雜物，混入管道
2.4管道中有塵粒污垢等雜質
3、電磁閥安裝後或長時間停用後再次投入運行時，須通入介質試動作數次，工作正常後方可正式使用
4、蒸汽閥長時間停用後再次投入運行時，應排凈冷凝水後試動作數次，工作正常後方可投入運行。
5、在檢修維護之前,必須切斷電源,卸去介質壓力。
6、電磁閥線圈組件不宜拆開
7、拆開電磁閥清洗時,可使用煤油、三氯乙烯等溶液，但應注意橡膠件可能會溶漲,因此要更換橡膠件。
8、拆開清洗時,各零部件要按順序放好，以便恢復安裝。
9、我公司備有易損件,有需要時請按說明書在定貨時說明。
10、拆卸順序,易損件及其他事項有不明白的話，請向本公司或各地辦事處查詢。中國泵閥資訊網

Ⅲ 氣缸平時如何維修

可按照來順序檢查以測定使用是否存源在問題
1.檢查外部有沒有漏氣的地方，一般可用稀釋的洗衣液檢查
2.運行過程中檢查兩端是否漏氣，不漏氣的話氣缸沒問題，適量加點潤滑油。漏氣的話，需要拆開檢查鋼筒有無磨損拉傷，組合圈孔容圈有無破損，鋼筒拉傷的話需要更換，更換圈

Ⅳ 氣缸的維護保養方法有哪些什麼叫氣缸的緩沖特性

實際應用中，氣缸是氣壓傳動中應用最廣泛的一種氣動執行元件。但一般氣缸均屬於單行程輸出，雖然通過控制閥，也可在全行程范圍內獲得不同的輸出行程，但利用操縱閥難以獲得精確的行程定位。下面是氣缸知識的全面分析。 正確維護和保養氣缸的方法： 1.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。 2.使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。 3.氣缸拆下長時間不使用時，所有加工表面應塗防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。 4.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。 5.制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度，可參考方向閥的維護管理制度中規定的內容。 氣缸的緩沖性能： 通過調節氣源壓力和緩沖針閥開度，測試不同工況下緩沖腔及主氣路壓力、氣缸行程以及振動加速度等參數，並分析過緩沖、欠緩沖及最佳緩沖等幾種典型的氣緩沖特性。 影響氣缸的緩沖特性的因素有以下： 氣缸活塞與端蓋的機械碰撞是造成振動沖擊的主要因素；一些過緩沖過程仍存在機械碰撞，從而造成緩沖效果變差；最佳氣緩沖只存在於某些工況。 當氣缸驅動較大質量且較快速度的工作部件，運動狀態突然停止或換向時，會產生很大的沖擊和振動，因此必須設置緩沖裝置。 根據工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊雜訊應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

Ⅳ 打殼氣缸如何保養

1、打殼氣缸的日常維護：打殼氣缸安裝在框架上，在電解車間高溫強磁的環境中，氣缸的潤滑專尤為重要，所屬以我們必須在框架的進氣源中安裝氣動三聯件，並且在三聯件的油杯中加入合適的氣動專用潤滑油，這樣能使打殼氣缸壽命大大的加長。

2、博億開源打殼氣缸的維修方法：該氣缸為內置彈簧氣缸，在維修的過程中必須防止內置彈簧的彈出，並原樣安裝氣缸內部密封件，然後利用壓力機或者別的工裝再次裝入彈簧及密封，在利用外部的拉桿安裝固定氣缸。

Ⅵ 氣缸氣爪維護和保養的技巧

1.氣缸檢修重新裝配時,零件必須清洗干凈,特別要防止密封圈被剪切、損壞,注意動密封圈的安裝方向.
2.使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象,各連接部位有無松動等,軸銷式
安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油.
3.氣缸拆下長時間不使用時,所有加工表面應塗防銹油,進排氣口應加防塵堵塞.
4.氣缸檢修重新裝配時,零件必須清洗干凈,不得將臟物帶入氣缸內.特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向.
5.制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度,可參考方向閥的維護管理制度中規定的內容.
NNT氣缸氣爪從安裝到工藝性能心得：
1.根據工作大小、形狀、質量和使用目的、選擇平行開閉型或支點開閉型。
2.根據工件大小、形狀、外伸量、使用環境及使用目的，選擇氣爪的系列。
3.根據氣爪夾持粒大小，夾持點距離、外伸量及行程，選定氣爪的尺寸。

我司主營品牌：

德國FESTO費斯托氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，英國海隆諾冠

日本SMC氣動元件，日本CKD喜開理氣動元件，日本小金井氣動元件，義大利UNIVER,義大利康茂盛，美國ROSS,美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，台灣MINDMAN金器，台灣AIRTAC亞德客等等
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Ⅶ 如何正確保養維護氣動缸

正確維護和保養氣缸的方法：1.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封內圈被剪容切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。 2.使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。 3.氣缸拆下長時間不使用時，所有加工表面應塗防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。 4.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。

Ⅷ 氣缸不動如何維修

氣缸的基本組成部分及工作原理：

以氣動系統中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、後端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。

氣缸常見故障的判斷及維修技巧：

1.好的氣缸:

用手緊緊堵住氣孔，然後用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。

2.壞的氣缸:

拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續拉的時候慢慢減小；壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。

3. 一般磁性開關是不容易壞的，但是我們在實際操作當中經常會遇到磁性開關不工作，沒有信號輸出的現象，這是因為磁性開關的位置安裝發生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這要求我們要經常檢查它是否緊固。

我們不建議對氣缸進行維修，但是有時為了應急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現象可以進行簡單的維修。

首先使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有一個橡皮圈，一般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由於這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然後再將新的橡皮圈裝上，後將氣缸缸體清洗干凈並確保兩個進氣口通暢，一切OK後將缸體內壁擦少量的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以後一般還可以延長該氣缸一年到二年的壽命。

設備在於保養，不在於維修，平時保養得好，不會有維修。

1、愛護自己的設備，經常保養擦拭，保持清潔；

2、不超負荷使用設備，不違規使用設備；

3、出現故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力；

4、精細部件要維護認真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設備；

5、易損件准備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限；

6、平時多多觀察設備運行狀況，預防設備故障出現。

Ⅸ 伺服電動缸應該如何維護保養

伺服電抄動缸的維護

伺服電動缸在出廠時絲桿上已經加上潤滑脂GB7324-1994通用鋰基潤滑脂3號

伺服電動缸工作達到300小時後，就對其潤滑脂進行補加。根據使用的環境和每天運行的時間來確定加油的次數，一般情況下，第2000小時就要給伺服電動缸加一次潤滑脂。

伺服電動缸的加油方法

將伺服電動缸外殼上的注油孔打開，轉動絲桿，找到絲桿線上的注油孔，注入潤滑脂。

伺服電動缸的潤滑脂要求

伺服電動缸的潤滑脂應該使用GB7324-1994通用鋰基潤滑脂3號

Ⅹ 氣動工具 怎麼保養

國內從事氣動工具生意的商鋪數量正在不斷的攀升，這表明氣動工具產品具有優越的市場環境，也具有可觀的發展前景。首先，由於氣動工具通過供氣閥手柄的操作以及調整調節閥可以很簡單地進行，轉速范圍上能提供級別的選擇。氣動工具在工作能力方面與電動工具相比小型輕量，氣動工具更適合長時間工作，而不會出現發熱現象，且即使壓縮空氣發動機發生超負荷現象，一旦負荷現象解除則重新恢復正常運轉。其次是，氣動工具耐水性能更強，在環境適用能力方面相較於其他工具更能適應各種不良或惡劣的環境。最後是，相較於電動工具，氣動工具初期投資比較大，但長期使用在能源消耗與工具維護上成本較低。隨著生產自動化程度的不斷提高，氣動技術應用領域的迅速擴大、氣動產品品種規格持續增多，性能、質量不斷提高，市場銷售產值穩步增長。氣動工具產業發展前景可觀。中國氣動工具行業指出未來氣動工具有五大發展趨勢：一是：小型化、集成化。因為有限的發展有限的空間要求氣動元件的外形尺寸盡量小，而集成化不但可以節省空間，還有利於安裝、維修和工作的可靠性;二是：組合化、智能化、精密化;三是：自動化的節拍正在加快為了提高生產率，氣動工具高速化是必然趨勢;四是：隨著人們的要求越來越高，氣動工具無油、無味、無菌化的功能將被不斷的開發;五是：是企業永久的課題。隨著生產自動化程度的不斷提高，氣動技術應用面迅速擴大、氣動產品品種規格持續增多，性能、質量不斷提高，市場銷售產值穩步增長。氣動產品的發展趨勢主要在下述方面：一、小型化、集成化有限的空間要求氣動元件的外形尺寸盡量小，小型化是主要發展趨勢。現在最小氣缸內徑僅為f2.5，並配製開關；電磁閥寬度僅10mm，有效截面積達5mm2；介面f4的減壓閥也已開發。據調查，小型化元件的需求量，大約每5年增加一倍。氣閥的集成化不僅僅將幾只閥合裝，還包含了感測器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不單是節省空間，還有利於安裝、維修和工作的可靠性。二、組合化、智能化最簡單的元件組合是帶閥、帶開關氣缸。在物料搬運中，已使用了氣缸、擺動氣缸、氣動夾頭和真空吸盤的組合體；還有一種移動小件物品的組合體，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程式控制器，結構緊湊，佔用空間小，行程可調。日本精器（株）開發的智能閥帶有感測器和邏輯迴路，是氣動和光電技術的結合。不需外部執行器，可直接讀取感測器的信號，並由邏輯迴路判斷以決定智能閥和後續執行元件的工作。開發功能模塊已有十多年歷史，正在不斷地完善，以實現不同的機械功能，經濟、實用、方便。三、精密化為了使氣缸的定位更精確，使用了感測器、比例閥等實現反饋控制，定位精度達0.01mm。在氣缸精密方面還開發了0.3mm/s低速氣缸和0.01N微小載荷氣缸。在氣源處理中，過濾精度0.01mm，過濾效率為99.9999%的過濾器和靈敏度0.001MPa的減壓閥已開發出來.四、高速化為了提高生產率，自動化的節拍正在加快，高速化是必然趨勢。氣缸的活塞速度范圍為50-750mm/s。要求氣缸的活塞速度提高到5m/s，最高達10m/s。據調查，五年後，速度2-5m/s，的氣缸需求量將增加2.5倍，5m/s以上的氣缸需求量將增加3倍。與此相應，閥的響應速度將加快，要求由1/100秒級提高到1/1000秒級。五、無油、無味、無菌化人類對環境的要求越來越高，因此無油潤滑的氣動元件將普及化。還有些特殊行業，如食品、飲料、制葯、電子等，對空氣的要求更為嚴格，除無油外，還要求無味、無菌等，這類特殊要求的過濾器將被不斷開發。六、高壽命、高可靠性和自診斷功能5000萬次壽命的氣閥和3000km的氣缸已商品化，但在紡織機械上有一種高頻閥壽命要求1億次以上，最好達2億次。這個要求，現有的彈性密封閥很難達到，這使間隙密封元件重新獲得重視。美國紐曼帝克（Numatics）公司有一種氣閥，採用間隙密封，通氣後閥芯在閥體內呈懸浮狀態，形成無摩擦運動，還有自防塵功能，閥的壽命可超過2億次，這雖然是個老產品，還是值得借鑒。氣動元件大多用於自動生產線上，元件的故障往往會影響全線的運行，生產線的突然停止，造成的損失嚴重，為此，對氣動元件的工作可靠性提出了高要求。江蘇某化纖公司要求供應的氣動元件在設定壽命內絕對可靠，到期不管能否繼續使用，全部更換。這里又提出了各類元件壽命的平衡問題，即所謂等壽命設計。有時為了保證工作可靠，不得不犧牲壽命指標，因此，氣動系統的自診斷功能提到了議事日程上，附加預測壽命等自診斷功能的元件和系統正在開發之中。隨著機械裝置的多功能化，接線數量越來越多，不僅增加了安裝、維修的工作量，也容易出現故障，影響工作可靠性，因此配線系統的改進也為氣動元件和系統設計人員所重視。七、節能、低功耗節能是企業永久的課題，並將規定在建立ISO14000環保體系標准中。氣動元件的低功耗不僅僅為了節能，更主要的是能與微電子技術相結合。功耗0.5W的電磁閥早已商品化，0.4W、0.3W的氣閥也已開發，可由PC直接控制。八、機電一體化為了精確達到預先設定的控制目標（如開關、速度、輸出力、位置等），應採用閉路反饋控制方式。氣-電信號之間轉換，成了實現閉路控制的關鍵，比例控制閥可成為這種轉換的介面。在今後相當長的時期內開發各種形式的比例控制閥和電-氣比例/伺服系統，並且使其性能好、工作可靠、價格便宜是氣動技術發展的一個重大課題。氣缸的精確定位；用於車輛的懸掛系統以實現良好的減振性能；纜車轉彎時自動傾斜裝置；服侍病人的機器人等。如何將以上實例更實用、更經濟還有待進一步完善。比例/伺服系統應用九、滿足某些行業的特殊要求在激烈的市場競爭中，為某些行業的特定要求開發專用的氣動元件是開拓市場的一個重要方面，各廠都十分關注。國內氣動行業開發的如鋁業專用氣缸（耐高溫、自鎖），鐵路專用氣缸（抗震、高可靠性），鐵軌潤滑專用氣閥（抗低溫、自過濾能力），環保型汽車燃氣系統(多介質、性能優良）等。先逐漸把氣動、電動工具逐漸歸納於之中。十、應用新技術、新工藝、新材料型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝等技術十多年前在國內已廣泛應用；壓鑄新技術（液壓抽芯、真空壓鑄等）、去毛刺新工藝（爆炸法、電解法等）已在國內逐步推廣；壓電技術、匯流排技術，新型軟磁材料、透析濾膜等正在被應用；超精加工、納米技術也將被移植。氣動行業的科技人員特別關注密封件發展的新動向，一旦新結構和新材料的密封件出現，就會被採用。十一、標准化貫徹標准，尤其是ISO國際標準是企業必須遵守的原則。它有兩個方面工作要做：第一是氣動產品應貫徹與氣動有關的現行標准，如術語、技術參數、試驗方法、安裝尺寸和安全指標等。第二是企業要建立標准規定的保證體系，現有3個：質量（ISO9000）、環保（ISO14000）和安全（ISO18000）。標准在不斷增添和修訂，企業及其產品也將隨之持續發展和更新，只有這樣才能推動氣動技術穩步發展。十二、安全性從頒布的有關氣動的ISO國際標准可知，對氣動元件和系統的安全性要求甚嚴。ISO4414氣動通則中將危險要素分成14類，主要有機械強度、電器、雜訊、控制失靈等。ISO國際組織又頒布了ISO18000標准，要求企業建立安全保證體系，將安全問題放在特別重要的議程上。為此，產品開發和系統設計切實考慮安全指標也是氣動技術發展的總趨勢。對國內企業而言，由於過去的行業標准忽視了安全問題，有必要對已投入市場的產品重新考核和修正。十三、人機工程學設計大多數重復性的工作會造成勞損。白手指（HAVS）–破壞手指血液循環，統計：5年裡處於震動級別10m/S2的環境下，30%的操作人員會出現白手指症狀。CTD–累積勞損傷病。越來越多的全球技術領先企業注重人機工程學設計，提供具有最佳人機工程學設計的操作者友好型工具。人機工程學設計涵蓋了設備與操作者之間交互所涉及的所有因素。其中需要著重考慮的參數包括握把設計、施加在操作者身上的負荷、來自擰緊工具的扭矩反作用力、溫度、振動排放、雜訊排放、灰塵和潤滑油。一、在運行能力來講，氣動工具通過供氣閥手柄的操作以及調整調節閥可以很簡單地進行，轉速范圍上能提供級別的選擇，在同樣輸出功率的情況下，與電動工具相比小型輕量，氣動工具更適合長時間工作，而不會出現發熱現象，即使壓縮空氣發動機發生超負荷現象，啟動工具僅僅是停止轉動，一旦出現超負荷現象解除則重新恢復正常運轉。二、在經濟性能方面，電動工具初期投資較少，但長期使用能源消耗較高，而且工具維修、更換所需成本也較高。氣動工具初期投資需要建立空壓管路設備，但長期使用在能源消耗與工具維護上成本較低。三、在環境應用能力方面，氣動工具耐水性能更強。浸水雖然對工具有害，但不會像五金電動工具可能產生電火花，引發危害。而且由於氣動工具可以使用內燃機氣泵，可以適應各種不良或惡劣的環境中來。《2013-2017年中國氣動工具行業市場分析及發展趨勢咨詢報告》中指出：雖然我國氣動製造行業和氣動技術的研究與應用起步較晚，但近十多年有了較大的發展，由於氣動工具具有高質量、高壽命、高速度、高輸出力和高精度等特點，越來越多的商家們看好氣動工具市場，隨著技術的不斷進步，氣動工具的發展之路將會越走越寬！我國手動工具就是日常應用中採用人力進行工作的，主要有扳子、起子、老虎鉗等等，在一般情況下，不需要很大動力，通常會選擇使用手動的工具，這樣方便操作，而且不耗能。但是在大功力作業的情況下，氣動工具則具有手動工具無法比擬的優勢，其高質量、高壽命、高速度、高輸出力和高精度的特點，被很快推廣應用到裝配業、機械業、動輸業、滑板車、電動自行車、摩托車裝配、汽車修理廠及一些流水線作業的企業或廠家當中，發揮著顯著的作用。未來氣動工具將向著小型集成化、精密智能化、高速化、無菌化和節能化的方向發展，其優勢主要有三：首先在同樣輸出功率的情況下，與電動工具相比小型輕量，氣動工具更適合長時間工作而不會出現發熱現象，即使發動機發生超負荷也可在解除現象後重新恢復正常運轉：其次氣動工具耐水性能更強，由於氣動工具可以使用內燃機氣泵，可以適應各種不良或惡劣的環境；最後氣動工具初期投資需要建立空壓管路設備，但長期使用在能源消耗與工具維護上成本較低。